Video

hola markitos, si cambias las medidas de los bujes va andar, no sabria decirte bien que medidas!!!!saludos

hola nico, no conozco el que me decis, pero algo siempre cambian, detalles minimos pero si!!!!

GRACIAS TOOO!!!!!

hola dani, siempre al pie del cañon usted, si tener herramientas y de calidad mejora el servicio y la calidad de lo que seria mano de obra para no romper tornilos ni nada de eso, gran abrazo dani!!!!

hola nestor, si es el mismo procedimiento para el resorte de la selectora. saludos y manda wsp y alguna foto.

@@juanbenavides8613 Millón de gracias Juan. Yo fui el que te comentó en insta jaj. Dale, en estos dias me pongo con el proyecto y te voy mostrando 🙌🏻💫

LO TENIA SUBIDO EN FACE HERNI, LO DESCARGUE Y SUBI A LA MAQUINA DE HACER DOLARES!!! JAJAJAJA

ME ESTABA PASANDO LOS VACUOMETROS EL OMERO EN LA YAMAHA 1100 QUE AHORA LA ESTOY ARMANDO YO JAJA!!

hola dani, si esta frescoooo!! iba a armar yo la tapa pero despues los platillos de valvulas los tenia que mandar a hacer, por eso desidi llevarle todo al tapero y traerla lista para poner!!

re contra safaste, fue un problema muy comun en las primeras xr, despues empezaron a venir con el cubre barral negrito. me causo lo iba a salir un arbol jajajaa!!! saludos amiguito

hola gabriel, muchas gracias, tengo el original y el de taller!! tenes una xs??

hola dani, si lindo quilombo jajaja igual ya se como es maso menos y se va a encaminar!!!

Hola.. tengo la xs 1100 eleven especial 1979.. igual estoy en proceso de restauracion!!!! Estare a la espectativa de tu avance!! Saludos desde Peru!!!

vamosssss peruuuuu!!!! algo conozco de por alla y es hermoso!!! tengo algunos videos de la xs del armado del motor. saludos wal.

UN DESASTRE, TE LA VENDEN COMO PRIMERISIMA CALIDAD Y SE DESTRUYE, DEBE TENER 200 KMS, NO DURO NADA!!!

@@juanbenavides8613 200 kilómetros ??? Es una porquería !! Juancito no tenes para mostrar la marca así ya sabemos que marca no comprar ?? Un abrazo grande amigo

es un amor isa, gracias!!!!

hola amiguito, el eje usas el original de la ns, los bujes tambien pero tenes que mandarlos a que los rebajen a la medida exterior de los de la ktm pero solamente una parte del buje y al central que es largo le sacas la parte finita de las puntas sino, no se puede armar. aca va otro video capaz no lo hayas visto. qualquier duda me preguntas!!! czcams.com/video/Lc7ju-RjtUY/video.html

@@juanbenavides8613 ahí es donde está el detalle! No sé cómo es la medida o hasta donde rebajarlos.. necesito que me ayudes por favor

O sea, por qué dices que es solo una parte del buje

hola, perdon la demora, ni bien pueda hago un videito para vos y mas o menos te voy diciendo lo que hice y las medidas si las encuentro!!!!

​@@juanbenavides86133:18

GRACIAS, UN DIA LE DIGO A HERNI Y HACEMOS UN VIVO RE ANECDOTICO QUE HAY MUCHO PARA CONTAR JAJA

hola, no se a cuales te referis, si los de la rueda o los del horquillon y el cuadro, yo los de la rueda los mande a fabricar con un tornero y los de ns me quedaron originales y guardados y los del horquillon use los de la ns pero el tornero me los trabajo tambien, si no me equivoco hay mas data de esto en mi canal buscalo como short puede que este asi pero tambien hay videos. saludos

@@juanbenavides8613 de la orquilla que va hagarrada al cuadro

LOS BUJES DE LA DUKE NADA QUE VER A LOS DE LA NS!!! LOS DE LA NS SON MAS CHICOS EL INTERIOR, MAS GRANDES EL EXTERIOR, BASTANTE MAS LARGO Y LLEVA UNA CENTRTAL POR DENTRO DEL CUADRO,

hola amiguito, sacas la tapa que cubre el volante magnetico y piñon, son tres tornillos, buscas la letra T que al lado tiene una linea asi T I asi se ve y el carter tiene una especie de flechita mirando para abajo ahi pones la marca de la T y queda PMS con las valvulas en fase de comprecion, cualquer duda preguntame amiguito, saludos

Mil gracias por responder ,me ayudaste muchísimo!!!

