Video

L ho avuta nel 1970 di questo colore che macchina

Ma la cosa è una vespa o no ?

Scusa ma la frizione della 177 ti da fastidio grazie mille

dimentichi pe200

Non concordo con il consiglio della candela, almeno per le vespe con accensione elettronica. Io ho una P200E comprata nuova nel 1980 e usata giornalmente per andare al lavoro fino al 2020, quando sono andato in pensione (ora la uso molto meno) e su più di 150 mila Km percorsi (motore ancora completamente originale, solamente pulito un paio di volte la testa) avrò cambiato a dir tanto tre candele, e solo perché era finito l'elettrodo (ma ancora andavano)..... Ma dimmi una cosa, quella borsetta in pelle sul portapacchi che vedo su tanti tuoi video forse sarà utile ma il vespista d'epoca (io lo sono da più di mezzo secolo) non l'ha mai vista ai bei tempi. Non ti nascondo che mi infastidisce un po' vederla....

Forse ti sei dimenticato la T5

La COSA è l'unica storica che mi ha sempre attratto, il posteriore mi fece innamorare per la sua originalità...Marketing? "Quella cosa della piaggio che ti cosa la vita!" Ancora me lo ricordo benissimo 😁

Quando uscì la "Cosa" ero e ... Faceva schifo anche allora! Una Vespa talmente brutta che Piaggio non ebbe il coraggio (ipotesi mia) di chiamarla Vespa

Chiudi sempre la benzina soprattutto se hai il pieno. Eviterai ingolfamenti. Specialmente se la la parcheggi in pendenza con il laterale. E se la fermi per più di 5 minuti

Io ho un dr 177 tutta originale fa 10 con 1 litro Mentre il mio 159 originale fa 35 km con 1 litro

Io ho visto la vespa 50 SS destinata alla Svizzera

Che non frena è già stato detto?

Buingiorno, tra i flop aggiungerei anche la Vespa 50 Special Elestart

PX 125 a "puntine"; 18 kkM nel primo anno di vita. Accidenti a me quando l'ho venduta.

Negli anni '80 dai 16 anni sono stato un felice possessore di una Vespa PX 125 Arcobaleno, ma per un paio d'anni, nel garage di famiglia è arrivata anche una 125 PK S automatica elestart (VVM1T) bianca. Anche se non mi è mai piaciuta così come la PX, ricordo che ai semafori più di qualcuno guardava incuriosito questa strana vespa. Io di solito la usavo solo ogni tanto alternandola alla PX quando andavo a scuola e, visto che conoscevo ormai a memoria i tempi e le sequenze dei vari semafori che incontravo lungo la strada di ritorno a casa ed era il momento di massimo affollamento ai semafori di tutti quelli che uscivano da scuola, se c'era abbastanza tempo per farlo, la spegnevo. Poi facevo la faccia indifferente a chi mi si accostava magari con altre vespe PX truccate con le classiche marmitte Proma o anche le numerose 125 Primavera, sulla carta più snelle e veloci, che continuavano a sgasare per far sentire... che erano pronti alla sfida. Il momento più bello era proprio quando ad un paio di secondi dal verde, con nonchalance premevo il bottoncino dell'accensione elettrica e poi al verde: via! Scattavo rapidissimo lasciando indietro tutti gli altri mezzi che magari solo qualche centinaio di metri dopo mi riprendevano, ok, ma che soddisfazione bruciarli tutti in partenza! In sostanza ho avuto la fortuna di guidare uno dei primi "frulloni" della storia.

Questo olio è adatto anche alle Vespe Classic ? Nel mio caso una ET3. Fino ad oggi ho sempre usato il SIP Sae30, sempre andato bene ma obbiettivamente non è proprio economico, grazie mille 🛵

Grande Max, ma come si fa a non condividere ogni parola... Complimenti, continua così

Ciao ma la tua vespa è un Lml ?

E pensare che la Piaggio aveva già pronto un prototipo del motore 4t quando la innocenti aveva collaudato un bicilindrico per la lambretta

… e vedere anche i motociclisti fermarsi a guardare x poi scattare foto… soddisfazione impagabile!!

Secondo me si vede troppo la tua faccia e poco le vespe. Per vederle bene devo mettere in pausa perché le immagini spariscono subito. Comunque bel video.

La prima volta che son salito sulla pk 50 avevo 15anni era di mio padre che la usava per andare al lavoro era una specie di rottame la odiavo perché i miei amici col fifty e scooter nuovi erano sempre davanti l avrei buttata in burrone 😂 una volta andato in pensione mio padre è rimasta tanti anni chiusa in garage quando ho perso mio papà non sono riuscito a buttarla ora è nuova fiammante e porta al lavoro me col mio papà sempre nel ❤

Molto interessante. Cambiata la marmitta hai dovuto cambiare anche il getto del massimo?

La Cosa di estetica non era male. Sono sicuro che se l'avessero chiamata...Vespa forse la sua forma innovativa sarebbe stata capita e avrebbe avuto più successo.

Da quanto metti i getti?

