Video

Bang kapan bb 301 17 pakek livery logo panah dan kapan di besi tuakan

Kereta api jaman dulu itu seru..tapi ga mau terulang lagi..

9:14 rumahku cuy,

lucu ya menaik turunkan penumpang di halte tidak resmi, seperti angkot. Jadi ingat dulu naik kereta dari stasiun Pegaden ke Stasiun Pasirbungur hanya pakai 2 gerbong dan menunggunya super lama, sekitar tahun 1987

Aktifkan lagi buat wisata Itu sejah jangan dilupakan Pemerintah daerahnya hanya korup aja gak mau ngembangin wisata Pencuri takut ketauan nyolong kayu kalau kereta hidup lagi 😂😂😂😂

do you know what company built these locomotives?

2:48 Kakak nya Si Jengki Yang Sudah Gugur :<

0:33 itu CC 201 berapa?

21:18 itu Kabin CC 201 yang Merah itu bekas CC 201 Berapa

Request Kereta Api di tahun 2024 dari 20 tahun lalu di 2004!

Itu mah tahun 2005 ane belum Belum lahir bang😂😂😂

Tahun 80 an aku paling sering naik kereta dalam 1 tahun bisa 3X pas liburan sekolah perjalana SBY - Cirebon dan Jakarta.... naik KA Gaya Baru malam yg penuh sesak 😂😂

Jadi inget masa SD..depannya jalur kereta Tegal Cilacap jalur kereta ketel...dan kereta lokal Tegal Prupuk bentuknya sama seperti kereta wisata ambarawa..masih menggunakan lokomotif uap..kalau air lokonya minim..langsung berhenti cari air sungai...tahun 80 an..tuuut tuuut tuuut...juzz..juzz asam mengepul...dari lokomotif uap..lucunya jaman itu..keretanya kaya bus..tergantung penumpang..bisa berhenti dimana saja..karena emang jalur Husus kereta ketel Pertamina...

Stasiun mojokerto jaman 2010an bang plis

Bang yang di stasiun mojokerto gk ada apa bang plis bang stasiun mojokerto

Masih terekam jelas memori tahun 80an hingga 90an awal, masa -masa panen tebu milik PG Karang Soewoeng Sindang Laut Cirebon .. suara lengkingan lokomotif penarik hasil panen tebu melintasi desa kami waktu itu.. betapa senang melihatnya.. 😊

Yang sering jadi kendala kalau dulu, rem macet pada rangkaian, buka rem dikit, ternyata rem malah ngikat, ini yang bikin loko tidak kuat

Fakta nih bahwa pabrik gula dijawa tengah pantai utara ( Semarang Cheribon )terdapat puluhan pabrik peninggalan asset hindia belanda. Meliputi : 1.Sf Kaliwongoe scs 2. Sf Tjepiring scs 2. Sf Pogoeh scs 3. Sf Gemoeh scs 4. Sf Kalimatie scs 5. Sf Tirto scs 6. Sf Wonopringgo scs 7. Sf Sragie scs 8. Tjomal En Sf Nieuw Tjomal scs 9. Sf Petaroekan scs 10. Sf Soemberhardjo scs 11. Sf Kemantran scs 12. Sf Pangkah jsm & scs 13. Sf Pagongan jsm & scs 14. Sf Adiwerna jsm & scs 15. Sf Kemanglen jsm & scs 16. Sf Doekoeh Wringin jsm & scs 17. Sf Balapoelang jsm & scs 18. Sf Djatibarang scs 19. Sf Bandjaratma scs 20. Sf Ketanggoengan West scs & ss 21. Sf Nieuw Tersana scs 22. Sf Leuwung Gadja scs 23. Sf Djatipiring scs 24. Sf Karangsoewoeng scs 25. Sf Sindanglaoet scs 26. Sf Soerawinangoen scs 27. Sf Gempol scs 28. Sf Paroeng Djaja scs 29. Sf Djatiwangi scs 30. Sf Kadhipaten scs 31. Sf Ardjawinangoen ss

Pesona spoor teboe tak terlupakan.😊

Suka kereta karena waktu kecil saya sering susur jalur kereta non aktif Ambarawa-Yogyakarta, sekitar daerah Mertoyudan. Namun sayang minat tersebut hanya saat kecil saja, sekarang ini hanya menikmati konten konten para railfans saja, dan hanya pernah 1 kali naik kereta api jarak jauh

Masuk ke semboro mas mash ada hokuriku

Mas apakah waktu sampeyan kecil PG krian itu masih aktif ?

