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Vespa Crazy Riders
Italy
Registrace 14. 04. 2020
Ciao, sono Matteo Paone (mpfreerider per gli amici) appassionato di motori ed avventure, viaggio a bordo di Vanda, la mia fedele Vespa PX!
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LE 6 VESPA FLOP! - Le PEGGIORI della STORIA???
In questo Vespa Vlog parliamo della Vespa Flop, ovvero NON necessariamente le peggiori vespa prodotte da Piaggio nella storia, ma quelle che per svariati motivi hanno avuto poco successo.
In ordine cronologico: la Vespa 125 U, la Vespa Super, la Vespa PK 50 S Automatica, la Vespa COSA, la Vespa 946 ed infine la Vespa Elettrica!
- LIBRO VESPA di Giorgio Sarti: amzn.to/3yRRAFn
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#vespa #piaggio #vespaclassic
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Video
INSTALLARE CONTRAPPESI e MANOPOLE sulla VESPA, come si fa? SERVONO DAVVERO?
zhlédnutí 2,3KPřed 21 dnem
In questo breve VESPA tutorial andiamo a vedere come sostituire le manopole alla nostra Vespa PX ed andiamo ad installare i contrappesi, altresì detti bilancieri manubrio. Fondamentali per aumentare la stabilità della nostra Vespa. ❤️ SE VUOI SOSTENERE IL MIO LAVORO: -ABBONATI per VIDEO EXTRA: czcams.com/channels/8ce5EpdMsgkwdkAxBegxCQ.htmljoin - PRODOTTI INTERESSANTI che uso io per la Vespa! a...
RICAMBI ed ATTREZZI SEMPRE da tenere in VESPA per VIAGGI e RADUNI!
zhlédnutí 2,3KPřed měsícem
Nei nostri viaggi in Vespa, gite o uscite ai Vespa raduni di Vespa Club è sempre bene avere diversi attrezzi e ricambi per sistemare eventuali guasti e quindi viaggiare in sicurezza. Perchè la Vespa è un mezzo molto affidabile e soprattutto facile da riparare, con qualche attrezzo e ricambio possiamo andare dappertutto a patto di averli con noi! ELENCO ATTREZZATURA CHE UTILIZZO - GUIDA per i VI...
UN GRANDE CONSIGLIO per VIAGGIARE in VESPA e VINCERE LE PAURE!
zhlédnutí 1,5KPřed měsícem
Questo video vuole essere un consiglio, uno spronamento a prendere e partire per inseguire i propri sogni, ad esaudire la propria voglia di viaggiare in moto, in Vespa. A volte il più grande ostacolo da superare siamo proprio noi, ma è normale! ❤️ SE VUOI SOSTENERE IL MIO LAVORO: -ABBONATI per VIDEO EXTRA: czcams.com/channels/8ce5EpdMsgkwdkAxBegxCQ.htmljoin - PRODOTTI INTERESSANTI che uso io pe...
COSA PUO' FARE una VESPA! LA STRADA MILITARE più ALTA e BELLA d' EUROPA!!
zhlédnutí 2,6KPřed měsícem
Andiamo a fare un po' di enduro, in offroad con la mia Vespa PX da viaggio sull' incredibile strada militare del Colle dell' Assietta, con i suoi 2.500m è la più alta d' Europa, ma soprattutto sono i suoi paesaggi incredibili che la rendono unica! Per me il percorso Sterrato più bello mai fatto e lo consiglio a tutti gli appassionati di mototurismo! Thanks to @scootercentercom for tech equipmen...
MACCHINA CI COLPISCE, COME l' INTERFONO ci HA SALVATO! Serve davvero??
zhlédnutí 3,7KPřed měsícem
L' interfono da moto serve davvero? E' utile? La risposta è si! Vi spiego perchè, come ci ha salvato dal nostro incidente in Vespa e perchè è comodo per i motoviaggi e le avventure di mototurismo! Proviamo insieme il SENA 50c, interfono con videocamera 4k. - SITO WEB SENA: store-eu.sena.com/it ❤ SE VUOI SOSTENERE IL MIO LAVORO: Gli interfoni che usiamo noi - SENA 50C Interfono: amzn.to/3WtiV9R ...
