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MOTO BLOG | Carsten LÜ
Germany
Registrace 27. 05. 2014
𝐀𝐝𝐮𝐥𝐭 𝐥𝐞𝐯𝐞𝐥 𝐦𝐨𝐭𝐨𝐫𝐜𝐲𝐜𝐥𝐞 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐞𝐧𝐭
Vlogs, conversions, learning to drive, technology, streams, entertainment and much more about the most powerful hobby in the world.
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Second channel: @CarstenLu
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2018 Kawasaki Z650
2018 H-D Forty Eight
2019 H-D Sport Glide
2020 NIU UQI GT
🏍 Former Channel Bikes
1993 Honda CB500
2004 Kawasaki ZX-6R 636 (Race)
2013 Kawasaki ZX-6R 636
2016 Kawasaki Z1000S
1982 BMW R45
2017 BMW S1000R
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Meine Anforderungen an (m)ein Motorrad haben sich verändert
Endlich mal wieder Moto Vlog... Wir sprechen in diesem Video über meine persönlichen Präferenzen und Ideale im Bezug auf Motorräder und wie sie sich im Laufe der Zeit gewandelt haben. Wo ich früher auf ein hohes Leistungsgewicht (also das Verhältnis von Leistung zu Gewicht) achtete habe ich heute ganz andere Prioritäten.
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BMW Oldtimer zur Abfahrt | R50 mit Geduld und Fingerspitzengefühl
zhlédnutí 896Před měsícem
Im Rahmen des Oldtimertreffens in #Grasleben sehen wir hier zwei #BMW #Oldtimer mit 500 ccm und 250 ccm bei der Abfahrt. Es wird an dieser Stelle deutlich welche Liebe zum Detail und Fingerspitzengefühl beim Umgang mit der #R50 und vergleichbaren historischen Motorrädern nötig ist. Ich habe die Veranstaltung mit meinem #McCormick besucht. Während der Hinweg noch bei 30°C über Abwege führte, hol...
#HarleyDavidson Motorensound 1903-2024 | #Engine #Sounds
zhlédnutí 886Před měsícem
Eine Sammlung verschiedener Motorensounds von Harley-Davidson zum genießen. A collection of various Harley-Davidson engine sounds for your enjoyment 0:00 Flathead Single Cylinder 0:14 V-Twin 0:30 F-Head 0:45 Flathead 0:59 Knucklehead 1:14 Panhead 1:30 Shovelhead 1:46 Evolution 2:01 Twin Cam 2:22 Milwaukee Eight ▬▬▬▬▬▬▬ Empfohlenen 👍 💬 Wenn dir dieses Video gefallen oder geholfen hat, lass es mi...
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Seit 2003 locken die Hamburg Harley Days unfassbar viele Gäste in die schöne Hansestadt und verfolgen dabei das Ziel Motorrad-Enthausiasten aus aller Herren Länder zusammen zu bringen. Dieses Event ist vom Moment der Eröffnung bis zur letzten Minute eine riesige Party, welche man nicht missen möchte, hat man sie einmal erlebt. Nachdem mein ursprünglicher Plan mit Zelt auf Achse anzureisen ins W...
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zhlédnutí 872Před 2 měsíci
Der Fellows Ride ist eine Serie von Motorraddemonstrationen die in vielen Städten in Deutschland, Österreich, Rumänien und Portugal statt findet. „Mit offenem Visier für Depressionshilfe“ ist die Botschaft, die auf die Teilnehmer, an das Publikum und über die Medien an die breite Bevölkerung abzielt. Dabei macht der Fellows Ride auf die Volkskrankheit Depression und die Auswirkungen aufmerksam....
Über deutsche Ingenieurskunst 😉
zhlédnutí 356Před 2 měsíci
Ein uralter Spaß über deutsche Ingenieurskunst und unsere lieben Nachbarn :)
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zhlédnutí 254Před 2 měsíci
Im Mai des Jahres 2014 schnibbelte ein junger Motorradfahrer ohne Vorkenntnisse und mit wenig Talent an einem alten Laptop sein erstes Video zusammen: Der Startschuss zu einem Hobby, von dem ich zu jenem Zeitpunkt nicht ahnen würde, welchen Einfluss es auf mich und mein Umfeld haben würde. Zehn Jahre später bezeichnen wir nun eine Reichweite, von der ich nie zu träumen gewagt hätte. Dieser Kana...
