現在E500推拉應該快很多
馬達減速音真可愛。😍
不好意思，想請問您有沒有駕駛emu600呢？是否能讓它的減速音也出來一下呢？🙏拜託了。我好奇如果它不是用氣壓煞車而是用電力煞車會是什麼聲音呢？
這⋯確定不是500？
踩死人閥的頻率感受到隱藏的壓力XDDD
夜間的區間車，在花東的班次好像不多，而影片裡的是EMU500 (GTO車，尚未機電改)
新自強(3000)採用的是 SIC vvvf，加減速性能比太魯閣強。
追趕問題
區間車（區間快）的性能優異 加減速靈巧 適合站站停靠的區間車 或是不停靠小站的區間快 莒光號的加減速性能不如區間車 停靠站如果太多會比區間車（區間快車）慢 莒光號多半跑85-95公里 區間或區間快大約100-110公里 新款的電聯車還能跑到130公里
看來110跟130果然還是有差的
E500表示：要不要讓我來幫忙一下
感覺E1000爬坡力有點不行，甚至還得掛補機(GE電鍋頭)； 但若換成E500，情況可能會有所改善，E500除了性能較強外，軸重應該是足夠(這樣才有更大的牽引力)。
請問是誰超莒光的
普悠瑪：前輩等等我啊！
E500表示：下次換我來挑戰牡丹坡
PP不是只有4顆馬達嗎？ 一組轉向架兩個共兩組
1台E1000有四顆馬達，但若前後兩台E1000加起來總共有8顆馬達； 而當中其中兩顆可能有過熱或空轉的情況。
貼著ATP的曲線煞車 太神拉
我：等等這是自強號追莒光號嗎？ （不要跟我說是1991年發生的那個自強號撞莒光號）😅😅真的非常抱歉
抱歉😅😅😅
莒光號：你贏不了我的
想知道 3:31 的時候，這個位置大約在哪裡？
跟台鐵的不太一樣
左電門右韌機 或是單手控制
要下不下大的雨最恐怖!!
這輛是CT273嗎? “火車女王”
是的 台灣鐵路CT273號蒸汽機車 原台灣總督府鐵道部C57 3 是全世界第三輛，也是唯一在日本本土外的C57動態保存車
單機也會空轉？
會，如果駕駛汽門開太大就會 客運蒸氣機車相對常見（動輪少-摩擦力較低）
這加速...... 有夠鬼的
慢三分...等一下打電話來靠腰在跟他解釋就好...師傅們的對話讓我笑了XDDDDDD
9.87%笑死
一路上很多對向的號誌透漏給莒光司機：你不孤單．
迷列車で行こう電流計の人に見せたい
JR九州
軸重過輕，歐式機車頭水土不服，但pp自強大概是坐起來最舒服的車種了，家裡老人家出門還有不趕時間的旅行很喜歡搭pp自強
莒光比較好坐
舒適度紅班馬更好，現在的傾斜式電車也不差
PP椅子真的不錯
現在229次改EMU3000型來跑了，不知道有沒有機會看到加了3000型一起比較的畫面～
區間車故意慢行好讓自強號超車！emu500時速130km輕而易舉
好笑 EMU500最高就110 你是要出錢幫他改馬達喔
你的影片好看 希望有更多影片
左手一直在弄那個洩氣的轉鈕有什麼用意嗎?
左手那個是雨刷
@@user-rc7gt3ho4f 了解
1:27 ATP制韌作動?
ATP的空轉/滑走功能
這次動力變少了一點
原來重也是有好處
NTC
嶺腳站的月台好長啊
❤️
超帥👍
太帥👍
居然到大華接近標8才P3
您真的是人類嗎？
哇前面風景
太強
現在E500推拉應該快很多
馬達減速音真可愛。😍
不好意思，想請問您有沒有駕駛emu600呢？是否能讓它的減速音也出來一下呢？🙏拜託了。我好奇如果它不是用氣壓煞車而是用電力煞車會是什麼聲音呢？
這⋯確定不是500？
踩死人閥的頻率感受到隱藏的壓力XDDD
夜間的區間車，在花東的班次好像不多，而影片裡的是EMU500 (GTO車，尚未機電改)
新自強(3000)採用的是 SIC vvvf，加減速性能比太魯閣強。
追趕問題
區間車（區間快）的性能優異 加減速靈巧 適合站站停靠的區間車 或是不停靠小站的區間快 莒光號的加減速性能不如區間車 停靠站如果太多會比區間車（區間快車）慢 莒光號多半跑85-95公里 區間或區間快大約100-110公里 新款的電聯車還能跑到130公里
看來110跟130果然還是有差的
E500表示：要不要讓我來幫忙一下
感覺E1000爬坡力有點不行，甚至還得掛補機(GE電鍋頭)； 但若換成E500，情況可能會有所改善，E500除了性能較強外，軸重應該是足夠(這樣才有更大的牽引力)。
請問是誰超莒光的
普悠瑪：前輩等等我啊！
E500表示：下次換我來挑戰牡丹坡
PP不是只有4顆馬達嗎？ 一組轉向架兩個共兩組
1台E1000有四顆馬達，但若前後兩台E1000加起來總共有8顆馬達； 而當中其中兩顆可能有過熱或空轉的情況。
貼著ATP的曲線煞車 太神拉
我：等等這是自強號追莒光號嗎？ （不要跟我說是1991年發生的那個自強號撞莒光號）😅😅真的非常抱歉
抱歉😅😅😅
莒光號：你贏不了我的
想知道 3:31 的時候，這個位置大約在哪裡？
跟台鐵的不太一樣
左電門右韌機 或是單手控制
要下不下大的雨最恐怖!!
這輛是CT273嗎? “火車女王”
是的 台灣鐵路CT273號蒸汽機車 原台灣總督府鐵道部C57 3 是全世界第三輛，也是唯一在日本本土外的C57動態保存車
單機也會空轉？
會，如果駕駛汽門開太大就會 客運蒸氣機車相對常見（動輪少-摩擦力較低）
這加速...... 有夠鬼的
慢三分...等一下打電話來靠腰在跟他解釋就好...師傅們的對話讓我笑了XDDDDDD
9.87%笑死
一路上很多對向的號誌透漏給莒光司機：你不孤單．
迷列車で行こう電流計の人に見せたい
JR九州
軸重過輕，歐式機車頭水土不服，但pp自強大概是坐起來最舒服的車種了，家裡老人家出門還有不趕時間的旅行很喜歡搭pp自強
莒光比較好坐
舒適度紅班馬更好，現在的傾斜式電車也不差
PP椅子真的不錯
現在229次改EMU3000型來跑了，不知道有沒有機會看到加了3000型一起比較的畫面～
區間車故意慢行好讓自強號超車！emu500時速130km輕而易舉
好笑 EMU500最高就110 你是要出錢幫他改馬達喔
你的影片好看 希望有更多影片
左手一直在弄那個洩氣的轉鈕有什麼用意嗎?
左手那個是雨刷
@@user-rc7gt3ho4f 了解
1:27 ATP制韌作動?
ATP的空轉/滑走功能
這次動力變少了一點
原來重也是有好處
NTC
嶺腳站的月台好長啊
❤️
超帥👍
太帥👍
居然到大華接近標8才P3
您真的是人類嗎？
哇前面風景
太強