Video

Yeah Noel i have: Folow the video, or send sam to me..😇

@@rickstevens2941w368 vito have that module too? When i turn on the ignition a buzzing sound coming from the steering collumn, and that noise when i push the hazard button. Any ideas?

Sorry i don't @@noelszabo1291

Sorry it dit not had the priority, to mutch going on😅😇😅

Goedemorgen Ibrahim, het is een beetje moeilijk te bekijken van afstand. Dan zou ik de auto zelf een keer na moeten kijken, maar heb hier nog teveel werk staan dat klaar moet. Laat maar even horen of dit een goed idee is, over een weekje of twee.✌🏻

@@YYa-lx2ox als hij vast zit bij het intrappen dan hebt u waarschijnlijk het busje vergeten te vervangen, die het druklager centreerd. Deze zijn soms helemaal doorgesleten.. Het kan dan zo zijn dat het lager scheef gaat op moment van indrukken van de koppeling, Met als gevolg dat hij zwaar zal gaan intrappen. Ik neem aan dat u een nieuwe koppeling heeft. gemonteerd? Ook Kan het zijn dat de kabel af fabriek al niet goed werkt, Dit heb ik ook al meegemaakt.. Oa daarom ook dit filmpje.

Er kan trouwens natuurlijk ook gewoon nog een beetje lucht in het systeem zitten..

@@DeepakKumar-lv4te fixing The Electronic wiring for the Pump vaporizers

@@mathw2703 Sorry voor mijn trage reactie nogal druk hier, het systeem wijst zichzelf wel als u hem los haalt, 99,9% kans dat u hetzelfde systeem daarin aantreft.

Thanks voor uw verpletterende Autocorrectie zo gaar als un klontje bv meld zich ...

@@am0473 Sorry voor mijn walgelijk trage reactie. 😅 Ik was nog even walgelijk druk, dus had even geen tijd voor CZcams sorry. U kunt mij bellen op 0643-023628 mocht het nog nodig zijn. Mvgr Rick Stevens Stevens autoservice in Almelo. Niet Steven's Autoservice in Spakenburg.😅

@@rickstevens2941 geen probleem snap ik, bij mijn wagen is het niet de ontstekingsmodule, die heeft wel op alle 4 stroom, zat te denken aan de bobine stekkers

Ik zou eerst de koelvloeistof temperatuur sensor vervangen als ik u was en dan wel de sensor die het motormanagement van informatie moet voorzien oudere modellen hebben soms twee sensoren één om de klok van informatie te voorzien. En een om het motormanagement van informatie te voorzien..

Dank u wel, ik ga dat doen en zal mijn reactie hier vermelden.

Sorry voor de iets wat trage reactie, beetje druk hier sorry haha😅 Niet elke garage heeft hier kaas van gegeten een Lupo specialist of dealer is het beste.. Er is namelijk een kans dat de auto niet meer door de basis afstelling heen komt, Met als gevolg dat u niet meer wegkomt bij de garage omdat de auto dan de startmotor blokkeert als hij deze 28 stappen niet goed kan doorlopen...🤔 Dan zegt hij met een hele lompe afkorting RTFM !!! Zie mijn andere filmpje. 😅

Sorry voor de trage reactie. volgens mij via de rode pijlstok.

Hey sorry voor mijn trage reactie beetje druk hier.. 😅 Mijn telefoonnummer is 0643 023 628 Ik zit trouwens in Almelo Er is nog een Stevens Autoservice uit Spakenburg die belde mij laatst met de vraag of ik alstublieft even duidelijk zou willen aangeven dat ik uit Almelo kwam.😅 Omdat hij vaak gebeld werd door kijkers van mijn YT kanaal haha

Goedemorgen Kiteman, Als de verlichting ineens uitgevallen is, dan zou ik als eerste verdachte de variabele weerstand aanwijzen, dus het wieltje rechts onderin, waarmee je de tellerverlichting afstelt op helderheid.

just use google translate or google lens for text.

Dank u daar doen we het voor

Ja ik weet dat oa Brembo stiekem ook onderdelen van andere leveranciers in hun verpakking drukken, soms ontkom je daar als fabrikant nu eenmaal even niet aan..😅 Maar heb echt te vaak problemen met dit merk gehad, en eerlijk gezegd was ik er op die dag ook echte even helemaal klaar mee. Dus heeft dit filmpje een enigszins gekleurde bias.. 😅 Kunt u een paar merken noemen, die dan ook zoveel problemen hebben als dit happie Snappie merk? Ik heb namelijk met Bosch of Brembo het minst gezeur..

