Video

Ja absolut! Ich würde den Peyote sogar auch vorne fahren. Hat auch schon Matschrennen hinter sich. Das gute Abrollverhalten ist einfach unschlagbar 😉

@@WaldwegHeizer 👍

Ich finde die Strecke auch super! Soll aber in diesem Jahr anders verlaufen 😉

Danke Christian 👍🏼

Danke Kay 🙏🏻

Danke Oli 🙏🏻

Vielen Dank 🙏🏻

Danke Franky ☺️

Danke Tobi, es war ein hartes Stück Arbeit, auch wenn das Ergebnis am Ende eindeutig war 😉

Danke Alex 👋🏼

Danke Kalle 🙏🏻

Vielen lieben Dank ☺️

Danke Dir! Übernächste Woche bin ich auch wieder in Österreich 😃

Danke Andy 🥳

Danke Christian 😀 Sonntag dann das Video vom 2. Wertungslauf aus Haltern 😉

Hey Lars, in der Tat werden die XC Strecken immer anspruchsvoller. Die beiden Downhills in Saalhausen fährt man, von der Schwierigkeit her, bei Enduro Rennen. Leider sieht es auf der Kamera immer sehr harmlos aus. Erst wenn man vor Ort oben steht, wird einem erstmal bewusst was man da vor sich hat.

Hey Eva, natürlich darfst Du auch schieben. Die Lizenzstrecke und die der Fun-Klassen unterscheiden sich aber etwas. Der steile Anstieg ist bei den Fun Fahrern nicht dabei. Letzte Woche in Saalhausen musste sogar jeder schieben, da man den Matschanstieg nicht fahren konnte 😉

@@WaldwegHeizer danke ..dann bin ich als Anfänger dabei und schnuppere mit meinem Downhiller mal rein.ich weiß...falsches Bike aber man muss nehmen was man hat.wenns spaß macht kommt sicher noch ein 2 Rad dazu...noch irgendwelche Tips?glg

@@evastucke sehr schön 👍🏼 Wichtig ist, dass Du immer rechtzeitig Platz machst, wenn Du von der Spitze überrundet wirst. Die meisten rufen vorher immer „komme von rechts“, „komme von links“ dementsprechend dann die Seite frei machen 😉 Ansonsten Dein Bike in den Downhills ausspielen und Spaß haben 😀

Danke für die Hinweise.dann sehen wir uns Sonntag. Ich drücke dir die Daumen und wünsche eine gute und unfallfreie fahrt.ich schaue mal wie weit ich es so schaffe...🤭

@@evastucke sollte ich ein DH Bike sehen werde ich Dich anfeuern 😉

Vielen lieben Dank! Schade aber Urlaub geht vor 😃

Gerne 😉 Leider fehlen die Eindrücke vom Matsch, aber da hatte ich andere Sorgen als mit der Kamera rumzuhantieren 😂

War selbst überrascht, in 6 Std fertig gestellt, über Nacht gerendert und heute Morgen um 7 bei YT hochgeladen. Um 8:45 war dann auch die 4K Version online 😆

Nein, habe keine Macke. Hab das komplette Oberrohr auch foliert. Ich nutze die „Luxshield Lackschutzfolie“, gibts bei Amazon. Lässt sich nass verarbeiten, sieht man kaum. Da hat Trek leider am falschen Ende Gewicht gespart. Der Knock Block war bei der GEN1 super!

Danke Dominic 🙏🏻 Ja die Startphase war hart. Aber zumindest hatte man die Chance nach vorne zu fahren, die Straße war ja breit genug. Dir auch alles Gute bei den nächsten Rennen!

Versuche mal im unteren flacheren Stück etwas Tempo rauszunehmen und kurz bevor es steiler wird zu beschleunigen, dann mit Schwung und im Wiegetritt hoch 😉

Hey Lars, ja die Abfahrten am Ende waren schon etwas steiler, was bei den Actioncams ja leider nie wirklich rüberkommt. Aber die Helmperspektive schafft das noch am ehesten 😃

Vielen Dank! Ja die Trails waren alle in einem Wald an einem Tag 😉

Vielen Dank! Am Samstag ist eine 230Km Graveltour durchs Ruhrgebiet geplant, da werde ich filmen 😉

Ich warte derzeit auch … 😆

@@WaldwegHeizer Worauf wartest du denn? Du hast doch gerade erst das Trek Supercaliber am Start 😄 Tolle Trails übrigens!

@@moritzorama mein Laufrad ist derzeit zur Reparatur, mir ist ne Speiche gebrochen, daher kann ich das Supercaliber momentan nicht nutzen 😉

Hi Thomas, Signal Iduna, da bin ich auch immer noch. Das neue Bike wurde dort auch wieder versichert, inkl Komponenten und Verschleißteilen 😉

@@WaldwegHeizer ich werde mir auch das 9.9 XX kaufen und überlege ob ich die Versiegelung auch machen soll. Macht schon Sinn oder?

