Video

toujours pas recu le casque ?🥰

Best video play for this game that I've found, even if it is in French. Thanks!

Excellente vidéo! Merci!! Chaude et stimulante ! Great walk through of the rules and gameplay! Quelques problèmes mineurs avec les règles. N'oubliez pas que si vous atteignez votre altitude la plus basse, là où la ligne traverse le bas de la carte de combat (Combat Map), chaque MiG placé inflige automatiquement 1 "HIT" à votre U-2. Also, between each MiG you should have rolled Collision Checks, etc. Otherwise, it was really well done! Perfectly edited too!

Bonjour , euh cest un setup virtuel ou il faut que je change mes verres de lunette , sinon merci pour la video

12 sont volants. Pas plus.

Le su57 est encore en développement. Il n'est pas fini. Quand ses moteurs définitif seront près, il sera top. Reste, qu'il y a encore beaucoup de débogage.

✌️ THE BEST !!!

Le plus bel oiseau du monde. Un roi des airs qui ne cesse d'évoluer en capacités grâce a une ingénierie a la française très créatrice.

Une immense arnaque voilà la vérité

Slt. Alors as-tu craqué Pré-co ? Si oui quelle version ?

Excellent travail d'analyse qui permet notamment de sensibiliser les pilotes d'aéro-club, surtout leurs instructeurs.

Par contre quel plaisir de le voir évoluer, faire des vrilles à plat juste pour le plaisir, tourner quasiment sur place etc .. niveau maneuvrabilité c'est vraiment un soukhoi 😅

Ah bah la Chine vu leur force de travail, leurs ressources etc ... ils vont clairement plier le game tôt ou tard normalement.

C'est bien beau de mettre plein de radars mais déjà comme tu le dis ça va consommer et c'est ça en plus en conso et en puissance moteur. Mais en plus quand t'allume ça y'a tous les rwr des chasseurs autour qui vont bipper non ?

Celui de alpha60 est bien meilleur

Passionnant comme toujours, très instructif et bien fait, agréable à suivre merci bcps. Fr 52 ans Marseille

egalement, ce serait bien d'afficher ta configuration dans la video...

A mon avis , il manque une conclusion qui resume le test....

Merci pour votre travail 👍

Première video sans citer florence de changy bravo 🤣🤣🤣

Dommage que il n'y a ai pas la rtx3080 😀 Perso sachant que sur le metaquest 3 je suis en supersampling de 1.3 qui donne une résolution globale de 7072x3824 donc pour un oeil 3500x3824. C'est donc assez encourageant de savoir que la 3080 serait vraiment pas largué sur le pimax crystal light. De plus le metaquest 3 est un casque en USB avec compression décompression donc encore de meilleur perf sont a prévoir sur un casque displayport. Donc en 72hz sur le pimax je suppose qu'on pourra meme rajouter 1.1 voir 1.2 de render quality sur certain jeux?

Merci pour vos contenus très intéressant comme toujours!!!! Bravo!!!👍😁

Salutations 👋 J’ai une 4070Ti et comme maintenant je suis célibataire je vais bientôt 🔜 changer de casque pour remplacer le Quest 2 en ma possession…

Slt. Dans la meme situation que toi. Pas préCo pour le moment. Après le G2 et le Q3, je fais 15% de jeux autonome, ce Light me correspondrait bien, étant sur une 4070ti. Je pense quand meme attendre les 1er retour au risque de délai long après la sortie.

Cet avion n est pas fait pour la suisse , les sisses voulaint du RAFALE mais la pression américaine l a forcée à acheter cette merde

Pourquoi les recherches ne se font telles pas la ou se situe la fin de vol sur le simulateur du pilote ?

Désolé mais moi j'ai décroché très vite,la narration ne me correspond absolument pas...trop lente,trop moue dodo 😴😴😴

Je suis simple passionné ( - Ivao, - un peu de compagnie aérienne virtuelle sauce on se débrouille, - des bases en vfr, - une dizaine de vols avec des pilotes du club a LFBD, - quelques vfr ailleurs, - une visite du centre en route, - et pas mal d'explications de potes contrôleurs sur le quotidien des dégroupages et autres péripetes) donc prenez mon commentaire pour ce qu'il vaut. Concernant les trafics locaux x Le DR400 a effectivement les chiffres "profil pilote de loisir moyen".. x Les traffics sur le seul aeroclub sont orienté (en majeure partie) vers le personnel de l'aéroport LFBD. x Sa population est très largement composée de contrôleurs aériens qui travaillent au CRNA juste a coté... x Les légers sont limités au appareils basés, sauf erreur. On est probablement au dela du niveau de connaissance aero du pilote moyen d'aéroclub. -> Il aurait été interessant d'avoir plus d'informations sur le profil du pilote du DR400. -> Je me demande jusqu'où extrapoler la compréhension de l'anglais pour y voir une boucles de sécurité reproductible. ... Vous en pensez quoi ?

