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Alain Nédélec
Registrace 7. 11. 2007
QUAD LOCK - le meilleur support de téléphone ? test
Cette vidéo traite du support de téléphone pour moto de la marque
quad locks
quad locks
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Video
Fabrication d'une Batterie Lifepo4 pour Moto long-term testing of a Lifepo4 Battery for Motorcycles.
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Fabrication et essais longue durée d'une Batterie Lifepo4 pour les Motos. Manufacture and long-term testing of a Lifepo4 Battery for Motorcycles.
APRILIA SHIVER 900 TEST ESSAIS DANS PARIS
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Bref essai de la nouvelle APRILIA shiver 900 Short test of the new APRILIA shiver 900
Roue libre démarreur Aprilia PEGASO 650 one Way Starter Clutch Gear Freewheel flywheel
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Roue libre démareur One Way Starter Clutch Gear Freewheel flywheel repair for Aprilia Pegaso 650 IE 2001~2004
joint de culasse Aprilia 650 ie pégaso, pegaso cylinder head gasket
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joint de culasse Aprilia 650 ie pégaso, pegaso cylinder head gasket
Nettoyage injecteur cleaning injector
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nettoyage des injecteurs d'une moto (idem pour une voiture). ici des injecteurs sagem d'une aprilia pegaso 650ie. cleaning an injectors for a motorcycle or for a car.
Carburateur carburetor inspection Mikuni BST 33 Aprilia Pegaso 650 cube, BMW f650
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tuto démontage révision inspection réglages d'une rampe de carburateur mikuni BST33. tutorial settings disassembly inspection review of a carburetor ramp mikuni BST33.
Aprilia Pegaso 650 Cube performances V-max consomation et modifications
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Divers modifications qui transforme petit à petit une Aprilia pégaso en gros MoNo plus sympathique. Eclairages LED, compteur digital KoSo DB02, filtre à air optimisé etc...
Changement de l'accu d'une brosse à dent électrique BRAUN
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Changement de l'accu d'une brosse à dent électrique BRAUN Vitality.
APRILIA PEGASO CUBE 650 RESTAURATION REFRESH
zhlédnutí 77KPřed 9 lety
Restauration d'une pegaso 650 cube de 1998 à 46000Klm
Grâces à votre poste, jai pu restaurer le carburateur de la pegaso 650 merci. J'ai besoin de vis conseils pour les canalisations d'huile de la moto. Elle rejette de l'huile quand le moteur chauffe. J'ai besoin de votre aide.
le moteur fonctionne avec un carter sec. il y a une durite qui envoie l'huile dans le réservoir qui se trouve dans le cadre!
Sur F650 funduro, même carbu et même moteur mais la richesse c'est 3,5 tour d'origine. De plus, l'aiguille c'est au 4e cran et non 2eme avec les gicleurs d'origine en 140
plusieurs réglage possible... performance,sécurité,consommation,accélération/reprise.
Bonsoir ! a 37,20 mn , ce petit " tube " doit être muni d'un capuchon pour justement empêcher l'arrivée d'air ( sur le 2 eme carbu il est bouché d'origine ) , a boucher donc car la en effet , tu carbure pauvre , ralenti instable !! ! ( ps) perso j'ai mes 2 vis d'air ouvertes a 4 tours et nickel !! cdlt !! Michel
Grâce à vous , mon Suzuki Dr350s 1997 va maintenant super bien ! C`était la pièce en dessous du main jet qui était bouchée
Salut, j’ai acquis récemment une f650 pour pas chère. Mais malheureusement, on tourne autour des 10l au 100 km. Cela peut venir du carburateur ?
bonjour alai , merci pour ton tuto , j 'ai toujours un probleme de trop de richesse , mes bougies deviennent vite noire et le moteur ratatouille grave , quels idées de visite pourais tu me conseiller ? merci Bruno
Bougies noires = trop riche, mais peut-être aussi pas assez d’airs… Un bricoleur comme toi, à un jour pris contact avec moi, parce qu’il n’arrivait pas à régler les carburateurs. Il avait tout simplement inverser la petite rondelle en plastique au-dessus de l’aiguille. C’est pour ça qu’il faut tout, remettre en question, et revérifier encore et encore Bien bouché, le petit trou sur le carburateur de gauche comme sur la vidéo vidéo. Une dérive d’un côté ou d’un autre t’oblige à faire des réglages pas logique et les résultats et bien ça ratatouille . 🙏Bon courage, courage tu vas trouver . N’hésite pas à commenter
Merci peux tu me donner le lien pour l'extracteur.