@@ThomasThomas-cf2jp mir wurde mein Supercaliber 9.9 Gen1 geklaut. Die Versicherung hat mir den kompletten Neupreis erstattet. Davon habe ich mir jetzt das aktuelle Modell gekauft. Zudem ist Materialschaden und Verschleiß mitversichert. Mir ist letztens eine Speiche gebrochen, die Reparaturkosten werden von der Versicherung übernommen. Ich benötige jetzt neue Reifen. Die Rechnung reiche ich ebenfalls der Versicherung ein. Melde Dich mal beim Frank und bestelle ihn schöne Grüße von Torsten 😉 Frank.polkaehn@signal-iduna.net

@@WaldwegHeizer Danke dir Torsten, super nett von dir🙂

Weniger Luftdruck ist mehr! Besserer Kurvenhalt, und bessere Abrolleigenschaften bei holperigen Bodenverhältnissen. Wenn ein Reifen sich dem Untergrund anpassen und sich verformen kann, ist er schneller als wenn er immer wieder gegen „Hindernisse“ stößt und somit an Geschwindigkeit verliert 😉 Der Asphalt in Deutschland ist ein reiner Flickenteppich. Der Luftdruck ist natürlich auch immer abhängig vom Fahrergewicht und Tubeless ist natürlich Pflicht!

Da hast du recht in dem was du beschreibst 🤗 ich werde es mal die Tage extra mit weniger probieren…. Bisher hatte ich da nicht so erfolgt mit 🙈 hatte mal ein Video von gcn dazu gesehen gehabt und ja, die beschriebenen das u.a. eben mit dem „stoßen“ aber warscheinlich spielen meine 100kg Körpergewicht da eine Rolle 👀🙈

@@Jocker2961 schau mal, hier kannst Du Dir Deinen persönlichen Luftdruck auch berechnen lassen 😉 axs.sram.com/guides/tire/pressure

Ja sehr geil! Ich kann Dir noch den Lisi Osl Trail in Kirchberg empfehlen. Der Gaisberg Trail startet auch oben an der Gaisberg Bahn. 2014 wurde auf diesem Trail die österreichischen Downhill Meisterschaften ausgetragen. Beide Trails sind etwas anspruchsvoller. Die würde ich den Harschbichltrail vorziehen, wenn es Deine Fahrtechnik erlaubt. Ansonsten ist der Harschbichel super flowig, ideal für Anfänger. Ich bin im Juli wieder drüben. Viel Spaß und Glück Auf 😉

Das Oiz (ich hatte das Trail mit je 120mm Federweg) war völlig ausreichend. 100mm gehen aber auch noch, alles gut fahrbar 👌🏼

Gut, danke. Ich hab auch 120mm. M10tr. Dann werde ich meins mitnehmen.

ah jetzt - ein ORBEA

Danke Andy 🙏🏻

Hey, vielen Dank! Jetzt am 11. Mai habe ich die 6.000 Km vollgemacht. Geplant sind für dieses Jahr 12.000 werde aber sicherlich so zwischen 14-15.000 Km fahren.

👍 danke

Knapp über 300W 😉

@@WaldwegHeizer das ist schon echt nicht schlecht, aber jetzt mal ehrlich, wie abartig gut muss dein Freund drauf sein, oder ist der mit einem E-Bike gefahren😂 Das ist ja krank und schon eher Profisport Niveau, wenn man sieht, wie locker der da mitfährt - weil 300 Watt ist schon echt gut

@@ThomasThomas-cf2jp in der Tat hat er in den letzten Jahren wie ein Profi trainiert, eigener Trainer, Ernährungsplan usw. Dieses Jahr nimmt er sich ne Auszeit und fährt uns trotzdem noch allen davon 😂

Ja hab den Test über Enduco auswerten lassen. Die 5 min zuvor über der Schwelle sind wichtig, damit Deine restlichen Glukose Speicher leer gefahren werden, ansonsten würde es den Test verfälschen. Auch kein Gel davor nehmen! Zudem wird Deine Muskulatur dadurch aktiviert für die anstehende hohe Belastung. Auch ruhig kurze 10 sek Sprints vorab einbauen, dann kommt Dein Kreislauf in Schwung. In den 10 sek bildet sich noch kein Laktat 😉

@@WaldwegHeizer Okey danke für die Erklärung und den Tipp mit dem Gel :) Aber bildetet sich nicht schon in den 5 Minuten Laktat?

@@florian8125 ja aber nicht viel. Du fährst die 5 min ja nicht im HIT Bereich sondern nur knapp über der Schwelle wo Du Kohlenhydrate verstoffwechselst. Das Laktat was sich in der kurzen Zeit bildet baust Du sofort wieder ab. Danach fährst Du ja nochmal 5-10 min locker im Grundlagenbereich bevor die 20 min beginnen.

@@WaldwegHeizer perfekt 💪🏻💪🏻

Ja absolut, nochmal Glück gehabt! Ist wieder ganz schön kalt geworden, aber zumindest soll es nächste Woche überwiegend trocken bleiben und pünktlich zum Bike Marathon am Samstag, soll es auch wieder ein paar Grad wärmer werden 😄

Bei uns in der Gruppe ja. Macht auf diesem Kurs auch am meisten Sinn 😉

Aber auch mit Gravel bist Du nicht underbiked. War richtig gut!

Die Topmodelle sind bei jeder Marke leider sehr überteuert. Canyon hat noch ein faires Preis/Leistungsverhältnis. Man kann das Lux aber nicht mit dem Supercaliber vergleichen. Ich fahre beide Bikes, auch von Canyon das Topmodell, das Lux World Cup CFR. Es ist ein gutes Bike, ein absoluter Allrounder. Das Supercaliber ist ein reines Racebike! Da wird jedes Watt in Vortrieb umgesetzt. Man fährt gefühlt ein Hardtail mit der effizient und dem Komfort eines Fullys. Da kann das Lux leider nicht mithalten. Auf langen Strecken, Marathon, würde ich das Canyon aber immer vorziehen.