Video

@@flyingcuts9924 schau dir dazu am besten Erklärvideos auf CZcams an - kann dir nichtmehr genau sagen in welchen Abstufungen der Körnung ich geschliffen hatte🥲

Ich danke dir!✌🏼😁

Hatte mich da mit verschiedenen Rundfeilen von klein nach groß vorgearbeitet bis es gepasst hat - übelste Nervenarbeit🫠

Danke für deinen lehr-/hilfreichen Kommentar mein gutster🙂

Nadann dir auf jeden Fall noch gutes Gelingen bei deinem Projekt!✌🏼

Am Ende des Videos hab ich eh so bissl die Lackkorrektur gezeigt - hat mit Lackhobel und Polieren ganz gut funktionkert✌🏼

Ich werds versuchen😅😉

Hab den Farbton der polierten Heckklappe wie im Video erwähnt bei nem Lackierer auslesen und passend anmischen lassen, der kommt tatsächlich sehr gut an den Originalton hin😁 Glaub im Video kommts wegen den wechselnden Lichtverhältnissen nicht so gut rüber

Besten Dank🍻 vom Protector waren es 5 Dosen, vom Wachs gerade mal 3

...aus Fehler lernt man, da hast Recht🥲😅 Ich befürchte dass ich bei sowas fast schon etwas paranoid bin - deswegen das Motto: doppelt hält besser🫠😅 aber stimmt, sparen hätte ich es mir können

Da hast du natürlich Recht, sollte aber, abgesehen von der Optik, keinerlei Nachteile haben. Früher wurden die Unterböden schließlich auch mit Altöl eingepinselt und erstmal übern trockenen Feldweg geheizt, damit der Staub schön kleben bleibt😉

Da hast du Recht - ich versuch mittlerweile so viel wie möglich mit dem Handy zu filmen, die Audioqualität der GoPro ist einfach miserabel😵‍💫

Dauert leider noch etwas, kann noch nicht genau sagen wann Part 2 dazu kommt🥲

Ein neues Video ist bereits in der Pipeline - kommt nächste Woche✌🏼

Ok ich freue mich schon.😊

Weil ich restauriere parallel auch einen trabant 601 S

Phuu, im Endeffekt fast den ganzen Sommer '23 - hab glaub ich Ende März/Anfang April begonnen, und durchgeschweißt müsste er so gegen September gewesen sein...also gute 5 Monate😊

Ja und wie „versteifen“?

Du glaubst garnicht wie sehr mich dein Kommentar eben gefreut hat, danke dir!!🙏🏼 Was wären dann beispielsweise Dinge die ich anders machen hätte können? Vielleicht kann ich ja fürs nächste mal was mitnehmen😁😅

