Video

Con mucho gusto amigo Carlos Alexander. Te agradezco igualmente por ver nuestros videos y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Espero que nuestra temática te sea siempre útil. Saludos cordiales.

En este enlace a uno de nuestros vídeos, se muestra un diagrama de conexión de ese mismo Timer: czcams.com/video/Fl9gPzoYvjY/video.htmlsi=r1O4fRuYjH4YacBd

Con mucho gusto RodinMignard. Te agradezco mucho por ver nuestros videos y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo. Disculpa que no pude responder antes a tu mensaje. Te agradezco mucho por ver nuestros videos y por el apoyo que nos brindas. Espero que nuestra temática te sea siempre útil. Saludos cordiales.

Hola amigo Gonzalo Ostos. Gracias a ti por enviarnos tu comentario. Procuraremos a corto plazo realizar una publicación al respecto, si DIOS lo permite. Saludos cordiales de nuestra parte.

Gracias amigo Richard por enviarnos tu comentario. Espero que nuestra nueva publicación te sea también útil. Un cordial saludo de nuestra parte.

Gracias amigo Jorge Serrat, por comentar nuestro video. Espero que también te sea útil. Nuestro cordial saludo y agradecimiento.

Hola Eiidriianmdz. Lo más conveniente es que al común se conecte el neutro y que la fase se conecte al motor y capacitor, "pero" pasando primeramente por el timer o reloj (ya sea de lavado o de centrifugado). Eso porque si mandas la fase al común, entonces la corriente estaría permanentemente en el motor y eso puede ser peligroso. Para evitar eso entonces se manda la fase al motor, como te decía antes, por medio del Timer ya que este último, es básicamente un interruptor que corta la corriente cuando corresponde, dejando desenergizado al motor y por tanto sin riesgo para quien deba tocar dicho motor con sus manos. Saludos cordiales.

Igualmente amigo Richard Vielma, que DIOS te bendiga siempre. Gracias por comentar nuestro nuevo video. Espero que también te sea útil. Saludos cordiales.

Hola amigo Jorge Serrat. Gracias por el apoyo que nos brindas. Recién nuestro cordial saludo y agradecimiento por comentar nuestra nueva publicación.

Efectivamente amigo, puedes usar capacitores independientes con los valores correspondientes o bien usar un solo capacitor doble, en base al mismo criterio. Saludos cordiales.

Eres de los que prefieren diagramas y yo también los prefiero. Pero igualmente hay amigos que no los prefieren y por eso tratamos de aportar un poco para todos. Esté enlace a uno de nuestros vídeos, sugiere un diagrama de conexión para ese tipo de motores: czcams.com/video/jaTAzUxIyT8/video.htmlsi=Cy21sx3Un4djxPjD

Hola amigo Mario M. En ese caso es necesario revisar minuciosamente toda la conexión incluyendo el Timer y hasta llegar al motor. Acá te comparto este enlace a uno de nuestros vídeos que trata acerca de ese tipo de fallas: czcams.com/video/qzHZUpeOPzA/video.htmlsi=6J5pb_62mRbiPu87 Saludos cordiales.

@@tips-lmc buen dia ya había visto este vídeo primero haci lo identifique, pero como dices lo voy a checar más minuciosamente, gracias por su atención y por responder muy rápido.

Hola amigo Gonzalo Ostos. Creo que esas lavadoras Magic Queen tienen una transmisión de un solo engranaje en su eje inferior, similar algunas Samsung y a las electrolux. De ser así entonces te pueden servir estos enlaces, que tratan acerca de ese tipo de mecanismo: czcams.com/video/B1SKcmuv464/video.htmlsi=G4TV3Y0Kvy1bQC1j czcams.com/video/qbDCGmag70M/video.html Espero puedas guiarte con esos dos vídeos. Saludos cordiales.

@@tips-lmc muchas gracias amigo leo por tomarse el tiempo en ayudarme están muy claros los vídeos bien explicados al igual que todos sus videos y claro que me sirven estos videos para mí preparación lo único que no veo allí es lo que me asé falta es la parte que usted retira junto a la transmisión que es la parte del embrague donde lleva varios resortes muchas gracias Dios le pagué y le bendiga grandemente amigo saludos

Hola amigo Argenis Morales. El capacitor para el motor de nuestro video, es de 42uF a 250v. Pero ten en cuenta que no todos los motores de ese tipo, usan el mismo valor de capacitor. Saludos cordiales.

