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Cycle Tech GmbH
Registrace 9. 01. 2015
Verkauf von Zubehör- / Tuning-/ Ersatz und Service Teile für Mofa, Moped, Scooter, Roller und Motorräder aller Marken.
Wir führen Marken aller bekannten Hersteller. Beratung bei Motorrad oder Scooter Umbauten.
-Auspuffanlagen:
Akrapovic, Scorpion, Bodis, Yoshimura, Shark, Hurric, SC Project, LeoVince, Arrow, Bos, Falcon, Highway Hawk, Remus, Zard, Exan, Ixil
-Styling:
Rizoma, Lightech, Evotech, Optic Parts, Polisport, Acerbis, Healtech, Kellermann, Wunderlich
-Gepäck:
Hepco & Becker, Givi, Oxford, Klicbag, Highway Hawk, Wunderlich
-Tuning:
Polini, Malsossi, Top Performances, Stage6, Athena, MetraKit, Hebo
-Verschleissteile:
NGK, Bosch, RMS, Domino, Hiflo Filtro
-Pflege und Schmierung:
Motorex, Motip, Meguiars
Unser Service:
- ehrliche Beratung
- breites und tiefes Sortiment
- über 1.5 Mio Teile an Lager
- Abholshop
- Versand auf Rechnung (unter Vorbehalt)
- 24h Versand (bis 15:00 Uhr bestellt -morgen geliefert) Falls die Ware an Lager ist.
Wir führen Marken aller bekannten Hersteller. Beratung bei Motorrad oder Scooter Umbauten.
-Auspuffanlagen:
Akrapovic, Scorpion, Bodis, Yoshimura, Shark, Hurric, SC Project, LeoVince, Arrow, Bos, Falcon, Highway Hawk, Remus, Zard, Exan, Ixil
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NGK, Bosch, RMS, Domino, Hiflo Filtro
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Tankversiegelung n' Tanksanierung KREEM®
Tanksanierung leicht gemacht mit dem "Tanksiegel-Komplett-Set"
- einziges patentiertes Tanksiegelsystem auf dem Markt (Patent DE 10203826) -
Die Sanierung eines rostigen Tanks können Sie mit wenig Aufwand selbst machen - unsere Praxis bezogenen KREEM® Tanksiegel-Sets helfen Ihnen dabei. Jedes Set enthält Konzentrate zum Ansetzen eines Reinigers und eines Entrosters sowie das Tanksiegel mit dem zugehörigen Reaktionsmittel. Selbstverständlich liegt eine ausführliche Anleitung bei. Die Entsorgung des überschüssigen Reinigers oder Entrosters kann ganz ungefährlich über die Kanalisation erfolgen.
Tankversiegelung KREEM® ROT 2K und KREEM® WEISS 2K
Bei Ammon Tanksiegel erhalten Sie das patentierte Zweikompontenten-Tanksiegel KREEM® zur Versiegelung von Motorradtanks, Autotanks und Flugzeugtanks. Zusätzlich bieten wir Ihnen Reiniger und Entroster zur Vorbereitung Ihres Tanks zur Versiegelung.
Tanksiegel KREEM® ROT 2K und KREEM® WEISS 2K sind Zweikomponentenverfahren. Sie sind geeignet:
- zur Versiegelung von Tanks aus Stahl,
- zur Versiegelung von Tanks aus Aluminium,
- zur Versiegelung von Tanks aus Kunststoff,
- zur Innenabdichtung von Motor- und Getriebegehäusen.
Neue verbesserte Rezeptur von KREEM® ROT Tanksiegel.
Die Qualität von KREEM® ROT 2K und KREEM® WEISS 2K ist gleich. KREEM® ROT trocknet etwas schneller!
SO GEHT MAN VOR:
Der zu versiegelnde Tank muss vorher mit Tankreiniger und Tankentroster (bei Stahlblechtanks) behandelt worden sein. Der Tank sollte absolut trocken und staubfrei sein.
Bei Aluminium-/Kunststofftanks entfällt die Entrostung, sie müssen jedoch mit Aluminium-Entfetter AL 80 vorbehandelt werden.
a) KREEM 2K-Tanksiegel und -Reaktionsmittel möglichst gut umrühren bzw. schütteln, bevor die Komponenten zu 100% miteinander vermischt werden.
b) Das Tanksiegel ist nun gebrauchsfertig und hat eine Verarbeitungszeit (Tropfzeit) von 12 Stunden.
c) Alle Öffnungen des Tanks ausser der Einfüllöffnung mit Schrauben oder Stopfen verschliessen.
d) Tanksiegel einfüllen, danach auch die Einfüllöffnung, z.B. mit altem Tankdeckel, verschliessen.