Dulu di th 2015 Bupati Malang saat itu H. Rendra Kresna pernah mengeluarkan kebijakan reaktivasi rel lori pada 2 pabrik gula di sini. Tapi belum sempat kebijakan itu terlaksana beliau tersandung kasus korupsi yang bahkan tidak diketahuinya. Entah berita ini benar atau tidak, tapi ada rumor yg mengatakan kasus Rendra berkaitan pula dg kebijakan reaktivasi rel lori tsb karena dianggap mengancam para mafia pemilik truk dan pemilik jembatan timbang truk.

Kalau desas-desus yang saya dengar dari teman-teman railfan penggemar lori tebu, karyawan PG senior, dan operator lori yang senior; matinya jalur lori tebu itu karena tekanan dari mafia truck, itu ada benarnya. Dalam kunjungan ke PG Tasikmadu bersama teman-teman, masinis loko uap mengatakan sering kedatangan cukong produsen truck yang menawarkan skema penjualan truck yang memang lebih flexible dari lori. Hal ini sejak tahun 1970an. Yah namanya juga cukong, tuhannya ya cuan. Pemerintah juga sama busuknya dengan tidak menganggap lori tebu ini sebagai kereta api lalu ikut andil dalam menutup jalurnya dengan berbagai cara. Padahal railfan senior lokal, Belanda, dan Jerman melihat potensi jaringan lori tebu ini dapat dioptimalkan menjadi moda transportasi warga dengan mengoperasikan kereta ringan yang menggurita seperti di Swiss di luar musim panen.

Dulu saya dan bpk saya bisa melihat lori tebu di musim giling sudah di anggap rekreasi 😂,

Kasusnya sama dengan lori tambang kapur di baturetno

PG Madukismo punya lokomotif lori bermesin orentsen dan kople

Lokomotif lori yang paling banyak adalah lokomotif keyo yasima dan hokuriku.

Lokomotif uap yang mallet PG biasanya cuma pajangan. Dan PG Jatiroto punya lori penumpang khusus untuk mengantarkan anak2 sekolah.

Salah satu pabrik gula yang masih menggunakan sistem rail ke kebun adalah PG Jatiroto, PG olean . Dan PG Jatiroto dulu punya lokomotif lebar 1067 mm dimana lebar rail lori adalah 700mm.

Bang saya suka lokomotif BB sama d

Pabrik sawit apa yang punya lori pak?

Sayang bgt mas pemerintah gak peduli lori tebu😢

Banyak railfans zaman sekarang yang tidak tahu bahwa Hokuriku 14HDCC adalah lokomotif Jepang terbanyak di Indonesia yang tersebar di perkebunan Jawa, dan sebagian besar hanya tau DD5512 atau C32.

Seandainya saja pengelola pabrik gula lebih kreatif, yakni memanfaatkan kereta uap sebagai lori wisata di saat tidak musim giling, pasti lori beserta jalurnya lebih terawat dan yang pasti mendatangkan sumber cuan selain dari gula.

Bang coba hanting di pg semboro sampe sekarang lorinya masih aktif

Salah sau pemasok terbesar lokomotifnya adalah Orenstein & Koppel, yang memproduksi lokomotif uap, bensin, dan diesel.

1:17 - 1:35 KA Jayakarta Premium rangkaian panjang :) (ketahuan dari premium 13)

Salah satu artikulasi langka di Indonesia terdapat pada 2 lokomotif uap milik PG Cukir produksi BMAG.

Wah ini mas bagus pilot, eks SMA 4 Surabaya.. Semoga ramai chanelnya

keren bang 🎉

Pak bagus rekam rekam dokumentasi kereta api di daerah stasiun Ciroyom atau Bandung di 2005 wahhh saya tahun itu belum lahir😂saya baru lahir 2007 diciroyom

22:05 buset ternyata pak bagus Ama Paul Collin pernah ke daerah rumah lama saya daerah Ciroyom 😅foto lama banget itu 2010 Ciroyom stasiunnya masih ada penjual pop corn Ama warna merah stasiunnya sama masih ada layanan lokal Cianjuran