Video

pinça dianteira twister, balança original

Que bom que ajudou

Que bom que ajudei

Disponha!

brother na parte de width: 100%; coloca a % que voce deseja, eu coloquei o meu com 70% e a imagem ficou em um tamanho bom e com qualidade!

é F

O meu também o Dawn e nem com a extensão para achar o campo não apareceu

conseguiu encontrar ? o meu tambem e o tema dawn e não to conseguindo encotrar

Warehouse funcionou, mas só para computador , no celular continua mesma coisa!

Então amigo, para fazer a adaptação do motor no lugar e em torno de 250 a 400,00 na adaptação nao existe qual se encaixa melhor, nos fazemos qualquer um encaixar rsrs, mais o 200, 230, 250, 350 e 400cc cabem perfeitamente sem alterar muita coisa no chassi original.

da sim

opa, entao no video eu fiz o suporte da pinça e usei uma pinça dianteira da twister , mais respondendo sua pergunta, pode usar o conjunto competo da falcon que e so encaixar, vc so tera que abrir o furo pouco onde passa o parafuso da balança por da falcon e mais espeço...

Amigo* rs, ponteira da Hornet 2012

Tenho uma de trilha

unica legalizada certeza que sim.

Foi vendida, e novos donos retomaram a motoca

Top, já foi vendida tbm. Manda fotos da sua 27 998738621

Espírito Santo

@@Narravox você poderia me passar o endereço do mecânico que fez essa adaptação pra você, porque tenho uma xtz 125 e quero adaptar o motor da Lander 250 na minha moto!

@@eudesgonzaga1370eu quem fiz.

​@@Narravoxquero fazer na minha

@@goldproducoes4494 so se voce for deixar para ela ser roça ou roda ilegal, pq nao da pra legalizar mais.

Sim

central e sensor hall

@@Narravox olha o meu problema agora e não vir terra para negativo do censor hall fiz um terra direto na bateria funciona mais sei que não e correto mais já revisei todo o chicote e não achei nada com defeito testei todas resistências fio a fio e mesmo assim não vem negativo pro sensor hall fiz direto mesmo mais eu gostaria de saber como resolver esse problema cabuloso pois já troquei a central e o defeito continuou agora só arrancar os cabelos mais entreguei o carro pro cliente assim com terra direto na bateria será que pode dar problema no futuro ?????

@@Narravox também estava muito quadrado a lenta dele troquei sensor da lenta e não resolveu aí fui descobrir que o map estava com defeito troquei e ficou top lenta boa carro forte bem normal mais deixei o terra do hall direto na bateria espero que não dê problema por esse pequeno detalhe do aterramento

@@lucimarlorenco9637 Quanto ae terra direto não da problema nao, pois todos os terras/massa dos veiculos são o fio que chamamos que comum entre todos, poderia ter ligado ate num parafuso ao lado do sensor no motor mesmo.

@@lucimarlorenco9637 você mediu a continuidade do fio terra do sensor para o negativo da bateria com multímetro, o multímetro deu aquele apito que há um circuito fechado ou seja o fio não esta rompido?

não, os elos sao 520 da falcon e stx diferente

sim, ela e ligada na lataria/Terra la chegando perto do modulo, o fio do sinal vai pro modulo e a malha e grimpada num terminal de ramificação para um cabo negativo/Terra/Lataria

@@Narravox então fera meu carro paro do nada não pega mas e ninguém descobre ja tem ums 3 meses , e um ap Flex sem distribuidor , o motor n tem faisca nas velas ja troquei bobina sensor de rotação comutador da chave i nada já foi dado uma geral na parte elétrica aterramento foi visto. Só q lá acontece o seguinte fiz teste de passa a chave na Ponta do sensor d rotação da sinal de bico e sinal de bomba poriso descartei ser problema no módulo mas não da centelha tem 12v no plug da bobina , descasquei todo chicote até o módulo pra ver de avia algum fio partido e nada tbm só notei uma coisa no plug da bobina é um poco diferente desse são 3 fios um é 12v e 2 é sinal do módulo e esses 3 fios são envolvidos em uma malha d fio q sai do módulo e vai até lá na frente perto da bobina mas chegando lá a Ponta está solta não tá ligada em nada é não encontrei em lugar nenhum só o seu vídeo falando algo parecido então será q pode ser aterramento ?

@@diogoalves9254 Voce deve medir o dio 2 e 3 no momento que tentar dar partida e ver se o modulo esta enviando sinal pra bobina, o seu provavelmente e 1 12v pos chave sempre vai da 12v, 2 fio do meio deve ser o sinal do modulo e 3 fio negativo/Terra , entao veja que quando vc vira chave pra acionar o motor de arranque esta pulsando sinal no fio do meio. se nao estiver e problema no modulo, pra vc testa o aterramento do fio 3 coloca multímetro no modo continuidade e coloca no polo negativo da bateria e no fio 3 bem próximo da bobina, se apitar e sinal que tem conexão e esta certo. me manda um what 27 998738621 , foto desse fio q falou solto....

@@Narravox fiz teste com milímetro nos fios de pulso q vai do módulo até plug da bobina com a chave do contato desligado da zero qndo da partida ocila em 7 8 9 os dois fios acredito q tenha pulso , me derao a dica já q já foi feito todos esses tentes q poderia ser a roda fonica q quebrou algum dente ou saiu fora de ponto. será ? Q pode ser a roda fonica ?

@@diogoalves9254 Pode ser sim, como seu carro nao tem distribuidor pode ser a roda sim...

Kkk

Abri furo na balança pouco pra eixo passar. Mt simples com uma lima faz isso

@@Narravox obrigado

E pra colocar a pinça de freio?

na descrição tem link do video da adaptação amigo.

Ela está documentada, tudo ok, com número de motor certinho.