- 52
- 160 723
Lärgus Käreliä
Russia
Registrace 19. 04. 2019
Lärgus Käreliä is a versatile and multifunctional equipment of the car LADA Largus for everyday use, commercial use and car tourism.
High roof, easily transformable and comfortable interior for civil use and travel, with the possibility of independent living in different climatic conditions.
Powerful, torquey and flexible bi-fuel (gasoline/propane) engine working volume of 1.8 liters. Robotic gearbox with changed gear ratios and differential lock.
Custom suspension, special shock absorbers and the gas strut with the increase in the working ground clearance of 220 mm.
Rear disc brakes. Huge list of additional equipment and equipment.
High roof, easily transformable and comfortable interior for civil use and travel, with the possibility of independent living in different climatic conditions.
Powerful, torquey and flexible bi-fuel (gasoline/propane) engine working volume of 1.8 liters. Robotic gearbox with changed gear ratios and differential lock.
Custom suspension, special shock absorbers and the gas strut with the increase in the working ground clearance of 220 mm.
Rear disc brakes. Huge list of additional equipment and equipment.
Модернизация подвески ЛАДА ВЕСТА
Установка на заднюю ось пневморессор сильфонного типа и однотрубных амортизаторов со специальной настройкой "в круг". Проект для силовых структур.
zhlédnutí: 1 749
Video
"Карельский" полноценный автодом на шасси ПВР-235710 (донор ВИС-2346, он же Нива-пикап)
zhlédnutí 4,7KPřed 2 lety
Менее трехминутное видео "Карельского" автодома в движении по Волжским берегам с кратким освещением некоторых характеристик шасси. Съемка и монтаж А.Понарин
Репортаж с ходовых испытаний от Сампо ТВ 360
zhlédnutí 11KPřed 2 lety
Замечательный репортаж Юлии Степановой от регионального телеканала Республики Карелия @САМПО ТВ 360.
Тольятти "ДЕНЬ ГОРОДА - 2022" выставка в технопарке "ЖИГУЛЕВСКАЯ ДОЛИНА"
zhlédnutí 314Před 2 lety
Тольятти "ДЕНЬ ГОРОДА - 2022" выставка в технопарке "ЖИГУЛЕВСКАЯ ДОЛИНА"
Немножко движения шасси
zhlédnutí 251Před 2 lety
Перегон шасси в Коломну для участия в выставке “Caravanex-2022”
ПВР-235710 с опорной (в т. ч. и подъёмной) третьей осью на подкатной тележке и платформой 3100 мм.
zhlédnutí 1,6KPřed 2 lety
Предназначена для не тяжёлых (до 1-й тонны), оперативно устанавливаемых длинномерных устройств, агрегатов и т.п. Подкатная тележка с третьей осью является носителем оборудования.
PVR-235710 с КМУ «Оптимус»
zhlédnutí 1,4KPřed 2 lety
«СамоГрузоВоз» из ПВР-235710 оснащённым КМУ «Оптимус» на сменной грузовой платформе 2600 установленной поверх ССУ тягача. Получается вполне универсальный автомобиль, мгновенно изменяемый под конкретные задачи. На готовящейся съемной платформе 3100, продольные и поперечные опорные балки крана, складной упор и опорная нога интегрированы в силовой каркас платформы. Т.е. высота сложённого крана уме...
Универсальный автомобиль PVR-235710 с полуприцепом
zhlédnutí 8KPřed 2 lety
Полупицеп категории О2, т.е. максимальная масса свыше 0,75 т, но не более 3,5 т. Полуприцеп одноосный с двухскатной ошиновкой, длинной 11 метров и грузоподьемностью 1.2 тонны. Полуприцеп оборудован дисковыми тормозами с гидравлическим приводом и строился под ГАЗель. Но и с Нивовским тягачем работает замечательно! Полуприцепы под ССУ ("седло") могут быть совершенно разные, но из одноосных именно...
