- 1
- 195 104
Engine Flush
Registrace 6. 01. 2023
English (ENG): Engine Flush
Polish (POL): Płukanka Silnika
Spanish (ESP): Limpieza de Motor
Chinese (Simplified) (CHN): 发动机冲洗
Hindi (HIN): इंजन फ्लश
Arabic (ARA): تنظيف المحرك
Portuguese (POR): Limpeza do Motor
Russian (RUS): Промывка двигателя
Japanese (JPN): エンジンフラッシュ
German (DEU): Motor-Spülung
French (FRA): Nettoyage du moteur
Italian (ITA): Pulizia del motore
Bengali (BEN): ইঞ্জিন ফ্লাশ
Urdu (URD): انجن فلش
Turkish (TUR): Motor Temizliği
Korean (KOR): 엔진 플러시
Dutch (NLD): Motorreiniger
Indonesian (IND): Pembersihan Mesin
Swahili (SWA): Safisha injini
Ukrainian (UKR): Промивання двигуна
Polish (POL): Płukanka Silnika
Spanish (ESP): Limpieza de Motor
Chinese (Simplified) (CHN): 发动机冲洗
Hindi (HIN): इंजन फ्लश
Arabic (ARA): تنظيف المحرك
Portuguese (POR): Limpeza do Motor
Russian (RUS): Промывка двигателя
Japanese (JPN): エンジンフラッシュ
German (DEU): Motor-Spülung
French (FRA): Nettoyage du moteur
Italian (ITA): Pulizia del motore
Bengali (BEN): ইঞ্জিন ফ্লাশ
Urdu (URD): انجن فلش
Turkish (TUR): Motor Temizliği
Korean (KOR): 엔진 플러시
Dutch (NLD): Motorreiniger
Indonesian (IND): Pembersihan Mesin
Swahili (SWA): Safisha injini
Ukrainian (UKR): Промивання двигуна
Engine Flush big product test - uncut video
INGREDIENTS OF THE FLUSHES BELOW
Which products are in the video? From the left:
Klen-Flo Engine Flush
Forte New Generation Motor Flush (updated formula)
K2 Motor Flush
Mannol
Xado Lubricant System Cleaner
Motul Engine Clean
Liqui Moly Engine Flush 2640 (the liquid is the same as in LM 2662, only the packaging size differs 300ml / 500ml - see the specification sheet)
TEC 2000 Engine Flush
Pro Tec P100EF
Millers Oils Engine Flush
*Liqui Moly*
1. (70% - 95%) Hydrocarbons, C10-C13, aromatic compounds
2. (2% - 5%) *Benzenesulfonic acid*, methyl-, mono-C20-24 branched, alkyl derivatives, calcium salts
3. (2% - 5%) *Polyolefin polyaminoimide acid* of amber
4. (1.5% - 3%) Isotridecanol, ethoxylated
5. (1% - 2.5%) *Phosphorydiodic acid*, mixed esters O,O-bis(2-ethylhexyl and iso-Bu and iso-Pr), zinc salts
*pH - alkaline and acidic*
*TEC 2000*
1. (50% - 100%) Hydrocarbons C9, aromatic compounds
2. (10% - 20%) Toluene
3. (5% - 10%) 1,3-Benzodioxole, 5-[[2-(2-butoxyethoxy) ethoxy]methyl]-6-propyl
4. (0% - 2.5%) Pentene, 2,4,4-trimethyl-, sulfurized
5. (0% - 2.5%) 2-ethylhexyl nitrate
6. (0% - 2.5%) (S)-3-allyl-2-methyl-4-oxocyclopent-2-enyl (1R,3R)-2,2-dimethyl-3-(2-methylprop-1-enyl)cyclopropanecarboxylate
7. (0% - 1%) Solvent naphtha, heavy aromatic
8. (0% - 1%) Naphthalene (up to 1%)
9. unknown ingredients - extreme pressure lubrication and additives (up to 10%)
*pH - neutral*
More compositions coming soon.
