Video

Leider funktioniert das nur mit den älteren VCDS Stecker.

Welche Werte genau interessieren Sie? Zum Beispiel Kraftstoffdruck?

Meinst du den Fehlercode 00665/P0299 Ladedruck Regelgrenze unterschritten? Bei der Fehlersuche ist hier genauso vorzugehen.

I need some information about the car and with software you want to flash. Did you try to flash the original software back ?

@@diagvids Original in the ECU was FL_03L906023SN_9977 and i tried to upgrade 9978. Car model : vento automatic 2016 1.5 decel

@@diagvids and i did not backed up the existing software i belive there is no option to backup from ECU. i also have 9977 file . that also showing error

@@jayaneeshk1849 you can download the Original Software at: vagflashfile.com/home

Leider kann man den Dpf nicht nach unten ausbauen.

Ja, richtig.

Merhaba, OBDeleven hakkında pek bir şey bilmiyorum. ama işe yaraması gerektiğini gördüm ama kredi maliyeti var.

Hallo, der EEPROM programmer benötigt keine Installation. Einfach die Exe aus dem Ordner starten.

Ok danke habe alles soweit . Das geht auch mit einem HEX V2 ? Habe es geschafft den Treiber zu installieren trotzdem kommt beim EEPROM no ECU ? Warum

@manuel244 welches Fahrzeug versuchst du auszulesen ?

Skoda roomster muss Schlüssel anlernen nach dem ich das Schloss gewechselt habe . Wegen der wegfahrsperre startet mein Auto nicht . Und den pin den ich auslesen möchte habe ich nicht mehr .

Also die Wegfahrsperre sollte nicht nach einem Schlosswechsel verloren gehen. Hast du eventuell die Lesespule nicht abgeklemmt? Der Eeprom programmer unterstützt leider den Roomster nicht. Wenn du noch Fragen hast kannst mich unter diagvidsinfo@gmail.com kontaktieren.

Hi, danke für dein Feedback. Man muss das Interface nicht unbedingt zurückstellen. Es funktioniert ganz normal weiter. Eventuell den Bootmode wieder aktivieren.

Yes, that's normal.

Der Downloadlink befindet sich in den Kommentaren unter diesem Video: czcams.com/video/pY1MMac_47o/video.html

Yes, you can disconnect.

Hi, hört sich nach einem Kraftstoffproblem an. Sind irgendwelche Fehlerspeicher vorhanden?

P0304 Verbrenungsaussetzer erkannt Luftmassenmesser -das habe ich geweschelt. Aber trozdem,start nicht. Wass kann sein? Danke dir 🙏

Ist die Wegfahrsperre aktiv ?

@@diagvidsauf dem Dysplay steht garnicht. Wie kann ich das sehen?

@@diagvids ich habe videos gesehen,bei der leute steht ,,Wegfahrsperre activ"" aber bei mir steht garnicht. Auto zeigt keine Warnlampe.

HEX V2 Interface gefunden bei "Geräte und Drucker" leider kann ich die Treiber nicht installieren da sie nicht für x64 basierte Systeme bestimmt sind.

Anscheinend nicht möglich mit dem HEX V2 Interface :( HINWEIS: Folgendes gilt für unsere älteren USB-Schnittstellen (HEX-USB, KII-USB und HEX-USB+CAN). Dies gilt NICHT für unsere aktuellen HEX-V2- oder HEX-NET-Schnittstellen. Diese neuen Schnittstellen verwenden keinen USB-UART-Chip und können nicht für „dumb K-line Pass-Through“ verwendet werden!

Hallo, danke für die Recherche. Leider Funktioniert die Anleitung nicht für den Hex V2, die Info steht auf der englischen Rosstechseite: www.ross-tech.com/vag-com/usb/virtual-com-port.php

We can write here

Das ist richtig. Den Messwerteblock findet man aber teilweise im Motorsteuergerät.

Moin, es geht darum das man aus einem Leeren OBD Adapergehäuse (Kosten ca. 5€) und einem LAN Kabel einen Funktionsfähigen Diagnoseadapter bauen kann. Das funktioniert aber nur bei Fahrzeugen ab Baujahr 2019 - 2020 (z.B Golf 8).

