Video

Kdyby bylo PD Tak by to nastartovalo na prvni sup, a hezky by to krkalo na volnobech

This is epic! Greetings from Holandsko.

Nice video 😀

Vzpomínám jako dítě bylo u nás taky těch 25° , pamatuju jak jsme zahřívali olejovou vanu let lampou a pak to šlo jak víno.

Zjevně to jsou chlapci nezkušení co se zimního provozu týká u takových aut. Já měl taky "stovečku" od svých 18 ti let a neměl jsem žádné větší problémy. Jde o to vědět co a jak a mít "TO" správné vybavení sebou. A hlavně vědět, že v takových mrazech je potřeba klikou protočit několikrát motor!!! Aby se jednak šetřila baterka a i součásti motoru! Klidně se stane že urveš startér a pod. Pokud neprotočíš motor klikou. A taky se dá klikou nastartovat. Dále, odvětrání motoru, ta hadice cca 3/4" né že není důležitá! Ta je právě důležitá. A já vodil za sedadlama další baterku v zimě. Auto je v pohodě stíhalo dobíjet obě, a v zimě jsem neměl problémy. :) Ale to se musí člověk na zimu připravit. :) A to nemluvím o tom, že stovky byly náchylný k zamrzání benzinu, díky nádrži vepředu a motoru vzádu... resp. díky tomu že ta trubička s benzinem vedla pod autem a tak za jízdy ráda zamrzala. Ale Velfobin to ošetřil. Já měl třebas udělaný i el. topení... namontoval jsem odporové pružiny do ofuku předních oken... i to byl problém stovek. Teplý vzduch se cestou od zadu do předu moc ochlazoval. Viděl jsem i fény na 12V namontovaný u předních skel. :) A mnoho jiných vychytávek. :)

Gdzfzfstdtd7

:DDDDD bomba

meillä ajetaan välillä yli 30 asteen pakkasissa ja se normaalia

näyttäs että akku hyytyy --

Špatně seřizené motory😆 Běžně jsem startoval škodovky v -25 a chytaly bez problémů ☝️😂

Super,labombastic,fantastic, školastic!!!!!!👍🤘🤝👏👌😍🏍️💓🧠😇🙏🐬

Un saludo desde Uruguay el pluss del video estubo demasss

Vždy záleží na stavu baterie. A oleje je třeba dávat podle toho,kde bude to auto provozováno. A třeba v čechách jsem neměl se 120tkou nikdy problém i při -20.

Do šrotu a bude pokoj :D

❤️ ❤️ ❤️❤️ ❤️

Prehrev motora?

jako na to abych jel s něčím jako škoda 120 do finska teda... úcta chalani jak jste se s tím vypořádali

vy jste koumaci..nekam ject takovou dalku a mít to v takovem stavu..Novou baterku by to chtelo..a dobra dobijeci soustava..me sla v -20C na tuk--

Old Czechoslowakian Quality. Air cooed engine, but low battery.

A stodváca se nesere?Že točíte jen stodolu :-) Jináč krásný videjka,jen tak dál ;-)

Krásný videa máte,radost se na ně koukat! :-) Ale jak jste proboha mohli sehnat to těsnění v téhle zemi? :-D Nebo jste čekali než za pár tejdnů dorazí z Čech?

MEJOR ME VOY CAMINANDO. ESO DE EMPUJAR ES CANSADO.

Co to bolo za tesnenie?

ti auta nejsou vúbec připravena na cestu do tý zimy

proč nedaj ten klínovej řemen s ventilátoru na chlazení dolú????? líb to startuje startér ho nemusí točit a tech teplotách si myslím že je tam zbytečnej a bude to i líb topit.

to jméno měla být grilovačka klobás nebo grilovačka motoru? :-)

Soused v garáži Škoda 105 v mrazu -25 by začal jako hodinky. A v zimě není lepší auto na sněhu a ledu. Česká technologie ATO a Moto je vynikající. Moje Java 634-01 mě stále dělá šťastnou.

V Rasce se říká: Pro špatného tanečníka brání vejce.

Pěkný video. Žije stovka ještě? :)

👍🤔🇨🇿 Skoda Power

Ahoj týpci hele nemohl bych se k vám přidat ? Mám škodu 105 a chtěl bych ji potrápit takže bych se chtěl zeptat mohlo by nám to vyjít :-)

Benzín E10 radšej netankovať,pretože škodí hentým motorom,alebo prilievať ešte jedno Super Benzin aditivum,aby sa ošetril benzín od biozložiek.Alebo tankovať prémiový benzín E5,pretože E10 obsahuje repkový lieh a ten škodí hentým motorom a palivovému systému,rozleptáva pryžové tesnenia,okrem náhrady olova nezabúdajte na tento prípravok:lh3.googleusercontent.com/proxy/MNufK9jhEFZUza0Yd7lPjNnmmseclVf5zh1bq1NSVmRxxEUpMUJN2rH5DU_n_Xrl0zVkKF57Hv2suUqaqGJFX44EU9I7MKBzHuPTt_vdxMwSiPA4zM-4ETo autotechna.sk/wp-content/uploads/2020/04/LIQUIMOLLY00-1024x751.jpg

To nič,v zime to trvá kým naskočí,mne sa to takto hovorí ľahko,keď som mal vždy v zime auto v garáži,a štartoval za studena keď nebolo vonku,inač lepší olej by bol 15-W40.