Ma la special non la metti? Vergogna😡

La cosa più assurda è che non viene più prodotta, peccato

A me invece la vespa economica piace molto con il telaio tagliato... una figata

Ora , se uno vuole farne collezione è benvenuto, ma a mio parere la cosa era una cacata pazzesca (l' ho avuta per anni). Il motivo principale era il sistema di frenata idraulico che non era adeguato,in teoria con il freno dietro frenava anche davanti, ma poi si sbilanciava l' olio perdeva pressione. Oppune piu semplicemente i freni erano a tamburo bastava che il tamburo dietro si consumasse e tu dovevi fare più pressione sul pedale e rischiavi di bloccare la ruota davanti. Sul bagnato aderenza zero caduta assicurata. Molti facevano disaccoppiare la frenata ma io ero piccolo e stupido. Poi quel motore (che era un bel motore per i tempi, bisogna dirlo) faceva circa 105 all' ora e la moto a mio parere non era sicuro abbastanza. Ciliegina sulla torta ogni ricambio costava un ira di dio. Il famoso 'impianto frenante' mi costò qualcosa come 800 mila lire ma costava tutto tantissimo ...

A tutte puo' esserci un rimedio grazie a kit e modifiche ma per l'elettrica neanche un c'ero puo' contare... no pedivella, no marce, no sound😂😂😂 come una 500 abarth elettrica 2 veicoli castranti

Salve il mio meccanico mi ha consigliato nel Phantom di evitare il miscelatore e usare direttamente miscelare olio e benzina ? Che cosa devo fare mi abituo ricordandomi di mettere benzina e olio per miscelare?

Ho avuto la cosa, era una vera bomba al di là dei difetti, hai ragione il nome è stato proprio la sua condanna. Ho avuto anche una HP che quasi teneva testa agli scooter.

Ciao, mi dispiace ma la 946 di vespa ha solo il nome. La Vespa ha il cambio al manubrio. Tutto il resto è noia! Inutile battezzarla Vespa quando non lo è.

E proprio per la questione del saluto io vi saluto qui; parli di passione e unione? I tipi con le vespe con le marce non si degnano nemmeno di guardarmi. Sai, io che ho un'automatica sono meno vespista degli altri. Saluti a tutti e godetevi i vostri saluti (con le marce)

Di fatto non mi nemmeno mai piaciuta la vespa con il faro quadrato. Terribile!

Ho avuto uno dei primi PX 125 (fine anni '70) e ricordo di averlo atteso sei mesi dall'ordine (ne vendevano una strage). Tuttavia, con il senno di poi ritengo che per i miei gusti la vespa che più mi è rimasta nel cuore sia l'ET3, specie quella grigia, la cui produzione è stata interrotta proprio con l'avvento del PX. Vi ricordate che per simulare la frizione a denti dritti (nell'ET3) si praticavano dei fori nel carterino che copriva la ventola? Quanto fischiava!!!

Felice possessore di vespa 1 125clx, rimosso subito ripartitore di frenata, cambio forcella anteriore con vespa px millenium per avere freni a disco. 177 dr in ghisa, pignone frizione 21 denti ,sempre carica in 2, sono arrivato a fare 400km in un giorno,comodissima rispetto ad un px. Posseggo anche una fl2,o vespa 50v, 130 polini lamellare,decolla.forc3lla et2 adattata per avere freno a disco e cerchi tubeless.

Se il cavalletto c’è l’hai usalo sempre

E quelli che la disprezzano, a favore della Lambretta?

Bel video complimenti, un ulteriore consiglio che si può dare quando si cambia l'olio in un motore a scoppio è di effettuare l'operazione a caldo, cioè scolare l'olio dopo aver fatto un bel giro con la moto, chiaramente l'olio dentro al carter di un 2 tempi non raggiungerà mai temperature molto elevate (come in un 4 tempi), ma cmq. saranno sufficenti per garantire una migliore e più veloce evacuazione, sopratutto se anche l'operazione viene eseguita in estate..... così facendo purtroppo decade il vantaggio di appoggiare momentaneamente il magnete nel tappo di scolo, ma daltronde è solo la mia opinione, secondo mè scolare l'olio a caldo ne rimane meno attaccato alle pareti interne del motore e porta meglio con sè anche eventuali impurità !!! 😊

La cosa la comprerò prima o poi.... ne ho guidata una e me ne sono innamorato

Classifica ok

La vespa TS non ti piace?

Io vorrei spezzare una lancia a favore della pk...la serie s è stata la migliore come 50 ino... innanzitutto aveva la ruota di scorta laterale,così da permettere il bauletto centrale,ma fu la prima ad avere le frecce e aveva l accensione elettronica,così dà evitare le noie delle puntine

Possiedo una ET4 150 del 2000, al momento ha percorso km. 128.000 senza particolari problemi. E, giustamente il modello non è presente nella tua lista dei flop. Comunque video interessante, bravo.

Le flop, dal 1996 in poi...

Io possiedo il pk e pure il px

La ET4 pure non scherza a bruttezza…. 😃

Io avrei solo da dire sulla prima; al cambio attuale sarebbe costata circa 2480€ (130000 £) e lo sconto sulla "normale"sarebbe stato di circa 385€ credo... Un 13,5 x cento. Ttto sommato dai, nn era malissimo, nn esagerato come sconto, certo, ma nemmeno così poco. Bel video comunque..👍🏻

Il vecchio coniooooo 😅