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zhlédnutí 757Před 3 měsíci
In diesem Video zur diesjährigen Veranstaltung nehme ich dich in einem Vlog mit auf die Reise durch einen sehr interessanten und aufregenden Tag zwischen höchsten Gefühlen, das zusammenkommen von Freunden und der ernüchternde Gedanke an die verstorbenen Biker aus der letzten Saison. Die diesjährige Fahrt stand unter dem Motto "Schräge Zeiten - Schräglage mit Grip(s)" und behandelte neben dem Ha...
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zhlédnutí 750Před 3 měsíci
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Die interessante Geschichte deutscher Motorradhersteller
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Dieser unüberlegte Spontankauf auf #ebay macht mich sprachlos!
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Super Video und ein super Fellows Ride in Wolfsburg👋 Chapeau👌🙏
❤geiler type
😄
Ja, ist schon witzig wie jeder mit sich selbst zu "kämpfen" hat: ich hatte nie das Bedürfnis mithalten oder schneller sein zu müssen - das Risiko war mir schon früh bewusst und ich wollte mein Leben und das Leben der anderen nicht aufs Spiel setzen. Nach dem Fahrrad kam relativ schnell das Moped: klar, dass es im Osten eine "Simmi" sein sollte. Die ersten Erfahrungen habe ich auf einer Schwalbe gemacht. Schnell wurde mir klar, dass etwas größeres her muss. Also ab zur Fahrschule und den Motorradführerschein gemacht. Ich fand schon immer die Kawasaki schick sodass mein erstes richtiges Motorrad eine ER 5 Twister wurde. Das was mich an Ihr gestört hat war gar nicht mal die fehlende Leistung sondern der Windschutz für Beine und Oberkörper. Nach zwei Jahren bin ich auf die vollverkleidete Tourenmaschine ZZR 1200 umgestiegen. Vor der Leistung hatte ich echt Schiss und es gab einige brenzliche Situationen - mehr als bei der kleinen. Die hohen Kosten für die Durchsichten haben mich dazu veranlasst nach etwas zu suchen was irgendwie selbst gewartet und repariert werden kann. So bin ich bei MZ gelandet ... ETZ 150, TS 250/1, ES 150/1, ETZ 250, IWL Troll, RT 125/3 ... naja, zu der Zeit waren sie noch billig zu haben und es ist etwas ausgeufert. Nach etlichen Jahren wollte ich eine Maschine auf die ich mich setzen konnte ohne etwas schrauben zu müssen: so kam 2016 die ZERO SR 13.0 unter meinen Hintern. Tolle Maschine aber auch hier fehlte mir der Windschutz für die Beine und den Oberkörper: ich möchte gern längere Strecken fahren ohne die ganze Zeit durchgeschüttelt zu werden. 2020 kam endlich die erste verkleidete Maschine von ZERO heraus : die SR/S. Seither bin ich happy und auf absehbare Zeit wird es für mich wohl nix besseres geben. Zum einen weil ich mir nicht vorstellen kann zurück auf einen Verbrennungsmotor zu gehen und zum anderen weil das Angebot an ausgewachsenen e-Touren-Motorrädern noch verschwindend gering ist. Ich bin jedenfalls gespannt was die Zukunft bringt! Ganz liebe Grüße aus dem Osten der Republik
Seit diesen Jahr mit einer umgefrickelten 92 er Sportster dabei. Also einer aus der späteren Oldschool- Ecke. Das neue Zeugs geht nur auf Einfachheit umgebaute Art so einigermaßen an mich. Bin also nur ein reiner ( guter ) Ersatzteil- Kunde. Aber unsereiner stirbt ja in zweiter Reihe aus. ( Und dabei war die Sporty ersteinmal die neuere Schnuppervariante ).
Hat den schon jemand bei na r7 verbaut?
