![40tonowy Filip](/img/default-banner.jpg)
- 83
- 3 900 440
40tonowy Filip
Poland
Registrace 4. 12. 2018
Oficjalny kanał autora strony 40ton.net - ciężarówki, transport drogowy oraz sprawy z tym związane
Co oferuje amerykański ciągnik z europejskim napędem - International LT na podzespołach Scanii Super
Więcej informacji na temat prezentowanego pojazdu, w tym liczne zdjęcia oraz dokładniejszy opis: 40ton.net/co-oferuje-international-lt-amerykanski-ciagnik-z-napedem-ze-scanii-super/
zhlédnutí: 14 644
Video
Peterbilt 589 oczami osoby z Europy - to najnowszy amerykański klasyk
zhlédnutí 20KPřed dnem
Materiał filmowy do artykułu: 40ton.net/peterbilt-589-oczami-osoby-z-europy-wspolczesny-klasyk-na-filmie-w-opisie-i-na-zdjeciach/
DAF 2800 - wrażenia z jazdy rocznikiem 1979 oraz zestawienie z nowym XG+
zhlédnutí 6KPřed měsícem
Więcej informacji w artykule: 40ton.net/daf-2800-wrazenia-z-jazdy-rocznikiem-1979-i-zestawienie-z-nowym-xg-film/
Co kryje nowa Tatra Phoenix? Prezentacja pierwszego "demo" w Polsce
zhlédnutí 18KPřed měsícem
Więcej na www.40ton.net
Volvo FH Aero z kabiną Globetrotter XXL - prezentacja wnętrza i porównanie z krótszym wariantem
zhlédnutí 47KPřed 2 měsíci
Więcej na www.40ton.net
Ciężarówki z pantografem - jak to działa, o co w tym chodzi?
zhlédnutí 4KPřed 9 měsíci
Dokładniejsze wyjaśnienie w artykule: 40ton.net/o-co-chodzi-z-pantografami-na-ciezarowkach-wyjasnienia-koszty-zdjecia-film-i-plany/
Nowy Mercedes-Benz Actros - wersja eActros 600 na prezentacji z premiery
zhlédnutí 145KPřed 10 měsíci
Więcej na www.40ton.net
Skoda Xena - prezentacja następczyni słynnego Liaza
zhlédnutí 11KPřed 10 měsíci
Więcej informacji w artykule: 40ton.net/uratowana-skoda-xena-jedna-z-30-sztuk-weryfikacyjnych-sesja-miesiaca-09-23/
Montownia baterii dla elektrycznych ciężarówek, czyli roboty, mnóstwo robotów!
zhlédnutí 1,7KPřed 11 měsíci
Więcej na www.40ton.net
Oryginalna Scania na rynek USA, jedna z 700 sztuk - co ją wyróżniało?
