- 367
- 4 092 044
Tommi's WorkShop
Finland
Registrace 1. 11. 2020
Talliprojekteja kotona ja mökillä. Puuhastelen minikaivinkoneella, mönkkärillä ja traktorilla. Teen mitä mieleenjuolahtaa liittyen koneisiin, metallitöihin ja mökkeilyyn. Kaikki projektit on ihan harrastelua, uuden opettelua ja kuten videoita yritän opetella tekemään samalla. Julkaisen videoita sitä mukaa kun aiheita ja aikaa löytyy.
Basic working at the home garage and at summer cottage where I'm doing what ever comes into my mind. Machines (Metal Works), Tractors, and Excavator related things and working with those machines.
Contact: tommisworkshop@gmail.com
Basic working at the home garage and at summer cottage where I'm doing what ever comes into my mind. Machines (Metal Works), Tractors, and Excavator related things and working with those machines.
Contact: tommisworkshop@gmail.com
Puunkaatotunkki TESTI - Itse tehty Farmitunkista
Itse tekemäni puunkaatotunkin oikea testi. 3tn famrmitunkista rakennettu kaadonsuuntaustunkki. Isohkoja kuusia kokeillaan kaataa rakennuksen läheltä. Kaadettavat kuuset on noin 4-5m päässä mökistä.
zhlédnutí: 9 425
Video
New Alliance tires for Valmet 565 tractor, 1966 model
zhlédnutí 12KPřed 14 hodinami
Asennetaan uudet Alliance renkaat Valmettiin. Suoritetaan koeajo pihalla, että nähdään mahtuuko renkaat pyörimään lokasuojan kanssa. Uusia osia on paljon paikallaan.
Firewood with Chinese firewood processor - is the machine at its limit? Let's use huge logs!
zhlédnutí 17KPřed 19 hodinami
Katsojien pyynnöstä, että nyt isompaa koivua koneeseen jotta nähdään jaksaako tämä kiinan ihme halkaista isoa koivua. Kuuset ja männyt menee mutta koivua en ole ennen halkonut näin suurina pölleinä.
Driving firewood with Fordson Dexta.
zhlédnutí 18KPřed dnem
Fordson Dexta pääsi tienaamaan leipäänsä vastikkeena ylläpidolle ja uusille öljyille. Video on vähän huonosti tehty koska oli kiirusta ajella ukkoskuurojen takia. Vähän se on tämmöstä hölmöläisten hommaa kun ei ole kunnon kärryä ja ei ole mettäpolkuja tehty kuin mönkijälle. Siitä se lähtee kehittymään.
Fordson Dexta 1961 - Emergency Maintenance part 2
zhlédnutí 12KPřed dnem
Rattia irti, polttoainetankki pois, simpukkaan öljyä, kurkistetaan polttoainetankkiin, lämpömittari ja merkkivalot, polttoaineputken tiivistys patentilla ja ilmanputsariin uudet öljyt.
Valmet 565 - Lokasuojat, sähköjä - Uusi Mikki langaton
zhlédnutí 8KPřed dnem
Nyt Valmettiin lokasuojat kiinni mutta tämän videon päätarkoitus on testata RODE ME sarjan langatonta mikrofonia. Tästä pitää antaa nyt palautetta toimiiko vai ei.
Fordson DEXTA -61 Emergency Maintenance
zhlédnutí 21KPřed 14 dny
Nyt Dextan kimppuun. Tulee muutama jakso hätähuollosta, että Dexta olisi iskussa toivon mukaan kesän. Tässä jaksossa laitetaan öljyt kaikki, UTTO-öljyt ja moottoriöljyt, uutta penkkiä, hihnaa ja suojakumeja. Yllätystä löytyy nostolaitekotelosta, alkaako hätäremontti?
Hepokönkään Vesiputous- Kevät 2024 - Suomen korkeimpia putouksia
zhlédnutí 4,9KPřed 21 dnem
Pieni patikkaretki :) Puolangan hepokönkään kansillispuistossa olevalle vesiputoukselle. Toukokuu 19.2024. Lukeutuu suomen korkeimpiin putouksiin jossa on noin 24m pudotuskorkeus.
NEW tractor tires for my restored Valmet Tractor
zhlédnutí 12KPřed 21 dnem
Nyt tuli Valmet 565:seen uudet renkaat Paussu nimisestä rengasliikkeestä. Alliance merkkiset traktorin renkaat ja kotiin toimitettuna.
Bad and Good news - Finally I have english subtitles
zhlédnutí 12KPřed 28 dny
Vihdoinkin homma kehittyy!