Das Video ist Gold wert und hat mein Problem mit dem dauerhaften blinken der Blinker gelöst 😁Super!!!
Beschreibe ein Motorrad nicht mit Anglizismen 😢
Cool gemacht! Ich habe mit einer 650 Suzuki angefangen 😊 und bin dann auf eine R 100 gestiegen erst mit dann ohne Verkleidung. Dann musste es eine 1100 LT werden. Nach der Pause R 850 R um wieder rein zu kommen und eine 1200 LT für Touren. Jetzt HD Heritage zum cruisen, was wahrscheinlich mein letztes Bike sein wird (😂Haha). Ja stimmt, Mann und Moped ändern sich mit der Zeit.
Fahre mein absolutes Traum-Mofa Streetglide mit 103er und Jekyll, dementsprechend brutaler sound im Vergleich zu den neuen . Bei kleinen Kindern, alten Menschen und Tieren ist auch für mich, jemand der Sound über alles liebt, der Spaß vorbei da fahre ich verhältnismäßig leise vorbei. Man darf nicht vergessen, dass es ohne Helm viele lauter ist für Menschen und Tiere gerade die alten Twincam' s.
Ich bin wahrscheinlich total untypisch, was die Wahl meiner Mopeds angeht. Ich habe mich schon mit 18 in die Entschleunigung des cruisen verliebt. Mein erstes Motorrad war eine SR500, mein alter Freund Volker und ich machten gleichzeitig den Schein, holten uns beide die SR und fanden damals schon riesigen Spaß daran mit 80 bis 100 über die Landstraßen zu blubbern. Meine folgenden Mopeds waren ausschließlich Klassiker, XS750, XJ550, XV1000 TR1 und später, als Zweitmoped ne CB500 und ne FZS600 aus 2000. Bis heute treibt es mir ein Grinsen ins Gesicht, sozusagen Blümchen zu pflücken und die Landschaft sowie die Fahrt an sich zu genießen. Der Weg ist mein Ziel, ich muss auch nicht mit Macht Kilometer machen. Ok, manchmal verpasse ich den Absprung und fahre und fahre und fahre..🫣😅 Aber ich gebe Dir Recht, DU musst DICH wohlfühlen, man fährt für sich und niemand anderen...🥰😎✌️🏍🌞
Das kann ich irgendwie nicht ganz nachvollziehen. Ok, bin auch was älter geworden (54) und möchte keine Supersport mehr. Nur auf ein power Naked oder den Sportlichen Tourer möchte ich nicht verzichten. Hab jetzt immer mal wieder eine Harley probiert oder eine BMW RT, Honda Goldwing aber das ist irgendwie nichts für mich. Was ich mir noch vorstellen kann ist ein Adventure Bike. Und ja das mit dem Messer zwischen den Zähnen kennen ich. Kann mich aber auch sehr kontrollieren und hab das meistens nur noch fünf Minuten 😉😂😂. Dann geb ich gern mal ordentlich Gas . Schalte dann aber vom ersten den ich bis 120 gezogen habe bis in den sechsten Gang und lass es rollen. Aber diese kurze heftige Beschleunigung brauch ich eben ab und an mal. Was Du wegen Pferde oder klein Kinder gesagt hast, unterschreibe ich voll.
Ich kann mich dem nur anschließen. Angefangen habe ich nach der Prüfung damals auch mit ner „kleinen“ CB500… danach kam die CBR900RR, auf der ich mich damals auch sehr wohl gefühlt habe. Allerdings war ich damals schon nicht der Knieschleifer wie andere, mit denen ich damals hin und wieder unterwegs war. Und nachdem dann unser Sohn bzw. auch vorher schon meine Tochter, auf der Welt war, hatten sich die Prioritäten soweit geändert, das das Motorrad aufgrund mangelnder Nutzung irgendwann verkauft wurde… und als ich mich vor ein paar Jahren wieder ernsthaft mit dem Thema befasst habe, stand von vornherein fest, das es was zum cruisen werden wird. Und damit bin ich auch mehr als zufrieden und möchte nichts anderes mehr haben… ✌🏻☺️
Ich bin ja erst sehr spät "aufgestiegen" und für mich war von Beginn an klar, dass ich die Gemütlichkeit auf dem Moped genießen möchte. Ich habe nun das 3. Bike (3. Saison), beginnend mit 'ner 125er, dann 500cc, jetzt 'ne gedrosselte Indian Scout u. wenn ich im kommenden Jahr den Großen mache, fliegt die Drosselung wohl raus. Aber nötig ist das eigentlich nicht, allenfalls "nice to have". Oft erlebe ich, dass andere Fahrer von hinten aufrücken und dann auch an mir vorbeiziehen. Das ist mir dann egal und ich lasse mich dadurch nicht zum Rasen animieren. Lieber irgendwann heil ankommen und die Fahrt genossen haben 😊.