zhlédnutí 13KPřed 11 měsíci
Więcej informacji o Scaniach na rynek USA: 40ton.net/dziewiec-amerykanskich-ciezarowek-marki-scania-kto-je-kupowal-i-do-jakiej-pracy/
BYD ETH8: prezentacja nowej ciężarówki na polskim rynku
zhlédnutí 17KPřed rokem
Więcej na www.40ton.net
European Truck Racing Championship na Torze Poznań (szybkie, 2-minutowe spojrzenie)
zhlédnutí 1,3KPřed rokem
Więcej na www.40ton.net
Odrestaurowane Volvo F10 z 1989 roku
zhlédnutí 59KPřed rokem
Artykuł oraz sesja zdjęciowa: 40ton.net/volvo-f10-ktorym-historia-transportu-laczy-sie-z-tuningiem-sesja-miesiaca-06-23/
Elektryk z HDS-em i trójstronną wywrotką, czyli Renault Trucks E-Tech D Wide
zhlédnutí 2KPřed rokem
Więcej na www.40ton.net
DAF XDC oraz XFC - prezentacja terenowych wersji z nowymi kabinami
zhlédnutí 8KPřed rokem
DAF XDC oraz XFC - prezentacja terenowych wersji z nowymi kabinami
Volvo FM Globetrotter i jego wnętrze - niżej zbudowany kuzyn "FH-acza"
zhlédnutí 16KPřed rokem
Volvo FM Globetrotter i jego wnętrze - niżej zbudowany kuzyn "FH-acza"
Ciągnik siodłowy Volkswagen Constellation - ciężarówka z Brazylii, wersja na Afrykę, oferta z Europy
zhlédnutí 104KPřed rokem
Ciągnik siodłowy Volkswagen Constellation - ciężarówka z Brazylii, wersja na Afrykę, oferta z Europy
Muzeum ciężarówek: DAF oraz Tatra na wspólnej wystawie
zhlédnutí 9KPřed rokem
Muzeum ciężarówek: DAF oraz Tatra na wspólnej wystawie
Mercedes-Benz Econic - prezentacja kabiny innej niż wszystkie
zhlédnutí 9KPřed rokem
Mercedes-Benz Econic - prezentacja kabiny innej niż wszystkie
Scania 560R Super 8x4, G33 ze sprzęgłem, zestaw 22 metry - prezentacja skandynawskich rozwiązań
zhlédnutí 85KPřed rokem
Scania 560R Super 8x4, G33 ze sprzęgłem, zestaw 22 metry - prezentacja skandynawskich rozwiązań
Scania Highline XL - co kryje kabina wydłużona o 27 cm?
zhlédnutí 25KPřed rokem
Scania Highline XL - co kryje kabina wydłużona o 27 cm?
Ford Transcontinental z 1977 roku - replika z tras do Arabii Saudyjskiej
zhlédnutí 16KPřed rokem
Ford Transcontinental z 1977 roku - replika z tras do Arabii Saudyjskiej
Mercedes-Benz Actros L - co kryje się za tą literą?
zhlédnutí 33KPřed rokem
Mercedes-Benz Actros L - co kryje się za tą literą?
Nowy, niższy DAF XD - wrażenia z pierwszej jazdy
zhlédnutí 26KPřed rokem
Nowy, niższy DAF XD - wrażenia z pierwszej jazdy
Volvo FH Electric na polskich drogach: 500 kilometrów i pauza w kabinie
zhlédnutí 21KPřed rokem
Volvo FH Electric na polskich drogach: 500 kilometrów i pauza w kabinie
BMC Tugra 1846 - nowy ciągnik na polskim rynku
zhlédnutí 75KPřed 2 lety
BMC Tugra 1846 - nowy ciągnik na polskim rynku
Tuningowane ciężarówki na czerwonym dywanie - relacja z Truckshow Ciney 2022
zhlédnutí 15KPřed 2 lety
Tuningowane ciężarówki na czerwonym dywanie - relacja z Truckshow Ciney 2022
Ford F-650 Super Duty na najzwyklejsze prawo jazdy - jak jeździ ciężarówka "dla każdego"?
zhlédnutí 12KPřed 2 lety
Ford F-650 Super Duty na najzwyklejsze prawo jazdy - jak jeździ ciężarówka "dla każdego"?
Wielkie kabiny, zabudowy, naczepy i ciężarowe dodatki - transportowe targi dla Amerykanów
zhlédnutí 33KPřed 2 lety
Wielkie kabiny, zabudowy, naczepy i ciężarowe dodatki - transportowe targi dla Amerykanów
Piękny trok
Promień zawracania -nie pytaj.
Świetny przykład jak Niemcy dbają o ekologię a raczej na robienie kasy na niej
Tym razem wyjątkowo źle się przygotowałeś do filmu i znowu wylazł z ciebie po prostu narcyz😮 4 x w filmie popełniłeś błąd a już tekst który w nim oferujesz to jakieś zagadki. Powodzenia
Widząc jak majtasz kierownicą w zakręcie to widać że jesteś szoferem a nie kierowcą.