«Сам гружу, сам вожу» - актуальный набор!
zhlédnutí 18KPřed 2 lety
Малотоннажный грузовой автомобиль PVR-235700 (на базе ВИС-234900) оснащённый гидравлическим ручным подъёмным краном-манипулятором «Оптимус» с поворотной стрелой. Грузоподъёмность автомобиля 1 т. Размер грузовой платформы 2600х1710х450. Грузоподъёмность крана при вылете стрелы 1200 мм. - 1 т. / 1500 мм. - 0,75 т. / 1800мм. - 0,5 т. В перспективе планируется интеграция КМУ в раму автомобиля и осн...
Поздравляем с Великим Праздником Победы!
zhlédnutí 373Před 3 lety
9-го мая на автодроме ТСТК «ЛАДА» (автодром КВЦ) в Тольятти состоялся традиционный этап Кубка ТСТК «ЛАДА» по автокроссу «День Победы». Традиционно же Центральная СТО представила несколько уникальных, перспективных и уже реализованных проектов автомобилей и прицепов. Оператор Александр Понарин.
Largus FL с увеличенной высотой крыши и высокими дверьми
zhlédnutí 2,2KPřed 3 lety
Largus FL с увеличенной высотой крыши и высокими дверьми
Усиленный подрамник с занижением под модуль автодома проекта «Карелия».
zhlédnutí 904Před 3 lety
Внедрение усиленного подрамника с занижением под жилой модуль автодома проекта «Карелия». Подрамник с задним силовым брусом и трубой под «американский квадрат» для ТСУ, буксировочной проушины, лебедки и т.п.
Коммерческий пикап ВИС-2349 с одноосным прицепом
zhlédnutí 8KPřed 3 lety
Тягач ВИС-2349 с двигателем 1.8 и ГБО (баллон 60 л.), блокировкой КПП с ГП-4.1 и 5-й 0.69, на пневморессорах с увеличением дорожного просвета на 30 мм и задними однотрубными амортизаторами, пневмосистема с ручным управлением, ТСУ. Прицеп с подвеской AlKo. Опционально пневморессоры.
Немного яркого видео Ларгус FL
zhlédnutí 2,7KPřed 3 lety
Полный обзор нового, в сравнении со старым, а также перспективы доработок будут после вскрытия и осмысления кузовной электроники и разных модулей. А пока просто картинки от "Центральной СТО" снятые Александром Понариным из кинокомпании "Ставр"
Тестовая планировка модуля "Карелия"
zhlédnutí 566Před 3 lety
Видео не готовилось к публикации, снималось "для памяти", приносятся всяческие извинения за качество! Но философия планировки раскрыта.
Серия № 9 маршрута «От Боспора до Каспия»
zhlédnutí 291Před 3 lety
Серия 9 маршрута «От Боспора до Каспия»
Серия № 8 маршрута «От Боспора до Каспия»
zhlédnutí 197Před 3 lety
Серия 8 маршрута «От Боспора до Каспия»
Серия № 12 маршрута «От Боспора до Каспия»
zhlédnutí 194Před 3 lety
Серия 12 маршрута «От Боспора до Каспия»
Серия № 10 маршрута «От Боспора до Каспия»
zhlédnutí 368Před 3 lety
Серия 10 маршрута «От Боспора до Каспия»
Серия № 13 маршрута «От Боспора до Каспия»
zhlédnutí 336Před 3 lety
Серия 13 маршрута «От Боспора до Каспия»
Серия № 11 маршрута «От Боспора до Каспия»
zhlédnutí 182Před 3 lety
Серия 11 маршрута «От Боспора до Каспия»
Медитативный тизер "От Боспора до Каспия"
zhlédnutí 486Před 3 lety
Медитативный тизер "От Боспора до Каспия"
Серия № 7 маршрута «От Боспора до Каспия»
zhlédnutí 144Před 3 lety
Серия 7 маршрута «От Боспора до Каспия»
Серия № 6 маршрута «От Боспора до Каспия»
zhlédnutí 109Před 3 lety
Серия 6 маршрута «От Боспора до Каспия»
Серия № 5 маршрута «От Боспора до Каспия»
zhlédnutí 123Před 3 lety
Серия 5 маршрута «От Боспора до Каспия»
Серия № 4 маршрута «От Боспора до Каспия»
zhlédnutí 128Před 3 lety
Серия 4 маршрута «От Боспора до Каспия»
Серия № 3 маршрута «От Боспора до Каспия»
zhlédnutí 140Před 3 lety
Серия 3 маршрута «От Боспора до Каспия»
Серия № 2 маршрута «От Боспора до Каспия»
zhlédnutí 154Před 3 lety
Серия 2 маршрута «От Боспора до Каспия»
Серия № 1 маршрута «От Боспора до Каспия»
zhlédnutí 373Před 3 lety
Серия 1 маршрута «От Боспора до Каспия»
Очень информативно. Информативней всех в стране.
