Video

Вибачте за питання на питання... Але... А чого не можна інвертор вимкнути і все допідключити?

@@topmaxavto ні, так я відключу інвертор. Питання в тому що я не профі і питаю чи не буде біди якщо я буду контачити АКБ до АКБ голими руками, чи не буде іскрити чи не вдаре струмом ? Дякую

та і про різницю в типах акумуляторів треба обов'язково пояснювати , і за умови використання

Відео називається "основи". Там ще розказувати і розказувати. І вже пройшло 2 роки з того відео, а все що там сказано вже давно було випробувано на практиці з різними типами АКБ. Відповідно все підтверджено. Тож ваші звинувачення тут недоцільні і необгрунтовані.

Ну і враховуючи інші відео, де ми пиляємо акумулятори, показуючи що там всередині і яка їх реальна якість витрачаючи на це власні кошти і здоров'я, дуже приємно коли такі злі люди пишуть щось в стилі "ти обманюєш людей з ціллю наживи". Багато ви знаєте про нас і про наші наміри. І що це взагалі за висновки на рівні дит садка, коли на фоні стоїть багато товару то це означає що нам вигідно обманювати когось? Що це за логіка? Якщо ви з чимось не згодні, то напишіть свою думку, а необгрунтовані звинувачення ідуть просто в бан. І виходить ви свій час згаяли.

Закоротити банка може в будь якому акумуляторі. І ви не уточнюєте від якого виробника у вас був Форс що зовсім не зрозуміло.

Дякуємо за перегляд

Якщо з'єднати 2 акб паралельно, то у вас залишиться 12 вольт але ємність зросте. Можна до них ще підкинути інші акумулятори в послідовне і збільшити напругу. Так. Це паралельно-послідовне з'єднання. Якщо все зробити правильно, то нічого там не замкне. Лище пам'ятайте, що у вас є 1 акумулятор в якому є 6 банок. Це по суті 6 маленьких акумуляторів по 2 вольта послідовно між собою з'єднаних. Чим більше акумуляторів ви поставите в ланцюг, тим більше у вас буде банок на всі ваші акумулятори. І якщо одна з цих банок буде слаба, то вся сила вашого ланцюга буде дорівнювати силі цієї найслабшої банки. Все це працює за принципом найслабшого звена.

@@topmaxavto А, так послідовно, помилився. Дякую за інформацію

👍

Так дехто так і робить. Потім вони приносять їх на обслуговування і кажуть що погано працює))

Дякуємо що дивитесь)

👍

Дякуємо за перегляд

👍

Нічого хорошого не буде. І перевіряти не варто. Згорить запобіжник інвертора. А далі в теорії ще від товщини дротів залежить... Чи згорять дроти, чи поплавить клему акумулятора...

Тим не менш зараз цей акумулятор непогано працює як підмінний

Ахахаха)) Погоджуюсь, при деяких обставинах може ібонути)))

Та хоч на х20)) все одно зараховано. Вельми подякував)

@@topmaxavto я вже десь бачив це відео, не можу згадати де саме, зараз перегляну може згадаю

Їж моркву чи що там. Прокачуй пам'ять

Випускають сухі. Але зазвичай завод береться тільки за великі партії і лапшає що їм не вигідно виготовляти їх в малих кількостях.

Більшість інверторів працюють автоматично. Вмикаєте інвертор в розетку, підклбчаєте акумулятори. Коли є світло то інвертор живиттся від розетки і заряджає акумулятори. Коли світло пропадає інвертор автоматично перемикаєттся на акумулятори. Якщо інвертор з вилкою для розетки то він буде автоматично перемикатись, зазвичай так і задумано

Доброго. Зробити це не важко, але вже у відео які будуть аж потім. Бо зараз вже матеріала зняли багато і він просто чекає... і наступні 4-5 відео по факту це те що вже було зняте місяць назад. Але якщо повірите на слово, то я вам і без додаткових тестів скажу. Якщо не повірите, то на каналі є два відео де пиляються новенькі акб, це про ексайди і там де форс 50ки 2023 і 2013 року порівнюються. Там на нових акб при огляді пакетів пластин чітко видно що сульфатуються тільки плюсові. Мінусові не сульфатуються. І сульфат, він проникає в пори активної маси, просто кажучи, сидить глибоко і щіткою він не зніметься повністю. Крім того ці акумулятори стоять у нас в офісі. Як експонати. Так от на дкяких сульфат виріс до такий розмірів, наче якісь коралові рифи в океані. Сильна штука.