Dlaczego skasowałeś moją wypowiedź!!!!!
Лучше Вольво нет машины,знают люди во всём мире👍🚛🇧🇾
I pomyśleć, że jeden i drugi samochód wykorzystuje tą samą technologię, tylko znacznie udoskonaloną. Mam tu na myśli między innymi silnik spalinowy itp.
7:37 pozdro XD
syf nedza zlom gowno pozdro z chicago
V8 też będzie dostępne?
Zaskakująco dobra widoczność do przodu
A na magnesie jezdzi
To byl nowy egzemplarz czy juz nie, bo nie wiem czy dobrze widzialem korozje na mostach?
😊
Przełożenie mostu wydaje się wysokie do momentu gdy okazuje się że przy naszych 90km/h ten International miał 960-1000 obrotów czyli wcale nie tak dużo.
Jak za tyle kasy to wykończenie wnętrza kiepskie.... ( Aż nie chce myśleć jak wygląda normalne skoro to było premium) Wyciszenie wnętrza też pozostawia wiele do życzenia.... ( Jedyny plus w stosunku do Europejskich ciężarówek to duże łóżko. Jak już Amerykańce tyle kasy kroją za ciężarówki to mogły by być one faktycznie premium.... W istocie gdyby nie bajery z Europy to dalej by jeździli ciężarówkami z poprzedniego wieku.... ( Choćby automatyczne skrzynie biegów, ogrzewanie postojowe, klimatyzacja postojowa , aktywny tempomat, radary martwego pola itp. ) Co też bardzo dziwne nie ma w amerykańskich ciężarówkach już w ogóle bardzo mocnych silników.... ( A kiedyś to oni dominowali w mocnych silnikach ... )
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Zawias w tym ciagniku jest z Hendrickson czy nie. Hendrickson to ulubiony zawias u USA
Niestety nie wiem czy był to Hendrickson, czy International.
czyli w teorii można powiedzieć że europejczycy nażucili swe silniki amerkanom bo volvo i grupa vw i daf pacart by sprowadził do polsci amerykańskiego trucka to by mug jeździć tylko leke zmiany w swiatłach i nie tylko i gra gitara
Polska trudna jezyk hahahha
@@MakzzMakz-b1u nie ja prowadzę jedn renką a drugą pisze
@@andrzejgroszkowski3671debil
lodówka pionowa przypominająca hotele [aha w domu są poziome]
W domu są znacznie większe.
@@40tonowyfilip57 prawda [zgrywałem się] pozdrawiam
Skoro europejski napęd to jaką klasę emisji spalin by dostał ten sprzęt, gdyby chciało się go zarejestrować u nas?
Obecnie normy amerykańskie są porównywalne z naszymi Euro 6.
A może dodałbyś komentarz na temat jakości wykończenia wnętrza. Bo filmie to wygląda baaaardzo słabo...
Wykończenie pulpitu określiłbym nieodbiegającym od tańszych marek europejskich (w USA International też jest tańszą marką). Za to wszelkiego rodzaju schowki, zwłaszcza te sypialni, faktycznie były z bardzo twardego, niezbyt przyjemnego plastiku.
@@40tonowyfilip57 dzięki za odpowiedź. I czekam aż uda Ci się przetestować nowe VNL :)
Szkoda że nie powiedziałeś w jaki sposób przesuwa się taki wózek w naczepie i jak to działa po kilku latach eksploatacji.
Niestety, nie było mi dane to obsłużyć. Niemniej kilka miesięcy temu wyjaśniałem to w artykule, wraz z przykładowym filmem: 40ton.net/volvo-fh-z-polski-i-amerykanska-chlodnia-marki-hyundai-nietypowy-zestaw-na-trasie/
@@40tonowyfilip57 Dzięki, fajny film, pozdrawiam.