А с таким прицепом только категория B или BE
А где видно где водитель не доволен????
Водитель чрезвычайно доволен, ещё бы!🤓Ему вполне хватает 175 момента и по сегодняшний день.
Скажите пожалуйста, какой фаркоп вы использовали?
У нас свой, теперь и на квадрате.
А если например с газели снять бортовую платформу и на шасси/раму поставить кунг, это будет считаться переоборудованием или по-прежнему будет перевозимым грузом?
Перевозимый груз должен быть закреплён внутри кузова (бортовой платформы), т.е. в этом случае только переоборудование в фургон.
Тех. ресурс блокировки?
Теоретически неограничен, пока не менее 150 000 км.
Трансмисия развалится
Уже был случай на другой такой машине, при обгоне фуры по Московской трассе, на завышенных стойках при 750 кг. в кузове и 750 в 300 кг. прицепе. Внутренний заводской ШРУС вылетел. ШРУС теперь усиленный, привод чуть длиннее. КПП с 4.5 пока держит.
Машина-конструктор... Можно вечно что-то дорабатывать... С другой стороны это хорошо - развивается творческое мышление.. С Майбахом так не получится! ))
Да, однако я за разумные Майбаховские Мульки, но в Ларгусе. В смысле проработанному конструкции! 🤝
@@proektkarelia Вы молодец!
@@yapraga спасибо! Эта машина достойна стать вечной для нас, уж больно она практична и функциональна. 🤝
🤔... Лучшая реклама будут лайкосы под этим видео... Ну или как всегда на пупа тянуть...😂😂😂...✌️😎
Не исключено, я не силён в рекламе. 🤝
@@proektkarelia да всё ок 👌🔥👍... а вот у меня уж сил нету это всё да на пупа тянуть 😂😂😂...✌️😎
Двигатель 8или 16клапаный на этой гранте
На ВИСах только 8-ми клапанные, но делаем 1.8 со 175 н/м. В сочетании с изменённой КПП едет абсолютно иначе.
второй ряд бы отодвинуть
Надо бак переносить и пол выпиливать. Такое уже делалось. Трудоёмко и колхозненько получается, а дверь все равно маленькая остаётся!🤝
@@proektkarelia спасибо Вам хорошое видео. Удачи и в начинания. главное крепкого здоровья.
@@mediksX Спасибо большущее!!! Взаимно!!!
Подрамник упал, а рейка рулевая как?
Накрышный спальник и в рейс на Урал)
Звуковое описание нужно то же!
Это просто собыйный маленький ролик, большое кино с пояснениями готовим.
Я не понял ,что это было фейк или реальность?,и что с пневмой?
@@user-fv9qi2ke2j Веста седан синяя с пневмой. Так то реальность, на этой неделе еще компенсационные рессиверы поставим.
Здравствуйте, был на выставке в Коломне , видел ваш Ларгус . Хотел кое-что купить у вас , как с вами связаться?
@@user-mo7ws5pp4y да можно прямо здесь, или в личку.