e) Durch langsame rollende Bewegungen das Tanksiegel gleichmässig verteilen. (5-10Min.)
f) Überschüssiges Material in die Originaldose zurückfliessen lassen.
g) Den Tank solange immer wieder drehen und wenden, bis das Tanksiegel seine Anfangsfe3stigkeit erreicht hat und nicht mehr fliessfähig ist (ca. 60-180 Minuten, abhängig von Schichtstärke und Temperatur.
czcams.com/video/sJ3aWbwXcDc/video.html
www.tanksiegel.de/
- einziges patentiertes Tanksiegelsystem auf dem Markt (Patent DE 10203826) -
Die Sanierung eines rostigen Tanks können Sie mit wenig Aufwand selbst machen - unsere Praxis bezogenen KREEM® Tanksiegel-Sets helfen Ihnen dabei. Jedes Set enthält Konzentrate zum Ansetzen eines Reinigers und eines Entrosters sowie das Tanksiegel mit dem zugehörigen Reaktionsmittel. Selbstverständlich liegt eine ausführliche Anleitung bei. Die Entsorgung des überschüssigen Reinigers oder Entrosters kann ganz ungefährlich über die Kanalisation erfolgen.
Tankversiegelung KREEM® ROT 2K und KREEM® WEISS 2K
Bei Ammon Tanksiegel erhalten Sie das patentierte Zweikompontenten-Tanksiegel KREEM® zur Versiegelung von Motorradtanks, Autotanks und Flugzeugtanks. Zusätzlich bieten wir Ihnen Reiniger und Entroster zur Vorbereitung Ihres Tanks zur Versiegelung.
Tanksiegel KREEM® ROT 2K und KREEM® WEISS 2K sind Zweikomponentenverfahren. Sie sind geeignet:
- zur Versiegelung von Tanks aus Stahl,
- zur Versiegelung von Tanks aus Aluminium,
- zur Versiegelung von Tanks aus Kunststoff,
- zur Innenabdichtung von Motor- und Getriebegehäusen.
Neue verbesserte Rezeptur von KREEM® ROT Tanksiegel.
Die Qualität von KREEM® ROT 2K und KREEM® WEISS 2K ist gleich. KREEM® ROT trocknet etwas schneller!
SO GEHT MAN VOR:
Der zu versiegelnde Tank muss vorher mit Tankreiniger und Tankentroster (bei Stahlblechtanks) behandelt worden sein. Der Tank sollte absolut trocken und staubfrei sein.
Bei Aluminium-/Kunststofftanks entfällt die Entrostung, sie müssen jedoch mit Aluminium-Entfetter AL 80 vorbehandelt werden.
a) KREEM 2K-Tanksiegel und -Reaktionsmittel möglichst gut umrühren bzw. schütteln, bevor die Komponenten zu 100% miteinander vermischt werden.
b) Das Tanksiegel ist nun gebrauchsfertig und hat eine Verarbeitungszeit (Tropfzeit) von 12 Stunden.
c) Alle Öffnungen des Tanks ausser der Einfüllöffnung mit Schrauben oder Stopfen verschliessen.
d) Tanksiegel einfüllen, danach auch die Einfüllöffnung, z.B. mit altem Tankdeckel, verschliessen.
e) Durch langsame rollende Bewegungen das Tanksiegel gleichmässig verteilen. (5-10Min.)
f) Überschüssiges Material in die Originaldose zurückfliessen lassen.
g) Den Tank solange immer wieder drehen und wenden, bis das Tanksiegel seine Anfangsfe3stigkeit erreicht hat und nicht mehr fliessfähig ist (ca. 60-180 Minuten, abhängig von Schichtstärke und Temperatur.
czcams.com/video/sJ3aWbwXcDc/video.html
www.tanksiegel.de/
zhlédnutí: 25 160
Video
Kettenwerkzeug *Kellermann* zum Trennen und Vernieten von Hohlnietschlössern
zhlédnutí 281KPřed 9 lety
Werkzeug zum Trennen und Vernieten von Hohlnietschlössern Made in Germany Kette trennen Kettenschloss montieren Kettenschlossbolzen vernieten Das Kellermann Kettenwerkzeug ermöglicht die einfache Demontage der alten und die präzise Montage der neuen Kette (mit Nietschloss) ohne aufwändig die Hinterradschwinge ausbauen zu müssen. Mit dem Werkzeug können Ketten aller gängigen Marken (z. B. D.I.D,...
