Video

Mit 77 in die Ortschaft rein :D Ai ai ai. Hahaha Danke für das coole Video! :)

Bei diesem Dilemma am besten ein zweites Motorrad abwechseld fahren! 👍

ok, ich bleibe dann doch bei meiner CRF 300 Rally

Super Authentisch. Es ist ein Eisenschwein und kein Adventure Bike . Es soll nur auf der Straße bewegt werden und nicht im Gelände. Nur könner wie Adam Riemann kommen auch im Gelände damit klar. Ist wie mit der GS von BMW die 1200/1250/1300 so. CF Moto 450 oder Tiefer kannst im Gelände bewegen. Habe mich auch mit meine GS fast im Wald fest gefahren . Das mit den langsamen Bildschirm kann ich auch nicht ab. Ich kann das noch nicht mal am Auto ab. Mach weiter so, wie du bist und lass dich nicht von den Kommentaren ärgern.

Selbst in Berlin, hat der Yamaha Händler dieses Jahr nur 5 Stück von der MT09-SP 2024 bekommen. Die waren schon weg, bevor auch nur eine im Laden Stand. Finde ich immer bisschen traurig, dass man das so Künstlich verknappt. Kann sich doch jeder kaufen, der das Geld dazu hat.

Sehr gutes Video. Hast echt gut gemacht! Ist nichts dem hinzuzufügen. Bin gerade dabei einen Vorführer zu kaufen. Der Verkäufer hat mir 1000-er Rabat gegeben. Freu mich auf die Maschine.

... Erbsenzähler wäre sein besserer Beruf ☝die beschissene Sitzbank baue ich besoffen 10 mal ab und an in einer Minute 😂 Display genau der selbe Stuss .... teste doch die ISS in Zukunft ☝🤣

Ich fahre eine NC750 S DCT ( ohne Windschildprobleme)und fühle mit selbst auf meiner werksgedrosselten Version mit nur schlappen 48 PS nicht untermotorisiert, auch nicht mit meiner Frau im Rücken. Weil eben der Motor schon aus dem Keller so wundervoll anschiebt und die Spitzenleistung erst in Drehzahlbereichen anliegt, die ich selten aufsuche. Klar, meine F800ST früher schob wilder an, aber wann braucht man das im öffentlichen Straßenverkehr wirklich? Mein Freund fährt eine offene NC750S mit Handschaltung und 55PS und bleibt trotzdem im Rückspiegel, außer vielleicht auf der Autobahn bei Vollgas. Es ist gerade dieser bullige Drehmomentmotor, der einen großen Teil des Reizes der NC 750 ausmacht, zusammen mit dem DCT dann in Perfektion. Was scheren mich dann Leistungspeaks bei hohen ( nervigen) Drehzahlen? Eben. Der Motor erinnert mich an meine selige Yamaha Bulldog und die Sportster 1200, nur halt mit mindestens 2 Litern Minderverbrauch gegenüber der Erstgenannten und einer deutlich höherwertigen Qualität als das Ding aus Milwaukee. Staufach, Handlichkeit, echte Soziustauglichkeit, DCT, lange Wartungsintervalle, Büffel-Motor mit schönem Sound ( bei mir durch eine geänderte Abgas-Anlage, das 2015er Modell klingt in Serie eher nach Staubsauger), einem Verbrach auf dem Niveau meines SH 300i Rollers, Herz, was willste mehr? Das Fahrwerk taugt, da brauche ich keine Spielereien, sie kaschiert ihr Gewicht, liegt sehr stabil auf der Straße und lässt sich trotzdem leicht in Schräglage bringen. Kritik? Ja, okay. Das Display ist öde, aber gut ablesbar, bei mir noch nicht mal vom Lenker aus zu bedienen, sie geht nur mit Nachdruck auf den nachgerüsteten Hauptständer. Und das aktuelle Modell finde ich optisch nicht wirklich ansprechend, da gefällt mir meine alte S besser. Und der Preis: Sicherlich, 10 Scheine für eine NC mit DCT sind ne Menge Holz für ein aktuell 59PS starkes Motorrad von recht einfachem Aufbau. ABER: Man erhält dafür einen sehr robusten Langläufer mit geringem Wartungsaufwand und Pflegeaufwand und einem sensationellen Spritverbrauch, an den nicht mal die Hybrid- Kawa herankommt. Und im Vergleich mit dem Forza 750 oder X-ADV 750 ist sie ein echter Schnapper. PS: Ich würde entweder auf Honda- Verkaufsaktionen warten oder eine günstige Gebrauchte erwerben, dessen Vorbesitzer sie einfach nicht verstanden hat😉.

