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Jim Panse
Registrace 3. 04. 2014
Video
Golf 7 R HGP - RS6 - Autobahn
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Mal wieder auf der Autobahn, mit einem zu schnellen RS6, vermutlich ohne Vmax Begrenzung.
Golf 7 R HGP - Porsche + Suzuki - Autobahn
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Zum Saisonende noch mal 2 "Outtakes"
Golf 7 R HGP - Dodge - Autobahn
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Kurzer Zusammenschnitt der Aufholjagd zum Dodge
Golf 7 R HGP - Autobahn - Highspeed
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Ein paar Versuche auf einer fast freien Bahn die Höchstgeschwindigkeit (GPS 297, Tacho 302) zu erreichen. Die Drehzahl ist auf ca. 7000 Umdr begrenzt.
Golf 7 R HGP - Audi S5 - Autobahn
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Etwas Spaß mit einem sehr zügig fahrenden Audi S5 (Serie ?)
Golf 7 R - Audi RS 5 - Autobahn
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Unterwegs auf der Autobahn. Golf trifft auf schnellen RS5
Golf 7 R HGP - Honda CBR 1100XX - Autobahn
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Unterwegs mit einem spurtfreudigen Biker
Do not mess with the wrong opponent.
why the revlimiter and not the speedometer
the speedometer starts at 1:13
Der golfi zieht aber mit Hut ab😊
Ja klar, das macht Spaß. Aber zu welchem Preis? Puh, also auf einer zweispurigen Autobahn 300 km/h fahren, wenn so viel Verkehr ist und dann bei 300 km/h nur so wenig Abstand lassen…so schön das alles ist, aber heute sind die Strafen dafür zum Glück so drastisch, dass man ein solches Rennen so schnell nicht mehr wiederholen kann.
MAMA !!! GOLF 7R the TOP
Maybe with the 3,6 VR6 engine it would be a contest. This one isn't.
Dobry kierowca👍
Golf 6 hgp 745 ps v max 325 km/ h also dann Audi wer ist ?
Golf 7 R HGP 480ps. Golf 6R HGP 3.6 biturbo is viel schneller.
Legal and normal?!
Ich bin kein VAG-Fanboy ! Für den RS6 gibt es beim Verkauf Euros und der Käufer hat etwas das einen Besitzer immer abgekauft wird. Der Tuner Golf ist von einem Tuner mit Namen. Das ermöglicht schon den späteren Verkauf noch so eben ohne gleich alles zu verschenken. Der Golf ist leider grenzwertig getunt (siehe Öltemperatur bei zurückgenommener Lristungsproduktion aber noch insgesamt hoher Kühlluftanströmung = Geschwindigkeit) und ich würde einen Interessenten nach diesem Video von solchen Tuningfahrzeugen aus diesem Haus tendenziell zu überlegen .... Hat der Golf eine vollkommen unterdimensionierten zusätzlichen Ölkühler (mit Thermostat) ? Golf hat sicherlich gute Bremsen, man sieht eine gelungene Highspeed Fahrwerksauslegung am Golf, aber Motortuning sollte HGP für mich so nicht machen. Für mich ist das ein technischer Mangel. Gut , für den Käufer und die wenigen Käufer dieses Fahrzeugs mag das ja zu dulden sein. Ich weis wo ich damals einen MArkenölkühler, gepanzerte Ölschläuche und ein Ölthermostat für unser Tuning gekauft habe. Unsere Öltemperatur kletterte ebenso in diesen Temperaturbereich. Welche Öltemp ist wohl an der Turoladerwelle oder oben im Zylinderkopf an den Nockenwellenellen und den Hochdruckzonen, sowie um den Kolbenoberfläche+Ringe ? Besser noch überlegen ob eine CNC-Abstandsplatte zusätzliches Ölvolumen ermöglichen kann. Ich drücke dem HPG Käufer dieses Kfz die Daumen das sein Antrieb einige Zehntausend Kilometer halten wird. Der RS-Audi hat aber ebenso bekannte Problemstellen. Welches rollende Blech mit Alu und Kunststoffen würde ich zu meiner vorherigen Abeitsstelle auswählen ? Der Audi RS ist geeigneter monatlich 8000 km über ein Paar Jahre abzuspulen und dann notfalls am Abeitsort (oder entlang der BAB-Stecke) die Möglichkeit eines erfolgreichen Instandhaltung zu bekommen. Beim HGP Golf beschränkt sich das dann eher nicht auf einen Zugriff eines Mechatronikers mit Werksunterlagen und Online-Zugriff auf Werksinformationen, sowie die Theorie in 2 Tagen ein defektes beliebiges Bauteil ersetzt zu bekommen ohne den Motor neu abgleichen zu müssen.