Valmet 565.2 - Engine Cover tightening & First valve adjustments
zhlédnutí 11KPřed měsícem
Perjantai-illan tallihommia, kannen jälkikirraus ja venttiilien säädöt. Nostolaite on auringon tarkka.
Fordson Dexta 1961 - New Front tire, cheap tire
zhlédnutí 14KPřed měsícem
Löytyykö Välyksiä olka-akselista, navasta? Dextaan tuli uusi eturengas. Vaihetaampa Serbialainen Trayal merkkinen kumi paikalleen. Maksoi reilun 50€. Ja uusi sisuri laitetaan myös. Myös Dextan sinistä maalia tuli 1L purkki.
Valmet 565.2 - Front/Bow mask, Towing hook, Lifting devices closed. Roaming in the yard with Dexta.
zhlédnutí 11KPřed měsícem
Valmettiin uusia osia kiinni "urakalla". Vallun tuntimittariin pyörähtää 1-tunti! Verrataan ääntä pikkasen Dextaan pihalla ja maavaraa näkyy nyt hyvin!
Trapper mönkijän käyntihäiriöremontti Osa 2/2
zhlédnutí 12KPřed měsícem
Trapperi heitti käynnistymästä, ja aikasemmin sammui kesken ajon. Vika viittaa sytytykseen ja sytytyksen ajoitukseen. Myös bensaa oli öljyn seassa todella paljon. Näitä yritän korjata uusilla osilla. Ei auta, ei toimi. Mittailu osille vähän turhaa kun ei tiedä mitä arvoja tarkalleen pitää saada. Uutta ideaa kehittää, että ei summassa osia osta.
Fordson DEXTA 1961 - Income presentation! In original condition.
zhlédnutí 24KPřed měsícem
Dexta pois lavalta, kuunnellaan tyhjäkäyntiä joka on suurin tunnettu vika ja käydään myös muut nyt selvillä olevat viat lävitte. Myös katotaan pintapuolisesti mitä hyvää tässä on. Kumminkin kyseessä on vanhan koneen hankinta täysin summassa.
Valmet 565.2 - Käsijarru & Astinlaudat valmiiksi
zhlédnutí 10KPřed měsícem
Valmet 565.2 - Käsijarru & Astinlaudat valmiiksi
Lisävaruste takakauhaan, laatikko - Laser leikkaustakin katotaan pikkasen
zhlédnutí 11KPřed měsícem
Lisävaruste takakauhaan, laatikko - Laser leikkaustakin katotaan pikkasen
Valmet 565.2 Vetokoukun korjaus, uusi vetotappi
zhlédnutí 12KPřed měsícem
Valmet 565.2 Vetokoukun korjaus, uusi vetotappi
Rusty parts for OKTO blowing [Eng Subtitles]
zhlédnutí 10KPřed měsícem
Rusty parts for OKTO blowing [Eng Subtitles]
Puun Kaatotunkki - 3000kg 60" Farmitunkista
zhlédnutí 25KPřed měsícem
Puun Kaatotunkki - 3000kg 60" Farmitunkista
Renkaan irroitustyökalu - tehdään semmonen
zhlédnutí 13KPřed 2 měsíci
Renkaan irroitustyökalu - tehdään semmonen
Rotta Valmet 565 & peilin varren epäonnistunut irroitusyritys
zhlédnutí 12KPřed 2 měsíci
Rotta Valmet 565 & peilin varren epäonnistunut irroitusyritys
Valmet 565.2 - Pakoputki ja mittarit kiinni. Vallun 1 vuotis juhlalähetys!
zhlédnutí 13KPřed 2 měsíci
Valmet 565.2 - Pakoputki ja mittarit kiinni. Vallun 1 vuotis juhlalähetys!
Trapper mönkijän käyntihäiriöremontti Osa 1/2
zhlédnutí 12KPřed 2 měsíci
Trapper mönkijän käyntihäiriöremontti Osa 1/2
Valmet 565.2 - Kannen 1. jälkikiristys & Ryömintäajoa
zhlédnutí 12KPřed 2 měsíci
Valmet 565.2 - Kannen 1. jälkikiristys & Ryömintäajoa
Valmet 565.2 - "Iso"Koneremontti tehty & Ensikäynnistys ja koeajoa
zhlédnutí 19KPřed 2 měsíci
Valmet 565.2 - "Iso"Koneremontti tehty & Ensikäynnistys ja koeajoa
Vevor Induktiokuumennin vs. Kemppi HotSpot
zhlédnutí 11KPřed 2 měsíci
Vevor Induktiokuumennin vs. Kemppi HotSpot
Onko tuossa simpukka hyvä ku siihe ei saa ku sen sarjan eilä sitä tankoa missä on ne epäkeskp pallot?
