Video

Спасибо !

Дякую , чекаем

Проект заказчіки закінчували самотужки . Побачити цю котлету можно 27-28 квітня в Одессі на першому етапі UFC . Котлета ''Жорік''

@@unlimitedoffroad7890 дякую за інформацію

Не захотел Валера надпись , а заруба в ТР3 действительно намечается знатная .

Для этого надо будет менять и раздатку , перекраивать весь пол и есть риск остаться без задних сидений , может передумаешь ?

Дякую !

Дякую !

Стараемся , спасибо !

Спасибо !

Спасибо . Реализованы через грузовые тормозные камеры . В данном проекте и тормоза и подрульки на одном суппорте , делали и на разных , по эффективности разницы нет .

@@unlimitedoffroad7890 спасибо за ответ

@@unlimitedoffroad7890 Насколько я разобрался стоят грузовые камеры и главный цилиндр сцепы от чего то, и все это давит на каждое колесо вместе с основной тормозной системой. А как сделали чтобы небыло конфликта подрулек и основных тормозов? Поидее же подрульки подключены к тому же контуру что и основные тормоза, только разделены по колесам?

@@user-hl6wy1bj7n А в чем должен быть конфликт ? При нажатии на педаль тормоза контур жидкости работает не превышая своего объема , внутрь подрулек не проходит давление , а когда включаются подрульки через клапан то их усилие идёт тоже четко на колеса . Я чуть более подробно говорил о подрульках вроде в 6-й серии цикла ,,4 линк на Сузуки Самурай ,,.

Там , правда это все шло на второй суппорт , но разница там только в видах цилиндра сцепления .

Дякую !

Дякую . Планую на ціх вихідних.

Это был эксперимент по переделке обычной 12000 в более скоростную , но с потерей мощности , он не совсем получился , поставим скоростной Варн , а эксперимент продолжим .

@@unlimitedoffroad7890 Golden Power лебедки посмотрите как сделаны.. Там как раз что то подобное что вы пытаетесь сделать. 8,5 л.с. мотор и 75 редуктор. Сматывает быстро без нагрузки огонь. Под нагрузкой мотает медленней но ее хватает для авто до 2х тонн. Для нивы ее в спорт берут. но там соленоид на 750А, это надо учитывать.

Тогда надо было отказаться и от переднего Уазомоста , уже переделанного , а это влекло за собой большой обьем работ и вложенных средств , да и на что его один поменять ? , разве что от Ниссан Террано 1 ( у них одинаковое передаточное) , но я не уверен есть ли в него в природе пневмоблок .

@@unlimitedoffroad7890 яке передаточне ГП?

@@unlimitedoffroad7890 4.625? Pajero sport/ L200 З штатним блоком, наприклад

@@KOPTM да 4.625. ну , как говорится : когда-нибудь в следующий раз...

Да , хорошие сандтраки , лёгкие , крепкие .

Со следующей недели начнем прокатывать ее в разных условиях

Честно говоря даже не помню фирму , но точно электро .

Да , тут одна надежда на усиленные детали от ИЖ техно.

Спайсеры хорошо ходят.

100%

Спасибо !

Будет ! На передней решетке лазером вырезано .

Дякую Вам . Якщо не помиляюсь задні - 360 мм . Передні - 280 мм . Шланги по ричагам кладем армовані . С звичайними тормоза значно м'якше . З армованими все гуд .

@@unlimitedoffroad7890 Дуже хотілося почути про живий досвід, а не теоретичний. Щиро дякую! 360 мм - це дуже круто! Цикаво вже скоріше подивитися на результат. Удачи вам!

@@lisiy1986inh Дякую !

Нас невеличка команда .

Спасибо !

Спасибо . Ведь в этом и есть суть . Чтоб оно работало как надо , а не просто выглядело

Спасибо . Это была пробная версия , следующий получше .

Алюминий попескоструен и пополимерен , очень хорошо держится . В центре крышки фрезой сделал нужное отверстие , отрезал кусок трубы ДУ 50 - 5 см , заглушил его с одной стороны , а в заглушке просверлил отверстие на 8 , под удлинитель соска , к трубе приварил 4 ушка и прикрепил к самой крышке изнутри , заглушки под эту трубу есть . Тогда ещё не было у нас Tiga , можно было кусочек такой алюминиевой трубы к крышке приварить .

Привет . Делается , только очень дорого стоит . Ещё никто не заказывал . А готовые литые с бедлоками ориентировочно по 500$, стоят ....

это за комплект колес ?@@unlimitedoffroad7890

@@mitekiev нет , за одно .

Желаю удачи !

Спасибо !

Здравствуйте . 45х85х10