Video

I bought these www.wemoto.com/parts/aa0557

Thanks. No type 2 charging socket installed (yet).

I have the least expansive of the 2 www.peak-system.com/PCAN-USB.199.0.html?&L=1

@@janjoukeDIY thank you very much

Email address in the description for the charger and bms. Battery’s I bought them from someone who just sold 3 modules.

@@janjoukeDIY If it won't be hard for you, can you send me links to the mail? semenodes@gmail.com

thanks

@@janjoukeDIY I'm waiting for the next video to be converted and I'm keeping my fingers crossed. I have the same cells but I haven't done anything yet, so I'm even more looking forward to the next steps 🤟🤟🤟

As I understood there is no firmware available to let it work properly with Lithium battery's. As far as I found, the ESD charger can't work with a BMS. I don't know if this is a hardware or firmware issue. And the TC charger is 3,3kW instead of the 1,5kW of the ESD. I went for a compleet kit for the best integration in the bike. And with this kit the parts work perfect together and with the bike.

thanks

Yes, but for now I didn’t do it. Maybe when I drove the motorcycle more. But for now when I have to brake hard, I don’t use the regenerative brake. And I am used to have the front brake on the right side.

I have the car driven about 100.000km or 62.000miles. So at least that. But in the service history of the car there is nothing mentioned about the belt and alternator. So possibly the first time and the car drove a total of about 200.000 km or 124.000 miles

Valt mee, ik heb de scherpe randen er af geschuurd

thanks for your reaction. I ordered an MLX90380 chip and magnet, this should work on the brainboard.

Correct, only it is 60 amp and my wiring is suitable for 5 amp. That was not the problem. It blew when connecting, probably due to a short in my charger

onderdelen heb ik deels online besteld, maar het meeste bij een lokale Dolmar dealer.

Om bij de sensoren te komen moet je een deel van de batterij verwijderen. Eerst even meten hoeveel stroom er nog in je totale pack zit. Kom je onder de 100 volt dan kan het zijn dat de lader niet wil meewerken. Bij mij was het ca 60 volt en wellicht dat ik daarom dat rare gedrag in het begin had. Ik heb de batterijen daarom ook buiten de motor eerst geladen. Je kunt de temperaturen nog zien, dan ga ik er van uit dat de can modules (waar de draden van de sensoren samen komen) nog goed zijn. Dan kun je de sensoren vervangen door er andere aan te solderen. Het type wat ik op forums enzo kon vinden heb ik in de video vermeld (thermistor NTC 10KOHM 3380 BEAD). Ik heb ze bij Digi-key besteld, kon ze niet dichterbij vinden. Het solderen was lastig omdat de draden (met name van de voorste module) erg aangetast waren tot dicht bij de module. Dus voor solderen goed schoonmaken, hier gebruik ik dan een fijn schuurpapier voor. Goed isoleren met krimpkous. Ik heb er voor gekozen om plaatjes te printen zodat ik ze op de originele manier kon bevestigen. Mijn oplossing zal iets minder snel reageren dan de originele oplossin. Maar ik ben van plan om de NiMH batterij te gaan vervangen samen met de lader. Er komt dan een BMS in. Succes met je klus.

Bedankt voor je reactie, je had het over de rare acties van je dashbord dat komt volgens mij door de onderspanning ik heb daar ervaring in als je onderspanning hebt dan gebeuren en in de canbus bedrading vreemde zaken zoals bij een autobus dan gaat de claxon vanzelf de lampen gaan aan en uit en de ruitenwissers hebben een eigenleven, je kan de contactsleutels eruit halen maar dat heeft vaak geen effect. Nog een inhoudelijke vraag hoeveel van de sensoren zitten er in en zitten ze alleen aan de bovenkant van de batterijen? Groet Ronald

Totaal 12 sensoren. Zowel het voorste als achterste deel zijn 3 lagen met elke laag 2 sensoren. Helaas moet je de batterij packs er bijna helemaal uit halen.

Yes it has an start stop system

@@janjoukeDIY so it looks like peugeot is better then citroen - which has integrated alternator pulley with alternator (it is welded).

Hoi, leuk te zien dat dit project gevolgd wordt. Ik zit nog niet in de canbus. Alle signalen die gebuikt worden zijn nog analoog. Ik heb het gaspedaal gevonden in de originele aansluiting van de inverter. Het brainboard kan overigens wel met can omgaan. Ik verwacht hier op termijn wel gebruik van te gaan maken. Maar eerst wil ik hem rijdend hebben

I have never tested this.

@@janjoukeDIY Ok, thank you. It is quite simple - just disconnect the hose going from the additive tank to the diesel tank and put a bottle under the additive tank outlet, then start the test in Lexia and measure volume.

Als het goed is heeft de aansluiting van je vulleiding een kleur. Deze geeft aan welk type vloeistof je dient te gebruiken. Succes met je klus.

Zou kunnen, maar een groot deel wordt nog afgeschermd door het frame/spatbord. Wellicht kun je dan wel bij de onderste pulley, maar ik vind het dan makkelijker om de beschermplaat aan de onderzijde te verwijderen. Het uitbouwen van de dynamo kun je er niet mee voorkomen.

I use an “lexia”, as I understood you will need to be able to use diagbox. I think I bought it from Amazon

I use an actia also called an lexia. Without it you can’t use diagbox

This is not the adblue, that is in an tank in the trunk. Filling adblue does not need an computer and it is the driver manual. This car has both systems.

@@janjoukeDIY sorry, my question was unclear : car equipped with this tank ( Eolis as I remember name ) together with adblue tank. I am surprised that both tanks are installed. I have 508 blue hdi and still don't know whether car equipped with Eolis)))

@@janjoukeDIY I had no idea they made cars with both. I thought Adblu replaced Eolys system. Maybe only in some countries.

Hoi Jan, ik krijg de melding 'brandstofadditief aanvullen'. Is dit ook de DPF?

@@jeroenvangils8245 good question))). Adblue gives alarm 2000 km prior to engine cannot be started. I remember this

For those who read this, yes P15B3 means low Eolys fluid. You need to reset the counter in the eolys pump module and in main ECU.

Hi, I am using Diagbox v07.66 in the video.

@@janjoukeDIY Thank you very much Jan i was on version 7.02 and wasnt able to get communication with the engine ECU now i managed to upgrade software today and i watched your video twenty times as your langague was different i still managed to follow your steps and got the job done . Again thank you for your help Regards John

Hoi, Als ik via de OBD de auto uitlees zie ik nog diverse dingen voorbij komen. Ik verwacht dat de ecu er nog in zit en wordt voorzien van gemanipuleerde data. Dit zou de makkelijkste manier zijn om zo veel mogelijk nog te laten werken. De meeste zekeringen zitten er ook nog in, ben er nog niet helemaal uit wat ze nu nog doen. Helaas heb ik nog geen manier gevonden om de overige onderdelen uit te lezen.