Hola amigo Pedro Calleja. El terminal del secundario del transformador que va a tierra, es el neutro. Es decir el que no tiene potencial y por lo tanto no es peligroso. Recuerda que ese tipo de transformadores "nunca" se deben manipular mientras esté energizado. Saludos cordiales.

Hola amigo Francisco Javier. El motor de nuestro video es un "motor de inducción" y no funciona con batería. Tiene que ser con corriente alterna de 120v o de 220v, según corresponda. Pero existe otro tipo de motores conocidos como no "motores universales" los cuales llevan escobillas o carbones y esos sí funcionan con baterías de carro. Saludos cordiales.

Hola amigo William Aparicio. Es muy probable que se trate de motores con dos velocidades de funcionamiento. Saludos cordiales.

Gracias amiga Yeryurbaez, por tu comentario y por el apoyo que nos brindas. Espero que estés bien y que nuestra temática te sea siempre útil. Saludos cordiales.

Hola amigo Nelson Rendón. Es un gusto para nosotros poder compartirte nuestras publicaciones. Gracias por el espacio que nos brindas para compartirte nuestros videos. Espero que siempre te sean útiles. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo Nelson Rendón. Te agradezco igualmente por ver nuestros videos y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Espero que estés bien y que nuestra temática te sea siempre útil. Saludos cordiales de nuestra parte.

Con mucho gusto amigo Rubén López. A ti te agradezco igualmente por ver nuestros videos y por enviarnos tu comentario. Gracias por tus visitas, por tus likes y comentarios. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.

@@tips-lmc gracias amigo,bendiciones desde republica dominicana.

Hola amigo David. La bobina independiente de más alto valor de resistencia es la de trabajo. Luego la que le sigue en valor es la de arranque y a esa se le suman las dos bobinas auxiliares. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo Victor Manuel. Gracias por estar en nuestro canal de CZcams y por enviarnos tu comentario. Espero que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.

Hola amigo frank. Ese cable negro (no importa el color), viene "unido directamente" a uno de los dos cables que van al capacitor y muchos fabricantes lo designan para conectar el neutro del cable de alimentación de forma independiente del capacitor. Pero al final como viene unido a un cable de dicho capacitor, entonces es como si ambos cables fueran uno solo. De modo que si eliminas ese sexto cable, entonces quedaría igual que un motor de 5 cables y funcionará como tal, sin problemas. Algunos fabricantes agregan ese sexto cable con el único propósito de independizar la conexión del Neutro y no ponerlo en los terminales del Capacitor, para no generar confusiones con respecto a darle el sentido de giro correcto al motor. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo Alfredo Meran. Te agradezco mucho por ver nuestros videos y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.

Hola Alfonso. Si te fijas bien en el título del vídeo, el tema de los sellos no se incluyen. Ese tema puede abordarse en otro video. Bendiciones y Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo Asdrúbal Brito. Te agradezco igualmente por ver nuestros videos y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Bendiciones y saludos cordiales.

Hola Alving Mejías. Efectivamente bastará con intercambiar de lugar los cables de la 1ra y de la 3ra velocidad en el selector de velocidades. Con eso tendrás la primera velocidad mas lenta, la tercera velocidad la más rápida y la segunda con velocidad intermedia. El ventilador funcionará con toda normalidad. Saludos cordiales.

@@tips-lmc graciaa

Hola Wuily Medina. En ese caso el resultado va a ser el mismo, ya que la prueba la estás haciendo con corriente alterna. Saludos cordiales.

Hola amigo Rafael. El tiempo que dura el motor girando hacia uno u otro lado, está dado por el Timer. Algunos timers tienen tiempos más prolongados que otros. También existe en algunas lavadoras un selector de tiempos (o intensidades de lavado). Ese componente en combinación con el timer correspondiente, puede hacer que el motor gire menos tiempo (lavado suave), un poco más de tiempo en (lavado normal) y mucho más tiempo (para lavado fuerte). Saludos cordiales.

Igualmente amigo Anselmo, que DIOS te conceda abundantes bendiciones. Te agradezco igualmente por ver nuestros videos y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Espero que estés bien y que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda. Saludos cordiales.