00:00 - Intro
00:35 - pouring oil
03:55 - showing the dipstick (the same oil)
05:04 - demonstration of empty containers
05:26 - opening Millers Oils Engine Flush
06:09 - opening Pro Tec P100EF
06:41 - opening TEC 2000 Engine Flush
07:12 - opening Liqui Moly Engine Flush
07:39 - opening Motul Engine Clean
08:13 - opening Xado Lubricant System Cleaner
08:53 - opening Mannol
09:23 - opening K2 Motor Flush
10:19 - opening Forte New Generation Motor Flush
10:50 - opening Klen-Flo Engine Flush
13:19 - pouring into measuring cups
19:52 - result 1
20:27 - result 2
Which products are in the video? From the left:
Klen-Flo Engine Flush
Forte New Generation Motor Flush (updated formula)
K2 Motor Flush
Mannol
Xado Lubricant System Cleaner
Motul Engine Clean
Liqui Moly Engine Flush 2640 (the liquid is the same as in LM 2662, only the packaging size differs 300ml / 500ml - see the specification sheet)
TEC 2000 Engine Flush
Pro Tec P100EF
Millers Oils Engine Flush
*Liqui Moly*
1. (70% - 95%) Hydrocarbons, C10-C13, aromatic compounds
2. (2% - 5%) *Benzenesulfonic acid*, methyl-, mono-C20-24 branched, alkyl derivatives, calcium salts
3. (2% - 5%) *Polyolefin polyaminoimide acid* of amber
4. (1.5% - 3%) Isotridecanol, ethoxylated
5. (1% - 2.5%) *Phosphorydiodic acid*, mixed esters O,O-bis(2-ethylhexyl and iso-Bu and iso-Pr), zinc salts
*pH - alkaline and acidic*
*TEC 2000*
1. (50% - 100%) Hydrocarbons C9, aromatic compounds
2. (10% - 20%) Toluene
3. (5% - 10%) 1,3-Benzodioxole, 5-[[2-(2-butoxyethoxy) ethoxy]methyl]-6-propyl
4. (0% - 2.5%) Pentene, 2,4,4-trimethyl-, sulfurized
5. (0% - 2.5%) 2-ethylhexyl nitrate
6. (0% - 2.5%) (S)-3-allyl-2-methyl-4-oxocyclopent-2-enyl (1R,3R)-2,2-dimethyl-3-(2-methylprop-1-enyl)cyclopropanecarboxylate
7. (0% - 1%) Solvent naphtha, heavy aromatic
8. (0% - 1%) Naphthalene (up to 1%)
9. unknown ingredients - extreme pressure lubrication and additives (up to 10%)
*pH - neutral*
More compositions coming soon.
00:00 - Intro
00:35 - pouring oil
03:55 - showing the dipstick (the same oil)
05:04 - demonstration of empty containers
05:26 - opening Millers Oils Engine Flush
06:09 - opening Pro Tec P100EF
06:41 - opening TEC 2000 Engine Flush
07:12 - opening Liqui Moly Engine Flush
07:39 - opening Motul Engine Clean
08:13 - opening Xado Lubricant System Cleaner
08:53 - opening Mannol
09:23 - opening K2 Motor Flush
10:19 - opening Forte New Generation Motor Flush
10:50 - opening Klen-Flo Engine Flush
13:19 - pouring into measuring cups
19:52 - result 1
20:27 - result 2
zhlédnutí: 195 422
Wawwwwww
Proponuje na koniec zmierzyc lepkosc i gestosc i zastosowac ten dodatek ktory ma je najwyzsze, przy jak najczystszej sciance
Tec wydaje dużo kasy na promocję gdzie tylko może. Jak zachowałby się te płukani w temperaturach w jakich powinny pracować?
Some liquid needs heating to work properly
The problem here is the oil temperature. At the engine operating temperature, these preparations could behave differently. I don't understand why you say K2 is bad. He has 2nd or 3rd place on the test
congratulations for the test you could do bardahl vs tec 2000 thanks
Nie bardzo rozumiem metodologii tego eksperymentu. Wyszło, że TEC2000 najbardziej i najszybciej rozcieńcza olej.
do test like this this take out ten cylinders and apply it czcams.com/video/x4RRJqy8IM0/video.html
takie testy to ja szanuję, bez cięć i promowania. Dziękuję Ci
Appreciate your time and efforts to make it easier for us to decide which one is useful
Czy olej ma temperaturę roboczą tj ok 100 stopni? Bo w takiej płukanka dopiero działa poprawnie.
