![時々 きざみ](/img/default-banner.jpg)
- 33
- 30 781
時々 きざみ
Registrace 27. 11. 2023
鉄道利用を軸に、様々な動画を投稿しています。
【鉄道趣味のすゝめ#2】規則性のある車両番号
追記(2024/08/21更新)
なし
再生リスト
czcams.com/play/PL0xR-yrZNP2i6JxGHBVbK4RcGIEsi_mMx.html
お借りしたもの
読み上げ:VOICEVOX あいえるたん(voicevox.hiroshiba.jp/)
BGM・効果音:魔王魂(maou.audio/)
#鉄道 #趣味 #雑学
なし
再生リスト
czcams.com/play/PL0xR-yrZNP2i6JxGHBVbK4RcGIEsi_mMx.html
お借りしたもの
読み上げ:VOICEVOX あいえるたん(voicevox.hiroshiba.jp/)
BGM・効果音:魔王魂(maou.audio/)
#鉄道 #趣味 #雑学
zhlédnutí: 57
Video
【TRAINCREWのすゝめ 車掌編】機能 視点移動
zhlédnutí 123Před měsícem
追記(2024/08/08更新) なし 再生リスト czcams.com/play/PL0xR-yrZNP2hst9SOpiIYDHuaKZhKzGvV.html TRAIN CREW公式サイト acty-soft.com/traincrew/ TRAIN CREW販売ページ store.steampowered.com/app/1618290/TRAIN_CREW/ お借りしたもの 読み上げ:VOICEVOX あいえるたん(voicevox.hiroshiba.jp/) BGM・効果音:魔王魂(maou.audio/) #TRAINCREW #解説 #チュートリアル
【鉄道趣味のすゝめ#1】電車は意外と四角くない!
zhlédnutí 418Před měsícem
追記(2024/08/02更新) なし 再生リスト czcams.com/play/PL0xR-yrZNP2i6JxGHBVbK4RcGIEsi_mMx.html お借りしたもの 読み上げ:VOICEVOX あいえるたん(voicevox.hiroshiba.jp/) BGM・効果音:魔王魂(maou.audio/) #鉄道 #趣味 #雑学
【TRAINCREWのすゝめ 運転編】入門 運転乗務の流れ
zhlédnutí 272Před měsícem
追記(2024/07/20更新) なし 再生リスト czcams.com/play/PL0xR-yrZNP2jmcycMAjLr7G5lP5bRutf9.html TRAIN CREW公式サイト acty-soft.com/traincrew/ TRAIN CREW販売ページ store.steampowered.com/app/1618290/TRAIN_CREW/ お借りしたもの 読み上げ:VOICEVOX あいえるたん(voicevox.hiroshiba.jp/) BGM・効果音:魔王魂(maou.audio/) #TRAINCREW #解説 #チュートリアル
【TRAINCREWのすゝめ 車掌編】入門 車掌乗務の流れ
zhlédnutí 289Před měsícem
追記(2024/07/13更新) なし 再生リスト czcams.com/play/PL0xR-yrZNP2hst9SOpiIYDHuaKZhKzGvV.html TRAIN CREW公式サイト acty-soft.com/traincrew/ TRAIN CREW販売ページ store.steampowered.com/app/1618290/TRAIN_CREW/ お借りしたもの 読み上げ:VOICEVOX あいえるたん(voicevox.hiroshiba.jp/) BGM・効果音:魔王魂(maou.audio/) #TRAINCREW #解説 #チュートリアル
【ダイヤの話#3】失われた覚えやすさ 江ノ島電鉄線終日
zhlédnutí 177Před 2 měsíci
追記(2024/07/04更新) なし 参考文献 ・フリー百科事典 ウィキペディア日本語版(ja.wikipedia.org/) 「江ノ島電鉄線」 更新日時:2024年4月4日 (木) 14:44 UTC ・「ダイヤ改正の実施について」江ノ島電鉄株式会社(www.enoden.co.jp/train-news/17695/) 閲覧日:2024年5月26日 (日) ・「大混雑なのに運行本数減らした「江ノ電」戦略の妙」東洋経済オンライン(toyokeizai.net/articles/-/673810) 閲覧日:2024年6月21日 (金) お借りしたもの 読み上げ:VOICEVOX あいえるたん(voicevox.hiroshiba.jp/) BGM・効果音:魔王魂(maou.audio/) #江ノ島電鉄 #江ノ電 #ダイヤ改正