@@rickstevens2941 Brembo en Bosch hadden inderdaad de minste garantie aanvragen. Ondanks de hoeveelheid die ervan verkocht werd. Nipparts gaat vaak goed voor de Japanse merken. ABS had vaak wel minder goede uitkomsten, deze kon dan ook vaak elk merk in de doos hebben liggen. Het bedrijf waar ik gewerkt heb is ook enkele keren overgenomen, in die tijd hadden we wel echt prut merken liggen wat wij echt niet wilden verkopen. Helaas weet ik die merken niet meer. Hopelijk heb je in de tussentijd betere resultaten met de andere merken remdelen.

@@matthijsk.3801 kijk daar heeft iedereen wat aan. Dan was mijn mening over Brembo en Bosch nog niet zo slecht haha 🙂👍🏻🙂

Goedemorgen, mijn garage zit aan het Bedrijvenpark Twente 146D in Almelo. Mijn telefoonnummer is 0643-023628

Whahaha ja walgelijk slim geconstrueerd 😅💥😅💣😅💥😅

Ja dan reken er maar fris op dat dat reviseren wordt,😅 Dat je op de uitgaande assen van de bak iets speling hebt zitten is niet zo'n grote ramp.. Die conische lagers kunnen best veel hebben en gaan volgens mij niet vaak stuk. Ik denk dat het meer de speling in het differentieel zelf is. Deze willen nog wel eens gammel aanvoelen (speling zonnewieltjes) maar in de praktijk merk je daar met het rijden niet veel van. Wel hadden de versnellingsbakken van de Golf 4 onder andere de DUU uit mijn hoofd last van dat de klinknagels uit het differentieel liepen maar die zijn later volgens mij allemaal vervangen voor boutjes.. Dit weet ik niet 100% zeker. misschien dat iemand die meer verstand van versnellingsbakken heeft u hier meer over zou kunnen vertellen. Mvgr 👌🏻

Misschien ga ik daar ooit nog wel eens een filmpje aan ga wagen 😅🤝🏻😅 hahaha. Vooral die laatste 5000 km over de normale interval brengt enorme schade aan.. Dit komt omdat niet alle metaaldeeltjes meer gefilterd kunnen worden en dito alle doops uit de olie verdwenen zijn, Wat op zijn beurt dan weer de verklevingen van de zuigerveren in de hand werkt.. Met als gevolg het walgelijk grote zuiger/veren probleem van Volkswagen wie anders. Pon onze zeer eerlijke Volkswagen importeur..😅 Zegt in een officieel statement: incidenteel komt het wel eens voor dat een TFSI motor meer olie gebruikt...🤔😂🤔😂🤔 ( met in hun achterhoofd, dat ze in Amerika een rechtzaak verloren hebben: waar in onomstotelijk bewezen is dat hun energiezuinige zuigers & veertjes niet deugen.😅 En zij al walgelijk veel TFSI motoren hebben moeten reviseren Gratis en voor niets plus jawel: ik geloof 3 jaar garantie op de revisie moesten geven...🤔 #PON HOE DAN??? 😅😂😅😂😅

Uiteraard geeft het dan geen probleem, Maar dan ververs je dus maar de helft van de olie 😅🤔😅 en dito blijft alle troep er dan gewoon in rond drijven en de meeste troep wordt uiteraard veroorzaakt door die zesde versnelling die ze er later bij opgeknutseld hebben...🤔🤒🤔

@@rickstevens2941 Dat is ook alweer een punt , want als je alleen maar ververst , dan blijft er hoofdzakelijk oude olie dat bakje ronddwarrelen !