WHICH ONE ITS WORTH
Hi, you did this with identical ratio between engine oil and engine flush, I think the test would be much more accurate if you follow the recommended ratio?
NICE IDEA, BUT YOU ARE A BIG IDIOT BY MIXING IT IN SUCH PROPORTIONS
Πολλά καθαριστικά θέλουν ζεστό κινητήρα και όχι κρύο..όποτε δεν είναι και τόσο έγκυρο το τεστ. Άποψη μου.
Tenzin brudex zalej
Jak czytam tu te dyrdymaly wieszkosci, to az zal sie robi, oczekujecie czegos od produktu, ktory co innego ma robic, PŁUKANKA ma za zadanie przepłukać układ, i ułatwić pozbycie się starego oleju w jak największej ilości, czyli ten test świetnie pokazuję że to zadanie, najlepiej spełnia Tec2000, czyli stary olej bardzo szybko spływa do miski olejowej ze ścianek silnika, a rozpuszczanie nagarów itd. to jest dopiero temat drugi tzn. kolejny etap powiedzmy, i inne testy też jasno pokazują że TEC rozpuszcza bardzo szybko nagary czego niestety w tym filmiku nie pokazano, ale podstawowe jego zadanie, czyli wypłukanie i pozbycie się starego oleju w jak największej ilości ten test pokazuje ok, także nie gadajcie głupot że ten test nic nie pokazuje bla bla, bo widać że sie gówno znacie domowi mechanicy kanapowi, co jedyne co zrobiliscie to naprawa drzwiczek kuchennych przy pomocy WD-40 i śrubokręta xD
Ciekawe porównanie poglądowe, ładnie pokazane, pomysł bardzo dobry pochwalić. Aczkolwiek płukanki pokazane nie testowane. Pokazane zostało ich wygląd i działanie na zimno, jak płynu do mycia naczyń pewnej często reklamowanej marki. Nie jest to krytyka w żadnym wypadku, jedynie zaniepokojenie, że ten test niewiele wnosi ponieważ w silniku robione jest to dynamicznie w temperaturze roboczej jednostki, a nie statycznie - nie wlewamy płukanki do zimego silnika i nie spuszczamy zimnego po paru minutach, co też z jednej strony jest interesujące, aczkolwiek nie praktyczne. Dla osób nie znajacych się na mechanice może to być bardzo mylące. Niestety nie trafiłem jeszcze na test, niestety, który pokazywałby najważniejszy aspekt dla takiej płukanki - moment zcinania filtru smarnego po zastosowaniu płukanki, czy po zastosowaniu danej płukanki występuje i jeżeli występuje to jak mocny jest ten efekt. (Dlatego po za jednym z wymienionych producentów płukankę robi sie na biegu jałowym na postoju). Przepracowany olej szczególnie przy przeciąganiu interwałów wymiany traci w wielu przypadkach nawet 40% swoich właściwości a po podaniu do takiego czegoś jeszcze płukanki, czy muszę pisać więcej. (Polecam kanał "R2D" - laboratoryjne badania oleju, wielu osobom otwiera oczy na tą tematykę). W naszym pięknym kraju płukanie silnika robi się źle niestety - najczęściej ktoś próbuje "uratować" silnik, który jest zużyty, zniszczony i zalepiony nagarem np do zajeżdżonego 10+ lat auta z wymianami nie odpowiedniego oleju co 15 tyś km po 250+ tyś km przebiegu (w optymistycznej opcji jak nie był kręcony). Później słychać to smutne Polskie motto : "panie płukanka zepsuła silnik", płukanka nie mogła nic już w takim przypadku zepsuć, jedynie przyspieszyła agonię. Do takich aut w żadnym przypadku nie polecam używać płukanki. W takim przypadku jak ktoś nie chce remontować silnika to skrócić interwały do 6 tyś km lub 6 miesięcy i jeździć aż się silnik nie skończy. Jeżeli ktoś chce stosować płukanki to bardzo chwalebme i dobre ale pod jednym niestety pomijanym a najważniejszym warunkiem, silnik musi być w dobrej kondycji. W takim wypadku pomoże i przedłuży życie jednostki nie zapominając o tym, żeby wymieniać olej nie rzadziej jak 10 tyś km lub raz w roku (i to już naciągając możliwości oleju) i stosować wysokiej jakości oleje do danego auta - normy olejowe i instrukcja obsługi pojazdu, polecam instrukcja nie gryzie. Dbając o auto, auto posłuży dłużej. Serdecznie pozdrawiam
Where can I buy the Tec 2000 ?