【鉄道脳トレ#1】解消!デッドロック
zhlédnutí 58Před 4 měsíci
追記(2024/08/05更新) 動画シリーズ「鉄道脳トレ」は、内容を「鉄道趣味のすゝめ」に統合いたしました。 お借りしたもの 読み上げ:VOICEVOX あいえるたん(voicevox.hiroshiba.jp/) BGM・効果音:魔王魂(maou.audio/) #鉄道 #脳トレ
多分一番妻面が四角に近い電車は新幹線電車(ミニ新幹線sと500系除く)じゃないかな
角を少し丸めるだけで空力数値がよくなる、すると燃費もよくなる。
乗り換えver.がほしい
コメントありがとうございます。 乗り換え編は、今後制作する予定があります。 しかし、制作にはかなりの時間を要す見込みです。 Ok様のご予定に沿えるか不透明ですので、この場で解説させていただきたく存じます。 乗り換えには大きく二種類ありますので、それぞれ解説します。 ・改札を介すもの 別会社線への乗り換えや、一部路線間の乗り換えで改札が必要な場合があります。 一乗車を繰り返す要領で、改札を出た後、乗り換え先の改札に入ります。 場所によっては、この二度の改札を統合した「乗り換え改札」が設けられています。 駅構内の案内表示に従い、乗り換え改札がある場合はそちらを通るようにしてください。 尚、きっぷを目的地まで一度に購入できない場合があります。 その場合は、次の乗り換え駅までのきっぷを都度購入してください。 ・改札を介さないもの 同一会社の別路線や直通路線同士では、基本的に改札を介さずに乗り換えできます。 乗り換え先での効力を持つきっぷを持っている場合に限り、改札を介さない乗り換えができます。 列車を降りた後、改札外に出ずに、直接次に乗る列車が来るのりばへ移動します。 他にご不明な点等ございましたら、遠慮なくお申し付けください。
ほんとにありがたいです!一つ質問なんですが行先ってのはどこで分かるのでしょうか?この動画での下関ってやつです
コメントありがとうございます。 乗るべき列車の調べ方と、行き先の確かめ方をそれぞれ記します。 乗るべき列車の調べ方 ・乗換案内を用いて、乗るべき列車の経路、行き先、発車予定時刻を知る 詳細はこちら:czcams.com/video/zXkf2da639o/video.html 列車の行き先の確かめ方 ・ホームの案内表記と電光掲示が、乗換案内の結果と一致していることを確認する ・車両側面の表示が、電光掲示、乗換案内の結果と一致していることを確認する ・付近に対応できる係員が居る場合、目的地に向かう列車か尋ねる(※最終手段) 他にご不明な点等ございましたら、遠慮なくお申し付けください。
@@Yoriyori_Kizami ほんとご丁寧にありがとうございます!助かりました😆
あくまで個人的な意見?疑問?です。運転間隔が十数分の路線で、発車時刻を覚える人はどれぐらいいるのかな?、と。これが、運転間隔が5分の路線なら、出鱈目に駅に行っても待ち時間は最大5分なので、ダイヤを覚えない人が多そうです。運転間隔が30分の路線なら、待ちぼうけ?を食らうのを避けて、ダイヤを覚える人が多そうです。運転間隔14分ぐらいだと、どっちが多数派になるのでしょう? ちなみに、自分は、十数分程度なら平気で待てるので、多分、ダイヤを覚えず、適当に駅に行くことになるかと。あくまで個人の間隔、もとい、感覚ですが。
コメントありがとうございます。 利用者が列車を待てる時間は、住んでいる地域や利用頻度、乗車時間などに左右されるように思います。 私が聞いた限り、長ければ20分、短ければ5分といった具合です。 故に、一様に多数、少数とは言いづらいと感じます。 江ノ島電鉄線では、実際にダイヤを覚えている方がおられました。 江ノ島電鉄線は短い路線で、待ち時間が乗車時間より長いことも珍しくない様子です。 毎日のように利用する方にとっては、覚えた方が楽なのかもしれません。 他方、例えば関西私鉄各線は、都市間の中距離移動が中心です。 こちらは乗車時間の長さからか、「10分待てば必ず来る」と、ダイヤを覚えない方が多い印象です。 それでも、毎日同じ区間に乗車する方は、ダイヤを覚えることもあるようです。 また、そういった”慣れ”から、普段乗らない路線の運転間隔に抱く印象も変わってくると思います。
深い考察が良いですね。ちょっと休憩が多いけど😅
往復の場合は往復切符を買うんですよね?