Соболь (10кубов 2млн.р.) или ларгус будка (8куб 1750т.р.)? что выбрать?? Прокатал всю жизнь на газелях, ларгус сейчас присматриваю, но сомневаюсь (вожу от 500 до 800кг)! ларгус 900кг пишут потянет! а как зимой не застрять? соболь выше и проходимей, ларгус во дворах бампером чиркать будешь! Прошу разобрать эту тему, так как под большим сомнением, брать буду в кредит! По комфорту ларгус в плюсе, обзорность соболю плюс, расход бензина ларгусу плюс (кстати расход бензина очень большую роль играет, за 10 лет миллион экономит! Заранее спасибо
Роман, добрейшего! www.drive2.ru/r/gaz/sobol_4x4/1345051/ это по одному из моих Соболей. В плане развития Соболиного движения у меня есть некоторые заслуги, и Соболей я очень люблю! Но никак нельзя сравнивать Соболь и Ларгус. В Вашем случае наверное лучше Соболь если перевозки 900 кг. будут постоянны.
czcams.com/video/xVWj0Beay24/video.html
Музыки много, а говорим тихо, не очень как то
Согласен полностью!
На трассе эту будку сдует
Ну Вашу же не сдувает, а эту то чего вдруг. Тут уж все от трассы зависеть будет. 🫣
@@proektkarelia ну не знаю не знаю у меня соболя(фермер) ведового с тентом груженного на трассе ощутимо покачивает когда 2-3фуры разом проходят
@@david-1971 это да, это есть! Но не сдувает совсем то с дороги. На зимнике и стоящие КАМАЗы сдувает в целину, но то ж совсем другая ситуация.
@@proektkarelia а как с крейсерской скоростью???? 60 км я думаю не больше ,если больше ну к примеру 80-90 то расход конский да и жим жим будет с такой то надстройкой а значит на дальняк уже проблема ,что вне дорог??? Не думаю что более менее бездорожье ей под силу в лучшем случае проселки и степь,горы и лес уже под большим вопросом скорее всего нет опять таки из-за размеров да и по грязи ходом уже опасно а внатяг нива не едет от слова совсем,мой личный вывод игрушка разовые выезды и то не далеко и по ровным дорогам максимум проселкам но это будет дороговато если приобрести в собственность
@@david-1971 полностью согласен! Крейсерская 85, расход 13 л. пропана, запас хода 650 ем, все блокировки, понижайка 3.15. Это самый дорогой и плохой в мире Автодом! Ваши личные выводы абсолютно убедительны, и мне совершенно нечего добавить. 🤷
Гранта пикап! Отличный грузовичек с уважением поклонник Лада гранта с уважением Фаттахов Тимур
Тимур, спасибо!🤝
Как же жаль что законотворцы придумали и ввели запрет на постройку самодельных автомобилей.. Если б было б можно- сразу бы купил бэушную Ниву коротышку, разрезал бы попалам и сварил бы себе копию ВИС-2346*4* что б кузов приемлемой длины и скамейка была сзади в кабине для РЕДЧАЙШИХ пассажиров. Полуторная кабина на пикапе самая лучшая, не одинарная, не дабл, а именно полуторная!!!!!
Можно самостоятельно сделать такую под переоборудование на базе ОТТС СуперАвто.
@@proektkarelia как пообщаться на тему?
@@andreybodrov5247 завтра как раз буду на СуперАвто и узнаю про ОТТС действующее и старое. А потом в личку спишемся и подумаем как лучше. 🤝
@@proektkarelia здр. Как бы дозвониться, узнать- реально ли сейчас заказать кабину в металле для замены сгнившей ВИС-2346"4" !!! Имменно с 4-кой
@@andreybodrov5247 давайте через 2 недельки спишемся, я сейчас не в Тольятти. 🤝
Девиз -Вопреки всему
Пизде пить подавать...
Можно пару примеров актуальности этого творения в эпоху интернет доставки всего
Эти примеры будут для Вас не убедительны. В наше время достаточно кликнуть мышкой и оно само загрузится и доставится, эта машина из прошлого. Сейчас актуальнее большой монитор, чтоб видеть в 3Д как груз перемещается в ТК.
