Video

@@user-vx4yl5su9f Спасибо.🤝

@@user-xt8fl1cf4f Здравствуйте,у меня к счастью такой проблемы не было но вам постараюсь помочь.Действительно на валике блокировки передач есть 4 отверстия это для свободного хода фиксаторов когда педаль сцепления выжета. Соответственно когда педаль сцепления отпущена этот валик по средствам тяги которая находится с правой стороны по ходу трактора отходит назад перекрывая отверстия тем самым не давая фиксаторам свободно двигаться.Как мне кажется первой причиной может быть не отрегулирован правильный ход этого валика(он регулируется этой маленькой тягой),либо просто износ фиксатора.Пружинки которые одеты на фиксаторы несут функцию ощущения переключения передач,чтобы вы чувствовали включение соответствующей передачи.Еще нужно помнить что на ХТЗ используется два вида фиксаторов(это указано в инструкции по эксплуатации этого трактора,есть даже рисунок.)на включение всех передач включая пониженный и повышенные используются фиксаторы конусо образные,а вот на реверс идёт свой он изготовлен под вид зубило.Так что как то так возможно причина выбивания реверса кроется и в этом.Удачи в ремонте.

@@user-ml5hi4xe8h Здравствуйте,в прошлом году т.к пресс был на гарантии мы не чего не смазывали (за исключением где есть тавотници) дабы не слитеть с гарантии.Нынешний сезон ещё работаем в полную силу на заводской смазке,а вот осенью когда будем его ставить как бы это сказать на хранение ,тогда и будем с отцем смотреть и мазать ,вот тогда я и наверное смогу в показать полный процесс смазки закрытых подшипников.

@@user-cp4tv6me8e спасибо, будем ждать. Спасибо, что не оставили без внимания вопрос!

@@ggvenom2804 вся электро проводка была собрана с завода ,на самом прессе я не чего не подключал.Из пульта управления выходят два провода + и- их просто подключаем к проводке трактора.

Добрый день, вроде бы 214

@@user-cp4tv6me8e Спасибо за внимание)

Нет,это не Япония это новый Китай.

Здравствуйте,для начала попробуйте отрегулировать выжим сцепления,если же там всё ок то можно попробовать отрегулировать тягу валика блокировки передач.Возможно при выжитом сцеплении валик не до конца освобождает шарики фиксаторы и тем самым вы не можете включить передачу.Ну а если и там всё ок то только вскрытие КПП поможет решить вашу проблему.Удачи в ремонте.

@@user-oi5gf1zk1i согласен,но как вариант б.у нитка

​@@user-cp4tv6me8e добрый день! Покупайте нить 800 текс и будет вам счастье

@@user-tj3by1gv3d спасибо

@@user-xl4sw7gs8c здравствуйте,это номер интернет магазина Енисей сервис 88007750600 я заказывал здесь.Так как у нас в поселке есть филиал этой компании ну т.е магазин мне их привезли прямо в наш магазин .Если вам интересен каталог по этому магазину просто в поисковике забейте интернет магазин Енисей сервис.

А вы после покупки НОВЫХ запчастей все запчасти проверяете?Неуверен.

@@user-cp4tv6me8e китаёз всех,проверенных производителей нет.

Советские запчасти не проверял,ставил,а вот наши российские это почти такая же рулетка,как и Китай.Особенно на жигулятину,чтоб найти одну хорошую надо купить ведро.Зато,как говорил один усатый чудак,с поля чудес-"зато запчасти дешёвые".))))) Как обстоит дело с запчастями тракторов не знаю,но думаю,что так же.

Здравствуйте,если вы имеете ввиду главный вал на котором собран блок включения пониженной повышенной передачи то с левой стороны по ходу трактора установлен подшипник 50308 на него одевается упорное кольцо,а справа по ходу установлен подшипник 308 он без кольца.Удачи в ремонте.

Нет.

Привет,ДТ 14 это как я понимаю "папа"ДТ 20.Выскакивание реверса (если судить по ДТ 20 думаю механизмы подобные.)это износ блоков шестерен реверса и вала,износ фиксатора блокировки валика выбора направления движения,ну и банальная регулировка рычага выжима сцепления.

А что би вом винять , много нужно розбирать? Бо старий какой то скручений

Можно попробовать снять гидро бак и оттуда вытащить вал

Приветствую,хоть от ДТ 20,хоть от современных т 25,но нужно помнить будет разница в механизме выжима тормозов.На ДТ 20 свой механизм,а ХТЗ т 25 и Владимирский т 25 механизмы вроде как одинаковые.