Ask your mom bro, she knows for sure
Kto wie, czy w temperaturze pracy silnika wszystkie płukanki nie wyjdą podobnie jak ten tec 2000. Ten tec 2000 mogli tak opracować aby na zimno pokazał super działanie dla reklamy a na gorąco wszystkie mogą być podobne 😊
W tym teście powinny być tylko płukanki do szybkiego płukania przed wymianą oleju. Do płukanek długoterminowych takich jak te gęste xado osobny test i musi być temperatura taka jak pracy silnika! Poza tym pokaz naprawdę super.
TEC2000 to mieszanina toluenu i ksylenu. Nitro to mieszanina Toluenu i Acetonu, niektóre marki dodają jeszcze ksylen i etylobenzen. Nitro firmy Dragon to mieszanina Ksylen Aceton Toluen n-butanol (butan-1-ol)
tec 2000
To, że szybciej spływa, nie oznacza że lepiej rozpuszcza... Tego się nie da takim naiwnym tescikiem stwierdzić... W tych gęstszych może być dużo więcej rozpuszczonego nagaru niż w tych rzadszych a silnik nie jest ze szkła tylko z metalu z przylepionym nagarem
Dobry test
K2 tez dobrze sibie radzi a tego uzywam ale tec 2000 poleci w tym sezonie
Na K2 nie było widać niestety filmu olejowego żadnego. Produkt jest o wiele mniejszy i też jest drogi. Dodatkowo w K2 jest tylko jeden składnik, więc on na twardy nagar niestety nie zadziała. Przez swoją konsystencję w tej menzurce mógł szybko ścianki zmyć, jednak twardy nagar potrzebuje innych składników do rozpuszczenia.
@@engineflush czyli tec 2000 tak ?
Jaki jest Pana zdaniem najlepszy TOP 3 olejow 5w40 do diesla oraz to samo odnosnie plynu hamulcowego. Pozdrawiam.
Jak by Pan pokazał test na 1 stole? Moze zrobie
Zabrakło plukanki marki OILSYN,która jest jeszcze lepsza od tec2000
Testowalem, to samo co mannol
Make one new test please , you have 160k views amazing 👍🙂
New test with the same products? Increase the number of products? Replace the products? Or just a completely different test? What do you think?
@@engineflush i mean try other products: Bg Epr or Liqui Moly Pro Line engine flush , Wynn s' Engine flush, JLM Engine flush is very popular also, and the last Metabond CL. These are the most usable products. When your try these we can say you test all the best products. The test method is very good. 🙂 Wish all the best.
Dobra robota!
Kiedyś omyłkowo ojebałem puchę Xado zamiast monsterka i tak mnie przeczyściło, że to musi być najlepsza płukanka...
Hehe była kupa? 💩
Czy tylko mi się wydaje, że Pro Tec P100EF jest tym samym co reklamowany dosłownie wszędzie TEC-2000? Nawet pojemność puszki i jej kształt jest ten sam, kolor samej płukanki także.
Jak widac po tescie to sa inne produkty
Do you think the mannol is good ?
If you want to clean your engine? No. All companies that have oils and also have chemicals for these oils often treat this chemistry as a filler for the gap.
Szkoda że Liqui Moly nie był w czarnej puszcze 2662 podobno mocniejszy od tego w białej 2640 . Było by lepsze porównanie z Tec 2000 Poza tym super robota.
LM w czarnej skład ma ten sam co w białej, roznia sie jedynie pojemnoscia.
Tylko, że Vita flush jest płukanką do jazdy.