コメントありがとうございます。 片道の”営業キロ”(後述)が601km以上の場合、往復乗車券ですと往復それぞれの運賃が1割引となりますのでおすすめです。 ちなみに、東京~新大阪間の営業キロが556.4kmですので、601km以上というとなかなかの距離になります。 営業キロ:運賃計算上の走行距離 往復乗車券は、「場合によってはお得・便利なきっぷ」と言えます。 割引対象でなくとも、帰りのきっぷを事前に用意できるのは長所です。 ただ、利用に際して特段の利点がない場合は、通常の片道乗車券を都度購入しても良いかと思います。 尚往復乗車券は、往路と復路の二枚に分かれて発券されるので、手に取ってしまえば片道乗車券と特に変わりなく扱えます。 他にご不明な点等ございましたら、遠慮なくお申し付けください。 参考文献 www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/normal_tickets/discount_round_trip.html
大阪メトロも、標準軌です。阪堺電車も、標準軌です。南海電車も、標準軌です。阪急電車も、標準軌です。阪神電車も、標準軌です。
南海電車は狭軌じゃないか。
標準軌と、狭軌入っている鉄道会社あります。近鉄です。標準軌は、近鉄大阪線です。近鉄京都線。奈良線。名古屋線。狭軌は、近鉄南大阪線です。
馬車軌道とかいう京王本線系統でしか見ないやつ
都営新宿線が京王に合わせた逸話
もちろん知ってる…鉄ヲタ兼列車見り員だし🤣
ミリインってなによ
レールの中心から中心の幅? 図だと内側を指しているように見えんるだけど?
もう片方からの線路からだよ
@@user-vb9pe6pb3h だからレールの中心から反対側の中心までの距離なのか、レールの内側から反対側の内側までの距離か定かでないから聞いています。
@@user-zp8fj1lz6b内側と内側のはず
@@kaikyu.kitune どうもありがとう😊
インチにしても端数が
ヤードインチは1/2,1/4,1/8が頻繁に登場する。
メートル法は10mmで1cmですが、ヤードポンド法では12インチで1フィートになります。 それぞれの線路幅をインチからフィートに換算すると、以下の通りになります。 56.5インチ(1435mm):4.70833フィート 54インチ(1372mm):4.5フィート 42インチ(1067mm):3.5フィート 30インチ(762mm):2.5フィート 標準軌(1435mm・4フィート8 1/2インチ)を例外として除けば、ある程度まとまった値となります。
今まで一度も乗ったことが無く、子供と奥さんと一緒に乗ってみようと考えて居たのですが、田舎者で全く分からないし聞くのもなんだか恥ずかしい感じで先送りにしていました😅 調べて文面だけで見てもなんだかチンプンカンプンだったので、とてもありがたい動画で助かります😭✨ この動画に出会えて良かったです🥲
いつも見てます。 これはなかなか楽しいですね。
ご視聴ありがとうございます!楽しんでいただけて良かったです。 「鉄道脳トレ」シリーズは、構成を一部見直した上で「鉄道趣味のすゝめ」シリーズに再編いたしました。 パズル要素は引き継いでいますので、是非今後もよろしくお願いします。 「鉄道趣味のすゝめ」はこちら:czcams.com/video/RCcaK1meF4c/video.html
彦島に彦島駅つくればいいのに
列車と電車の違いすら分からない
コメントありがとうございます。 確かに列車と電車には違いがあり、当チャンネルでは使い分けをしております。 ですが、その違いは通常利用の視点では些細なことで、特に気にする必要はありません。 この動画は、列車と電車両方に対応できる構成としております。 他にご不明な点等ございましたら、遠慮なくお申し付けください。
ありがたいです
解説編はこちら czcams.com/video/LAxB2grwHHk/video.html
下関~門司・小倉のギッタンバッタンばかりの中で下関発日豊本線大分行きという長距離列車が昔と変わらず生き残ってる。 以前は九州方面は佐世保線早岐行きや鹿児島本線八代行きなど、本州へは徳山行きや宇部線経由新山口行きなどがあったよ
銀色の電車のことをステレス車といい、昔の鉄は鋼鉄製と言います。このステレスのおかげで最近の電車は錆が少なくなりました
参考になりました😊ありがとうございます。登録しときますね。
実践編はこちら czcams.com/video/w90s_P1w6ac/video.html
解説編はこちら czcams.com/video/zXkf2da639o/video.html
へー
実践編はこちら czcams.com/video/zYZ_d48J10Y/video.html
阪急阪神で育った為か特急が金かかるって知った時はかなり驚きました
関東でも京急みたいに特急でも追加料金不要な鉄道もありますし、近鉄や南海の様に特急料金を取る鉄道があるので、地域性というより沿線で常識が変わるんでしょうね。
例を教えてよ
三大都市圏では以下の通りです。 東京圏:東急、京急他 大阪圏:阪急、阪神他 名古屋圏:名鉄 この他にも、福岡県の西鉄、島根県の一畑電車など、全国各地に点在しています。