Video

@@wybro677 Hi, the most noticeable thing is that the dellorto 28mm has TPS while the 34mm does not. The larger intake manifold will provide more oxygen and fuel, means more power, my dear.

@@tin79ntOff topic but when I’m cold starting my Rs125, I have trouble. I’m only able to start it with choke lever on. Do you think my pilot jet is too lean? Once the bike is warm, no issues with startup. Everything runs well, revs and opens up nicely.

@@wybro677 Yes me too, cool starting with choke lever on, then everything goes smoothly.

Awh my speedo sensor is broken and I also have no intention of replacing the new one because I'm afraid of speeding violations. Plan is just replacing a new one. www.pjme.co.uk/acatalog/Aprilia-RS125-Speedo-Sensor-2006-Onwards--5475.html

Chào bạn, mình ko phải thợ nhưng nếu vào trường hợp này mình sẽ kiểm tra xăng lửa, cụ thể là bugi và bình xăng con, có thể do lửa ko ổn định hoặc xăng và gió chưa đạt nên xe bị đờn

Đúng rồi bạn, RS là con xe chạy track nên nsx tập trung vào hiệu năng, cảm giác lái và sức mạnh tối đa của cục máy 125cc, nên cục máy sẽ ko êm và hầu như xe châu Âu sẽ có tiếng máy xào xào cọc cọc chứ ko êm như dòng Nhật Bản.

@@tin79nt cách hơn 10 năm có chiếc giá rất mềm nhưng pháp lí mập mờ mình định mua chạy thử thấy yếu quá vì chưa full,val pô cố định,phụ tùng mắc quá nên thôi,xe zin từng con ốc

@@HaiTruong-ip2bj xe này để chơi chứ em ko bán, còn giá thị trường tầm ~150tr anh tham khảo

@@Nhatthaotv xoài bà trồng thơm lắm ạ, tiếc là trồng ở lề đường ít đất nên trái nhỏ 😊

Ngại sao nè 😌

@@tin79ntnge thông tin từ những bạn chơi lâu năm, nhông nhựa có giới hạn khoảng 5000km thì nên thay. sợ cái chuyện đang đi tua dọc đường bị bể thì thôi rồi luôn. Mà kiếm cái nhông cũng cực kỳ nhọc. Nếu họ làm như những dòng 2 thì khác thì tuyệt vời.

@@loctai1038 mình biết một vài điều như sau bạn tham khảo nha 1. Cục máy RS125 được kế thừa nhiều ưu điểm từ giải đua moto3 nên công suất của con xe này là rất lớn, 125cc mà 34hp và gần 14krpm, tỷ số nén 12.5 (xipo, yaz, nova... đứng sang 1 bên), do đó việc chăm sóc và vận hành đòi hỏi người chơi nên có chút am hiểu kỹ thuật. 2. RS125 được bán ở Vn là 2010-2013, thời điểm mà những chiếc 2T Nhật rất phổ biến nên thói quen sử dụng được AE biker bưng qua cho dòng xe Ý này, như không warmup, lên xe là nẹt high revs và dùng nhớt sai thông số... dẫn đến hỏng hốc là không thể tránh khỏi. Phải nhớ rằng RS125 đang đi cục máy xe đua. 3. Khuyến cáo nsx phải thay mới nhông cân bằng sau 15.000km. Nếu nhông bị gãy thì xe vẫn chạy được nhưng dưới 30km/h, nếu chạy high revs thì xe bị rần khó đi. 4. Lý do nhông cân bằng bị gãy: • quá 15.000km ko thay mới (nhựa bị lão hoá do thời gian) • dùng ko đúng nhớt khuyến nghị 75w90 • sử dụng nhông linh kiện • cốt tạ hoặc trục cân bằng bị rơ • lắp ráp nhông ko đúng vị trí Nếu xe chuẩn thì rất khó hư nhông. 5. Hiện tại nhông cân bằng - balance shaft gear bán rất nhiều, bạn search là thấy giá từ vài chục $ cho 1 cặp, order tầm 2 tuần là có. 6. Môn này rất hao tổn kinh tế và thời gian, bù lại nó cho mình cảm giác mà ít ai có được 😆

Hắn đã thề là ko đội quần chung

Dạ cất rồi a trai ơi

Chắc chắn rồi người bạn của tôi 🦄

Mất 8 ngàn rữ kkk

Mình cũng thấy giống á bro

Thank bro. Sau 5 tháng mình hết mê R1 rồi

Búng tim cho người anh em nàk

Cảm ơn bạn đã xem vi deo của mình. Con mắt của bạn thật tin tường. Xe này là Aprilia RS125, đi xe này sẽ tăng độ đẹp trai gấp 2 lần đó, bạn thử liên hệ VieTho Shop Bình Dương nha.