Was laberst du eigentlich? Knapp 110 Grad auf der AB, bei hohen Drehzahlen und Volllast.... Das ist total okay. Bei meinem RS3 war das so, beim AMG auch und beim 240ix auch. Deinen Kolben jucken 110 grad warmes Öl keinen scheiß und deine Nockenwelle auch nicht genauso wenig der Rest. Ich arbeite bei Firma Mahle also bitte versuch mir jetzt nicht irgendwas von Kolben oder Nockenwellen zu erzählen. Weißt du was bei uns auf den Prüfständen mit den Ladern gemacht wird? Und das der Lader gerne mal 900 Grad + hat? Deswegen sind die Turbinen auch aus Inconel du Klugscheißer. Und du machst hier Welle wegen 110 Grad Öl an einem fast 1000 Grad warmen Lader...🤦♂ Mfg
Tja wenn man provozieren muss und dann aber nur die Rosinen aus der Hose gucken 😂 Junge gibs auf 🤣
Was ist daran bitte provozieren? 😮
Was hat das mit provozieren zu tun?!Beide fahren völlig normal und die Autobahn war offen! Es ist beachtlich was der Golf kann und dazu erwähnt aus einem 2 liter „Motörchen“.Ein sauberes und schönes Rennen. An den Fahrer : tolles Auto und beachtlich wie der Wagen geht,viel Spaß und weiterhin gute Fahrt!
@@k.s2347 Rennen können die Jungs auf'm Nürburgring fahren und meinetwegen auch ihre Autos zerlegen. Solche Aktionen gehören nicht auf Autobahnen. Der Nürburgring ist offen nicht die Autobahn. Oder willst du sagen dass einer der Fahrer eine erfolgreiche Gefahrenbremsung hinbekommen würde?
@@k.s2347 Naja leider sind solche "Rennen" selbst gegen sich selbst, mittlerweile Illegal.
Was hier alles gelabert wird 😂😂😂
2.0 right imagine a 3.6 biturbo🚀
Imagine that you can find the german HPG Webpage and translate the amount of Euro in you lokal currency. The Audi RS6 can be a stock car (or can be rebuilt with less mone to stock). In germany the owner can find later someone how pay for his used car. It will be a icon for decades (I am shure). The Golf for the tuner HPG is nor unknown, but it is a very high tuned car, expensiv to service by mechanics that know HGP tuned cars (=if some sensors get worse or some parts beginn to mechanical fail ...). Not worth to think that it will be for decades a car with a high value. It is in some years gone from the street and will be a nice looking Golf in the backyard of the next owner until it is repaired.
Die meisten Audi Fahrer sind so von ihrem Fahrzeug überzeugt das es schon wieder peinlich wird
wieso kein Video von KMH ? :D fail
Hi, ab 1:12 kommt km/h dazu. Hab nicht gleich daran gedacht ...
Evt weil das gegen den Fahrer verwendet werden kann ?
@@callishandy8133 auf einer unbegrenzten autobahn ja ganz bestimmt
Shit. Nobody recognizes the fiat multipla in the mirrors…🥴
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Der ist natürlich sichtbar weggezogen trotz Windschatten, klar! Aber ich denke, der Porschefahrer war trotzdem überrascht 😂
Du bist wirklich kein guter Autofahrer er war jedes mal schneller als du aufs gas gewesen du hast keine gute Reaktion
lern du erstmal deutsch!