Jeśli jest płukanką do jazdy, to w takim razie możesz też zwykłego oleju dolać. Po co Ci ta płukanka do jazdy? Ona ma wyczyścić silnik podczas pracy tego silnika. Przecież podczas jazdy, a na biegu jałowym, silnik pracuje tak samo, poza tym, że więcej oleju dostaje się do góry silnika. Nic więcej, a na płukaniu silnika najbardziej zależy na tym, żeby w ekspresowym czasie usunąć na gardzy pierścieniów olejowych na tłokach. A nie, żeby był efekt wizualny jak najlepszy. Więc moim zdaniem siła i bezpieczeństwo płukanki, czyli czas, jest najważniejsze.
@@engineflush super, że odkopałeś. Oczywiscie, że możesz vita flush użyć na biegu jałowym ale generalnie jest to płukanka do jazdy :)
Niby dobry test, ale nie do końca, bo pokazuje jedynie możliwości spływania oleju, a nie najważniejszy element, jak usuwanie nagaru. Żeby test był dobry, powinien mieć odpowiednią ilość starych tak samo zapuszczonych tłoków i wrzucenie ich do naczynia z płukanką. Także nie ma się czym podniecać...
Wszystko super, tylko żadna płukanka nie płucze silnika na postoju. Chyba, że chcesz utlenić aluminium. To wtedy tak. To możesz sobie wrzucić tłoki do myjki ultradźwiękowej i wyjąć matowe tłoki. Wtedy masz czyściutkie, tylko że utlenione.
Nie jest to rzetelny test ponieważ proporcie jakie są w tesnie są 1do1 a w rzeczywistości są średnio 400ml na 4,5 do 5l oleju w silniku
Jeszcze nie uwzględniono temperatury oleju i czasu jakim producent zaleca płukanie
Jeżeli chcesz, to mogę sobie zapisać do notatnika, żeby przeprowadzić też taki test. Ale, co jest pewne, to, że różnica będzie jeszcze większa przy tych płukankach, które po prostu nie działają na takich małych ilościach. Jak było widać, przy pierwszym mieszaniu dość długo to trwało, żeby cokolwiek spłynęło. Więc po podgrzaniu będzie spływało delikatnie szybciej, ale przez to, że płukanka będzie bardziej rozrzedzona, to efekt będzie jeszcze większy dla tych płukanek, które w tym teście spływały najszybciej.
oraz Twój drugi komentarz No dobrze Jeżeli producent zaleca płukanie silnika przez 3 dni a drugi producent zaleca płukanie przez 15-20 minut to w którym jest mniej pierdzielenia się? 15 minut czy 3 dni? Przez 3 dni musisz pamiętać, żeby wymienić olej A jak zapomnisz o tej płukance, to co się dzieje z tym olejem? Albo z tą płukanką? Ona wyparuje czy co?
cała gama kolorów jak przy miśkach Haribo xD
No, jak robiłem ten test, to o tym sam pomyślałem. No, a tutaj jeszcze brakuje puszki, która ma tęczowe kolory na sobie. Hehe
Best Test i've found by CZcams...THX
Przetłumacz angielski. Nie ma sprawy, kolego. Jeżeli masz jeszcze jakieś ciekawe produkty do przetestowania, proszę napisz. I jeżeli masz jeszcze jakiś pomysł, jak je pokazać na jednym stole, to też proszę napisz. Bardzo chętnie się dowiem o więcej pomysłów.
@@engineflushi found your article on your website 🎉 Tec 2000 is the best engine flush. What is the best Injector cleaner for diesel?