sur ebay Volant pour Aprilia Pegaso, BMW F 650/700/800 St / Cs/ GS / G 650 X 38X1,5 www.ebay.fr/itm/325586252237?itmmeta=01HW8WHBPKQ4K5F5CECE7GEQJG&hash=item4bce73f1cd:g:GFoAAOSwph1lWALR&itmprp=enc%3AAQAJAAAA4HV6LF9I7Z395VqxLm63k%2F49Bnc%2BmkK9yB%2BGdMeHHPBwjq6aZe3Xlow2jYukyTe2y1zl%2Fa1ZMkB%2FM%2BiOrOjXArVC7UuHLJ7k--Phli4C2B890iKCqmqwQajrp6WI%2F5dq0VQ%2BhFom6uWQ8NQcz8VNFYaMoRSLs1MYY%2BFVl94zRfTJcfYYEdorMu%2FnQsOHdrEqlkKWJiki7U0XMfDdkaVxlAE6zijlenDq0y2tl8YC0xygUjR2mMb5z7H1R4aariX0T%2ByUDLMME931YYom223q%2FYl%2BwXlRC0fA8IFoAzKT%2BbWA%7Ctkp%3ABFBMuLvFnOJj
Bellissimo video complimenti
Bonjour merci pour ces vidéos. Je suis sur le point d en acheter une du coup ....😅
Really need an English translation for this one ❤
tester le courant délivré en court-circuitant la pile... pas la meilleure des idées ça... même avec une mesure d'1 s, la pile ne va pas aimer.
génial ca devrait me servir sur la f650 Merci ;-)
Merci pour ta vidéo elle va bien m’aider Combien as tu payer ta roue libre ? Sur ma 250 ttr elle coute 250€ 😟 Merci
Salut Super ta batterie ! As tu fabriqué ta 4s3? J'ai un Aprilia rst1000, tu penses qu'il me faut un 4s2 ou 4s3? Merci Nico
Bonjour Nico désolé pour le retard de la réponse… À la réflexion que tu te fais je me suis déjà posé la même question aujourd’hui j’ai acheté une batterie Skyrich De seulement 36 watt (4s) max 180 Amp. (La mienne 240w) Acheter sur Amazon vraiment pas cher. J’ai coupé le boîtier en deux pour voir ce qu’il y avait à l’intérieur. Pas grand-chose…4 éléments plat en série aucun BMS juste un équilibrage. (Quand je pense que les premiers commentaires sur cette batterie était à les critiques concernant le BMS) (depuis j’ai monté un vrai BMS) J’ai monté la Skyrich sur ma R1 (1000cc) Le premier jour j’ai malheureusement laissé les veilleuses… Batterie morte…zéro volt J’ai tenté le (massage cardiaque) avec une alimentation en limitant le courant. Et en augmentant la tension progressivement Bingo… Aujourd’hui cette batterie Skyrich fonctionne super bien sur ma R1. Si quelqu’un avait écrit cela il y a cinq ans j’aurais été plus que sceptique.
@@haca78 Salut, merci de ta réponse, oui comme tu dis les batteries du commerce n'ont pas de BMS, j'avais vu ca, ce qui me faisait peur pour ma Futura RST, car la faiblesse est le régulateur, et si il laisse passer plus de 15V les LiFePo4 risque de pas aimer, mais j'ai trouvé sur Amazon les batteries NOCO avec un BMS soi disant... J'ai pris la 4Ampere avec 500A au démarrage, ca demarre mon Bicylindre en courant! Tu l'entends tourner a balle! C'est fou! Le prix est raisonnable 130€ Bel investissement. Merci pour tes connaissances !
Merci pour ta vidéo certe plus très récente mais grâce à toi je vais pouvoir je l'espère trouver mon problème sur la pegaso que je viens d'acquérir 😉
Bonjour! Great video, why did you grind down the surfaces?
u must be really stupid to grind that surfaces with that tool. u need to have this surfaces parralell
Super vidéo et explications, merci. J'ai une Pégaso aussi et mon carbu me fait quelques misères. L' histoire de la prise d'air sur le circuit de starter pourrai bien aussi être ça.
Guarnizione della testata ancora niente ?