@@40tonowyfilip57już Ci pisałem w poprzednim filmie, odezwij się to Ci udostępnię mój zestaw. Mam dry vana, flatbeda. Pojeździsz manualem 😉
Wielkie dzięki za propozycję. Jak znowu będę w USA i czas pozwoli to się odezwę :)
@@40tonowyfilip57 mieszkam w TX ale jak bedziesz w konkretnym miejscu to daj znać. Nie problem wziąć ładunek w jakieś miejsce
Filip zapamiętaj że czerwony przycisk to zaśilanie powietrza do naczepy
Uwzględniając sposób działania hamulców pneumatycznych, w praktyce oznacza to zablokowanie lub odblokowanie hamulców, niczym w europejskich przełącznikach montowanych na samej naczepie.
@@40tonowyfilip57 tak napisane jest trailer suplay
Przetestuj prosze nowe volvo vnl
Jest już jeden egzemplarz demonstracyjny w Szwecji i nawet pytałem o taką możliwość, ale niestety na razie się nie udało.
A mnie ciekawi ile takie cudo kosztuje 😊
Fabryczny ciągnik w podobnej konfiguracji to mniej więcej 250 tys. dolarów, czyli dwa razy więcej niż za nieźle skonfigurowany ciągnik europejski. W prezentowanym przypadku doszedł jeszcze spory rachunek za tuning.
co ty sie tak zacinasz. sluchac sie nie da
No elektryczne ciężarówki czy busy to przyszłość szczególnie zimą 😂 skończą się postoje teraz 300 km i I fajrant
Peterbild czyli DAF 😂😂😂😂 śmieszne. Amerykanie nie mają już swoich trucków bo europejskie koncerny je przejęły. 😂😂😂 Prawdziwi amerykańscy truckersi ich nie lubią jak nowych Harley Davidson nie lubią motocykliści. 🤣 Tylko europejscy kierowcy pracujący w USA się podniecają. 😂😂😂😂😂😂 Ja jeżdżę Actrosem to jest dopiero gów...... o.
To prawda. Silniki dupowate, eco tuning 😂😂😂😂😂 tablety itd.
Actros to faktycznie syf, ogladam Twoje filmy I sporo w nich problemów. Amerykańskie trucki też wymieraja Jak dinozaury
Quero um nesta cor banco Brasil
👍łał
Tablet zamiast zegarów, emisyjny silnik. Nie jestem fanem. Jak dla mnie profanacja. Klasyk to najlepiej z silnikiem przed 2000r na papierową książkę, na elektronicznej nie widzę sensu jazdy klasykiem. Tripac to jest model thermokinga, ogólnie to się nazywa APU (auxiliary power unit) Jest kilka firm na rynku które to produkują
Kurde coś pieknego jeździć w USA ! Eh szkoda ze europa taka nudna 😢
Cos wspaniałego! To sa traki a nie masze europejskie gówna.... Kurniki 😅
Najładniejsza ciężarówka amerykańska
Nigdy mi się nie podobały te długie ramy i ten typ błotników z tyłu.
Dla mnie kozackie ❤❤❤❤
Mam podobnie. Pod tym względem tuning (jak dla mnie) przesadzony.
Skoro siodlo jest tak cofniete to nie będzie problemu z przeladowaniem osi ??
Bardzo ciekawy filmik. Prosimy o więcej. A swoją drogą jak bardzo rynek amerykański różni się od europejskiego.
Ciekawostka się podobała.
Cos się chyba zapętliło 🙂
Wielkie dzięki, poprawione :)
@@40tonowyfilip57 Bardzo ciekawy materiał.
Przy volvo vnl sypialnia wygląda biednie
VNL ma najlepszą sypialnię w amerykańcach. Nowa Cascadia też ma na dole stolik i kanapy ale łóżko rozkłada się na niego. Na górze mamy mało przydatne półki.