@@proektkarelia за несколько лет в грузоперевозках чего только не возил всегда и разгрузят и загрузят ,а про примеры спросил потому что реально не понятно
@@Zomkin007 для дачников и малых предпринимателей. В ТК загрузили, а на объекте как выгружать? Или наоборот.
Жесть,нет слов .
Вся жизнь - жесть!
На ФЛ ларгусе передние сидушки новые как Икс Рэй, только подголовники такие, что в длину ладонь, около 20 см короче, головой не дотянуться, мало сказать что это не комфортно, это пипец. Те кто их тестил какие то инопланетяне, у которых шея и кадык впереди а черепов видать не простой а яйцеголовый....
Да, ФЛевские сиденья гораздо лучше! А подголовники разве вверх не выдвигаются? Завтра попробую, я как то ими вообще не пользуюсь. Изредка шейной подушкой только.
База 3650? На стандартный 2346 реально кузов 2.6 м. установить? Или придётся базу на 200 - 250 мм. удлинять?
Реально все, но смысла нет. Там 1900 с завода идёт, а если его ещё на 700 удлинить, наверное будет неправильно. Вот 3100 на Ниве: t.me/proektkarelia/804
И что-бы ещë самосвал была😁
Во. Может здесь ответят. А где их вообще производят. В смысле авто. Чтобы весь список посмотреть. Они же рамные получаются. Хотелось бы с кузовом, но при условии если снять борта и поставить седло сожно было бы полуприцеп цеплять. А если поставить борта то простой прицеп подцеплять как на обычной машине. Или как вариант авто просто без кузова. А на него в зависимости от нужд нужный кузов ставить.
Евгений, вот наверное то что Вам нужно: t.me/proektkarelia/956 и вот: t.me/proektkarelia/932 и вот: t.me/proektkarelia/904 и вот: а нет, с обычным седлом только просто фотки есть. Могу куда нибудь переслать. Делаем в Тольятти. Все платформы сменные.
Я с домодедова хотелось поставить самоблокирующий деферинциал антикор многое хочется ровный пол второй ряд спинки подлокотник и еще щиток приборов?
Давайте на след недельке спишемся в личке и все обсудим. Там ещё много чего надо менять и лучше это делать в комплексе, гораздо дешевле по работам выходит.
Добрый вечер цена какая модернизации сидений?
Трудно сказать, мы не занимаемся именно модернизацией сидений. Когда делаем переоборудование в комплексе, то там считается по нормочасам. А просто сказать не могу. Вам по сиденьям что именно нужно модернизировать? И где Вы находитесь? Может проще нам комплектующие прислать для Вас, и на месте сделать. Там в принципе ничего сложного нет.
Добрейшего вечера! Извиняюсь, затупил!🤝
Мне понравилось задния спинка с под локотником я с домодедова
Где находитесь вы
В Тольяььти.
Интересно, эту модель вы начали выпускать или еще тестируете? И как расшифровать ПВР в названии?
Это просто ходовой макет. Такой машины пока не будет.
Ниве цены нету ...но это кибитка перевернет машину ! На гряз резине её 5 минут перевернуть а тут такое!
Вот моя жена при подготовке участка для соревнований уложила свой УАЗик: czcams.com/video/-LGdcBNwBik/video.html У Вас есть задокументированный личный опыт переворачивания Нивы? У Вас есть Нива? Неоснащенная мебелью «кибитка» весит 120 кг. и вся тяжесть в полу. Вообще наблюдаете ли Вы разницу в предназначении полноприводного автодома и Нивы построенной для триала или иных соревнований? Вы обычно в призах на соревнованиях, или пока не участвовали?
Респект! Красиво и по делу!
Полно мулек о которых хотелось бы рассказать, но получилось бы слишко долго и нудно. 🤝 Спасибо!