@@manugral7228was erwartest du von Kevin. Kevin ist kein Name, sondern eine Diagnose.
"erst mal" sind 2 Wörter, "Deutsch" wird großgeschrieben.
Schon mal was von Abstand gehört???Er fährt absolut richtig!
Und läuft die Kiste noch oder schon mal ne größere Reparatur gehabt? Laufleistung mit dem Tuning?
Tja die meisten Audis/ BMWs und Benz sind bei 250kmh abgeriegelt, mein Golf 7.5 ist das nicht 😂 tschau
jb under the cover 😂😅😊
der RS6 ist ein anderes Liga. Der fährt bei 280 auch keine 7500 RPM. Golf ist nicht für dauerhaft über 200 ausgelegt. Öltemperatur 115 Grad 🙈🙈🙈 Niemand misst zB. Zylinderkopf Temperatur. Wassertemperatur ist nicht einzig ausschlaggebend, denn der Zylinderkopf kann bei dem kleinen 2.0 Turbo bei so ner Fahrt locker auf 130 Grad steigen u. dann ist Wassertemp. egal. Wozu sollte ne RS6 Vmax Begrenzung haben? Klar wenn man sich nen Amg holt haut die Sperre gleich raus 🤣
Leider kein 3.6 Bi von HGP. Sonst würde das anderst aussehen
Den Audi RS6 konnte man nach meiner Meinung optional ohne Vmax-Sperre ordern. Ich meine der hat als Standart ein Vmax in der Preisliste gehabt. Ich schaue jetzt aber nicht extra nach wie das für diese RS6-Generation verkauft wurde. Ihr Kommentar spricht mir aus den Herzen = Ölhaushalt bei dem Golf aus der Tunerhand des Hauses HGP hat eine komische Öltemperatur. Und diese ist bei noch deutlich Restgeschwindkeits, aka Fahrtwindanströmung, bei der reduzierten Leistungsabforderung bedenklich hoch. Für ein Tuningauto etwas komisch den intern kühlenden Ölhaushalt so dimensioniert an den Käufer hauszugeben. Oder ist der sicherlich dringend anzuratende und hoffentlich vorhandene Ölkühler(mit Ölthermostatregelung) unterdimensionierte oder mit Laub gerade leistungsbeeinträchtig oder hat die Antriebsmaschine gerade technisch seine Betriebsparameter verlassen (durch einen defekt) ?
Weißt du das manche Autos bis zu 150 grad Öl Temperatur haben auf dem Track alles bis 120-125 grad ist vollkommend Ok. Und der Zylinderkopf hat bei einer solchen Leistung weit mehr als nur 130 grad 😂😂
01:36 move away your ugly Audi, bout to vomit
115 Grad Öltemperatur ist schon nicht gesund. Das höchste was ich mal geschafft hatte waren auf der Autobahn im Sommer 102 Grad, aber da hatte ich mehrmals 320+ km/h drauf. Hast nichts an der Kühlleistung gemacht?
Bei einem serien R ist die normale Öl Betriebstemperatur 100 Grad und bei hohen Drehzahlen entsprechend höher ... Deshalb empfinde ich die 115 Grad nach dem Tuning als absolut ok. Mann kann sich natürlich fragen, ob 115 Grad an sich zu hoch sind ... Zu deiner Frage: es wurde keine zusätzliche Ölkühlung eingebaut.
@@jimpanse6609 ist nicht ok. 115 ist deffinitiv zu viel auf dauer. Klar kann man es bis zu 150 auch hochreizen, bis einmal der Ölfilm abreisst...Das heutzutage 100 Grad für normal erklärt wird ist auch bullsh..t. E63 6.2 Sauger liegt normal bei 80 Grad Öltemperatur. V8, Grosshubraum Der Ölfilm kann bei nem 10w60 auch sehr schnell abreissen.