Wer eine Regenbogen 🌈 Fahne im Video hat den kann man nicht ernst nehmen

Kann man gut nachvollziehen. Ich fahre ne alte Transalp. Bin sehr zufrieden.

Die Leistung ist der Punkt, warum ich sie mir nicht gekauft habe. Bin probe gefahren, und mit Sozia einfach zu schwach, wenn die mit ungefähr 75 PS mal rauskommen würde, wäre sie für mich eine Alternative.

Glaub das kleine Schild pustet dir halt direkt gegen den Helm. Das große macht viel mehr Sinn für dich mit 1,81m. AAAAber wer noch von einem tiefen Schild profitieren könnte: Besonders große Menschen. Ich bin 1,96m und bekomme von meinem hohen Schild (V-Strom 1050) sowie auch schon von einer getesteten noch höheren Puig Scheibe direkt ins Gesicht. Ich werde jetzt nach dem Naked Bike Prinzip mal ein tiefes testen. Im stehen oberhalb des Schildes ist das ganze nämlich bei mir nicht so laut wie im sitzen hinter dem Schild 🤔.

Hab gerade von der Ténéré 700 auf die neue ATAS Schalter 19’‘ Vorderrad gewechselt und bin mega geflasht. Ich hab noch nie ein besseres Motorrad besessen und respektiere aber deine Entscheidung. Viel Spaß mit der Neuen☺.

Tolles Video mit sehr viel Ehrlichkeit 👍 Grüße aus Klagenfurt 🇦🇹

Penetriere gerade den Button ,Leute Leute........😵‍💫 vor dem Reden doch bitte einmal kurz Nachdenken

Ich frage mich ernsthaft, warum du die Maschine überhaupt gekauft hast!? Ist sie zu schwer, bist du zu schwach! Das war alles am Tag des Kaufes schon so! Kauf die ne 125er und du hast Ruhe! Und wenn du nach der langen Zeit die Bedienung nicht kapierst, dann bist du wirklich besser mit nem Moped unterwegs.

Alter du bist ein Spaßvogel 🤣🤣🤣👍👍70-80tausend €.🫢🤫…🫵🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍

Die freie Sicht - ohne Mückenfriedhof an der Scheibe - ist es mir wert mit der kleinen Scheibe ( mattschwarz) zu fahren. Ohrenstöpsel (Silikon) sind sowieso angebracht wenn das Gehör keinen Schaden nehmen soll. Der Vorbau schützt bereits die Brust und ein bisschen Motorrad Feeling darf es schon sein oder? Als naked Bike Fahrer bin ich auch nicht so verwöhnt wie mancher Warmduscher 🤣

Das war nicht mal Gelände und schon das Gejammer wegen des Gewichts?? Das einzige was am Gewicht problematisch ist, wenn das Teil im Gelände auf der Seite liegt. Dann wird es wirklich heavy so mit Knie drunter bringen und dann hochstemmen. Da könnte eine Transalp oder KTM vielleicht handlicher sein.

Nun gut, das mit dem Ausbau der Sitzbank hätte man anders lösen können, aber das ist ja selbst mir als Frau bei ersten Mal ohne wissen wie's geht eleganter und schneller gelungen 😉

Ein Windschild auf dem Windschild?

Dummerchen

Toller Beitrag. Entspricht der Realität. Es wurde nichts übetrieben oder untertrieben. Klasse gemacht.

4,5l Verbrauch und 700 Euro auf 100km? Denk nochmal kurz nach. 😂

gibt's auch als 700cc noch ein wenig niedriger in der Sitzhöhe aber auch 10 PS weniger, wer mehr Power braucht dann die Rebel 1100cc 86 PS auch mit DCT

700€ auf 100km 😂😂🎉🎉ist ja teurer als ein Speed Boot 🚣

Hauptständer und 12V Steckdose im cockpit sind auch unverzichtbare Upgrades

Also so wie es hier beschrieben wird im Video erwartest du ein Aussehen von supersportler mit hoher Gabel und Comfort von nem bmw Tourer+ Chopper im Preis von ner 650er 🥸🧐 Noo thats Not workin

Ich habe mir auch eine bestellt in tech black

Mach die Komfort Sitzbank von Honda drauf, kostet 250 Euro dann ist das Problem erledigt

Wenn dir die Africa Twin zu sehr tourenlastig ist, schau dir mal die KTM 1290 Adventure an. Da bekommst du 160PS und 138Nm, da kannst du richtig angasen. Die Sitzhaltung ist auch sportlicher, obwohl es ein Adventure Bike ist. Der Mehrpreis ist natürlich ne Hausnummer.