Благодарю! Верю Вам на слово. 👍🤝​@@topmaxavto

👍

Тихенько. Тільки нікому не кажіть)) А якщо серйозно, то всі ж "розтини" тепер заливаються в першу чергу на АКБ Крамницю. А сюди будуть дублюватись через певний час. Щоб канал цей зовсім не засох.

@@topmaxavto🤝😶🙊 Гаразд, зрозумів))Майже до кінця відео думав, що то просто відчуття дежавю)

Дежавю - це коли агенти хакають матрицю))

А вам за перегляд подякували👍

👍

Обов'язково

А якіж тоді сучасні страшно запитати?

@@topmaxavto Літій титанат.

Ну тут згоден лише частково. Певно тільки дурень буде сперечатись що за електро карами і літієвими акб нема майбутнього. Але зараз там також багато проблем і це далеко не панацея. Тому кислотники ще дуже рано списувати

@@topmaxavto Прогрес не стоїть на місті. Кислотники випускають як типу дешеві і доступні стартерні. Але краще замінити їх на AGM та Гелеві. Вони теж свинцеві але трішки кращі за технологією.

Звичайні не тільки дешевші. От що ви будете робити з AGM а особливо GEL якщо вони у вас пересушаться?

Подякували за коментар)

Цей труп ще й досі живий і працює як підмінка)

Такої самої як і був тільки називається тепер Рейсінг Форс. У нас на каналі є відео де ми пиляємо новий такий і 10ти річний. Подивіться.

​​@@topmaxavtoДо речі, глянув ще раз то відео з розпилом старої та нової батарей і "впав у ступор"! Виходить є ще четвертий різновид виконання! Там же корпус і ручка як у Мегатекса а не як показано в цьому відео?😳😵

То тільки ємність 50 аг, і ще непопулярні 45 аг

Чого? Варіант від Веста доволі роботящий

10 років працював

На другому каналі залишили коментар що амега прослужила 6 років з регулярними недозарядами. Але в цілому, опираючись на відгуки інших магазинів, ціна космічна, а якість чогось недуже. Ми розпиляли амега 5 та амега 7. Відео буде через якийсь час. Там цікаво

Ми з цими акб справу не мали, тому як вони по якості не можемо сказати

Там була помилка саме в історичних даних. Типу хто перший зареєстрував ТМ. І нам надали реальні патенти, як ми попросили. А отже інформація 20ти річної давнини виявилася не зовсім такою як всі думали...

@@topmaxavto Ну от) Якщо так, то всетаки в контексті редагування/перезаливу справедливо б було зберегти його зміст, виправити помилки і надати достовірну історичну інформацію) Бо ж зараз це вже зовсім інша тема, згодіться. В якій до того ж також є певні неточності, про які напишу згодом;)

Від гріха подалі вирішили взагалі не копатися в тому як було. Бо як було насправді це одне, а як там по закону це інше. Є ж законодавча правда, а є чисто людська правда, це особисто моя думка. Про неточності цікаво послухати, ваша думка на двох наших каналах вже давно стала важливою)

Якось воно у Вас дивно вийшло з цим переробленим відео. Наче намагаєтесь роз'яснити ситуацію, але в той же час самі ж її заплутуєте. 1. Почну із суті самого питання: "підробка чи оригінал?" Стосовно виробників Іста і Веста воно взагалі звучить недоречно, так як найменування торгових марок у них зовсім інше, хоч і схожий дизайн. У Істи - FORSE Original, а у Вести - RACING Force. З тим третім неназваним виробником вже трохи інша ситуація, особливо з вантажною АКБ, там вже справді є ознаки підробки. По легковій гамі - назва то стилізована під слово FORSE, але де-факто ним не являється, бо ж складаєтбся з п'яти окремих слів)) Все "в кращих традиціях" китайських підробок)) 2. Телефонна розмова дивна вийшла. Ну Ви ж прямо питаєте про батареї ФОРС, на що Вам адекватно відповідають, що ФОРС - це Іста в оригіналі, а Веста їх не випускає вже кілька років. І тут все вірно, Веста зараз випускає батареї RACING Force))) 3. До-речі, заглянув до Вас на сайт, а там в цій темі далі фігурує застаріла неактуальна інфа з фотками "дорестайлінгового" Forse від Вести...Як так? При тому, що Ви ж самі вже казали раніше, що Іста відсудила права на цю торгову марку, а отже питання підробок вже офіційно закрите між ними. То ж ще і до сайту Вашого доберуться...

