#雪巴登山大滿貫大雪山站 #大雪山 #單車運動 #雪見 #大雪山國家森林公園
賽事注意事項~文字版
1.
前面3公里市區段後開始7公里3.4%的高速長爬坡段，記得跟著集團騎可以省下不少體力。
2.
到32K處梅象橋前會經過 雙崎、達觀、竹林、鼻象、大安這五個部落，這五個部落前都有1-2公里各平均4-5%的爬坡段，其他路段均為平路段。
3.
這五個部落都有雜貨店可以補給記得帶扣扣，
達觀部落還有多一間萊爾富，補給需求可以參考。
4.
過了梅象橋後一公里，開始約6公里極陡坡段到司馬限路口，平均坡度8.8%，前面700公尺與天狗部落後2.7K都是超過11%以上的連續陡坡，只要落地就是沒辦法在上卡的那種。
5.
從天狗上到司馬限路口後，開始約10K平均坡度6.9%的爬坡段直到雪見遊客中心，前面500公尺大概到杉行旅居露營地，平均坡度3%可以喘口氣，再來爬400公尺平均坡度10%撐過後，接著200公尺的緩坡可以喘口氣到丸田炮台入口處，再來騎800公尺緩坡段正式開始爬4.1公里平均坡度9.7%至界碑觀景台前200公尺開始下滑約1公里，剩最後1.7公里爬平均坡度7.8%到雪見遊客中心。
6.
從東勢上雪見經典組5點半出發，整路算是涼爽用水量不大，小葉我探路一罐水到雪見而已，而雪見遊客中心有廁所跟冰水可供使用。
7.
返程下滑回梅象橋時要特別注意以下敘述：
雪見至司馬限路口的路口非常差，加上前一陣子颱風過後，路上碎石、樹枝、落葉、青苔、坑洞非常多，尤其是當陽光從樹葉照射在路面上時，會看不到陰暗處的坑洞，尤其是背光處的彎道青苔加上坑洞還有排水鐵蓋，真的很不適合高速下滑，而且假日上山避暑車輛很多，道路狹小彎道又多，上山車輛幾乎都直接吃掉4分之3的路寬，只要高速過完下滑剛好遇到絕對會出事，急煞也是有打滑危險，壓車過彎遇到看不到的坑洞應該也是倒，所以建議這一段慢慢滑10K而已。
8.
雪見到梅象橋的下滑路段，建議用碟煞車會比較安全，如果要用框煞建議賽前好好檢查煞車系統，制動力很重要，連續的10%下坡路段會煞的非常辛苦，制動力不好可能會煞不住衝出彎道。
9.
經典組建議在下滑回到梅象橋後找地方吃飽喝足，達觀的萊爾富是不錯的選擇，因為接著準備回到東勢開始正中午爬大雪山，這一餐的轉換時間要三四小時，剛好應付爬大雪山的48公里的時間點。
10.
往大雪山的路段，從東坑路開始前面有5公里的平路緩坡段，5公里後開始就是要連續爬升20.6公里平均坡度6.6%至橫嶺山隧道，期間過了（芙蓉山農場大雪山9K處）後就完全沒有6%以下的緩坡段可以喘口氣，幾乎都是8%9%一直上到隧道口。
11.
從東勢一路往大雪山的路段，大熱天的話可能要一路曬到（大雪山15K處）海拔約1000 ，有樹蔭才會比較涼爽一點。
12.
過了橫嶺山隧道沒多久到鳶嘴山登山口處後，會有一段約1公里平路段，開始要爬一段約1公里平均坡度9.4%到（稍來山30.5K登山口處）
13.
（稍來山30.5K登山口處）過後到大雪山收費亭約5公里是相對平緩的路段，平均坡度約3%，是可以帶速度的路段。
14.
大雪山收費亭到大雪山遊客中心約7K，前面1.6K要爬平均坡度5.7%，1.6k-3.8K是平路段，再來要爬700公尺平均坡度8.1%後，又可以下滑800公尺，接著開始爬最後一個爬坡段6.2K平均坡度6.8%，這段爬坡在過大雪山遊客中心後是9%-12%的陡坡，過了這一段剩最後的2.5K有下滑段跟緩坡段算是好騎，可以最後爭取時間的衝刺路段。
15.
大雪山站跟前兩站最大不同點在於，爬坡段中比較沒有緩坡段或是長下坡段可以休喘，極陡坡又臭又長，齒比選擇跟補給時機很重要，不然很容易掛在最後一P大雪山長爬坡段。
16.
中部天氣炎熱，最曬的時候剛好在低海拔平地段，且沒有啥樹蔭，所以正中午要配合心率騎等上山涼一點，瓦數自然就開得出來。
17.
雪見真的是一條對於單車不是很友善的路線，再次提醒下滑會有很多盲區，真的不要搶快。18.
提醒一下大雪山路段過了橫嶺山隧道後，海拔超過1700下午很容易起濃霧，這濃霧是一段一段的，自行考慮要不要裝車燈，小雪山有可能會起霧，會濕冷建議完賽後準備外套添加，小雪山資訊站外有熱的飲水機供使用，可帶泡麵上山完賽可以食用。