Ich habe seit 2023 eine SD08 und benutze Apple CarPlay. Empfehlen kann ich als Navi-App Scenic, die GPX-Routen von allen möglichen Planungsprogrammen verarbeiten kann. Außerdem interessant: Pace Drive, eine App, mit der man bargeldlos an (ausgesuchten) Tankstellen bezahlen kann. Die App läuft über CarPlay, so dass man weder das Handy noch die Geldbörse zücken muss, Helm absetzen und zur Kasse laufen ohnehin nicht. Ebenfalls über CarPlay läuft FoBo2, ein Reifendruckkontrollsystem. Mit der App dazu kann man entweder auf seinem Smartphone oder direkt im Display der Honda sehen, wie der Druck ist. Alarm kommt gegebenenfalls über das Headset. Und ich habe mir einen Wireless-CarPlay-Adapter installiert, mein iPhone bleibt während der Fahrt in der Jacke.

Sorry, konnte ich mir nicht bis Ende ansehen...Lusche

habe auch seit ca. 1 monat eine africa twin und habe android auto nicht ein einziges mal benutzt und überhaupt nicht eingerichtet. wenn ich beim fahren wirklich mal musik hören möchte, kommen die sleep bus von soundcore rein und ich lass meine spotify playlist direkt übers handy bluetooth laufen. und ich kann zusätzlich sogar die ooono app + calimoto oder tom tom go laufen lassen und mir werden sogar alle blitzer angezeigt. Ist alles eine frage des setups und der umsetzung. das quadlock mit dampener + ladekabel fürs handy sind natürlich pflicht 😅

Die nc750 x mit 58 PS ,173km/h Honda Abmessungen!!!

Für 12 tausend bekommst aber keine normale AT mehr, als Schalter. Wenn du Glück hast, vielleicht für 14 tausend. Habe für meine 2024 Modell 14450,- bezahlt! 24er Modell hat ja jetzt etwas mehr Drehmoment 112 nm und Schlauchlose Felgen - Reifen. Beides gute Motorräder, aber ich musste an meine Frau denken, die ab und wann auch mal mitfahren möchte, und dafür ist die AT besser geeignet....sonst wäre die Entscheidung schwer gefallen!

Selten so ein Käse gehört! Die 650er ist nur eines der best entwickelten Modelle in diesem Segment. Dann hättest du das Moped mal durchchecken lassen müssen!

ileistung;) ist halt nen Krankenfahrstuhl oder nen Fahrrad mit E-Motor Vergleich.....find ich Quark....minimal für sowas 790 oder 890, aber das ist nur temporär für A2 Leute...die Warte müssen und danach nen Motorrad fahren wollen...

Danke- informatives Video, sympathisch rübergebracht.

Ich mag das silber der sp nicht

Boa keine vollkasko währe mir zu riski

Nörgeln auf hohem Niveau 😂

bestes review für mich. Kenn fast alle. Danke ! Bekomm ich im April. Freu mich total. Hab R1200 GS BJ 2012 abgegeben. Bin 60, will nicht mehr schalten. Hab Comfortsitzbank und grosse Scheibe mitbestellt.

Lol..... Teile ich nicht, bin sie immer nur in DRIVE MODE 1 gefahren😎☝️ Sehe keinen Grund Leistung zu begrenzen.

Moin, Mir wurde laut Händler gesagt, nicht über 6500 drehen, entsprechend hab ich es eingestellt auf 6500☝️😎

but is it the weakened version? why does it go 200 km/h in other videos?

Kann deine Bedenken überhaupt nicht teilen. Keine von deinen Kritikpunkten trifft in meinem Fall zu! So unterschiedlich ist das Empfinden! DlHzG.

So habe mir auch eine gekauft, finde der Sound ist sehr mager, habe eine 1200 BMW gehabt. Die hatte eben geilen Sound. Jetzt hoffe ich dass das Motorrad mich ansonsten glücklich macht. Ich höre halt lauter Musik😂 Gruß Elli

Ist immer noch so Metall muss einlaufen! Der Motor wird es danken! Hinten raus auch nach mehreren tausend Kilometern kein Ölverbrauch!!! Etwas zurückhaltender ist da immer gut!

Bei meiner CRF1000 kann ich die Sitzbank sehr easy abnehmen. Dort wird mit dem Schlüssel direkt die große Sitzbank ohne Umweg über den Sozius gelöst. Bequem finde ich die Sitzbank auch nicht, mir tut recht schnell der Hintern weh. Was man mit so einem schweren Moped im Gelände will, erschließt sich mir nicht dafür sind die Dinger nicht gebaut und sie sind dafür zu schwer. Meine Meinung zumindest.