Video

Шины 215/55-17 идеальные на лето, диски штатные метеор. Рычаги уже переделаны под сменяемые шаровые. Инфы в нэте много. Ходят как и на других авто

Всё нормально. Ты кто?

@@MrVasyl7 Да не важно..Главное-жів!!Ток не понятно,почему Васіль..

Он был в коробке с рычагом от фирмы MOOG. Но я считаю что это большой роли не сыграет (фирма), есть ещё вариант сайлентов с большим количеством резины, они шли для родного брата Ровера- MG, он типа спорт версия Ровера.

...а они всё ещё строю!😉

Какой пробег и меняли ли рычаги?

Сайлентблок до сих под работает! Думаю теперь сомнений у вас не будет)

@@MrVasyl7 афигеть, спасибо большое за информацию) Хотел еще спросить, этот сайлентблок под нагрузкой авто ставить, или его в вывешенном состоянии можно поставить?

@@AlexSann главная задача правильно впрессовать сайлент в обойму. Для этого нужна смотровая яма. Загнать на неё машину и без подъема кузова сделать метки на старых сайленблоках. Точнее говоря нужно отметить/запомнить/сфоткать где находиться внутренний шестигран сайлента (или боковая грань рычага), относительно его наружной стальной обоймы (та которая к подрамнику уже прикручивается). Далее снимаем сайлент, выпрессовываем старый вкладыш из стальной обоймы и впрессовываем новый горизонтально, согласно ранее сделанной метке на обойме. Ставить на место и затягивать можно в вывешенном состоянии, он не затяжной, потому положение колёс относительно кузова ни на что не влияет. Если сделать просмотр видео на максимальное качество, то с 7-ой минуты хорошо видны мои метки на стальной обойме, на 3-х часах по циферблату (там две риски маркером в этом месте), это и есть место боковой грани рычага в спокойном состоянии. В вашем случае возможно и небольшое смещение, из-за просевших или наоборот новых пружин, но в любом случае смещение будет не значительным. Ну после сборки и установки видно будет, провернут сайлент в статике или нет.

@@MrVasyl7 огромнейшее вам спасибо за столь подробную инструкцию, все понял, буду ставить))

А если найдешь, то цена будет не сопоставимо высокой)

Стало собраннее, но не жесче, пропали мелкие глухие стуки. Управление стало чётче, но думаю это скорее факт, а не ощущение. Факт и то что исчезло изменение схождения в зависимости от разгона, наката или торможения. В общем только положительные результаты. Видео это хорошо доказывает. Так же вопреки убеждениям "специалистов" (владельцев Роверов), сайлент не разлетелся за 5 тыс.км, так же он не разлетелся и за 10 тыс.км, а это значит что прошёл он уже больше чем в штатном положении. Если хочется ещё более сильной фиксации на месте, то рекомендую найти сайленты от МГ- у них пустоты совсем маленькие, но при этим они так же резиновые! (Могу подсказать у кого в можно приобрести, в Орле человек живёт, но отправляет) Полиуретан никогда в жизни! На скручивание он не работает, так же как и на демпфирование ударов подвески. Его могу порекомендовать только на втулки стабилизатора- там вышеперечисленных векторов нагрузки нет, а вот на трение (что есть на стабе) полиуретан работает хорошо и намного лучше резины.

уже заказал Patron за 820₽ Там думаю потом закажу резинку, сделаю как у вас, спасибо действительно логика есть, если вспомню отпишу что и как

А и кстати сколько сайленты в итоге прошли?

А они ещё ходят!) Пробеги небольшие, исключительно город, последние два года супруга катает. Сейчас посчитал- 14 тык прошел тот что на видео, правый я менял позже. Стуков нет никаких. А прогнозы мне ставили 5 тык отсилы, типа расходник это на Ровере и типа не нужно питать иллюзий))

Это уже с новым расположением сайлента?

Ой, а турбина как дует- вообще сказка!))

А какая их работа вам понравилась больше? (С горизонтальным расположением или по диагонали)

@@MrVasyl7 естественно горизонтальное,но у меня на новых направлющие грани не дают так встать,не знаю что делать

@@MrVasyl7 так по диагонали 2 минуса:рычаг болтается как х.. в стакане и сайл.б. рвется

А по диагонали их завод поставил) Долго я спорил с людьми, пока не доказал на деле что в горизонте лучше!

У вас Ровер 75? Всё становится, быть иначе не может. Где можно увидеть ваши сайлентблоки?

Спасибо за отзыв- значит не зря готовил ролик)

Вполне! Индикацию я ставил для того что бы видеть то, что температура высокая. Если лампочка уже мигает, а вентилятор не слышно, то пора включать печку на всю мощь)

Нет, Пенза

Хотел свою машину прогнать к Вам чтобы мне тоже такую систему поставили

@@user-sp4dk9bu8l , сложного во внедрении ничего нет, но времени уйдет немного. Для реализации придется добраться до радиаторных реле, а для этого разобрать морду. Плюс, если захочется световую подстраховку, то нужно тянуть провода в салон и лезть в приборку, ну либо другое место искать для лампочки. Если у вас Ровер 75 (как на видео), то в приборку нагло лезть не советую- слабый у нас экран на беспокойство)

Да у меня ровер75 1.8. 120 л

@@user-sp4dk9bu8l , у 1,8 может быть иная схема, а может быть и три скорости (не помню наверняка). Схему на видео можно упростить и одним реле с датчиком. А вообще гильзованые моторы в алюминиевом блоке больше боятся перегрева, чем чугунные блоки, а ваш мотор гильзован, как впрочем и остальные бензинки у 75-го. Поэтому вам не помешает такое внедрение.

Да какие секреты?) "Torque pro"

А разве есть проблемы с роверовскими сайлентами? Есть же обычные, есть усиленные...

@@MrVasyl7 ,а у силенные это что за фирма?

@@Andrey-iz6kl Мейли.

спасибо, Макс)))