@@pokrzywka1989nowy T680 nad VNL
Bo to Ameryka (jeszcze), a nie jewrokołchoz.
Ciekawe jest to, że na amerykańskich stronach i forach transportowych można przeczytać masę opinii starych kierowców, którzy uważają 589 za zbyt aerodynamicznego. Ba nawet podwyższenie nad szoferką traktują jako w ogóle niepotrzebną zmianę. Po części rozumiem ich opinie a nawet w pewnym sensie podziwiam ten punkt widzenia tęsknoty za starymi oldskulowymi ciężarówkami, z drugiej strony też dziwi jak bardzo jeden swiat transportu na "cywilizowanych" kontynentach różni się między nami a nimi, ale to chyba tak jest że kult amerykańskich ciężarówek albo się kocha albo nienawidzi. Fajnie Filip że masz takie możliwości, oby jak najwięcej filmów z twojej strony.
rozumiem, ciekaw jestem Twojej opinii, bo masz mozliwość porównywania euro trucka dla amerykańskiego ciagnika i myślę, ze bedziesz w tym szczery. Wiele osób z różnych powodów ma z tym problem.
Co tu porównywać, europejskie są przystosowane do ciasnych i krętych ulic a amerykańskie do przejazdu długodystansowego autostradowego. Jeśli chodzi o funkcjonalność i komfort to europa bije amerykanskie pod kazdym wzgledem, u nich to są wozy drabiniaste
Co chcesz wiedzieć 😂 nowe ciężarówki amerykańskie nie ustępują komfortem jazdy od europejskich. Klasyki to wyższa szkoła jazdy. Nie jeździłem nowymi typu 389, ale ponad rok jeździłem 379 z 2000r (ten czerwony z miniaturki), W900 z 2006. Głośne, ciasne kabiny (poza W900 bo ten ma duży fajny sleeper) brak widoczności. Ale np Volvo od początku produkcji VNL jeździło mi się jak europejskim, a jeździłem Volvo z 99r. Temat rzeka, mógłbym napisać pewnie milion innych rzeczy
Cos pięknego ❤
Ci przeciwnicy klasykow niech zapytaja jakiegokolwiek kierowce takiego ciagnika czy wolalby plastika. Ta nowa szoferka ma lepsze uszczelnienie i moze byc cichsza, ale mala szoferka jest szybsza w ogrzaniu czy schoodzeniu. Wszystko jest pod reka, a jak kamien strzeli w szybe to wymiana jest szybka i tania. Supet, ze udalo Ci sie nakrecic ten sprzet. Sxkoda tylko, ze nic nie mowisz jakia jest Twoja opinia i subiektywne odczucia. Pozdro
Postanowiłem skupić się na samej prezentacji, bez subiektywnych opinii, z bardzo konkretnego powodu - nie miałem okazji tym ciągnikiem pokierować, a wiadomo, że dopiero w czasie jazdy wiele elementów się weryfikuje. Niestety, prowadzenie go przeze mnie byłoby nie do zrobienia od strony formalnej, przez brak amerykańskiego prawa jazdy. Wkrótce będzie jednak prezentacja innego amerykańskiego ciągnika, którym już jak najbardziej jeździłem (udało się zabukować miejsce na oficjalnym torze testowym) i wówczas pozwolę też sobie na pewne oceny.
@@40tonowyfilip57odezwij się jak będziesz w stanach. Ciul z przepisami, dam Ci się karnac moim z manualną skrzynią 😉 mogę zorganizować dostęp do W900, 379, Coronado, głównie glidery. Każdym byś się mógł przejechać. A moja babką to bez problemu nawet na drogę wyjechać 😄 tutaj nikt nie zatrzyma z drogi jak nic nie odwalasz, jedynie na wagach mogą ściągnąć 😉
@@hubertkaczmarczyk898a nagrasz jak chodzi skrzynia w każdym z tych ciągników? Albo ogólnie nagrasz jakaś prezentację każdego z nich i otworzysz maskę? Fajnie by było
Kabin sypialnych zazdroszczę, tak. No może jeszcze wyglądu. Ale to jedyne, czego zazdroszczę - ani kilometrów, ani widoczności, ani specyfiki pracy już nie.