Ja, probiere das aus.

Hallo, probiere den Wert 60 statt 0 einzutragen, wie im Video bei 0:41.

Hallo, funktioniert das lesen des Fehlerspeichers? wie hier im Video ab der vierten Minute: czcams.com/video/pY1MMac_47o/video.htmlsi=Hnl093aBN9VE5YjR

Bei mir kommt ebenfalls no ecu found... Meins läuft allerdings über USB ich musste an sich nix ändern er hat es direkt erkannt als USB ​@@diagvids

Auch beim Audi A6 B4?

Nein für den VW fox ​@@diagvids

@robinpomplun5062 ist das ein Magneti Marelli Tacho ? diese werden von EEPROM programmer nicht unterstützt.

Hallo, für Fahrzeuge bis ca. Baujahr 2000, standen die Werte noch in Elsa, Später ist alles ins Odis Service gewandert. In VCDS sind die Messwerteblöcke aber alle benannt.

Thank you for your feedback, you can try VW361 or VW36X

It‘s for free just click on CarPro2 on this site: ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php

Und wenn du erst den Motor startest und dann in die Diagnose rein gehst? Klappt das?

@@diagvids Leider auch nicht wirklich. Er zeigt zwei ein paar Sekunden Werte an, aber die Zeitspanne ist so kurz, dass ich es kaum schaffe mehr als 2-3 Werte auszuwählen.

@Nocke86 welche VCDS Version ist das ? Funktionieren die Messwerteblöcke in einem anderen Steuergerät?

@@diagvids Version 19.6.1 und nach dem Update 23.11.0 Problem war bei beiden Versionen gleich. Andere Messwertblöcke habe ich noch nicht ausprobiert.

Am besten beim fahren.

@@diagvids habe beim fahren bei 100hPa ca 435l/h. Also eigentlich laut Diagramm alles ok. Ölaschevolumen liegt bei 0.17l. Ölaschemasse finde ich in vcds nicht (Vers.19.6). Dpf regeneriert alle 100-200km. Ist der nun voll oder nicht?😅 ich bin durcheinander. Was wäre deine Meinung? Grüße

Mache mal bitte die Messung folgendermaßen: 3. Gang Drehzahl unter 2000 /min. und dann Vollgas bis Spitzenwerte erreicht werden. Bei dieser Beladung kommen Normalerweise Differenzdruck Werte über 300 hPa. 100 hPa scheint mir bisschen wenig zu sein.

@@diagvids Hi. 270hPa und 600.3../h. Scheint also ok zu sein. Was mir aufgefallen ist, Rußmasse gemessen 8.4 Gramm und das seit letzter Regeneration vor 40km. Da die Beladungsgrenze bei 20 Gramm liegt, kommt es hin das der dpf nach ca 100km anfängt zu reinigen. Hmm. Unsaubere Verbrennung? Zu viel Ruß? Fragen über fragen.

Wie viel Kilometer hat der Wagen Runter?

Kommt bei dir die Dieselpartikelfilter-Kontrollleuchte und fordert dich eine Regenerationsfahrt zu machen oder hast du das in VCDS ausgelesen?

Hallo, schaue mal bei lichtex.de da gibt es auch TMS Module. Welches Kabel benutz du für Ista? Ich habe ein Ethernet zu Obd benutzt wie in diesem Video: czcams.com/video/i1UHLSeg1Wc/video.htmlsi=C-OYAlUbmH4dg1Gj

@@diagvids Ich habe genau die selber Kabel nur die Farbe ist gelb.

Ok, dann musst du die Netzwerkeinstellungen anpassen: 169.254.1.1 IP Adresse und Subnetzmaske 255.255.0.0

@@diagvids danke fürs schnelle Antwort, werde ich am Wochenende versuchen, dann melde mich.