@@jimpanse6609 Was für ein Öl fährst du? Ich fahre das Motul 300V 5W40. Ich finde trotzdem das ab 110°C es auf Dauer nicht gesund für den Motor sein kann, weil bei den Temperaturen ist die Schmierung nicht optimal. Meiner geht bei 120°C in den Notlauf und man sollte danach das Öl austauschen. Bei mir wurden beim Turboumbau Ölkühler, Getriebeölkühler und einen riesen Ladeluftkühler verbaut. Meine Ansaugpilze sitzen nicht im Motorraum sondern hinter der Stoßstange mit genügend Frischluft. Ich bin erst letzten Monat nachts von Hamburg nach Dortmund gefahren und bin bei entspannter Fahrweise nicht über 75°C gekommen.
@@biturbo.z Hi, ich fahre mit Castrol 0w40 und ein entsprechender Ladeluftkühler der seine Frischluft von vorne bekommt, ist auch verbaut. Das eine höhere Öltemperatur auf Dauer nicht gesund ist, da will ich gar nicht widersprechen. Entscheidend ist wohl der Begriff "Dauer".
Mein 6er gti hab ich mal auf 130 hoch bekommen aber der hielt auch nicht lange dann 😂
Die fliegn nicht die summen...ich bin echt kein Schleicher und kann mit meinem 430i mit 252 PS eh´ einpacken bei dem was hier geboten wird - obwohl mein Gefährt auch nicht das Lahmste ist, aber paßt bloß auf bei einer dicht gedrängen Autobahn...ich will nicht predigen, aber Ihr wißt schon wat ich meine, Amigos des gepflegten Gasfußes...fordert es nicht heraus...lieber auf eine abgesperrte Strecke...
Geb ich dir Recht, ist mittlerweile zu gefährlich !
@@jimpanse6609 Joa, ich geb´auch gerne Gas, aber bei uns ist 130 Vmax auf der Bahn, aber wenn sie dich über 180 erwischen, ist der Lappen halt weg. Das kann ich mir nicht leisten, bin buchstäblich ohne Auto wie ohne Beine, da ich behindert bin (kein Unfall). Aber, besser gut gefahren, als schlecht gelaufen. Davon kann ich ein Lied singen. Drive safely! Cheers, my friend unbekannterweise und Danke fürs Melden/Antworten -
Takie kozaki to spróbujcie z moim xx 😄340 bez problemu 😄
Läuft er noch? Wie viele Kilometer hast du jetzt bereits gefahren?
Hallo, ich bin jetzt ca. 65000 km gefahren und er läuft immer noch gut.
Do you use launch control sometimes with that kind horsepower?
@@BGK187x I don´t use launch control, just 2 times to test it.
Stupid fast.
Hätte er mal den Golf von HGP genommen mit den 730 Ps, dann hätte der Rs6 die Rücklichter gesehen😂👌
woher weisst wieviel Ps der RS6 hat? Ich denke der ist auch nicht serie, denn bei 300 zieht die Serie nicht so easy davon. Man muss es akzeptieren, dass die V8 Monster für die Bahn geschaffen sind. Golf ist nix für die Bahn. Ein alter mercedes e500 w211, 5.5 V8 mit 387 ps fährt offen 310 km/ h u. zieht bei 270 besser weg als der Golf im Video u. keine 7000 Rpm...
@@borillkageza1443 Ich weiß ja nicht ob du das Video von Grip oder Sidney gesehen hast, aber wenn ja wüsstest du das ich recht habe, denn dieser Golf R mit über 735 Ps zieht in der Beschleunigung mit dem Aventador gleich... Da hätte der Rs6 kein Land gesehen, zumindestens was Sachen Durchzug angeht, allein schon desswegen da der Rs6 um einiges mehr wiegt als der Golf... Endgeschwindigkeit mögen sie gleich sein, aber in einem Beschleunigungsduell, würde der Rs6 deutlich den kürzeren ziehen😅
200kg weniger, +100Nm, da geht der Porsche nirgends mehr hin..😁
Junge der GT2RS ist sooo ein geiles Auto 🥵🥵 Dieser Sound, diese downshifts, diese Optik. Und in der Nacht spucken die auchnoch blaue Flammen😩😩
Gründe liegen auf der Hand. Motor war hinterher schon zu warm, ergo Zündwinkelrücknahme. Audi stand m.M. nach einen Hauch eher auf dem Gas, bei ähnlichen Fahrwerten ist das entscheidend. RS6 hatte zudem wahrscheinlich auch eine Stufe 1 Software (ging zu gut für Serie in allen Tempobereichen) Leute, die nen PS starken Wagen und zudem gern Bleifuss fahren ... Da liegt die Wahrscheinlichkeit für Leistungssteigerung nahe...