Bonjour, tout d’abord félicitations pour vos diverses analyses plus précisément sur le MH370 , ainsi que votre livre ( même si c’est un petit peu compliqué pour moi à comprendre 😉 ) , je souhaiterai savoir si vous pourriez nous faire une analyse du film des serpents dans l’avion ? Dans l’attente de voir votre prochaine video , je vous souhaite le meilleur pour vous.

Merci ! Analyse très complète et particulièrement enrichissante 👍

Bravo pour votre excellent travail 😊

Sur le mh 370 je partage pas tout mais sur cet accident je le trouve parfait. Malheureusement on en prend pas le chemin car dans d’autres domaines de transports la technologie nous dépasse complètement. J’espère me tromper et merci de défendre malgré les erreurs les pilotes

Salut Gil, Super vidéo !! Une très bonne analyse. Dans ta conclusion, en parlant du BEA, tu confirmes une chose que j'ai toujours soutenue : tu dis que dans une enquête de ce type, il faut un représentant de chaque métier concerné. C'est comme en développement informatique, tu as beau avoir un bon cahier des charges, de bons développeurs, si tu n'inclues pas une personne qui travaille dans le domaine pour lequel tu créées le programme, tu peux être sûr que tu n'auras pas le produit auquel tu t'attends. Et je sais de quoi je parle, c'est du vécu... :) Au plaisir, BS

Bonjour Monsieur Diharce, j'ai une question, svp, sans vouloir abuser de votre temps.... Je viens de lire dans Ciel et Espace que visiblement le 1er Ministre Malaisien qui donc était un opposant politique au moment du détournement du B777 par son Commandant de bord, que son pays , je cite "mettrait tout en oeuvre pour retrouver l'épave de l'avion " En savez vous plus, si vous avez le droit de le dire bien sûr ? Parce qu'apparemment, je "lis" cet article et le comprends comme si la Malaisie et elle SEULE était prête, en tenant compte cette fois , du fait que l'avion a été piloté jusqu'au bout, que les recherches c'est pour demain, hop on s'organise et on y va, est ce bien cela ou selon vous il doit au préalable nécessiter des accords d'autres pays pour chercher dans leurs eaux territoriales mais que courant 2024, dirons nous, cela va se faire ? Je vous remercie par avance... Cordialement.

Un truc est sur ceux qui ont des rafales en veulent plus, ceux qui ont des f35 s'en mordre les doigts

Intéressant retour d’expérience sur ce rapport et cet incident.

On ne pourrait pas implémenter un système de detection volumétrique le long des pistes, ou quelque chose de ce style là, peut etre meme des caméras couplées à de l'IA ? Encore faudrait il que les autorisations à l'aterissage ou au décollage soient entrées dans un système quelconque et que ça ne se passe pas seulement en "vocal"...

Bonjours mes respect je les remarques à pontoise lfpt durant la période du salon aéronautique.... Quelques blanc pour en placer une.... C'était sport pour moi alors pour vous.. chapeaux j'imagine même pas .... Vous faite un travail à responsabilité mes respect sincère souvent avec le f-bj à bientôt sur la fréquence

Le contrôleur commet trois erreurs majeures : - il aligne un avion plus de 90s avant son départ ce qui est fortement déconseillé dans le manuel et on voit bien pourquoi ici. - il ne positionne pas le STRIP du DR400 sur sa bande de piste. - il ne balaye pas sa piste avant d'autoriser l'Airbus à atterrir. Aligner une plaque (de reason) ça arrive, deux il faut commencer à être bon mais 3 ça fait beaucoup d'erreurs pour une seule personne !! Tu devrais aussi parler du compte rendu de CLS qui lui ne fait aucun lien entre l'effectif et l'incident. J'ai lu des centaines de rapports du BEA et j'ai toujours considéré cet organisme comme compétent et impartial mais là j'avoue être tombé de ma chaise en lisant celui-ci qui montre d'une part leur méconnaissance manifeste du métier de contrôleur et d'autres part leur manque total d'impartialité dans ce dossier ! C'est vraiment à se demander quelle pression a subi la personne ayant rédigé ce rapport ^^