HOLA AGUSTIN, LO MISMO CON CUALQUIERA DE LOS 2 FILTROS, TANTO EL DE ACEITE O AIRE, CON EL DEL ACEITE SE VAN A TAPAR TODOS LOS ORIFICIOS CHIQUITITOS QUE TIENE, SOBRETODO EN LOS QUE INJECTAN EN LAS LEVAS Y UN DETERIORO PREMATURO DE TODOS LAS PIEZA MOVILES DEL MOTOR Y CON EL DE AIRE MAS QUE NADA SE VA A GASTAR MUCHO MAS RAPIDO EL CONJUNTO DE PISTON Y CILINDRO. TE ACONSEJO USAR SIEMPRE ELEMENTOS DE CALIDAD Y CAMBIARLOS EN TIEMPO Y FORMA, SALUDOS

hola, si la junta no se rompe le dejo la misma por su calidad y no va a perder, si se rompe aunque sea un centimetro la cambio y no le pongo pegamento nunca, saludos amiguito.

gracias prade. saludos

si hay algo malo de la ns son las suspenciones, con ese horquillon queda mas bajita y mas suave. saludos y gracias pór ver el video.

hola alejo 2215704814 mi numero de cel.cuando quieras manda, saludos

el de la ktm es todo alumino, el original de la ns es de caño y super blandito!!!

hola, en este caso la presion de aceite no llegaba a la tapa de cilindros por el aceite utilizado y filtro, cambie eso y se soluciono, pero tenes que revisar bien los injectores de las levas que no esten tapados, tienen un agujerito muy chiquito y cualquier impureza lo taparia evitando la lubricacion de las levas. saludos

@@juanbenavides8613 Gracias mr

hola palomo, en este caso quedo ahi pero se puede meter para la parte central del motor, raro que pase pero si lo agarra la caja de cambios algo se va a romper seguro!!!saludos amiguito.

hola allan, va el del ktm, no sirve el de ns. saludos

hola, no tengo idea de donde sacarlo, yo no lo tengo, pero si los esparragos que ajustan la tapa de cilindro son de 8 milimetros mas de 2,8 o 3 kilos de torque como mucho, mas de eso puede fallar. y la luz u holgura de valvula es un motor chico te diria que si queres estar tranquilo le des 0.08 a ambas valvulas, si en calienta hace un poquito de ruido y no te jode lo dejas asi , si no deja que pase un zonda de 0,05 mm flojita, espero poder ayudarte, es muy linda y tiene buena calidad la gerrero gr5 . saludos

L​@@juanbenavides8613

TE DEJO EL LINK DE UN VIDEO DE COMO EMPEZAR A REGULAR VALVULAS, DESPUES PONGO EL SIGUIENTE, SALUDOS. czcams.com/video/YUsT7JwG32M/video.html

como estas dani?? no creo, es elaion mineral 20 50 para motos no de auto!!! pareciera tener buena calidad y con los aceites importados ya no se sabe si estan truchados, ya te digo que la moto esta, con el motul 5100 no tenia presion y con este anda barbaro!!

@@juanbenavides8613 Juan y el problema ahí es el filtro de cartucho !!! Le quita la presión al aceite ???

Yo creo que si, que el mayor problema era el filtro, si lo miras bien en algún video esta todo arrugado y tiene mucha cantidad de elemento filtrante osea mucho cartón o lo que fuera jaja

No se herni, es algo que no tiene nadie y no se buscaría.

Esperemos que si. Que de algo me pueda ayudar

Me tiene loco, si no es una cosa es la otra. Que verga!!!

@@juanbenavides8613 vendela y compra lo que ya sabes que banca el sogaso

holaa!!!

hola dani, provoca una caida de presion de aceite que hace que no llegue a la tapa de cilindro y se fundan las levas!!!!

Hola, puse un video cuando hago la rosca y los elementos que use.