Video

Niestety nie wiem czy był to Hendrickson, czy International.

Polska trudna jezyk hahahha

@@MakzzMakz-b1u nie ja prowadzę jedn renką a drugą pisze

@@andrzejgroszkowski3671debil

W domu są znacznie większe.

@@40tonowyfilip57 prawda [zgrywałem się] pozdrawiam

Obecnie normy amerykańskie są porównywalne z naszymi Euro 6.

Wykończenie pulpitu określiłbym nieodbiegającym od tańszych marek europejskich (w USA International też jest tańszą marką). Za to wszelkiego rodzaju schowki, zwłaszcza te sypialni, faktycznie były z bardzo twardego, niezbyt przyjemnego plastiku.

@@40tonowyfilip57 dzięki za odpowiedź. I czekam aż uda Ci się przetestować nowe VNL :)

Niestety, nie było mi dane to obsłużyć. Niemniej kilka miesięcy temu wyjaśniałem to w artykule, wraz z przykładowym filmem: 40ton.net/volvo-fh-z-polski-i-amerykanska-chlodnia-marki-hyundai-nietypowy-zestaw-na-trasie/

@@40tonowyfilip57 Dzięki, fajny film, pozdrawiam.

@@40tonowyfilip57już Ci pisałem w poprzednim filmie, odezwij się to Ci udostępnię mój zestaw. Mam dry vana, flatbeda. Pojeździsz manualem 😉

Wielkie dzięki za propozycję. Jak znowu będę w USA i czas pozwoli to się odezwę :)

@@40tonowyfilip57 mieszkam w TX ale jak bedziesz w konkretnym miejscu to daj znać. Nie problem wziąć ładunek w jakieś miejsce

Uwzględniając sposób działania hamulców pneumatycznych, w praktyce oznacza to zablokowanie lub odblokowanie hamulców, niczym w europejskich przełącznikach montowanych na samej naczepie.

@@40tonowyfilip57 tak napisane jest trailer suplay

Jest już jeden egzemplarz demonstracyjny w Szwecji i nawet pytałem o taką możliwość, ale niestety na razie się nie udało.

Fabryczny ciągnik w podobnej konfiguracji to mniej więcej 250 tys. dolarów, czyli dwa razy więcej niż za nieźle skonfigurowany ciągnik europejski. W prezentowanym przypadku doszedł jeszcze spory rachunek za tuning.

To prawda. Silniki dupowate, eco tuning 😂😂😂😂😂 tablety itd.

Actros to faktycznie syf, ogladam Twoje filmy I sporo w nich problemów. Amerykańskie trucki też wymieraja Jak dinozaury

Dla mnie kozackie ❤❤❤❤

Mam podobnie. Pod tym względem tuning (jak dla mnie) przesadzony.

Wielkie dzięki, poprawione :)

@@40tonowyfilip57 Bardzo ciekawy materiał.

VNL ma najlepszą sypialnię w amerykańcach. Nowa Cascadia też ma na dole stolik i kanapy ale łóżko rozkłada się na niego. Na górze mamy mało przydatne półki.

@@pokrzywka1989nowy T680 nad VNL

Co tu porównywać, europejskie są przystosowane do ciasnych i krętych ulic a amerykańskie do przejazdu długodystansowego autostradowego. Jeśli chodzi o funkcjonalność i komfort to europa bije amerykanskie pod kazdym wzgledem, u nich to są wozy drabiniaste

Co chcesz wiedzieć 😂 nowe ciężarówki amerykańskie nie ustępują komfortem jazdy od europejskich. Klasyki to wyższa szkoła jazdy. Nie jeździłem nowymi typu 389, ale ponad rok jeździłem 379 z 2000r (ten czerwony z miniaturki), W900 z 2006. Głośne, ciasne kabiny (poza W900 bo ten ma duży fajny sleeper) brak widoczności. Ale np Volvo od początku produkcji VNL jeździło mi się jak europejskim, a jeździłem Volvo z 99r. Temat rzeka, mógłbym napisać pewnie milion innych rzeczy

Postanowiłem skupić się na samej prezentacji, bez subiektywnych opinii, z bardzo konkretnego powodu - nie miałem okazji tym ciągnikiem pokierować, a wiadomo, że dopiero w czasie jazdy wiele elementów się weryfikuje. Niestety, prowadzenie go przeze mnie byłoby nie do zrobienia od strony formalnej, przez brak amerykańskiego prawa jazdy. Wkrótce będzie jednak prezentacja innego amerykańskiego ciągnika, którym już jak najbardziej jeździłem (udało się zabukować miejsce na oficjalnym torze testowym) i wówczas pozwolę też sobie na pewne oceny.