Bonjour. Pouvez-vous me dire la BMS que vous avez utilisé pour le montage. Merci d'avance
Im in south Affric my aprillia agent said i can not onley by the starter clutch bearing i must by the whole unit R45 000 . were can i buy the starter clutch oneway bearing.
hello, surch on ebay, the old link is dead, prefer the materiel from KOREA. the steel is juste perfect. good courage.
Joli boulot de patience, la peinture est faite maison ? Résultat très sympa !
J'ai bien aimé la visière en aileron de requin ! Ca vibre un peu non le moulbif ?
Bonjour, Bravo pour la réalisation cette vidéo ... Au départ pourriez vous expliquer à quoi sert " ce démarreur..sa finalité exacte , .comment il fonctionne ? Svp. Propriétaire d'un Pegaso Aprilia de 1999...on m' a donné le prix de cette pièce à 450 euros !! Ce me paraît excessif !! Si jamais vous avez une idée sur ce sujet et un site ou commander des pieces Aprilia Pegaso ?. Merci d'avance pour vos réponses Et continuer ces videos passionnantes qui permettent de faire repartir nos vieilles montures B.Cdt
Je vais devoir déculasser une Pegaso pour nettoyer une soupape qui n’est plus étanche (celle avec le décompresseur), et je voulais savoir si c’était faisable sans tomber le moteur. Merci pour la confirmation. :)
Oui il est possible de déculasser sans descendre le moteur c’est ce que j’ai fait mais quand même le moteur doit basculer vers l’avant. Et pour cela il faut enlever le berceau qui est placé devant le moteur et enlever les supports devant et au-dessus.
@@haca78 Un peu de démontage quand même. Merci pour les précisions.
Félicitations.....
Merci. Heureusement qu'il existe des personnes comme vous pour guider les novices comme moi à lutter contre le gaspillage en tout genre et bien sûr nous éviter d'être plumé 🙂😉.
Merci pour votre commentaire 👍
merci pour cette vidéo elle m a été très utile
Merci pour pour encouragement, très contant que la vidéo vous ai aidé.
Très bon tuto. Pat contre êtes vous gagnants côté rapport qualité prix? Merci
Bonjour, OUI... car la batterie est toujours au top depuis 5 ans, et avec la prise anderson je fait fonctionner plusieurs moto avec la même batterie. Aprilia 650 et MT09. Je vais maintenant en fabriquer la numéro 2 avec 4S3P et un BMS complet.
Excellente vidéo - pouvez-vous expliquer plus précisément ce que vous vouliez dire par le "petit dégagement" dans le joint torique pour qu'il soit plus étanche? J'essaie de faire la même opération avec un nouveau joint de 7mm de diamètre intérieur et de 2mm de diamètre de toroïde. Merci encore pour cette superbe vidéo !
merci pour votre commentaire, c'est difficile de l'expliquer sans schéma, avec une dremel et une fraise ronde, j'ai fait une "empreinte" "dégagement" "cannelure circulaire" là ou le joint torique se place entre le puits de pointeau et le corps du carburateur, de cette façon il est coincer, et quant le joint en nitril sèche il reste quasiment bloquer.
Tnx...
Merci
Salut Alain, J'ai trouvé votre vidéo extra et complète. néanmoins étant complètement novice je cherche à faire une batterie comme la votre mais pour ma moto il faut 12v /10ah comment puis-je faire? sur quel site puis-je tout trouver?
Bonjour, il faut seulement 2x2,5ah en technologie lifepo4 pour dépasser la puissance d'une batterie plomb de capacité bien supérieur >à 12-15ah voici un lien vers un site ou il y a des cellules identique aux mienne eu.nkon.nl/a123-systems-anr26650m1b-a-grade-3-3v-a-grade.html je recommande néanmoins de ne pas s'aventurer dans la fabrication d'une telle batterie sans avoir de sérieuses connaissance en électricité. surtout que cette technologie devient de plus plus facile a trouver dans la commerce. :)
Merci pour cette précieuse leçon .
Salut regardez ce truc génial 😍 ! un support Téléphone avec batterie externe pour vélo amzn.to/2KP57nS sur amazon, pas mal ce truc non pour le prix ?
Merci pour cette vidéo. Un détail: j'ai voulu vérifier en branchant la nouvelle batterie chargée avec des fils volants,. Impossible de démarrer ! Il faut absolument (sur ma N2820) après tout débranchement-rebranchement de la batterie charger quelques secondes (présenter simplement l'ergot du chargeur dans la bobine) pour réinitialiser la bête...