@@diagvids Verbindung endlich hat geklappt, aber leider die Kommunikation zwischen die FRM und TMS Module nicht in Ordnung ist. Meine Vermutung ist dass der TMS module was ich besorgt habe nicht die richtige, obwohl ich von Verkäufer mehrmals nachgefragt…

Thank you for your feedback! I am glad to hear that you did the work yourself.

It is usually in Elsawin in the TPI Solving Technical Problems. Or the update has to be done because of Dieselgate software version before 9977. If the vehicle runs without problems, no update is necessary

Bei eBay kann man Elsawin kaufen oder auf Digital Eliteboard suchen.

@@diagvids danke für die schnelle Antwort. Tatsächlich auf EBay nichts zu finden werde mich mal im Forum anmelden

Hallo, die hier gibt’s die Flashfiles zum Download: vag-flashinfo.de Wenn der Flashvorgang erfolgreich abgeschlossen wurde bleibt das Update auf dem Steuergerät. Es gibt Software wo man noch einen Datensatz schreiben muss z.B Lenkung. Am besten vorher informieren.

Ja, sehr häufig ist es ein Kontaktproblem nach dem löten aber ein Sensor defekt kann es natürlich auch sein. Zur Kontaktherstellung eignet sich am besten ein Stück Draht von einem Widerstand 2:26.

​@@diagvidsIch habe ein Stück Draht verwendet. Ich erwarte das Schlimmste. Ich wette auf einen beschädigten Fahrer.

@@diagvids Mir ist aufgefallen, dass das Problem auftritt, wenn das Getriebe warm wird. Bei Kälte funktionieren alle Gänge. Wenn es ein Lötproblem wäre, wäre es dann ständig ein Problem?

Ja, die Temperatur Schwankungen können auch die Drucksensoren so wie auch die Kontaktverbindung beeinflussen. Am besten die Sensoren untereinander tauschen und neu verlöten. Danach gucken ob der Fehler auf die andere Seite wandert.

@@diagvids Ich habe den ersten Sensor anstelle des zweiten und den zweiten anstelle des ersten eingebaut. Die Reglertemperatur beträgt 97 Grad und das Getriebe funktioniert noch. Keine Probleme. 100 km zurückgelegt. Aber es ist zu früh, um glücklich zu sein. Das letzte Mal trat der Fehler nach einer Fahrt von 240 km erneut auf

Hallo, ändert sich auch die Luftmasse wenn es „auf und zu“ steht ?

​@@diagvidsVentil für Abgasrückführung istwert bleibt immer bei 100% nur Luftmasse istwert ändert sich

Welche Werte kommen da wenn sich die Luftmasse ändert? Normalerweise zwischen Ventil Auf ca. 15% und zu 100% die Luftmasse wie im Video um mindestens 100-200mg/stroke ändern.

Also Ventil bleibt immer auf 100% die Luftmasse zwischen 250 -300mg ändern Sich

@@diagvids ich habe Video hochgeladet czcams.com/users/shortsaJDSjWex2MQ?si=-eEKKuM40DpZHPII

Hi, nach der Login Eingabe in VCDS? Steht da auch ein Text wenn die Fehlermeldung kommt ?

@@diagvids nein wenn ich test drücke wegen der wegfahrsperre...

Wird der ausgelesene Login vom Steuergerät akzeptiert?

tak, zgadza się, prawie 200 000 km

@@diagvids słabo wygląda jak na taki przebieg. Silnik obstawiam że olej rzadko nowy widzi i do tego dostaje to gówno zalecane przez producenta które traci lepkość na ciepłym silniku.

@@olo1299 Jaki olej polecacie do tego silnika?

Probiere diese Seite aus: vagflashfile.com/home Dort stehen auch die Softwareversionen zu der Teilenummer passen.

@@diagvids Danke für die Info. Ist es eigentlich egal, ob man Odis Service oder Odis Engineering zum Flashen verwendet?

Mit Odis E finde ich es einfacher zu flashen.

Danke für dein Feedback, viel Erfolg beim diagnostizieren.

It depends on the software how much pressure the pump has to build up. To check the load on the pump, there is also a measurement value that shows the amps.