luolanen on hyvä ku laittaa vähä laitomasti täyttökorkki paluu en tiiä mitä stefat tykkää ainakaa ne ei kiuhu noissa vielä vaikka mite nosturilla juntaa vaikka vähä ulvoo
Olilo tuossa ventilit jumissa ? . Mutta kysymyski tarviikohan perän simmei koskaa muuttaa ellei laakeria vaihtaa. dexta vaihelaatikossa en👍 vaikka 10 uutta laakeria paitsi yks mitä ei mailmaa enää olekkaa ja jos ois ollu ois maksanu 250 e ❤🎉. Että moro.
Onko puolet halvempi kun japa.
On tuo puolet tai oli ainakin kun alle 5 tonnia Suomesta ostettuna ja muutama saturainen rahtiin.
Kiila on tunkin kannssa hyvä
Juontovinssi traktorin perään on paras. Saa puun kaatumaan sinne mihin haluaa ja vetää sitten uran varteen josta helppo noukkia kärryyn
Sulanmaan aikaan ei pysty vetämään vinssillä pitkää matkaa jos ei ole paksua kunttaa. Ei voi multaan tai hiekkaan sotkea puita. Se on haitta vinssauksessa.
Hieno on kyllä 👍
Oletko tulossa Oulaisten wanhan woiman päiville vallun kanssa
Yritys on tulla, en ole vielä ilmoittautunut koska vallu ei ole vielä valmis 🫣
Varmistusliina pokkisuuntaan kaatosuunnasta muuten se löystyy. Tyvi samoin. Seipäällä ja köydellä voi testata ennakkoon miten kannattaa tehdä.
On ihmeen riski kaivuri kauha pitää olla sopiva voi kaeken voiman käytä hyödyks
minä en tommoisilla omavalmistetunkeilla kaataisi, ja pelkällä kuormaliinalla.
Mutta oliko tuossa rakennuksia joiden päälle menis...keskellä mettää voi kaadella ihan ilman mitään,sen kun poikki vaan.
Kettingit jääpi haaveeksi.,jos talvella ajelee.
tuo yksi vinkki että jättää noi matalemmat 24" renkaat itelle ja laittaa ne ketjuille on kyllä hyvä ajatus. Ketjut monasti vähän tuhoaa renkaita, vanhat on siihen hommaan hyvät.
Kuka nuo hinaa lanssiin.😅
Nostan pöllit kyytiin 👌
Näytti, että se tunkin jalka uppoaa liian herkästi sulan maan aikana. Olisko leviämmästä tassusta apua moiseen ongelmaan?🤔
Aika paljon taipui tunkki , vai vääristikö vain kuva !
ei vääristä mutta ei tunkki eikä varsi taivu, varren ja tunkinvsrren välissä on pikkasen välystä niin pääsee kallistumaan. ei haittaa käyttöä.
Hyvin meni pötkölleen kuusi.😅👍
Tuollaisessa tarkassa paikassa kannattaa sahata kaarna pois molemmilta sivuilta että kaatokolon pohja tulee selvästi näkyviin. Kolon syvyys oli ok, kulma oli vähän pieni. Kaatokolon eka sahaus on noin 45 asteen kulmassa ja toinen suoraan. Rakennuksen puolella pitopuuta mieluummin vähemmän kuin enemmän.
Tosiaan vinosahaus eka. Jos on hankala paikka, kannattaa jättää kanto pidemmäksi, helpompi tähtäillä ja sahailla 👌🏼
140m 🤔🤔🤣🤣🤣🤣
40m 😅
Suomen pisin kuusi, vesijaon kuusi on 45,10m. Tommilla on mökkikuuset aika roikaleita
no kun tosta vierestä on mitattu mäntyjä likelle 40m ja osa kuusista menee ylitte, niin en tiiä sitte onko ne sitten yli 40m
Jos toi olis 40m niin siitä tulis 6m tukkejakin 5kpl ja jäis vielä reilu massapölli, eli sitten heräsin ja päästin,,,
mutta tuossa rinteessä on yli 40m kuusia, se on täysin varmaa se juttu. Mäntyjä on kaadettu ja 36m kohdalta otettiin viimeinen sahatukki, häntä meni polttoon. Kuusen päät menee tämmösten mäntyjen ohi. Eihän kaikkia suomen puita ole kukaan mitannut millään.