Hola amigo Mario. Ese cable Negro (aunque no importa el color), viene "unido directamente" a uno de los dos cables que van al capacitor y muchos fabricantes lo designan para conectar el neutro del cable de alimentación de forma independiente del capacitor. Pero al final como viene unido a un cable de dicho capacitor, entonces es como si ambos cables fueran uno solo. De modo que si eliminas ese sexto cable, entonces quedaría igual que un motor de 5 cables y funcionará como tal, sin problemas. Algunos fabricantes agregan ese sexto cable con el único propósito de independizar la conexión del Neutro y no ponerlo en los terminales del Capacitor, para no generar confusiones con respecto a darle el sentido de giro correcto al motor. Saludos cordiales.

Igualmente amigo Orlando Castro, que DIOS te esté bendiciendo siempre. Te agradezco mucho por ver nuestros videos y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo 1974luishh. Te agradezco mucho por ver nuestros videos y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.

Igualmente amigo Maximo Antonio, que DIOS te conceda abundantes bendiciones. Gracias por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Espero que estés bien y que nuestra temática te sea siempre útil. Saludos cordiales.

Con mucho gusto MOrtiz. Te agradezco igualmente por ver nuestros videos y por el apoyo que nos brindas con tus visitas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.

Efectivamente amigo. Esa forma también funciona, teniendo en cuenta que al omitir el toma, los terminales que normalmente irían a ese tomacorriente, son los que irían directamente a la carga. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo Mario Suazo. Te agradezco de igual manera por ver nuestros videos y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Espero que nuestra temática te sea siempre útil. Saludos cordiales.

Hola Melina. Si el problema persiste luego del mantenimiento, entonces toca revisar el estado de las escobillas y de las bobinas, siendo éstas últimas la causa más probable. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo José jc Ramírez. Gracias por enviarnos tu comentario. Espero que estés bien y que nuestra temática sea siempre de tu interés. Saludos cordiales.

Efectivamente amigo José Hugo. El modo más efectivo de alargar la vida útil de un artefacto eléctrico, es dándole mantenimiento. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de CZcams.

@@tips-lmc mucha suerte 👍👍

Eso fue lo primero que hizo.

Con mucho gusto amigo Edwin-og9nt. Te agradezco mucho por ver nuestros videos y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.

Hola amigo Enrique. El procedimiento para la prueba del capacitor de microondas es igual al de nuestro video. Acá te comparto este enlace a otro de nuestros vídeos que sugiere cómo probar el de microondas.: czcams.com/video/xcbSl6qu8AE/video.htmlsi=Bcrz9-Ovf-9LM--v Saludos cordiales.

@@tips-lmc gracias ..saludos

Hola amigo Enrique. Ese cable (no importa el color), viene "unido directamente" a uno de los dos cables que van al capacitor y muchos fabricantes lo designan para conectar el neutro del cable de alimentación de forma independiente del capacitor. Pero al final como viene unido a un cable de dicho capacitor, entonces es como si ambos cables fueran uno solo. De modo que si eliminas ese sexto cable, entonces quedaría igual que un motor de 5 cables y funcionará como tal, sin problemas. Algunos fabricantes agregan ese sexto cable con el único propósito de independizar la conexión del Neutro y no ponerlo en los terminales del Capacitor, para no generar confusiones con respecto a darle el sentido de giro correcto al motor. Saludos cordiales.

@@tips-lmc ok gracias saludos

Hola yeryurbaez5098. Gracias por estar en nuestro canal de CZcams. Existen diversas causas para esa misma falla y si deseas encontrar esa causa, es necesario revisar cada posibilidad. A continuación te menciono esas posibles causas: -Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor. -Que los bujes o rodamientos y el eje estén sucios, resecos o desgastados. -Que se haya aplicado un aceite no apropiado. -Que los tornillos no hayan quedado ajustados “de manera uniforme”, luego de haber armado el motor. -Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas. -En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores. Saludos.

Si el motor gira pero lo desarrolla velocidades o si se detiene luego de un rato funcionando, entonces considera lo que te sugerí en el otro mensaje. Saludos cordiales.

Hola amigo David. Ese tipo de motores se consigue sin más en el comercio de repuestos para electrodomésticos o para lavadoras. También por internet y si lo prefieres como componente de segunda, puedes conseguirlo en un taller de electrodomésticos o de lavadoras. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo Abraham. Te agradezco igualmente por ver nuestros videos y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Espero que nuestras sugerencias te aporten siempre una ayuda. Saludos cordiales.