Hi, danke für dein Feedback. Pinbelegung: Pin 9 - VCC 12V (KL30) Pin 15 - VCC 12V (KL30) Pin 16 - GND (KL31) Pin 7 - CAN low Pin 6 - CAN high lh5.googleusercontent.com/proxy/p14AgUKBoqMoAGsplQEVc5HwHGUUJ_i9KPiDEWK-FX2o7dfxrbvbgVtVaxvv7ZunO7kpuVozBR8OMP08SKOzeaUU2jIyBtIrKSbaPjgdG56PE2aBCEdBkJBMG7iSqoWGlMh275m7yjHeAG8WM8iqZw

Sind die Scheinwerfertreibermodule neu?

@@diagvids Ja

Am besten die Treibermodule in einem Originalen Scheinwerfer anlernen und danach einfach umbauen.

@@diagvids Danke hat funktioniert.

Das freut mich das ich helfen konnte, danke für die Rückmeldung

You can find the files on Google.

Flashfiles Download: vag-flashinfo.de

Hi, it seems that the particle filter is full and therefore the regeneration is not completed. After cleaning, simply perform the reset under IDE09005.

Hallo, ja auf jeden Fall den Test wie im Video machen.

Hat geklappt?

Hello, thank you for your feedback, you only need Odis Engineering to flash. You can also buy the flash files or search online.

Welches Fahrzeug versuchst du auszulesen ?

@@diagvids Audi a4 b6 Habe es dann unter Bosch rb4 versucht, da kamen dann die ganzen Sachen außer den Login Code

Wenn du ein RB 4 Tacho hast funktioniert das etwas anders. 1. Dash > Bosch > Audi A4 (RB4 Encrypted) > Read EEprom (Encrypted); 2. Dash > Bosch > Audi A4 (RB4 Encrypted) > Set Newmode (from mode 6 to mode 4); 3. Dash > Bosch > Audi A4 (RB4 Encrypted) > Read EEprom (Decrypted) - hier bekommen wir den LOGIN 4. Dash > Bosch > Audi A4 (RB4 Encrypted) > Set Back To Adapted Again (from mode 4 to mode 6).

@@diagvids alles klar danke werde ich später mal versuchen

@@diagvids hey, hab’s jetzt probiert bin leider immer noch erfolglos. Schritt 1 hat geklappt, die ganzen HEX Kombinationen werden mir angezeigt Schritt 2 also den newmode konnte ich nicht starten da kommt die Fehlermeldung „no ecu found“ wieder

What year of construction is the Polo from?

@@diagvids Hello friend. Polo 9n4 sold in Brazil, manufactured in 2012 model 2013. My VAG KKL 409.1 does not recognize the existence of steering assistance. I'm trying to learn some modifications for it via VCDS. Pointer scanning is also not available, I was told to use VAG EEPROGRAMER and DashDumpEdit to modify the panel ECU, but I cannot copy the data, it recognizes the 6qe920827d KOMBIINSTRUMENT panel, but I cannot copy the files. There is not much information for VCDS for this car model in my country.

Hello friend, I replied to you, but it was deleted. It is a Polo 9n4 sold in Brazil, manufactured in 2012 model 2013. My VAG KKL 409.1 does not recognize the existence of steering assistance. I'm trying to learn some modifications via VCDS. Pointer scanning is also not available, I was told to use VAG EEPROM and DashDumpEdit to modify the panel ECU, but I cannot copy the data, it recognizes the 6qe920827d KOMBIINSTRUMENT panel, but I cannot copy the files. There is not much information about VCDS for this car model in my country.@@diagvids

@@diagvids Hi friend, I replied to you, but it was deleted. It is a Polo 9N4 sold in Brazil, manufactured in 2012 model 2013. My VAG KKL 409.1 does not recognize the existence of steering assistance. I'm trying to learn some modifications via VCDS. Pointer scanning is also not available, I was told to use VAG EEPROM and DashDumpEdit to modify the panel ECU, but I cannot copy the data, it recognizes the 6qe920827d KOMBIINSTRUMENT panel, but I cannot copy the files. There is not much information about VCDS for this car model in my country.

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