1. Суть відео пояснити різницю. Бо ви просто не уявляєте яка кількість людей дійсно не звертає увагу на назви і т.д. Ніхто б не робив таке пояснювальне відео якби не наболіло. Повірте. Бо кроляча нора ну прям дуже глибока і прикладів плутанини можу навести десятки. З приводу назви, чесно, слово "підробка" по перше привертає увагу, банально, але факт. По друге це частина правди, адже дійсно багато хто думає що якийсь із варіантів підробка, а деякі недобросовісні продавці це використовують. 2. Телефонна розмова, може і дивна, але дивлячись з якого боку глянути, бо про існування акумулятора з назвою Рейсінг Форс питати нема сенсу. В головах людей це був і буде жовтий форс. Це вже 15ть років насаджувалось і викорінити це буде важко. Але суть розмови, яких до речі було багато, була трохи інша... Показати що продавець не буде вам розказувати як є, в основному. Він же не сказав по телефону "веста не робить форс, тепер вони роблять інший жовтий" бо йому не вигідно направляти покупця пошукати ще. І ніхто з обдзвонених продавців, ну майже, не зміг описити точно як воно є, бо їм це просто не вигідно чи ще якось. Треба відстояти свій товар на сайті і продати тут і зараз, така логіка майже у всіх. Це як Ексайд. Вам майже ніде не суажуть що невідомо звідки приїхала партія Ексайд бо в маркуванні такого нема. Але казати таке покупцю за логікою продавця ризиковано, бо звучить так собі. Тому десь кажуть Польша, десь Іспанія а десь ще якусь країну назвуть. 3. Про сайт не зрозумів, куди саме заглянули? Стаття в Блозі з цим відео ще не виправлена, там текст і фото з попереднього відео. Бо стаття виправляється після виходу відео. А це буде в п'ятницю чи вже з неділі. Чи я не так зрозумів?

Так нормальна Веста це і є Рейсінг Форс. А взагалі балаган ще той, але там великі гроші крутяться, коли мова про виробництво на всю країну.

@@topmaxavto а хіба це не порушення законів про права споживача якщо немає маркування про виробника?

Так. Порушення. І якщо нема опису характеристик державною мовою теж порушення. Тому часто на товарах іноземних, певно ви помічали в магазинах, клеють наліпки простенькі, де зазначені характеристики.

@@topmaxavto + . Висновки зробить кожен сам :)

👍

Подяка

Доброго дня. А звідки такі цифри що 10 аг це 2.8 кг?)

@@topmaxavto у аккумулятора есть так называемая ёмкость А/ч. У вас рекламный аккумулятор по видео 60 А/ч или 62 А/ч. Так вот, каждые 10 А/ч должны весить 2.8 кг. 2.8 × 6 получится вес твоего аккумулятора. А у вас по видео весил всего 14.5 кг, а должен весить 16.5 -17 кг. У нас 62 А/ч даже на некоторых нормальных аккумуляторах написан вес 16.5 кг.

По перше "у вас" це де? По друге, почитайте уважно, на акумуляторах написано "вага до" це не значить що це точна вага. По третє, знайдіть мені акумулятор 60 Аг з вагою 16 кг? Ексайд, варта, банер, юаса, топла, українські і всі акумулятори найбільш відомих брендів на 60 аг важать максимум 15 кг. Вага акумуляторів на 16 кг це хібащо ЕФБ. В четвертих. Ми перевіряли ємність акумулятора Форс Веста, 60 Аг вага 14.8 або 15 кг. Розрядили по госту 4 акумулятора, отримали ємність від 59 до 64 аг. Варта сільвер 61 Аг вагою до 15 кг показав 57 аг. П'яте, нема ніде прописаних норм згідно залежності ваги і ємності акумулятора. Їх нереально прописати. І гостів таких нема. Окрім того, ви підкреслюєте лише вагу і абсолютно ігноруєте інші фактори які також впливають на ємність, хочаб частково. Ну і останнє, ми акумуляторами займаємось професійно 25 років, і такого щоб 10 аг важили 2.8 кг ще ніколи не чули бо це відверта маячня. Ніхто і нізащо не зможе вирахувати і вивести в стандарт вагу і ємність. Хібащо аби поговорити...

@@topmaxavto я смотрел все таблицы сколько должен весить аккумулятор без электролита и с электролитом. Вот вашей акб рекламной смело вычитаем от 2 кг до 3 кг электролита и ваша акб будет весить от 11 кг до 12 кг а должна весить без электролита как раз 14-14.5 кг.