Super erklärt 👍
Super gezeigt ! ✅
Wie hoch ist der richtige Anzugsdehmoment beim Nietvorgang
Bestes Video! Danke 👌
Mit dem bloßen Auge ist die, nach dem Nietvorgang erfolgte, Aufpilzung allerdings nicht zu sehen. Das ist aber auch ok. Denn selbst eine Aufweitung der Hohlniet um ca 7-10/100mm, bei korrektem Anzugs-Drehmoment beim Nietvorgang, reichen völlig aus. Super Werkzeug! Allerdings ist ein Adapterstück von 1/2" auf 3/8 bzw 1/4 für einen entsprechenden Drehmomentschlüssel des Nietvorgangs zu empfehlen.
where can we buy this tool? I'm sick of cheap tools just turning into mush
Wie Geil ist das den👍👍. Vielen Dank für
Ottimo attrezzo
* Kellermann * chain tool for separating and riveting tubular rivet locks
Sehr schöne Animation. Damit ist der Gebrauch des Werkzeugs beinah idiotensicher.
the international language is english . good video , but I did not understand the writings .
👍🏻👍🏻👍🏻The best tools are made in Germany! This tool is perfect for the job👍🏻
' cooool nice video... but the computer animation edit is a bad blur blur focus... not good
ich hab mir das Video angesehn um das Werkzeug das ich geliehen hatte zu verstehn. Leider dumm gelaufen die Seitenlasche zu weit aufgeschoben obwohl das angeblich nicht möglich ist. Wenn ich wieder eine kette montiere mache ich es wieder mit selbstgebasteltem Aufschiebewerkzeug und vernietet wird mit zwei Hämmern wie es mir ein Mechaniker mal vor 30Jahren erklärt hat. Da brauch ich nicht danke fürs leien sagen und nix Kaufen das heißt nicht das ich das Werkzeug schlecht fünde wenn man damit übung hat doch es ist mir zu teuer.
Ist auch nicht möglich!
Good job
Habe Version 2.5 seit 1 Jahr in Gebrauch. Bereits 3 Ketten gewechselt. Bin sehr zufrieden. Auch noch mit dem ersten Bolzen. Kein Vergleich zu 20-50 Euro Teile. Da brechen meist nach der ersten Niete die Stifte ab.
Super aufschlussreiches Video!!!
Zum demontieren ne Flex Zum montieren ein Enuma Schraubschloss.. Wer braucht den Scheiss.
Nur für die günstigen Enuma Ketten gibt es ein Schraubschloss. Für die guten ZVM-X Ketten von DiD gibt es kein Schrubschloss.
Good tool and great tutorial. Thank you. Witch s.w. to made the tutorial?
Offenbar ein sehr gut konstruiertes Werkzeug, dieses Video jedenfalls ist hervorragend. Darin wird allerdings leider nicht verständlich, woran man erkennt, wann die Hohlniete des Kettenschlosses weit genug 'aufgepilzt' sind..
Kann man nachmessen, da gibt es Richtwerte
Vernieten am besten mit Drehmomentschlüssel: Alle 632 und 630 Kettentypen: 25 Nm Alle 532, 530 (50), 525 und 520 Kettentypen: 20 Nm Alle 428 und 420 Kettentypen: 10 NM
Steht alles in der beiliegenden Anweisung.
Danke an Daniel für den überflüssigsten Kommentar des Monats. Wow. Und ein echtes Danke an Oliver! Der letzte der das Werkzeug ausgeliehen hat, hat die Anleitung verdaddelt und du hast uns grad den Arsch gerettet <3
@@Kreutzfeld1337 Wozu der Hass du Dödel
vernieten also nach gefühl oder???
Nach Drehmoment
@@nilsh2021 etwas off topic🤣 welcher drehmoment wäre das denn?
@@mikethespike2643 kommt auf die Kette an mit 20 NM anfangen bis Maximal 35NM.
@@nilsh2021 Wie du selbst feststellst, kann man keine genauen Angaben zum Drehmoment machen. Ich rate dazu, sich langsam vorzutasten und das "Nietbild" zu beobachten.
@@mikethespike2643 es steht bei Kellermann genau spezifiziert beschrieben wie viel NM bei welcher Kette Mit freundlichen Grüßen
Hey what the name of the tool thank you
www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_Auto/q2/web_allgemein_4073f845-5fee-445f-aa3f-2f32047674c1/q3/web_allgemein_d9e279b0-3254-4454-8eff-66e39d414079/q5/7015571/ProductDetail.aspx
und ohne das Werkzeug funktioniert es auch mit Schraubstock
Und Du baust dann jedes mal die Schwinge aus dafür oder wie???
Und wie bringe ich den Schraubstock zum Motorrad??? Schlaumeier!
Sehr informativ:)
Also, wer das nicht versteht. ^^
Ja wer das nicht versteht drückt weiterhin vorsichtig mit selbstgebautem werkzeug die Lasche auf das kettenschloß und nietet mit Hammer und Fäustel, viel billiger!