Są dziesiątki tysięcy kierowców z Europy uciekających do pracy w USA i chyba żadnego w drugą stronę. Specyfika pracy kierowcy w Jewropie lepsza niż w Stanach? Pokaż mi tu coś pozytywnego.
@@marcingrodzki7101 złam nogę będąc kierowcą w USA, zobaczysz o czym mówię. Naturalnie to przenośnia, nie życzę Ci źle.
@@PrendkiProntek Hej Prendki, ale od czego jest ubezpieczenie? Ja w Polin płacę 2500 zusu będącego zwykłym haraczem, a i tak leczę się prywatnie, a do emerytury pewnie nie dożyję. Zresztą głodowej emerytury. Myśle, że za 600 $ byłoby całkiem niezłe ubezpieczenie. Panie, w tym naszym Polin to dobrze jest może nierobom, urzędasom, politykom i kombinatorom ,ale na pewno nie zwykłym uczciwym ludziom. Pozdrawiam.
@@marcingrodzki7101 akurat wyobraź sobie że miałem taką sytuację w życiu, że będąc w trasie - konkretnie w Danii - pękła mi w rękach szklana butelka. Odkręcałem ją, a widocznie było jakieś naprężenie albo niewidoczne uszkodzenie, i zamiast kapsla "odkręciłem" pięknego tulipana który przeciął mi dwa ścięgna i uszkodził nerw prawej dłoni. Chłopaki od załadowcy natychmiast zawieźli mnie do szpitala, po dwóch godzinach leżałem na stole i składali mi rękę. Działa do tej pory i zdarza się że czasem przed mocną zmianą pogody trochę ją czuję, ale jest w pełni sprawna motorycznie i czuciowo. Całość pokrył NFZ na podstawie EKUZ, jeszcze mnie transportem medycznym do ciężarówki odstawili po dwóch dniach. Szczerze wątpię żeby ubezpieczenie za sześciu Franklinów załatwiło sprawę w USA. A to tylko pierwszy przykład, do tego dochodzą rozliczenia z kilometra, swobodne podejście do godzin jazdy, prawo zmieniające się co granica stanu i ogólne koszty życia. Nie przeczę że stany mają swój urok, parafrazując Lynard Skynard fajnie byłoby zobaczyć piękno wzgórz w Karolinie. Ale żyć tam i pracować? Nie, dzięki. Pozdrawiam
Tak samo wolałbym w USA pracować niz w paskudnej Europie .... @@marcingrodzki7101
To tylko ładnie wygląda. Komfortu tam zero. To już lepszy 579. Pozdro.
579 inne auto poza tym volvo vnl o niebo lepiej wyglada oczywix to nowe
@@Niewiemniczgadza się. 579 to inne auto plus nowe Volvo to inna liga. Śmieszy mnie zachwyt tymi klasykami. Bo kominy. 😂😂😂. Jedź sobie z tym jak ci wyje pod uchem przez cały dzień. 😂
@@blazejhoffmann2047 tylko szkoda ze volvo na ameryke zrobilo piekne auto a na europe no co by nie bylo gunwno klepane od 2013r
@@blazejhoffmann2047ja bym wolał tym jeździć zamiast dafem 106 którym teraz jeżdże. Komfort lepszy silnik do klimy i ogrzewania postojowego elegancka sprawa. A wydech to może być tylko na prawą strone przecież. Poza tym to jest nowka sztuka wyglądająca jak klasyk.
Kolego 1.95 na moście jest do megi i kół 295/55 a ogólnie tak niskie obroty silnika są dobre jak oleje longlife i wymiana co 30000 w osobówkach