PASSO MOTTARONE, tra LAGO MAGGIORE e d' ORTA a FULLGAS in VESPA PX
zhlédnutí 1,3KPřed měsícem
In questo Vespa Vlog saliamo sull' epico Passo del Mottarone, monte che separa il Lago Maggiore dal Lago d' Orta. Tappa d'obbligo per ogni motoviaggiatore che fa da perno per tanti itinerari di viaggi in moto e mototurismo tra Piemonte e Lombardia. Per gli abbonati al canale è disponibile la traccia .gpx (oltre a video extra). \\\Il MIO EQUIPAGGIAMENTO INDISPENSABILE per VIAGGIARE!/// - TANICA ...
MOLLE FRIZIONE RINFORZATE ed altre novità! IMPORTANTE!!
zhlédnutí 3,1KPřed 2 měsíci
La frizione della mia Vespa PX aveva iniziato a slittare dopo aver sostituito il pignone da 22 così, proprio prima della partenza per il mio viaggio in Vespa (Grand Tour della Franciacorta) ho dovuto installare le molle rinforzate ed il seeger rinforzato di BGM sulla mia frizione originale 8 molle. In questo Vespa vlog parliamo anche di consumi della Vespa, grippate, modifiche, gomme tubeless e...
SFIDA CONSUMI VESPA PX ORIGINALE vs 177cc, CHI VINCE???
zhlédnutí 11KPřed 2 měsíci
In questo video andiamo a testare quanto consuma una Vespa PX 150 originale contro una Vespa PX elaborata 177cc con Gruppo termico BGM 177cc di @scootercentercom . La prova consumi è stata effettuata su un tragitto analogo per entrambe le Vespa, e la distanza misurata con GPS e google Maps. La mia Vespa elaborata monta un motore BGM PRO in alluminio 177cc, predisposto per essere montato in cors...
Ragazzi RUBANO l' AUTO alla MILLEMIGLIA STORIA INCREDIBILE!
zhlédnutí 1,1KPřed 2 měsíci
Ragazzi RUBANO l' AUTO alla MILLEMIGLIA STORIA INCREDIBILE!
MANUBRIO SPEZZATO! Vespa Vlog su Elaborazioni e consigli.
zhlédnutí 2,8KPřed 2 měsíci
MANUBRIO SPEZZATO! Vespa Vlog su Elaborazioni e consigli.
GRIPPATA da NUOVA! VESPA PX con 1500km e grippatura ASSURDA!
zhlédnutí 16KPřed 3 měsíci
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NOVITA' per i MOTOVIAGGI! BORSA GIVI xl08b
zhlédnutí 2,9KPřed 3 měsíci
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Come NON AFFRONTARE un VIAGGIO in VESPA o MOTO!
zhlédnutí 3,8KPřed 3 měsíci
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NIGHT DRIVE POV Vespa PX Custom - ASMR Cruising
zhlédnutí 1,4KPřed 4 měsíci
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PINZA RADIALE 4 POMPANTI sulla VESPA PX! Come va? E' necessaria?
zhlédnutí 2,5KPřed 4 měsíci
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POLINI ORIGINAL , COME FISSARLA a dovere! RISOLTO! VESPA PX
zhlédnutí 3KPřed 5 měsíci
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COMPARATIVA PADELLE - BGM BBT V2 vs POLINI Original. Speed test e soundcheck
zhlédnutí 7KPřed 5 měsíci
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CAMBIO OLIO alla VESPA, COME si fa e QUALE OLIO?
zhlédnutí 36KPřed 5 měsíci
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VESPA PX Sleeper Project - Prologo Restauro e TUNING Turismo.
zhlédnutí 6KPřed 5 měsíci
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TRAVERSATA EPICA!! PASSO ALPINO innevato VESPA PX
zhlédnutí 5KPřed 6 měsíci
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SOMMERSO dalle ELABORAZIONI per la prossima stagione in VESPA!
zhlédnutí 5KPřed 6 měsíci
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PIEGARE con la VESPA! LA Tecnica GIUSTA per CURVE e PIEGHE!
zhlédnutí 4,7KPřed 6 měsíci
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IN VESPA e tenda al RADUNO più GRANDE del BELGIO
zhlédnutí 2,6KPřed 6 měsíci
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Con la VESPA finisce nel FIUME! Storie ASSURDE!
zhlédnutí 2,5KPřed 6 měsíci
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Verso la LAPPONIA in VESPA PX con gli SCI!
zhlédnutí 1,6KPřed 7 měsíci
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L'impresa IMPOSSIBILE in VESPA! CapoNord in INVERNO!
zhlédnutí 2,4KPřed 7 měsíci
L'impresa IMPOSSIBILE in VESPA! CapoNord in INVERNO!