Baterku na noc von a do tepla - dobit a ziaden problem

Topí ty auta vůbec v takové zimě?

Mam T603,T613 a trabanta. Vse startuje dobre i pri minu 35 . Trabant dokonce to nakopne na prvni otoceni klickem. 120 skoda,byli vzdy stroje nahovno..

Where are you in Finland ?

3:26 😆😆😆

...pánové pri vší úctě jste se akorát ztrapnili,pokud jste ty auta startovali po šesti dnech,tak všichni co tu píšou komentare ohledne uschování baterky do tepla a typu oleje maji bohuzel pravdu. Ja měl jeste v roce 2004 erko,tenkrát bylo v zimě tady v Beskydech -30°, 14 dní jsem měl noční 12ky a každé ráno jsem nastartoval na první škyt a to jen díky perfektnímu seřízení předstihu a odtrhu a řidšímu oleji-tenkrát Madit special. A i když jsem měl slabší baterku a jednou jsem roztláčel,motor chytl na prvni žduchnuti,chlapi údržba a perfektni seřízení to je základ😉

Za toho zidaka palec dolů 👎

greatest music it is. on all of your skoda videos!!!!!!!!!!!!!! can you tell us the name of the music?

music is fucked up. take finish music back o tracks

No hnus ja som mal 120 od 12 rokou a raz bola zima nad -25rano sadol natocil na supu a isiel do domu dopit kavu ked sa niekto nevie o auto postarat nech chodi peso.

Když jedete na takový trip, tak je potřeba to dát do cajku. Hlavně odborníkem, co rozumí starým autům. No jo, to není jak diagnostika a všechno řízené elektronikou. Já měl mnoho škodovek, 100, 105, 2x 120, 110L, 1202 STW, nikdy jsem neměl problém to nastartovat ani při -20°C. Nikdy žádný problém! Měnil jsem jenom spotřební díly, které se provozem opotřebili a pár krát víko karburátoru, když to nějaký debil v servisu na filtru vzduchu utáhl tak, že to prohnul. Jediné větší potíže jsem měl se zadníma brzdama. Na STK to s ručkou bylo vždy kruté. Jinak ty auta byla vynikající, jednoduché. Když se to seřídilo, byli dobré svíčky, rozdělovač, kabely, cívka a kondík a spomínané víko karburátoru, do benzinu se dal Velfobin, tak to na škrt startovalo. Potřebuje to hlavně hodně benzinu, tedy pořád našlapávat. Zažil jsem hodně velké vraky, lidi se o to neuměli postarat, jezdilo to na 3 válce, bez vody, bez oleje, nebo s vodou v oleji. Nezničitelné stroje. Dnešní auta mě štvou. Na tomto jsem si udělal vše. 2x za den jsem vyměnil spojku na parkovišti. To, že na to lidi nadávali bylo pouze nevědomostí. Každé auto, které má opotřebený startér a špatnou baterku tak nestartuje, to se týká i Lexusu nebo Mercedesu. Já roztahoval v zimě Bavoráky, Hondy, kde co, protože nenastartovali. Když si někdo myslí, že auto není potřeba na zimu připravit, protože je to věhlasná značka, tak pak škemrá a musí ho roztahovat stará Škodovka. A když ho pak ta Škodovka na dálnici předjede ve 150-ti, tak mu spadne sánka. Já měl 120L s 5-ti kvaltem a ta opravdu tak jela. Ale tu jsem si sám zgenerálkoval a nastavil. I servisák, co jezdil Favorita, řekl, že ten tak nejede jako moje 120L. A to v ní bylo vše origo. Když řeknu, že na 95% škodovek co se mi dostali pod ruku, nebyl funkční podtlakový regulátor předstihu a snímač teploty vody v chladiči, tak mi tu nikdo nebude věřit. Potom to lidi pomlouvali, že to nejede. Ale ono to vždy bylo tím kusem mezi volantem a sedadlem.

Stare skodovky,tychytajipri nakychkolovpodmynkach

Pri žiguláku by tieto problémy nemali :-)

:-D

Takže záhada mrtvolnýho stavu se nakonec vyřešila. Zásadní potíž spočívala v absolutně nevhodně zvoleným oleji, motorovým i převodovým. I když stejně i tak je to zvláštní. Mně kdysi stodváca užovka běžně celkem slušně startovala (i řadila) v -20°C. To zas není tak velkej teplotní rozdíl. Pozdější Fáčko jsem měl otestovaný dokonce v -23°C a úplně pohodex.

Ty vole uplně na druhé straně Finska :D

Chalani skvelé video, ale prečo ta hudba?! Inak super