Здравствуйте. Есть ли какие сдвиги по улучшению сидений или нет пока еще?
Игорь, добрейшего! Есть уплотнённые пены сидушек.
@@proektkarelia а они доработанны как то или просто уплотнённые.. Есть ли обзор на них или где можно посмотреть на них в сети. И еще спросить хотел, у вас как бы по доработкам ларгуса что делали вы есть магазин или еще что нибудь? И опять же где посмотреть можно и если есть то пожалуйста дайте ссылку! 😊
@@user-wd6hb3fk1v просто уплотнённые с чуть завышенными краями. Можно созвониться и поговорить, всего не написать с телефона.
А цена где? И где сайт продавца?
Осенью получение ОТТС, а уже потом и цена и сайт.
@@proektkarelia А что происходит с машиной на 2:04 . Как будто подвеска поднимается. Или это просто оператор так отработал?
@@user-gy7qd1vl7b подвеска поднимается воистину! Повсюду ставим пневморессоры, бзик у меня такой. 🤝
С самого начала видео думаю,а что такие пейзажи то знакомые) А это Тольятти,набережная 8 квартала
Именно так!🤝
любо-дорого глянуть! привет c d2 ! вис 2346 HUMVEE ;)
Привет! 🤝 HAMVIS! 🤓
Хочется взять!
Ну хоть одним бы глазком в будку заглянули🤔 Спасибо! 👍
Буквально пару недель!!! Заканчиваем по кухонному модулю, вытяжке и освещению и сразу снимаем! Совсем не хватает времени в суете, извиняюсь!!!
Если цена будет до миллиона то сойдёт...
Кому сойдёт? 🙄Ведь только 46-е шасси от дилера 1 118 000 стоит!😳 Может лучше на Д-МАКСе тогда построить?
Главное цена вопроса, если будет ценник под 2 миллиона то лучше купить Тойоту ланд круизер б/у
Цена без дополнительной подготовки шасси и с универсальным остеклённым изотермическим фургоном без алькова будет от 1.5. Наверх уже без ограничений что по деньгам, что по опциям. Но ЛК это просто автомобиль, это не коммерческий фургон и тем более не Автодом.
Это очень интересная разработка. Автору есть чем гордиться - это серьёзная работа и проект, несомненно, ждёт успех. Позволю себе (как владелец НИВЫ классика) высказать несколько мыслей. Я не увидел в салоне рычагов пониженной передачи и т.п. Надеюсь в российском варианте это будет. Ещё хорошо бы приделать баллон сжатого воздуха, хотя бы на 3-5 литров, чтобы в мороз или в случае разряда аккумулятора можно было завести двигатель в любом случае. На Т-34 такие баллоны 3-хлитровые устанавливали, кстати и он двигатель танка легко заводил. Очень эффективное решение для авто, особенно на крайнем Севере, где остановка зимой на трассе минут на 10 может привести к тому, что авто уже не заведёшь. А вообще бы не баллон газовый, а пару баллонов сжатого воздуха, чтобы на них одних можно было проехать несколько сотен километров. А заправить баллоны можно в любом шиномонтаже, кстати. Это был бы уже уклон в сторону экологичности, что сейчас так популярно. О машине стали бы больше писать, говорить... для Европы это особенно актуально. Ну и бензобак, конечно, тоже нужен. Если поставить компрессор в отдельный отсек и звукоизолировать его, то можно в процессе езды подкачивать воздух в пустой баллон - пока расходуется второй, первый, израсходованный, накачивается. Ещё можно рассмотреть вариант автодома с прицепом, а также вариант, когда из домика можно попасть в отсек водителя. Это может быть важно, если вдруг водителю станет плохо и т.п. Хотя НИВА-автодом прицеп может уже не потянуть - двигатель слабоват... Ещё можно было бы сделать внутренний гамак для ребёнка или парочки детей для экономии места во время поездки. Ну и напоследок - ещё можно было бы выпустить удлинённую версию, хотя это будет сложно и дорого, как я понимаю. Хотя вместительность для путешествий - значимый фактор. Нашлись бы покупатели и на эту версию автодома-лимузина. Удачи автору в реализации проекта.