L ho avuta nel 1970 di questo colore che macchina
Ma la cosa è una vespa o no ?
Scusa ma la frizione della 177 ti da fastidio grazie mille
dimentichi pe200
Non concordo con il consiglio della candela, almeno per le vespe con accensione elettronica. Io ho una P200E comprata nuova nel 1980 e usata giornalmente per andare al lavoro fino al 2020, quando sono andato in pensione (ora la uso molto meno) e su più di 150 mila Km percorsi (motore ancora completamente originale, solamente pulito un paio di volte la testa) avrò cambiato a dir tanto tre candele, e solo perché era finito l'elettrodo (ma ancora andavano)..... Ma dimmi una cosa, quella borsetta in pelle sul portapacchi che vedo su tanti tuoi video forse sarà utile ma il vespista d'epoca (io lo sono da più di mezzo secolo) non l'ha mai vista ai bei tempi. Non ti nascondo che mi infastidisce un po' vederla....
Forse ti sei dimenticato la T5
La COSA è l'unica storica che mi ha sempre attratto, il posteriore mi fece innamorare per la sua originalità...Marketing? "Quella cosa della piaggio che ti cosa la vita!" Ancora me lo ricordo benissimo 😁
Nooo lo slogan non lo sapevo, fantastico!
@@VespaCrazyRiders ecco qui: czcams.com/video/1_AN-vOGXfo/video.htmlsi=mWe8VrziohRnz9zU
@@VespaCrazyRiders Aggiungo che la COSA peggiore fu farla stare con la vespa, doveva avere un segmento per conto suo e forse la COSA avrebbe preso una piega diversa.
Quando uscì la "Cosa" ero e ... Faceva schifo anche allora! Una Vespa talmente brutta che Piaggio non ebbe il coraggio (ipotesi mia) di chiamarla Vespa
Chiudi sempre la benzina soprattutto se hai il pieno. Eviterai ingolfamenti. Specialmente se la la parcheggi in pendenza con il laterale. E se la fermi per più di 5 minuti
Io ho un dr 177 tutta originale fa 10 con 1 litro Mentre il mio 159 originale fa 35 km con 1 litro
Io ho visto la vespa 50 SS destinata alla Svizzera
Che non frena è già stato detto?
Buingiorno, tra i flop aggiungerei anche la Vespa 50 Special Elestart
PX 125 a "puntine"; 18 kkM nel primo anno di vita. Accidenti a me quando l'ho venduta.
Negli anni '80 dai 16 anni sono stato un felice possessore di una Vespa PX 125 Arcobaleno, ma per un paio d'anni, nel garage di famiglia è arrivata anche una 125 PK S automatica elestart (VVM1T) bianca. Anche se non mi è mai piaciuta così come la PX, ricordo che ai semafori più di qualcuno guardava incuriosito questa strana vespa. Io di solito la usavo solo ogni tanto alternandola alla PX quando andavo a scuola e, visto che conoscevo ormai a memoria i tempi e le sequenze dei vari semafori che incontravo lungo la strada di ritorno a casa ed era il momento di massimo affollamento ai semafori di tutti quelli che uscivano da scuola, se c'era abbastanza tempo per farlo, la spegnevo. Poi facevo la faccia indifferente a chi mi si accostava magari con altre vespe PX truccate con le classiche marmitte Proma o anche le numerose 125 Primavera, sulla carta più snelle e veloci, che continuavano a sgasare per far sentire... che erano pronti alla sfida. Il momento più bello era proprio quando ad un paio di secondi dal verde, con nonchalance premevo il bottoncino dell'accensione elettrica e poi al verde: via! Scattavo rapidissimo lasciando indietro tutti gli altri mezzi che magari solo qualche centinaio di metri dopo mi riprendevano, ok, ma che soddisfazione bruciarli tutti in partenza! In sostanza ho avuto la fortuna di guidare uno dei primi "frulloni" della storia.