Sehr guter Bloc. Früher bin ich geheizt. Seit 3 Jahren fahre ich ein gemütliches Bike aus amerikanischer Produktion zum Cruisen. Ich denke exakt wie du. Produkten
Moin, sehr gut erklärt. Ich erkenne mich in deinen Worten. Wenn ich darüber nachdenke wie ich als junger Kerl rumgeblasen bin, ohne Hirn oft 🤦Heute schön entspannt mit der breakout, macht viel mehr Spaß. Schönen Tag noch 😎
Also ich muss sagen, das mir die Chopper a) sehr gut gefallen und b) auch viel spaß machen. Mehr Leistung könnten es im Moment zwar auch schon sein, aber für den Anfang reicht mir meine kliene Keeway V Cruise 125. Mein Traumbike hat sich inzwischen auch geändert und warscheinlich würde ich im Moment zwischen HD und Indian schwanken, aber mal gucken, was es irgendwann man wird.Die Linke zum Gruß und allezeit eine gute Fahrt. Schönen Sonntag aus der Region Hannover.
Weiß zufällig jemand ab wann die 101 in Deutschland verfügbar sein wird ?
Hallo @duetertainment beispielsweise bei den Dealern in München, Borchen, Schkeuditz und Karlsruhe ist die 101 bereits verfügbar.
Eingefleischte Harleyfans sind halt sehr konservativ was die Modellwahl angeht. Ich fand die „Experimentalbikes“ immer interessant. Jedoch die „richtigen Fans“ sind mittlerweile alt geworden und verstecken sich lieber windgeschützt hinter schrankwandartigen Frontverkleidungen 😂. Scheiss Arthrose halt…..
Auch wenn es schon älter ist, vielen dank. Deine Videos helfen mir tatsächlich sehr, weniger nervös zu sein vor meiner ersten Motorrad Fahrstunden Morgen.
Hey Melanie, vielen Dank. Wenn du magst erzähl mir dann morgen gern wie die erste Fahrstunde war, wie es sich anfühlt und überhaupt alles :)
Nur der Suzuki Hayabusa!
Du hast eine sehr angenehme Stimme und eine ruhige Art alles zu erklären.
Auf dem Kanal von Louis Motorrad gibt es einen Beitrag zum Thema Fellows Ride czcams.com/video/PWbSOkSx0Yc/video.html
Ich hatte die Street750 und muss leider sagen, dass es das schlechteste Moped unter meinem Hintern war. Klang war ernüchternd, Verbrauch zu hoch (keine 200km weit gekommen) und Qualitativ einfach nur schlecht. So hab ich zB schon nach 300km Verkleidungsteile während der Fahrt verloren und wurde mit 2 Rückrufen wegen mangelnder Bremsanlage geärgert. Bin froh,dass ich das Teil wieder los bin.
Liegt auch viel am zu hohen Preisen und Überhebliche Händler
Finde die Klamottenkombi klasse, kannst du die verlinken?
Suche ich dir in Kürze raus ✌️
Klasse alte BMW‘s, so was muss erhalten werden!!! 👍
Herrlich, schöne Mopeds!❤
Der neuen Sportster und Nightster will keiner haben.
Die Stimme , oh mann 🤬
Ist Kein Motorrad das ist ein Bike
was dass denn? 🤮