Het is goed dat u deze informatie deelt over de T4 met 5 bak. Deze bakken kunnen er denk ik wel beter tegen, omdat deze geen lagers aan de andere kant in het kapje heeft zitten, althans daar ga ik vanuit misschien Hebt u een andere bak gezien die dat wel heeft ? Maar ik vind het ronduit belachelijk, Dat ze hiermee wegkomen. 😅 Hoe meer monteurs dit weten hoe minder ellende..😅 Ik upload nog even een ander filmpje asap met de hoeveelheid die ik erop doe, tot het echt uit de niveaus stop stroomt... Dan hoeft niemand meer een gaatje te boren hahaha. 😅 Afdichting kan op vele manieren... Ik heb er nu een gat van 14mm in geboord, en er een ventiel doorheen getrokken..😅 Maar Je kunt ook schroefdraad tappen of desnoods met vloeibare pakking het ding gewoon afdichten er komt verder geen druk op te staan...

Oei dat zou ik zo niet exact weten, maar ik heb wel voor hetere vuren gestaan dan een dakraam hahahaha. Als je mij een paar fotootjes stuurt op 0643-023628 dan kan ik wel even met u meedenken denk ik👍🏻😅👍🏻

Ja dat is nog wel een klusje, Ik heb eerlijk gezegd de kogels zelf niet vervangen want ze hebben de bus ingeruild. Maar het zou maar zo een dag of anderhalf 2 werk kunnen zijn.🤒😰🤒 Dit is uiteraard helemaal afhankelijk van hoe vast het spul zit, en ga dan maar rustig van het ergste uit als de bus 10 jaar plus is hahaha. Succes ermee.👍🏻

Mijn idee, Ik heb nog nooit zo'n walgelijk slechte bougie gezien in mijn hele carrière als automonteur hahaha. Ik wou de thumbnail nog even aanpassen, maar dat wil nooit meteen.. Uw diagnose is denk ik wel juist want hij gaf meerdere foutcodes aan. Zoals wel vaker met oudere auto's die boven de 2 Ton/ en ook nog is op LPG rijden. Ik ging met Live data rondrijden en zag het lambda signaal compleet wegvallen, op hetzelfde moment begon hij ook te bokken als een malle... Dus met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid😅 Heeft hij inderdaad al een hele tijd arm gelopen.👍🏻🙂👍🏻

Goedenavond Stefan Ik denk dat jouw gasklephuis dan versleten is, dan lekt hij aan de zijkant langs de vlinderklep

Kan het ook niet de carterventielatie zijn? Intercooler zit ook vol met olie

@@stefankreukniet726 als de intercooler ook vol met olie zit... Dan weet ik met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid, Dat de turbo defect is. Vooral als hij ook wit rookt bij lang stationair draaien en dan gas geven, Dit kun je vrij makkelijk controleren door even aan het Schoepen rad te voelen. Zie mijn andere filmpje Turbo controleren Volkswagen Blue Motion. Als hier niet overduidelijk speling op zit dan even de Inlaat slang voor de intercooler vanaf de turbo even brand schoonmaken dan weer terugplaatsen even 5 minuten mee rondrijden.. Als die slurf dan weer helemaal besmeurd is met olie, dan weet je het 100% zeker✌🏻

Dat kleine slangetje bij het gasklephuis bedoel je of de slang die aan de turbo zit

@@stefankreukniet726 Ik bedoel de turboslang die vanuit de turbo naar de intercooler gaat: Logischerwijs kan het namenlijk alleen maar zo zijn, dat in dit geval de turbo toch defect is.. Omdat er verder geen olie ergens anders vandaan kan komen... De turbo hoeft op zichzelf geen speling te hebben om toch niet goed de olie af te dichten, maar het kan natuurlijk ook gewoon zo zijn dat er nog een halve liter olie achter is gebleven in de intercooler... Dat gebeurt namelijk wel vaker bij garages, dat ze het inlaat traject niet controleren/ lees controleren op metaaldeeltjes die van de Schoepen van de defecte Turbo afkomstig zijn, en dan plusminus een half jaar later loopt de hele motor aan puin omdat dan je Intercooler droog geföhnd is, met als dito gevolg dat de metaaldeeltjes weer kunnen zweven en dan in de motor vliegen... Je kunt ook even de carterventilatie slang verwijderen en die uit laten monden in bijvoorbeeld een olie flacon vervolgens ga je dan weer rijden. Ligt er dan een plas olie in de flacon dan zou dit logischerwijze weer aangezogen kunnen worden door de turbo, waardoor natuurlijk ook je Intercooler weer vol olie komt te staan. Maar dan zou de motor denk ik ook extreem roken...

It's just not my Core business If I Had lots of Time I Would improve my CZcams skills for sure👍🏻😉👌🏻