Questo olio è adatto anche alle Vespe Classic ? Nel mio caso una ET3. Fino ad oggi ho sempre usato il SIP Sae30, sempre andato bene ma obbiettivamente non è proprio economico, grazie mille 🛵
No, sulla et3 ed altre frizioni monomolla eviterei perchè, come ho aggiunto nelle note, a due persone ha dato problemi di slittamento (Vespa 50 con frizione monomolla)
Grande Max, ma come si fa a non condividere ogni parola... Complimenti, continua così
Ciao ma la tua vespa è un Lml ?
Vespa PX
E pensare che la Piaggio aveva già pronto un prototipo del motore 4t quando la innocenti aveva collaudato un bicilindrico per la lambretta
… e vedere anche i motociclisti fermarsi a guardare x poi scattare foto… soddisfazione impagabile!!
Secondo me si vede troppo la tua faccia e poco le vespe. Per vederle bene devo mettere in pausa perché le immagini spariscono subito. Comunque bel video.
La prima volta che son salito sulla pk 50 avevo 15anni era di mio padre che la usava per andare al lavoro era una specie di rottame la odiavo perché i miei amici col fifty e scooter nuovi erano sempre davanti l avrei buttata in burrone 😂 una volta andato in pensione mio padre è rimasta tanti anni chiusa in garage quando ho perso mio papà non sono riuscito a buttarla ora è nuova fiammante e porta al lavoro me col mio papà sempre nel ❤
Bellissima storia!
Molto interessante. Cambiata la marmitta hai dovuto cambiare anche il getto del massimo?
Ciao, si, ma questo video vecchio ora monto questa nuova marmitta che è una figata (a breve un video dedicato): - MARMITTA BGM TOURING BIG BOX www.scooter-center.com/it/marmitta-bgm-pro-bigbox-touring-v2-bbt2-vespa-px80-px125-px150-sprint-gt-gtr-bgm1010tr2?sPartner=VespaCrazyRiders
La Cosa di estetica non era male. Sono sicuro che se l'avessero chiamata...Vespa forse la sua forma innovativa sarebbe stata capita e avrebbe avuto più successo.
Da quanto metti i getti?
Ciao, io monto un 108 di massimo al momento.
Ma la special non la metti? Vergogna😡
La cosa più assurda è che non viene più prodotta, peccato
La verità, nemmeno a me!
A me invece la vespa economica piace molto con il telaio tagliato... una figata
Ora , se uno vuole farne collezione è benvenuto, ma a mio parere la cosa era una cacata pazzesca (l' ho avuta per anni). Il motivo principale era il sistema di frenata idraulico che non era adeguato,in teoria con il freno dietro frenava anche davanti, ma poi si sbilanciava l' olio perdeva pressione. Oppune piu semplicemente i freni erano a tamburo bastava che il tamburo dietro si consumasse e tu dovevi fare più pressione sul pedale e rischiavi di bloccare la ruota davanti. Sul bagnato aderenza zero caduta assicurata. Molti facevano disaccoppiare la frenata ma io ero piccolo e stupido. Poi quel motore (che era un bel motore per i tempi, bisogna dirlo) faceva circa 105 all' ora e la moto a mio parere non era sicuro abbastanza. Ciliegina sulla torta ogni ricambio costava un ira di dio. Il famoso 'impianto frenante' mi costò qualcosa come 800 mila lire ma costava tutto tantissimo ...
Grazie dell' esperienza Marco
A tutte puo' esserci un rimedio grazie a kit e modifiche ma per l'elettrica neanche un c'ero puo' contare... no pedivella, no marce, no sound😂😂😂 come una 500 abarth elettrica 2 veicoli castranti
L' Abarth elettrica... aaaargh!
Salve il mio meccanico mi ha consigliato nel Phantom di evitare il miscelatore e usare direttamente miscelare olio e benzina ? Che cosa devo fare mi abituo ricordandomi di mettere benzina e olio per miscelare?
Non conosco la meccanica del Phanotm, ma credo che, come la Vespa, sia qualcosa di semplice ed affidabile. Guai a chi mi tocca il miscelatore!