Dextan perässä tuhti-kärry ja älytön kasa pienpaaleja! Ei mitään ongelmaa,vaikka ylämäkeä oli 👍 Hirvitti olla siellä ylhäällä 😊 Harmi kun ei silloin ollut kännyköitä. Tää joskus -80 luvulla.
joo on paljon jäänyt aikonaan kuvaamatta kun ei ollu vermeitä kuten nyt.
Minusta kaatokolo on juuri siihen suuntaan mihin kaatui.. ... Hmm... Kantsii se kärjenterä muuttaa sellaseksi että terä on putken suuntainen.. Ei lipsahda pois kolosta.. Nimim. "Sattui ja muutin"..
ei mielellään putkensuuntaista kärkeä. tuo lippakärki on paljon parempi. tarpeeksi on viistossa tuo tunkki ja puu vaikka konkeloa painattaessa niin putken pää ei osu koko puuhun jos kärki on putkensuuntainen. Lippa menee aina kun tekee riittävän pesän sille. pienessä pesässä se lippa ei tietenkään pysy.
Siitä tunkista ei ainakaan voima lopu. Farmi tunkki on raskas ja meleko hidas. Ite rakentelin vene vinssistä
ei lopu voima tästä, raskaahko se kyllä on mutta ei niinkään hidas. monet särkee venevinssejä näissä tunkeissa kun on laittaneet niitä pienimpiä vinssejä. äkkiä painattaa enemmän kuin on edes tarpeen.
Ei kai tuo kaatokolo liian pieni ole, mutta tosiaan kun sahasit tuon pitopuun sahaajan puolelta nollaan, niin siinähän se suunta sitten muuttuikin.
just sen liian pienenkaatokolon takia sahasin pidon poikki että kaatuu pikku moka tuli siihen
Hienosti näytti tunkki toimivan, aika syvälle tosiaan näytti kaivautuvan maahan, eli pituus tulee ihan tarpeen.
tuossa on kunttaa jn.20cm ja sitten on pehmeää semmosta ketunmullan ja hiekan sekotusta 30cm. Pohjalappu pitäisi tuohon olla isompi, mutta sitten kovemmalla vaikka savimaalla ei varmaan tartte. Tunkissa onneksi on pituuttaa ja hyvä ollakkin.
Oikia homma, mulla sama. tein Jeepin tunkista. Parempi kuin kallis stalpen. ei tarvitse vääntää kahvaa ylöspäin, vaan voi käyttää omaa painovoimaa tunkin käytössä
Puunkaadossa varmistusköysi tai -liina pitää olla 90 asteen kulmassa sivuun kaatosuuntaan nähden, ja tukipiste maassa mahdollisimman alhaalla, jolloin se on kireällä koko ajan, ja kaatosuunta pysyy suunniteltuna. Nyt se näytti olevan hieman viistosti kaatosuuntaan päin, jolloin köysi löystyy heti kaadon alussa eikä enää ohjaa kaatumista.
niin teki, opetelluttaa mutta näin sitä oppii ;) toki liina tulee laitettua sinne kiinni minne saa, sen takia itse kaadoissa tuo tunkki on hyvä kun sitä liinavetopuuta ei aina ole likellä.
Tunkin yläpäähän sellainen kääntyvä rauta missä rautapiikkejä sen lyö puunrunkoon kiinni pysyy
kiinteää hammastusta ei kannata laittaa tuohon tunkkiin, kääntyväterä on kyllä hyvä ehdotus. Hyvin tuo tunkki pysyy kiinni. Sitten kun konekloita laukaisee ja joutuu tunkkia siirtämään, hampailla jos tunkki on kiinni rungossa sitä ei saa pois, koska kiinan tunkin laikausimekanismi ei aina irroita kuormituksessa. Sileä tunkinpää on helppo potkaista sivuun irti. Tämmösiä tilanteita tuli kun kaadoin niitä isoja koivuja siihen klapikoneelle.
@@tommisworkshop meillä on sellainen itsetehty kaatotunkki missä liikkuuyläpää akselinvarassa mihin sit rautapiikkijä tehty
se on kyllä hyvä ajatelma semmonen kääntyvä pää. Tässä omassa tunkissa tuo alapään lappu sais olla 5-6cm leveämpi ja se on saranalla, pellaa ihan hyvin.
Hyvä video 👌 ensi talvena tarvis kaataa tammi pihasta ja on tosi mutkalle kasvanut. Tarvii kyllä ottaa joku ammattilainen..
rohkeesti vain kaatamaan :)
@@tommisworkshop Tarvii laittaa ammattilaiset töihin. 10 € metsuri tekee äkkiä 1000€ vahingon
Jos rakennuksia on lähellä ei ehkä kannata. Miellä sama kun ensin menee junarata jossa ajolinjat,jonkin matkan päässä onkin sitten sähkölinja ja vielä joenuoma kauempana,että on kolme paikkaa pihan lisäksi mistä en kyllä ala yksin noin vain kaatelemaan kun pakko ei ole. Keskellä mettää voi kaadella ilman tunkkeja ja liinoja jos jää konkeloon sen saa aina pois.