​@@al3xbastelbude als Tipp würde ich dir geben bzw. dich fragen ob du schon mal davon gehört oder darüber nachgedacht hast statt Schutzgasschweißen Cusi3 zu löten/schweißen ? Ich hab jetzt leider nicht gesehen bzw. auch genau drauf geachtet ob ich Schutzgas sehe oder Fülldraht, keine Ahnung aber ich nehm jetzt mal an Schutzgas. Ich hätte aber überall dort wo du Bleche einsetzt alles mit Cusi3 eingesetzt. Das Cusi3 bringt hier viele Vorteile, als erstes sehr guten Korosionsschutz der Schweißnaht schon von Hause aus. Es besitzt die gleichen Festigkeitsmerkmale wie eine Schutzgasschweißnaht. Die Cusi3-Naht hat nur sehr sehr wenig Verzug wenn man dabei ein paar Tricks noch mit einfließen lässt (mit Druckluft kühlen oder mit Wasser kühlen, dabei kühlt man nicht die Naht selber sondern das Blech links und rechts der Naht), die Schweißnaht lässt sich super verschleifen und dabei kann man es hinbekommen das der Schweißbereich so eben ist das man fast nichts mehr spachteln muss. Ich musste ein bißchen grinsen als du das Blech an den Rückleuchten getauscht hast und meintest naja es wäre nicht so perfekt geworden aber die Rückleuchte verdeckt das und ein bißchen gespachtelt wird auch noch. Das ist zum Beispiel so eine Stelle wo Cusi3 einfach perfekt ist. Du kannst dir das so hinschweißen ohne große Lochgefahr oder große Verzüge das wenn du die Naht wegschleifst so gute Übergänge sind das kaum noch Spachtel nötig ist. Natürlich auch das man das nötige Feingefühl beim schleifen hat und auch mit den richtigen Werkzeugen schleift. Auch die Bleche im Unterboden die du eingesetzt hast, mit Cusi3 und entsprechendem gutem Schleifen hätte niemand jemals gesehen das dort ein Blech eingesetzt wurde. Irgendwo hast du ein Blech bzw. einen Bereich abgesetzt, da hätte man auch schön auf Stoß einschweißen können, ja das waren die Bleche im Unterboten glaub ich. Mit Cusi3 und auf Stoß und keiner hätte jemals was gesehen. Dann hab ich gesehen deine Bohrlöcher von den Schweißpunkten, womit hast du die ausgebort ? Da sag ich auch gleich noch mehr zu. Hast du einen richtigen 8 mm Schweißpunktbohrer benutzt ? Aussehen tut es nicht danach. Du bist viel mit dem Bohrer überall komplett durchgegangen, also alles löchrig wie ein schweizer Käse. Das bedeutet um all das wieder zuzumachen viel mehr Arbeit. Kann man sich sparen wenn man mit einem Schweißpunktbohrer sauber nur das oberer Blech bohrt und so gut wie fast gar nicht durchs zweite und oder dritte Blech fällt. Dann auch hier beim wenn man neue Bleche einschweißt 8 mm Löcher machen für die Schweißpunkt. Warum 8 mm ? Weil man dann weniger Schweißpunkte setzen kann, also größere Abstände wählen kann. Weniger Schweißarbeit, die größeren Schweißpunkte nehmen mehr Energie auf bzw. bringen höhere Stabilität des Schweißpunktes und warum ? Weil man auch sicherer einen so großen Schweißpunkt verschweißt als die kleinen 6 mm Punkte. Hier würde ich die Schweißpunkte auch mit Cusi3 machen. Auch hier wieder durch Cusi3 deutlich leichtere Schleifarbeit. Das sind aber alles Dinge die kannst du nicht wissen und die kann man dir auch in keiner Weise vorhalten. Und gerade weil du eben diese Dinge nicht weisst und und so wie du gearbeitet hast muss man dir großen Respekt zollen für die Arbeit. Du arbeitest zielstrebig, es gibt kein gepfusche, es wird gründlich vorgegangen. Da ist nichts zu meckern 😃👍 Du meinst zwar im Video deine Schweißkünste wären nicht die besten, find ich gar nicht mal. Du schweißt wärend andere hier auf CZcams metallisches Heißkleben veranstallten und meinen sie täten schweißen. Wenn du das so weiter machst, wirst du richtig gut werden. Das ist alles nur eine Übungssache 😏 Ich hab mir jetzt noch nicht alle deine Videos angesehen und daher weiss ich nicht wie es so weitergeht aber schon mal vor ab so als Tipp. Wenn man Bleche über andere Bleche setzt, beide Bleche mit einem Schweißprimer und dann schweißen. Nach dem schweißen keine Rostgrundierungen drüber ziehen wenn dort gespachtelt werden muss. Spachtel gehört aufs blanke Blech, da sollte keine Farbe drunter sein. Da baut man sich nur wieder eine Problemstelle ein. Thema Radläufe, stumpf einschweißen und wenn nötig danach verzinnen, wenn man sich das nicht zutraut oder nicht kann, dann Schwemmzinn, nicht spachteln. Gespachtelt wird nur was bis maximal 3 mm ist. Ist mehr als 3 mm zu überbrücken erst zinnen oder Schwemmzinn. Übrigens, mein erstes Auto war 1991 ein Trabant, Gletscher Blau, für damalige Verhältnisse breite Reifen von 155, Bosch Wegfahrsperre mit Alarmanlage, neu eingebautes Glasaustelldach, neues "modernes" Radio mit 6 Boxen, zwei in der Hutablage, zwei in den Türen und zwei in der Ablage unter dem Amaturenbrett und 4 Boxen liefen über einen Equalizer. Dazu 16V Antenne, Doppelrohrauspuff 😆 Kontaktschalter in den Türen, Licht geht an wenn man die Tür öffnet, Licht geht wie heute ja normal langsam nach einigen Sekunden aus. Kopfstützen auch hinten. Natürlich perfekt abgedunkelte Scheiben. Naja Domstreben vorne und hinten, mächtiger Frontspoiler mit Lufteinlässen 😂 Naja am Motor auch ein bißchen gefummelt 😅120 mit 4 Personen, alleine 130. Aber das beste...mein Trabbi besaß elektrische Fensterheber. Hätte ich damals gewusst was kommen wird, hätte ich ihn behalten. Alles andere an Tuningspezialitäten kam leider erst viel später. Meiner hatte Zulassung von September 1989 und hatte bei meinem Kauf gerade erst jungfräuliche 2000 km weg. Achso noch etwas ganz wichtiges vergessen🤣 Er hatte ich von mir einen komplett geänderten Blinkerhebel bekommen. Hupe im Blinker, der Blinker ging von alleine nach der Kurve aus. Und wenn ich das grad so lese ärgere ich mich wieder den verkauft zu haben. Er ging zwar an meinen besten Kumpel aber trotzdem 😬 Ach und noch was vergessen, Tacho in Wagenfarbe lackiert mit weißen Ziffern 😄