Ciekawy test, jednak.. Każda w instrukcji ma polecenie by użyć jej na rozgrzanym oleju, co już pewnie wielu wspomniało i tak samo z jakiegoś trupka fajnie by było ogarnąć zalepioną pokrywę zaworów lub tłoki z pierścieniami i rozgrzanym preparatem zmieszanym z olejem we właściwych proporcjach sprawdzić jego moc działania. Osobiście na swoim aucie bardzo chcę spróbować Millers it flushing, spuszcza się stary olej, następnie wlewa zamiast właściwego oleju owy Millers na max kilka min, lecz nigdzie nie ma filmów z nim związanych. Ciekawa i o wiele droższa alternatywa dla płukanek z filmu, ciekaw jestem czy stoją za tym jakieś dodatkowe pozytywy lub wyższa skuteczność. Pewnie zdążę już użyć tego millersa zanim zdecydujesz się wypuścić kolejny test na skuteczność na nagarze, ale z racji braku testów musiałem wspomnieć o tej alternatywie dla typowych płukanek. Mam trupka w rodzinie, który jest cały uwalony w oleju od zewnątrz, spróbuję porównać tego millersa próbując przemyć nieco ten silnik porównując go z dwoma innymi preparatami do mycia silnika, ale przeznaczonymi do mycia z zewnątrz
Rozumiem to, co piszesz, jednak płukanka i olej przy wyższej temperaturze po prostu będą działały jeszcze szybciej. Więc tak jak widzieliśmy na tym teście, oleju było mało, a dużo było płukanki. Jeżeli byśmy dodali więcej oleju i zachowali proporcje te, które zalecają producenci, to rozgrzanie oleju by spowodowało to, że olej po prostu szybciej spływa, a płukanka, która w tym teście sobie radziła najszybciej, jeszcze szybciej wyczyściła silnik na rozgrzanym oleju. Więc te płukanki, które tutaj nie zadziałały w niskich temperaturach przy zwiększonej ilości tych produktów, na rozgrzanym oleju też nie zadziałają niestety.
Tek ładnie rozpuszcza cokolwiek zostało wlane do miarek.
No, to był taki dobry olej z dieselka. A dokładnie z auta, które jeździło po mieście i miało zapomniany olej przez jeden sezon. I zrobiło, z tego co pamiętam, 25 tysięcy kilometrów na jednej wymienie oleju.
Pytanie tylko czy temperatura oleju ma znaczenie...bo te płukanki powinno się wlewać do silnika kiedy ma już temperaturę roboczą czyli ok. 90°C...Być moze mialoby to jakis wplyw na wynik..co jak co Tec 2000 jest jedną z najlepszych plukanek.
Oczywiście, żebym miał wszystkie te płukanki, które na tych proporcjach i w tej temperaturze działały szybko, jeszcze szybciej by działały rozgrzaniem silniku, a dodatkowo by jeszcze wyparowały po skończeniu swojej roboty. Więc... Temperatura faktycznie przyspiesza pracę, tylko, że trzeba pamiętać, że do wyższych temperatur proporcje są jednak mniejsze. Inaczej, proporcje są bardziej zróżnicowane, czyli jest więcej oleju, mniej płukanki. Więc ta płukanka, która na tym teście przy zwiększonej ilości nie pokazała żadnego efektu, no niestety przy rozgrzanym silniku też nie pokaże efektu. No chyba, że ktoś chce jeździć na płukance, no to trochę tak jakby sobie odessał oleju i nalał trochę świeżego oleju i próbował jeździć na nowym oleju, myśląc, że nowy olej mu coś wyczyści, poza zmianą koloru po prostu samego oleju.
Szkoda ze nie bylo zlewki ze zwykla nafta . Moze jakis update ? Ale ogolnie super test .
probki powinny byc podpisane jaka plukanka w ktorej
Do autora filmu. Co ten test miał pokazać? Który preparat rozcieńcza szybciej olej? "Czyści, regeneruje olej? To są preparaty do płukania silnika z oleju- nagaru, a nie oleju. Robi się to przede wszystkim w wysokiej temperaturze czyli temperaturze pracy silnika. Płukanki czyszczą osad i nagar zalegający na ścianach silnika. Więc nie mam bladego pojęcia, co to było. Chyba tylko strata towaru i pieniędzy.😅
szkoda ze nie było podgrzane
w silniku jest cały czas przepływ oleju pod dużym ciśnieniem+ temperatura bliska 100 stopni. co taki test na zimnym ma pokazać? XD
niby wszystko fajnie tylko płukanke lejemy do ciepłego oleju a nie letniego ale mimo to troche to daje do myślenia
pasowaloby zrobic eksperyment z dieselem i benzyna, kazdy w 2 proporcjach aby zobaczyc roznice.
To się leje do rozgrzanego silnika który pracuje 15-30 min. I dopiero spuszcza olej. Do tego silnik nie jest szklany... Dla mnie bez sensu i niczego nie dowodzi. To żaden test.