Tosiaan aivan liian pieni kaatokolo
niin oli
Hyvin meni eikä vahinkoja sattunut.
sehän riittää että mökissä on katto vielä ehjä :)
Osta nippu kiiloja varalle!
Kiiloilla kannattaa varmistaa, vaikka tunkkia käyttäisikin.
Tuli kyllä kerta kaikkiaan komia Vallu, ja tuli parempaan kuntoon kuin uutena. Ollut mukava seurata entisöinnin edistymistä.
tosi hyvä video👍👍👍👍👍👍👍🙂
Vaikka tunkilla työntää niin pitopuuhan sen melkein määrää, mihin suuntaan puu kaatuu. Sen kun tosiaan menet auki sahaamaan niin herran hallussa on minne kaatuu. Toki kaltevuus, tuuli ja oksat oman vaikutuksensa tekee.
Kyl se pitopuu on vaan tärkee suunnitella hyvin, varsinkin vähän alottelevan metsurin...itte huiskin pari vuotta sitten leppiä nurin sillee ihan urakalla kun olivat sopivasti kallellaan, vedin vaan sahauspuolelt ihan vaan sinnepäin, ... yks leppä teki sitten semmosen tilanteen etse halkesi melkein koko pituudeltaan, niin läheltä meni et kypärä lensi lipasta päästä. Muutama sentti lähmpää ni ois tehny todella kipeää😂😂 Tätä tilannetta juutuupimetsurit käyttää nimellä " parturin tuoli Tämä ei siis liity nyt sun videoon mut kerroinpahan vaan.
niin tekee, nyt oli liian pieni kaatokolo ja sitten lopussa otin pitopuun pois
Juu aloittelijan virhe.
Elä vaan anna olla noin tuolla pienellä raideleveydellä. Nuo lokarit kun täristää vauhdissa aika paljonkin, niin hinkkaa tosi nopeasti maalit pois. Mulla on viissatkussa samankokoset renkaat ja samat vanteet leveämmällä, laitoin vielä uudet pultit kehälle enkä maalannut niitä ollenkaan, niin tuli tosi kivan näkönen.
565 sen lokarit ei juuri tärise, ovat niin pienet verrattuna 500 lokariin. ravistelin ja väänsin tänään ja ei osu renkaaseen.
@@tommisworkshop 500 lokarit on nimenomaan ne näistä vanhoista valluista, jotka ei tärise. Mulla on kokemusta kaikista noista pienemmistä malleista, ja jos nuo tuon malliset lokarit pääsee vähänkään löyhtymään, niin alkaa kyllä tärisemään ja se liike on tosi laajaa. Sitä et saa käsin ravistelemalla testattua. Ei muuta, mutta alkaa vaan harmittamaan jos kovalla työllä tehdystä raktorista häviää saman tien maalit lokarien sisäpinnalta. Edit: Toki en tiedä miten iso tuo rako on, mutta videolla se näyttää kyllä tosi pieneltä. Vaihtasin kyllä ite nuo vanteet sille leveämmälle raidevälille.
Komia on! Tuo lisähydr.öljysäiliö kun on lisävaruste, sitä ei ole tehtaalla mietitty loppuun. Istuimen alla olevan hydr.öljysäiliön kannen korkeimmassa kohdassa pitäisi olla ilmausruuvi, esim R1/4" tulppa. Kaadettaessa öljyä lisäsäililöön on tulppa löysällä ja kiristetään kun siitä tulee öljyä. Olen onnistunut saamaan hydrauliikan sekaisin kun siellä oli ilmaa. Silloin ilmasin sen niin että viritin lisäsäiliön hytin kattoon niin ylös että sain letkun suoraksi ylöspäin. Lisäsäiliötähän ei tarvita kuin silloin kun on jokin lisälaite joka vie enemmän öljyä esim. kippikärryt.
En koskaan tartte lisäsäiliötä, nytkään siellä ei ole öljyä. On vain hienompaa kun on alkuperäisiä lisävarusteita kiinni niin ei ole bulkki 565 nen
Oi voi voi kun on hieno ja käy nätisti 👌
Kyllä se Ford jaksaa, mutta jaksaako ATV kärry 💪
jaksaa jaksaa, tänäänkin 👍