@@al3xbastelbude PS: suchst du noch immer was um den Himmel zu säubern ? Dann hätte ich für dich einen Geheimtipp 😃 Das Zeug heißt 4in1Clean, einsprühen und abwischen, besser ist es aber einsprühen, 2-3-4 Minuten warten und dann abwischen. Sauber... Ich kannte das Zeug von vor vielen Jahren (CleanUp), gibt es heute nicht mehr.. Heute anderer Anbieter und anderer Name. 4in1Clean. Damals ein Universalreiniger der alles können sollte. Sogar Felgenreiniger, jede Oberfläche, Lack und sogar Felgen ? Kann nicht sein !!! Kann er nicht können !!! Bestellt, Teuer 1 Liter damals 15 DM. Das Zeug kam und was soll ich dir sagen ? Er konnte es. Mega dreckige Felgen, einsprühen, eine rauchen, mit dem Kärcher absprühen und fertig. Alles runter. Mit dem Zeug konnte man sich sogar die Hände waschen, vollkommen ungefährlich für die Haut. Leider gibt es das CleanUp nicht mehr. Vor 3 Tagen im Netz das 4in1Clean gesehen, es wurden Erinnerungen wach. 4in1Clean gesucht und gefunden. 1Liter jetzt 29,95 €, sündhaft teuer. Eigentlich so teuer das man glaubt man wäre im falschen Film. Gerade ebend hat der Postbote geklingelt und meine Bestellung von dem Zeug gebracht. Was denkst du ? Zaubermittel oder verarsche ? Ich hab es gerade getestet, ich hab sogar noch einen Schluck in der Flasche von dem alten Cleanup da. 15 Jahre alt ist das Zeug in der Flasche. Ich hab damit eine Zimmertür gereinigt die von Nikotin komplett versifft war. Cleanup was 15 Jahre alt ist hat das Zeug perfekt runtergeholt. Einsprühen, Moment warten und nur abwischen. Kein rubbeln und schubbeln, nur wischen. Gerade eine weitere Tür mit dem 4in1Clean eingesprüht. Was denkst du was passiert ist ??? Genau das gleiche, die braune Brühe lief nur so runter und nur abwischen. Das 4in1 Clean die gleiche irre Leistung. Scheiß teuer muss ich sagen, aber der Wahnsinn in der Wirkung. Hole dir eine Flasche, Himmel einsprühen und ein paar Minuten warten und dann vorsichtig abkärchern. Wirst begeistert sein. Kannst dir übrigens auf CZcams hier zu dem Zeug auch Videos anschauen.

Ich Danke dich!😁✌🏼