J'adore ce que t'as dit en fin de vidéo. Et ceux qui juge un métier ou un autre comme ça, sans rien n'y connaître. Parce que là, c'est ce qu'on fait les journalistes. Ben qu'il regarde d'abord devant leurs portes parce que chez eux aussi c'est pas tout rose. Et je serais beaucoup plus indulgent avec un contrôleur ou un pilote, qu'un journaliste. Parce que dans le métier de contrôleur une erreur, détruits des vies, et la sienne avec. Je ne sais plus c'est quel crashe, mais le contrôleur n'a plus jamais mis un pied dans une tour de sa vie et sa vie a été brisée par le poids de la responsabilité. Alors oui, je peux pardonner aux contrôleurs et aux pilotes, parce qu'ils ont des milliers de vies qui repose sur leurs seules épaules. Un journaliste, il fait une erreur le jour même ou le lendemain. Il peut la corriger. Deux métiers complètement différents. Merci pour la vidéo, vu d'un oeil extérieur à l'incident et d'un oeil intérieur du métier de contrôleur. Merci pour toutes les explications

Trop content. J'ai trouvé avant la réponse du traffic vfr 😁

Merci de nous "aiguiller" avec vos précisions au plus près des situations. Beau métier qui fait preuve de concentration extrême et d'à-propos. D'autre part, il y a eu des évolutions sur les avancées du vol MH370, si je puis dire, et les théories tombent les unes après les autres, laissant enfin le chemin à la seule hypothèse plausible, à laquelle nous adhérons. Mais quid des recherches épave qui devraient reprendre ? Cordialement

Comment fais tu pour manipuler les boutons sans contrôleurs?

sans suivi fovéale le ligth c'est au moins une 4080 qu'il faut pour en profiter dans sa résolution à mon avis

Salut. Je pense que tu est en train de te faire avoir. 1 me FFR oblige a tourner la tête. Donc tu perds beaucoup en vitesse d'action. 2 il faut être dans le casque pour savoir si le dégradé est génant ou pas. 3 sur DCS il aurait fallu mettre un full fiselitty sur un terrain avec des assets... sinon ça n'a pas dz valeur comme benchmarking... Pimax essaye juste de vendre son casque à sa cible: lzs possesszur de 30XX mais ça ne marchera pas je pense... à voir au moment des essai car jz mz trompe peut être