Bien expliqué, par contre bémol sur le fait de jeter le filtre. Autre chose, tu dis que les gicleurs de ralenti sont sertis, non, ils peuvent se remplacer, ils font d'ailleurs partie du kit reconditionnement. Amicalement, Rik
Comment les enlever pour les contrôler ? Merci
C est marrant , j étais persuadé qu il y avait 6 vitesses sur la Shiver..........
Bien sûr que il y en a 6
Nice job single handed
Dear Alain, I watched your Mikuni 33 BST cleaning and tuning. Pls what version and production year is your Pegaso 650? Do you believe the same needle and mixture settings would apply for my Aprilia Pegaso 650 ML 1997? Sorry for not using French but my French is terrible... :-)
Hello, my pegaso cube is from 1997 but the right setting depends on the mileage of your engine. anyway you need to check the color of your spark plug, with high mileage the color goes between black and brown and the target is just brown, with a maximum consumption of 5.5 liters per 100km
My pegaso already went like this before at least 5 times hahaha
Un quart de tour anti horaire avec une pince plate ça sort facile
👍👍👍👍👍👍
Salut, si vous pouviez faire un tuto de comment fabriquer une batterie avec bms, ça serait génial 👍
Salut ami. Je regarde trop les avions ??? Il y a un radar de flightradar24. Ils m'ont aussi envoyé récemment. F-UKFF6 À propos de la batterie. Ces tableaux rouges avec des détails ... Ce n'est pas un BMS. Ce sont des équilibreurs. Ou la carte BMS est-elle cachée profondément ???
what is the name for the puller? I have the same issue.
Hello, you can find this: www.ebay.fr/itm/372805100953
hi.. do you know how to fix timing when you separate one way bearing housing from the magnet? tnx
you probably dont care at all but does someone know a tool to get back into an instagram account?? I stupidly lost my account password. I would appreciate any help you can give me
@Ralph Carter Instablaster :)
@Ibrahim Lionel Thanks so much for your reply. I got to the site on google and Im trying it out atm. Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Ibrahim Lionel It worked and I actually got access to my account again. I am so happy! Thank you so much you saved my ass!
@Ralph Carter Happy to help xD
Bonjour à tt les possesseurs de Pegaso ..je dois démonter mon Neyman défectueux qui crée un coupe contact quand je tourne le guidon sur la gauche ...il y a une fixation qui me resiste!! Qcq peut il m'expliquer comment le demonter ? Mon PEGASO est de 2003 savez vous aussi si je peux trouver des pieces d'occasion sur site dédié ? Vous remerçiant de vos reponses par avance.. b.cdlt
Bonjour, J'ai eu le même problème En faite un fil alimentation dé-soudé dans la partie inf du Neiman...des que je tournais le guidon ça tirait sur les fils et créait un coupe contact. De souvenir je n'ai eu qu'à démonter la partie inf en laissant la partie sup ou se trouve une vis de sécurité (bis a frapper) sur la moto après avoir retiré le coupe-vent et la pièce d'habillage des compteurs.... le devis chez un réparateur était de 300 euros (kit complet ... pas de possibilité d'avoir uniquement le câblage avec cette partie inf. de neiman) .Pour le coup j'ai détourné le problème en reliant les 2 fils alimentations au Neyman par un simple " interrupteur électrique de maison on/off ... je voulais partager mon experience pour savoir comment vous bous en étiez " sortie !!? Avez vous trouver une pièce en SAV...Chez qui à quel prix ? " ..Ressouder les fils semblent possible" je l'ai fait au fer à souder mais cela a tenue 1 an et je ne mis risquerer plus car tt coupe electriquement ..(imaginer de nuit ce que cela peut donner sur route fréquentée !!). Merci d'avance pour votre retour. B.Cdt "bonne route"
Exactement ... l'orifice sert à faire fonctionner la pompe a essence mécanique à membrane . Ex sur suzuki dr 650/ 750 / 800 👍. Au top ta vidéo qu'est-ce qu'elle m'aura servi j'ai du mettre 1345 fois pause. Bonne continuation.
merci, c'est le but.
Hi, thanks for the great video!! Do you know if the settings/parts like and sizes are the same for an F650 and Pegaso? I have a '99 Aprilia Pegaso.
Yes it’s a same👍
@@haca78 ok thank you. That s.good because there are service) revision kits available for bmw f650, not for pegaso as I know