Video

Buenos dias , pasame tu correo y te envio un las instrucciones para el montaje

Muchas gracias! el torno tiene una polea b50 en un motor de 1500 rpm , funciona bien a mi parecer

Graciass Marquitos!!

Hola Franco . En el mío también zumbaba ,eran los engranajes de la palanca inversora de giro , lo solucione realizando otra ranura en donde encastra la palanca inversora

Muchas gracias. El torque de la tapa depende del modelo del motor , para el de 3 hp son 5,5 kg/m

Buen dia Manuel. Ese torno funciona con un motor de 2 hp monofasico o tifasico

Buenas tardes , si con gusto . Pasame una direccion de mail para envierlo

Hola Gastón , muchas gracias. Este es mi primer torno , pero no me parece ruidoso

Buenos dias Ariel Si te interesa te puedo pasar un manual con los pasos para la construccion

@@WORKSHOPNP por favor si lo ocupo y tendrá un costo

@@speedbikermotovlog3316 Es sin costo . Pasame una direccion de correo electronico para enviartelo

por favor yo tambien necesito el manual apoyeme

@@elmerenriquearandavilchez1044 Buenos dias Elmer , tendrias que pasarme una direccion de correo electronico para poder enviartelo

Muchas gracias Leonel !!

Hola ,espero me puedas entender por mensaje. Pone el piston en su punto mas alto en la fase de comprecion . Luego hacelo desender unos 20 grados , en ese punto se deben separar los platinos para que salte la chispa

Hola Juan , por ahora no lo vendo

Gracias Adrian. Con respecto al cilindro y rodamiento. Depende si lo vas a usar para trabajos a diario o si solo es para que te quede restaurado (bonito). El tema de cilindro es costoso , deberias medirle la comprecion y si es poco regulale las valvulas

Hola Nacho. Lo principal es tener ganas de sacar grasa y lijar jaja. Es un motor muy sencillo , lo primero trata de ponerlo en marcha ,podes utilizar un taladro para hacerlo girar. Revisa platino y si le falta comprecion la luz de valvulas , estas no tienen regulacion ,tenes que agregarle soldadura en la cola si abren poco

y otra pregunta es como retirar el volante de enfriamiento por que le saque la tuerca Nº24 mm y no sale y me dijeron que hay q usar una llave extractora de 3 patas que no tengo idea de como es o como conseguirla. Gracias

Hola Franco. Por lo que me comentas tu motor tiene arranque con magneto , como el de mi video. Desconosco si se puede realizar el cambio de sistema de encendido. Pero proba limpiarle con una lija fina los contacto donde cierra el platino y comproba si salta la chispa en la bujia. En caso que tengas chispa solo te resta regular el avance

Hola Pablo Si marcha un rato la compresion y el salto de chispa debe estar bien.Me parece que es un problema de combustible. Fijate que el tanque , cañeria y carburador esten limpios y colocale nafta nueva

Hola soy yo respondi con otro usuario jaja bueno te queria decir que cuando arranca le tapo la entrada de aire con la mano y si le saco la mano se para tambien no acelera ni se mantiene a si mismo la verdad estoy confundido.eso si lo limpie igual la nafta la tengo hace bastante unos dos meses decis que es eso?

Hola , buen dia Si el Villa 231como el del video , le va 1,5 lts de aceite (echale hasta que rebalse el tapon de llenado) el tipo de aceite es poco exigente , podes usar un SAE 30 o un 15W 40

@@WORKSHOPNPAHH gracias yo tengo un motor villa que es casi dde la misma potencia y lo quiero usar en un kart le voy a exigir mas al motor que decis sintetico o basta con el que me dijiste?

@@santyyyvillavicencio3991 Yo le pondria un aceite economico , son motores de bajas rpm no les afecta un uso prolongado .En la epoca que se diseñaron ni existian los aceites multigrado o sinteticos jaja

@@WORKSHOPNP ahh muchas gracias si vi alcanzan solo 2700rpm aprox dale le voy a poner el aceite que me dijiste jaja ah y subi si podes un video arrancandolo y haciendole mantenimiento todo eso capoo

@@santyyyvillavicencio3991 Dale si puedo lo hago. Para arrancarlo una forma sencilla es ponerle un tubo a un taladro electrico y hacer girar la polea de arranque

Buen dia. 37 kg segun el manual

Buenas noches. Para poner a punto el salto de chispa , se debe ubicar el piston 25 grados antes del punto muerto superior en la fase de compresion , en ese momento se debe comenzar a abrir el platino para que salte la chispa . Podes encontrar bastante informacion en la pagina www.villa.com.ar

@@WORKSHOPNP ,muchas gracias

Buen dia . Si, es la bobina de alta tension (bobina naranja) . Este motor tiene encendido por magneto . El magneto genera una corriente de baja tension , luego la bobina naranja eleva la tension y la dirige a la bujia

@@WORKSHOPNP ahhh claro pense q habias puesto la bobina naranja y sacado la de magneto Y te pregunto para sacar el plato de magneto tiene rosca izquierda?

@@alanxd6399 La verdad no recuerdo que rosca tenia cuando lo desarme.