Allez encore un mensonge de Waterloo qui a dit dans l'émission C à dire, qui précède C dans l'air que je cite : "J'ai eu du mal à obtenir un RDV avec Hollande, j'ai même dû menacer d'organiser une marche dans Paris ET QUAND JE L'AI VU, IL M'A DIT QU'IL NE SAVAIT RIEN DE PLUS QUE MOI, AJOUTANT QU'ON NE LUI DISAIT PAS TOUT." Faut qu'il se cale sur un mensonge et qu'il y reste l' ex Grand Patron Lafarge.... Je me doute bien qu'un Président socialiste a tous les torts pour des gens comme lui, il s'avère qu'à mon époque de militante, j'ai rencontré qqes fois l'ex Président, il est imparfait comme chacun de nous mais c'était un père de 4 jeunes enfants qu'il ADORAIT qd je l'ai connu. On ne sait jamais TOUT ce qu'il se cache dans la tête de qqn, la preuve avec ce Commandant de bord tueur de masse que tout le monde trouvait formidable MAIS je mettrai mes 2 mains aux feu qd je dis, qd j'atteste que le Président Hollande nes'est CERTAINEMENT pas moqué de la mort d'une mère et de 2 de ses enfants( ET de la petite Chinoise fiancée du fils Waterloo dont tout l'monde se fout visiblement...) au retour de leurs congés, même si c'était une famille d'expats. D'ailleurs, il serait bien gentil de s'adresser correctement aux gens parce qu'on a JAMAIS autant vu un proche de famille décédée et ce depuis une décennie ! Faut pas qu'il oublie le fait que si sa femme et ses mômes n'avaient pas été dans cet avion, en France, on n'en parlerait pas autant pour ne pas dire pas du tout, juste entre amoureux de l'aéronautique... Les gens font beaucoup pr Mr Waterloo, Mr Diharce dont j'ai apprécié suivre les vidéos , n'a de cesse de lui tendre la main non pas dans le but de l' "endormir" mais justement dans le but de le réveiller et le sortir de son emprise. Perso, cette affaire ne m'intéresse QUE parce que la psyché de ce "gentil" Captain m'intrigue, 3 ados et 1 femme Français morts, euh... LePrésident Hollande a été bien servi avec les attentats islamistes pdt son quinquennat , 150 morts et je ne sais combien de gens handicapés à vie , comme ma petite personne, donc je sais c'que c'est, après le Bataclan et on nous gonfle moins qu'avec la famille française du vol MH-370. Ils sont morts il y a 10 ans, c'est injuste bien sûr, mais c'est ainsi, tout comme les gamins éclatés contre les Alpes par le co pilote Allemand, ils n'auront pas de sépulture, désolée MAIS dans leur malheur, ils sont partis sans douleurs physiques et sans conscience de leur mort prochaine, au Bataclan on décimait les gamins au AK-47 qui explose des corps humains. Qu'on lui retrouve son fameux champ de débris et comme ça on aura la paix et il aura pas claqué tout son blé pour rien, il lui reste un peu de sa chair et de son sang, son fils aîné, y'a des gens qui n'ont tout simplement plus PERSONNE... "Les Américains savent tout, les Américains sont aux commandes." Ben oui bien sûr, Obama est un tyran assoiffé de sang c'est bien connu... Il est juste le 1er Président à recevoir le Prix Nobel de la Paix, avant d'entrer en fonction et il s'est dit un matin en 2014 "Et si après avoir retrouvé et tué Ben Laden, je faisais pas sauter un avion rempli de Chinois ? Bon, y'aura 2-3 Américains et une dizaine d'Européens c'est dommage mais ça vaut l'coup..." Pfff... Il ne reste plus QUE la France pour enquêter sur son navion à Mr Waterloo alors que les dirigeants Chinois s'en lavent les mains depuis le 1er jour et ils en ont perdu des ressortissants, il est bon qu'à râler, diffamer et se plaindre avec sa Dame Patronnesse aussi irrespectueuse et malhonnête que lui. Je la voisde l'évolution, ouf !! Même si les complotistes tiennent encore le bon bout, on commence à s'intéresser un peu plus, c'est pas trop tôt, aux démonstrations et explications des experts tels que Mr Diharce, ou Mrs Blelly et Marchand, on finit par se dire même si c'est long, "Et si ?... Et si ce Captain n'était pas si blanc que ça et s'il avait voulu partir en plein désespoir narcissi'que, "MOIJE suis tellement bon pilote et comédien que je vais magistralement perdre cet avion..."" Parce que c'est tout bêtement ÇA qu'il s'est passé... 🔴 Si vous me lisez Mr Diharce, je n'sais pas comment vous avez fait pour garder votre sang froid en plateau avec Mr Serrat , Miss Pulitzer Asiatique et Waterloo avec ses Américains et son FBI qui était le lendemain chez le Commandant à perquisitionner.... Qu'est ce qu'il faut pas entendre.... Bonne continuation à vous et votre prochain bouquin va plus tzrder à sortir, non ? On en avait parlé il y a qqes mois....

Un paramètre de plus dans la décision de dérouter (dégagement), c'est que si on décide de dégager cause météo,(orages, vent), il y a de fortes chances que les autres avions dégagent aussi et se posera le problème de l'attente en vol vers l'aérodrome que tout le monde souhaite utiliser. D'où l'intérêt de choisir au départ son carburant pour un aérodrome de dégagement plus lointain. Brissounet a aussi été contrôleur ATC "en route" pendant 5 années. L'avantage de parler de ce qu'on connait.....

Merci pour cette vidéo, comme toujours très instructive. Important de souligner que le métier de contrôleur n’est pas aussi facile que ce que l’on peut penser… comme toujours quand on est pas dans le métier, et quelque soit celui cî, il est facile de se laisser aller aux idées reçues. Question de béotien : dans quelle mesure le contrôle des avions notamment dans ce genre de situation dangereuse est gérée de manière automatique par des ordinateurs ? Quelle est la part que l’humain fait et qui ne peut être gérée par un ordinateur ? Merci