@@40tonowyfilip57odezwij się jak będziesz w stanach. Ciul z przepisami, dam Ci się karnac moim z manualną skrzynią 😉 mogę zorganizować dostęp do W900, 379, Coronado, głównie glidery. Każdym byś się mógł przejechać. A moja babką to bez problemu nawet na drogę wyjechać 😄 tutaj nikt nie zatrzyma z drogi jak nic nie odwalasz, jedynie na wagach mogą ściągnąć 😉

​@@hubertkaczmarczyk898a nagrasz jak chodzi skrzynia w każdym z tych ciągników? Albo ogólnie nagrasz jakaś prezentację każdego z nich i otworzysz maskę? Fajnie by było

Są dziesiątki tysięcy kierowców z Europy uciekających do pracy w USA i chyba żadnego w drugą stronę. Specyfika pracy kierowcy w Jewropie lepsza niż w Stanach? Pokaż mi tu coś pozytywnego.

@@marcingrodzki7101 złam nogę będąc kierowcą w USA, zobaczysz o czym mówię. Naturalnie to przenośnia, nie życzę Ci źle.

@@PrendkiProntek Hej Prendki, ale od czego jest ubezpieczenie? Ja w Polin płacę 2500 zusu będącego zwykłym haraczem, a i tak leczę się prywatnie, a do emerytury pewnie nie dożyję. Zresztą głodowej emerytury. Myśle, że za 600 $ byłoby całkiem niezłe ubezpieczenie. Panie, w tym naszym Polin to dobrze jest może nierobom, urzędasom, politykom i kombinatorom ,ale na pewno nie zwykłym uczciwym ludziom. Pozdrawiam.

@@marcingrodzki7101 akurat wyobraź sobie że miałem taką sytuację w życiu, że będąc w trasie - konkretnie w Danii - pękła mi w rękach szklana butelka. Odkręcałem ją, a widocznie było jakieś naprężenie albo niewidoczne uszkodzenie, i zamiast kapsla "odkręciłem" pięknego tulipana który przeciął mi dwa ścięgna i uszkodził nerw prawej dłoni. Chłopaki od załadowcy natychmiast zawieźli mnie do szpitala, po dwóch godzinach leżałem na stole i składali mi rękę. Działa do tej pory i zdarza się że czasem przed mocną zmianą pogody trochę ją czuję, ale jest w pełni sprawna motorycznie i czuciowo. Całość pokrył NFZ na podstawie EKUZ, jeszcze mnie transportem medycznym do ciężarówki odstawili po dwóch dniach. Szczerze wątpię żeby ubezpieczenie za sześciu Franklinów załatwiło sprawę w USA. A to tylko pierwszy przykład, do tego dochodzą rozliczenia z kilometra, swobodne podejście do godzin jazdy, prawo zmieniające się co granica stanu i ogólne koszty życia. Nie przeczę że stany mają swój urok, parafrazując Lynard Skynard fajnie byłoby zobaczyć piękno wzgórz w Karolinie. Ale żyć tam i pracować? Nie, dzięki. Pozdrawiam

Tak samo wolałbym w USA pracować niz w paskudnej Europie .... ​@@marcingrodzki7101

579 inne auto poza tym volvo vnl o niebo lepiej wyglada oczywix to nowe

@@Niewiemniczgadza się. 579 to inne auto plus nowe Volvo to inna liga. Śmieszy mnie zachwyt tymi klasykami. Bo kominy. 😂😂😂. Jedź sobie z tym jak ci wyje pod uchem przez cały dzień. 😂

@@blazejhoffmann2047 tylko szkoda ze volvo na ameryke zrobilo piekne auto a na europe no co by nie bylo gunwno klepane od 2013r

​@@blazejhoffmann2047ja bym wolał tym jeździć zamiast dafem 106 którym teraz jeżdże. Komfort lepszy silnik do klimy i ogrzewania postojowego elegancka sprawa. A wydech to może być tylko na prawą strone przecież. Poza tym to jest nowka sztuka wyglądająca jak klasyk.