Как вариант,попробовать снять полностью всё вместе с верхней плитой КПП.Либо можно попробовать как нибудь маленькой болгаркой поработать.

Проблем то в этом нет,если нужна новая мне она попадалась озон,а если бу то можно на Авито посмотреть.А зачем вам 6шлицев,или у вас вом такой.

@@user-cp4tv6me8e да у меня на тракторе вом 6 шлицов и на фрезе 6 шлицов а кардан положили 6х8

Нигде искал такой вилки нет. У вас в обзоре увидел у меня кардан точно такой же как у вас

Могу купить у вас вилку 6шлицов если сохранилась . или поменяемся я вам вышлю на 8 шлицов а вы мне на шесть получатся карданы с правильными вилками.

Обычно как мне кажется с почвофрезы комплектуют карданом 6/6 .А вы где проживаете.

Привет, соединяется всё легко и просто, должны быть на месте установлены первичный вал из коробки(у ДТ 20 и т25 они одинаковые)ну и соответственно вал который проходит через весь колокол т 25,он же вставляется в фередо,ну не забудь трубчатые вал вставить(от корзины до шестерни привода насоса нш .Задняя часть колокола т 25 идеально подходит к корпусу КПП ДТ 20 (корпуса КПП идентичны есть только не большие отличия в шестернях и имеет трактор блокировку или нет.)Далее скатываеш,скручиваеш,устанавливаеш соединительную муфту(она подойдёт от ДТ 20 к т 25),и все у тебя готовый Франкенштейн,удачи в сборке, будет вопросы задавай.

Буду у отца,замерию напишу

Нет нету,но при желании можно сделать фрикционную муфту либо надеятся на опыт тракториста

@@user-cp4tv6me8e мне сказали ножи отлитают. У вас был такой случай?

А ГБЦ какая нужна ДТ 20 или т 25.Если ДТ 20 то наверное только по объявлениям на Авито либо где ни будь на разборках.С т 25 проще ,есть в магазинах но это в основном Китай,по разборкам да и в принципе на т 25 проще найти чем на ДТ 20.

@@user-cp4tv6me8e дт 20 нужна

ДТ 20

К сожалению от ДТ 20 в нашем регионе сейчас вообще наверное не чего не найти,если только случайно.

@@user-cp4tv6me8e в Казахстане есть

Нет

Здравствуйте,причин может быть много,но самые простые возможно раскрутилась муфта соединяющая первичный вал и вал сцепления.В зависимости от модели КПП может реверс стоит в нейтральном положении или вообще вилка включения обломилась.

Добрый день,а шум от приблизительно от куда из КПП или промежутки.Пишите ответ будем разбираться.

@@user-cp4tv6me8e Николай а можете дать свой номер телефона я бы позвонил чтоб лучше разобраться, здесь неудобно как-то писать!

Доброе утро Николай, вроде как из коробки, как будто что-то звенит

А можете Николай номер телефона написать свой и от куда вы, я бы позвонил чтобы лучше разобраться в проблеме, у кого не спрашивал у всех ответы разные

89924225613 WhatsApp пишите

Добрый день,да конечно без проблем.Если я не ошибаюсь у ДТ 20 крутящий момент даже больше чем у т 25.

@@user-cp4tv6me8e спасибо

Минусов в работе не выявил,не знаю как кому мне нравится .Самое важное как я считаю нужно брать стандартный трос от чего либо к примеру как у меня от 09 карбюратор,и не каких проблем,если этот порвётся в магазине покупаешь новый и вперёд.Я вожу с собой запасной он много места не занимает.

Здравствуйте,есть только как у ДТ 20 конусом и то это самоточка.

@@user-cp4tv6me8e спасибо что ответили .старый ХТЗ собираю . До коробки добрался а там не до комплект .вот потихоньку старые запчасти ищу.

Как я понимаю с полным комплектом ножей будет легче прокашивать если я не прав то поправте.

Привет, завтра постараюсь сделать, видео с размерами смотрите на канале.P.S. чтобы не возникало вопросов размеры сделаю всех агрегатов какие у меня есть.

​@@user-cp4tv6me8e провари все швы сварки на предохранители и тогда цепок ненужен.там сваршики не от бога косорукие.у меня отрывало,и итог загнутый вал и кардан.там всего один шов нужно проварить пластину что обгинают друг друга чтоб они неразвалились

Ваз 2109 карбюратор