Це не наш акумулятор. Ми його не виробляли. І нема таких таблиць. Підіть в будь який авто магазин і зважте акумулятори. Бо за вашою логікою всі вони не дотягують до ваших "правильних" значень. І якщо подивившись якісь таблиці в інтернеті ви стали вважати себе експертом в даній області, а наші аргументи які я вам навів в попередньому повідомленні для вас пустий звук, то цей діалог тоді можна вважати закінченим з рахунком 0:0.

Це старе відео, і малоінформативне. Подивіться нові. Розтини. Ставити в приклад огляди бази автозвука смішно))

Воно вже було на каналі АКБ Крамниця. Потім подзвонив виробник і м'яко кажучи сказав що ми не праві, пояснив свою позицію про акумулятори ЕФБ і попросив переробити відео. Зауваження були прийняті. Відео видалили і зараз воно на стадії переробки. Але вийде воно знову на каналі АКБ Крамниця. Туди будуть заливатись зараз всі розпили.

Тобто, об'єктівного огляду (вашої точки зору) вже не буде, а буде те, що хоче почути виробник?)))

Ні. Будуть просто факти. Без висновків. В конкретно даному випадку про Форс ЕФБ будуть деякі висновки але все озвучимо де чия позиція. Де наша, а де виробника. Да і в цілому якщо товщина пластин 1,3 мм наприклад то вона така і залишиться що не скажи. А показувати будемо все як і раніше. Ми не продаємось, але і втрачати бізнес від погроз, реальні вони чи ні, теж не хочеться. Тим паче що тоді відео взагалі більше не буде ніяких.

@@topmaxavto А то я й помітив, що було відео, переглянув і пропало. Цікаво, які будуть аргументи виробника.

Все озвучимо. Але щоб його переробити так як задумали ще не менше двох-трьох тижнів треба.

🤝

Поки ще не звонили. Але скоро будуть, я певен, і будуть вимагати і це відео прибрати, під страхом божого суда)))

Так і подумав, що виробник посприяв зникненню останнього відеоролика....тепер вже сумнівів не має. Хоч і пододавали дисклеймерів після вестівської невдачі, всеодно не допомогло😬

Тим не менше, прайм-тайм вони обоє прозівали)))

Ну... З Вестою все було адекватно. Там подзвонили, нормально пояснили і попросили змінити. Особисто я їх у відео назвав обманщиками, що потім вияснилось що все трохи не так як нам здалося. А от Іста це ще та штучка. Там і погрози і жорстка позиція була не знімати про їх акумулятори взагалі нічого... Бадатись з ними нам не до снаги нажаль...

@@user-nt3yn7oc1r і чесно дуже шкода було видаляти ті ролики, а особливо з порівнянням ємності , Іста там у всій красі. Це ж треба щоб знайшли канал з 3 тис. підписників і аж бігом включили всі важелі впливу. А є ж матеріал який пояснює попередній ролик з ємністю… і готове відео з розтином цих батарей, але що поробиш, публікувати не вийде нажаль

Останній, це там де пробки під гайковий ключ? Ну з приводу кришки, можна все що завгодно придумати, було б бажання і натхнення))

@@topmaxavto Так, оті шестигранні пробки в западинах корпусу.

То Exide AGM. Акумулятор з АКБ Крамниці, він був у якомусь із відео.

@@topmaxavto Можливо і Exide. Мені один раз доводилось мати з таким справу, але то був OEM від BMW, made in USA. При чому виробник прямо не був вказаний, якщо не помиляюсь. Так от подумалось що то Varta)

Думаю технологія не секретна. Тут таке іноді зустрічається, а інформації ніде нема. Так що не здивувався би якби і Varta така трапилась...

?

Це не чутки. Все як є

😂😂😂😂

Подякували за підказку

Дякуємо

👍

Таке відео вже було. Форс ЕФБ. На нашому другому каналі "АКБ Крамниця" . Але довелось його прикрити і згодом переробити. Ще поки не виклали. В двох словах вам. Для системи старт стоп веста ефб точно не підійде. А в цілому на заводі стверджують що покращили характеристики. В цілому, якщо вірити заводу, при тому що різниця у ціні не така велика, то можна переплатити. Але не думайте що це такі ефб як і імпортні. На заводі так і сказвли, не було мети робити дорогий. Трохи покращили, щоб по ціні не сильно било.

@@topmaxavto дякую за відповідь.

🤝

Дякую)

Яку саме перевірку?

@@topmaxavto на ємність

@@topmaxavto Думаю: плотность какая у нового, ток холод прокрутки, ёмкость и количество-качество пластин

Прийнято. Поставимо в план

👍