Absolut richtig, aber auch dieser angebliche hgp Umbau erscheint mir eher fragwürdig! Nen 70-90k Umbau bei dem Golf und der rs6 bräuchte über 1000Ps um so deutlich stärker zu sein.
Läuft das Teil noch immer ohne Probleme?
Hi, ja er läuft immer noch ... Es gab bisher noch keine Probleme und ich hoffe es bleibt auch so. Es bewirkt zwar keine Wunder, aber regelmäßige Ölwechsel und warmfahren schadet auch nicht ;-)
Hgp 3,6 b turbo erreicht 317 und das wars
350 km
Bei 2 bar hätte meiner um die 900 ps :D Ich fahre aktuell 0,5 bar und habe 510-530 ps.
dieses gegenseitige Daumen Hoch geben, aus Respekt und Freude am selben Hobby, ist immer das beste und schönste und oftmals, viel zu selten 👍
Stolz?
was willst du denn
@@marcololv2626 von dir 🫐 ganz bestimmt nichts! 🤣
Gt2 RS drückt nicht richtig
Doch
خويا مول golf R نتا صح بغل 0 صوقْا تعرف غير تحط رجليك وتسناه يروح عليك نورمالمو تختاصبو ب HGP ولا جيب معاه اقل شيئ
Audi 👍👍👍👍
Golf 7 hp ?
480 hp / ca. 600 nm
Your Not outrunning a s5 in a gti
Respect Golf! … anyway, you need to buy RS6!
If you're homeless just buy a house🤷♂️
Muss der Golf noch etwas wachsen 😄👍🏻
Respekt an den Golf aber der RS6 ist einfach ein Monster.
Trozdem Respect an Golf R 💪
Eben. Es ist eben nur ein "Kompakter" mit mehr Leistung.
Golf kackt ab
Wow echt? Auch ein unfairer Vergleich 🫨
@@DJFutureBass naja eigentlich nicht. Golf ist leichter, hat mehr PS. Bleibt aber ein Golf. Porsche fahren und nix Tuben 👍 Golf hoch pushen damit man mit halten kann 😂👎🏼
Audi its fly👌🏻
what modifications were you running in this video, this is really impressive.
Hi, the modifications are : K&N-Luftfiltereinsatz mit geänderter Luftzuführung. 480PS-Turbolader mit verstärkter Rumpfgruppe, vergrößertem Verdichterrad und Turbinenrad Größere Turboladeransaugung. Vergrößertes Ladedruckrohr und Schlauch Hochdruckpumpe mit größerem Kolbendurchmesser. 76mm Hosenrohr mit 130mm Stahlkatalysator (88mm Turboladerausgang zwischen Turbolader und Katalysator). 76mm Edelstahlabgasanlage mit geändertem Serienendtopf, Klappensteuerung (bei Fahrzeugen mit Klappensteuerung). 3 bar Ladedruckfühler 3 bar Saugrohrdrucksensor Motorsteuergerätänderung mit Vmax-Aufhebung. Geändertes Schaltprogramm und Schaltzeiten für DSG-Getriebe, geänderte Launch-Control-Abstimmung (bei DSG-Fahrzeugen. Verstärkte DSG-Kupplung für Fahrzeuge mit 6-Gang DSG-Getriebe (DQ250) 😉
@@jimpanse6609 wow das sind viele Modifikationen
@@jimpanse6609 may know which turbo are you using? Your map?
@@jimpanse6609 und wieviel kostet der umbau?
Dein R ist das Prefacelift Modell mit Serie 300PS und 6 Gang DSG oder?
Ja das stimmt.