@@VespaCrazyRiders ok
Ho avuto la cosa, era una vera bomba al di là dei difetti, hai ragione il nome è stato proprio la sua condanna. Ho avuto anche una HP che quasi teneva testa agli scooter.
Ciao, mi dispiace ma la 946 di vespa ha solo il nome. La Vespa ha il cambio al manubrio. Tutto il resto è noia! Inutile battezzarla Vespa quando non lo è.
E proprio per la questione del saluto io vi saluto qui; parli di passione e unione? I tipi con le vespe con le marce non si degnano nemmeno di guardarmi. Sai, io che ho un'automatica sono meno vespista degli altri. Saluti a tutti e godetevi i vostri saluti (con le marce)
Eh purtroppo oggi ci sono tanti più utilizzatori semplici piuttosto che appassionati, quindi il risultato è questo.
Di fatto non mi nemmeno mai piaciuta la vespa con il faro quadrato. Terribile!
Ho avuto uno dei primi PX 125 (fine anni '70) e ricordo di averlo atteso sei mesi dall'ordine (ne vendevano una strage). Tuttavia, con il senno di poi ritengo che per i miei gusti la vespa che più mi è rimasta nel cuore sia l'ET3, specie quella grigia, la cui produzione è stata interrotta proprio con l'avvento del PX. Vi ricordate che per simulare la frizione a denti dritti (nell'ET3) si praticavano dei fori nel carterino che copriva la ventola? Quanto fischiava!!!
Felice possessore di vespa 1 125clx, rimosso subito ripartitore di frenata, cambio forcella anteriore con vespa px millenium per avere freni a disco. 177 dr in ghisa, pignone frizione 21 denti ,sempre carica in 2, sono arrivato a fare 400km in un giorno,comodissima rispetto ad un px. Posseggo anche una fl2,o vespa 50v, 130 polini lamellare,decolla.forc3lla et2 adattata per avere freno a disco e cerchi tubeless.
Figata la Fl2 con forcella et2 e disco! Un saluto!
Se il cavalletto c’è l’hai usalo sempre
E quelli che la disprezzano, a favore della Lambretta?
Bel video complimenti, un ulteriore consiglio che si può dare quando si cambia l'olio in un motore a scoppio è di effettuare l'operazione a caldo, cioè scolare l'olio dopo aver fatto un bel giro con la moto, chiaramente l'olio dentro al carter di un 2 tempi non raggiungerà mai temperature molto elevate (come in un 4 tempi), ma cmq. saranno sufficenti per garantire una migliore e più veloce evacuazione, sopratutto se anche l'operazione viene eseguita in estate..... così facendo purtroppo decade il vantaggio di appoggiare momentaneamente il magnete nel tappo di scolo, ma daltronde è solo la mia opinione, secondo mè scolare l'olio a caldo ne rimane meno attaccato alle pareti interne del motore e porta meglio con sè anche eventuali impurità !!! 😊
Grazie del suggerimento!
La cosa la comprerò prima o poi.... ne ho guidata una e me ne sono innamorato
Classifica ok
La vespa TS non ti piace?
Grande Danilo!
Io vorrei spezzare una lancia a favore della pk...la serie s è stata la migliore come 50 ino... innanzitutto aveva la ruota di scorta laterale,così da permettere il bauletto centrale,ma fu la prima ad avere le frecce e aveva l accensione elettronica,così dà evitare le noie delle puntine
Possiedo una ET4 150 del 2000, al momento ha percorso km. 128.000 senza particolari problemi. E, giustamente il modello non è presente nella tua lista dei flop. Comunque video interessante, bravo.
Grazie Luca!
Le flop, dal 1996 in poi...
Io possiedo il pk e pure il px
La ET4 pure non scherza a bruttezza…. 😃
Io avrei solo da dire sulla prima; al cambio attuale sarebbe costata circa 2480€ (130000 £) e lo sconto sulla "normale"sarebbe stato di circa 385€ credo... Un 13,5 x cento. Ttto sommato dai, nn era malissimo, nn esagerato come sconto, certo, ma nemmeno così poco. Bel video comunque..👍🏻
Grazie!
Niente.. Continua così che, almeno x quanto mi riguarda, i video sono interessanti.👍🏻
Il vecchio coniooooo 😅
Finalmente qualcuno che ha colto!!!