Спасибо!👍 Компрессор и 5-ти литровый ресивер стоят под капотом. Удлиненная версия с колесной базой 3650, вместо 2850 на этом, тоже готова. Можно будет установить жилой модуль 3500 по низу + альков. Есть на канале парочка маленьких видео про длиннобазный Ниву. Рычаги Раздатки заменены электромоторчиками эксперимента ради. Понижайка 3.15! В мостах 4.44 и блокировки. Планировка модуля тоже свободная, будут такелажные планки по полу и бортам. Можно крепить Мебель по своему усмотрению. Из Северных опций только утепление и две пары зависимых и независимых отопителей. В т.ч. один предпусковой подогреватель. Ещё в Северном варианте будет доп. бак на 50-60 л. бензина. А также вместо компрессора кондиционера будет стоять второй генератор на 140 А., который будет работать исключительно на аккумулятор жилого модуля. Есть ТСУ для прицепа, поэтому ещё больше топлива или чего нибудь полезного можно загрузить в него. Проход в кабину невозможен, сильно ослабится кабина. А вот проем из модуля в кабину есть. Как то так! Скоро маленькое видео в движении сделаем, а как закончим с кухонным модулем, то и по внутреннему содержанию. 🤝
@@proektkarelia 👏❤️🔥👍
Вопрос создателю,а как по устойчивости на опрокидывание и есть ли а этом модуле сиденья для нахождения в нем во время движения?
Пока нет, но в текущий проект одобрения внесли такой пункт. Не могу гарантировать что пройдёт, но работаем в этом направлении. Опрокидывание возможно как и на обычном седане, вся тяжесть автодома внизу на раме, но ураганы никто не отменял.
Такой вопрос к создателю, есть ли в стране полностью отечественные солнечные панели? Дабы разместить их на крыше автодрома и обеспечить себя хотя бы минимально электричеством ⚡. По мне так очень важная вещь
Пока не имею сведений о таковом как об истинно Российском! Вещь очень полезная.
Ещё бы душ. Но это уже на базе газели или соболя.
В Карельском модуле душем пренебрежено, но в таком же для Германии уже и душевая с туалетом есть. Но места для бесед остаётся мало!
Душ можно сделать наружным, предусмотрев емкость для воды и лейку.
@@olegsaygin7162 именно так! Душ будет с левой стороны модуля, снаружи. Обдумываем поддончик со шторками внутри у входа. Конечно не полноценный душ получается, но возможность увлажниться есть. Надо обратить внимание что запас возимой воды не может быть бесконечным, поэтому внешний душ с мягкими баками с набираемой у речки водой гораздо практичнее в жизни чем внутримодульная душевая кабина. 50-70 литров раскидать на кухонную раковину, душевую раковину и непосредственно на душ для двоих совершенно нереально, так зачем же занимать объём маленького модуля душевой кабиной.
Даже б/у буханку фиг купишь. Это еще могут себе позволить кто налоги не платит и работает за черную зп. Им Путин помощь дает.
Про Путина подтвердить не могу, не знаю. А так то да, положение не из легких.
Классный проект я бы купил но денег сука нет ... кухню заказать уже тяжко не то что бы авто купить.
Будем бюджетные универсальные коммерческо-туристические делать от 1.5. Ну и сейчас при покупке исключительно кредитные деньги придётся использовать. Если конечно не из олигархов. 🤝
Good !!!
Машина для рыбаков! Еще бы прицеп для лодки!
Предусмотрено ТСУ на "американском квадрате". Есть прицеп под шмурдяк, есть и под мотоцикл. Под лодку вообще запросто!
Поздравляем! Да уж, мне такой никогда не купить...
В полнейшей комплектации (как я её представляю) мне его тоже не купить. Хотя бы этот достроить! А вообще будем гораздо более бюджетные делать.