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Cogito44
France
Registrace 5. 12. 2010
Découvrez toutes mes réalisations, expériences et inventions sur ma chaîne CZcams et pour plus de contenu n'hésitez pas aller voir mon site : cogito44@free.fr
Restauration Moteur Rolls-Royce B60 (Daimler Ferret 🪖)
Restauration Moteur Daimler Ferret Rolls-Royce B60
Quelques liens utiles :
daimlerferret.co.uk/rolls-royce-b60-engine/
ferret-fv701.co.uk
ferret-fv701.co.uk/mnuls/ferret_scout_car_precis.pdf
ferret-fv701.co.uk/manuals.htm
daimlerferret.co.uk/specifications/
Les remerciements :
Arnaud Mucherie
Mickael Gosserez
Pierre La noe
Alexis Bazin + Montage vidéo.
Alexis Villard (BTS MTE 1ère année Albert Claveille, perigueux)
Kylian IWAN (BTS MTE 1er année Saumur)
Louison GRANGER (2nd Lycée Saint-Stanislas)
Nathan Delmar (2nd Lycée la Joliverie St Sébastien)
Titouan Le Mené (2nd, Lycée Saint François d'Assise à Savenay)
Avec la bienveillance de l'équipe D2SE de l'école Centrale Nantes.
Essai Daimler Ferret : czcams.com/video/-hhwI9zF47Q/video.html
Site : cogito44.free.fr/
Quelques liens utiles :
daimlerferret.co.uk/rolls-royce-b60-engine/
ferret-fv701.co.uk
ferret-fv701.co.uk/mnuls/ferret_scout_car_precis.pdf
ferret-fv701.co.uk/manuals.htm
daimlerferret.co.uk/specifications/
Les remerciements :
Arnaud Mucherie
Mickael Gosserez
Pierre La noe
Alexis Bazin + Montage vidéo.
Alexis Villard (BTS MTE 1ère année Albert Claveille, perigueux)
Kylian IWAN (BTS MTE 1er année Saumur)
Louison GRANGER (2nd Lycée Saint-Stanislas)
Nathan Delmar (2nd Lycée la Joliverie St Sébastien)
Titouan Le Mené (2nd, Lycée Saint François d'Assise à Savenay)
Avec la bienveillance de l'équipe D2SE de l'école Centrale Nantes.
Essai Daimler Ferret : czcams.com/video/-hhwI9zF47Q/video.html
Site : cogito44.free.fr/
zhlédnutí: 882
Video
Roller à assistance électrique #Cycloroller
zhlédnutí 555Před 3 měsíci
Petite vidéo pour vous présenter le projet de Joseph Crestin qui a conçu et fabriqué le Cycleroller. Site : cogito44.free.fr/
Nouvelle unité centrale pour Mia Electric
zhlédnutí 217Před 5 měsíci
En tirant parti de mon système UCVE, j'ai mis au point une toute nouvelle unité centrale pour la Mia, remplaçant ainsi l'ancienne (l’EGV). Cette innovation présente plusieurs avantages remarquables, notamment la capacité à réparer les véhicules souffrant de pannes au niveau de l'unité centrale, du système BVS, ou de l'IMO. Ce qui distingue cette nouvelle unité centrale, c'est sa complète reprog...
2CV Électrique Marguerite "Rétrofit Système Mia" #4 roues sous 1 parapluie
zhlédnutí 2,6KPřed 7 měsíci
J'ai été contacté par la société 4 Roues Sous 1 Parapluie pour effectuer le diagnostic de Marguerite, leur 2CV électrique. Je me suis rendu dans un sous-sol de Paris, rempli de 4L et de 2CV destinées à la location, afin de réaliser le diagnostic. Le rétrofit de cette 2CV a été homologué en 2015 avec l'accord de Citroën, permettant à l'entreprise 4 Roues Sous 1 Parapluie d'installer des kits MIA...
PAC PEM H2 - Capteur & Automatisation - LabView
zhlédnutí 108Před 8 měsíci
Voici la suite de la précédente de la Pile à combustible à membrane échangeuse de protons du prototype de Mia hydrogène. Grâce à une bouteille d'hydrogène et un nouvel automate NI programmée en LabView, je pilote la pile avec une interface graphique. Site : cogito44.free.fr/
GP70 Catch ME - VPLP
zhlédnutí 2,2KPřed 9 měsíci
Petite vidéo moins technique que d'habitude, pour apprécier les magnifiques images que j'ai pu faire pendant mon séjour sur Catch ME un catamaran de 70 pieds conçu par l'architecte naval VPLP. Retrouvez quand même sur mon site, quelques infos techniques sur ce bateau. cogito44.free.fr/intervention.html#wa-anchor-lqauwbit1drcxs9qtc Site : cogito44.free.fr/
Essais Triptyque 22 Trimaran repliable
zhlédnutí 462Před 11 měsíci
Essais en mer d'un Triptyque 22 du côté de Pornic en septembre 2023. Le Trimaran est équipé d'un moteur Torqeedo de 4 kW avec 7 kWh de batteries Valence au lithium. Site : cogito44.free.fr/
Présentation et essais pile à combustible H2 de voiture (Mia)
zhlédnutí 710Před 11 měsíci
Dans cette vidéo, je vous présente plus en détail la pile à combustible que j'ai démontée du prototype de Mia H2. Je fais une explication détaillée, des circuits de fluide avec un schéma et du circuit électrique. On fait plusieurs essais, et on obtient une puissance maximum de 855 W. La pile à combustible a été fabriquée, il y a plus de 10 ans et à une puissance nominale de 2 × 1440 W. Les essa...
Découverte et vol en planeur a Chartres en 360°
zhlédnutí 132Před rokem
⚠️ Vidéo en 360°, vous pouvez bouger dans l'image ⚠️ Suite à mon intervention sur les scooters Ligier Pulse 3, j'ai fait mon premier vol en planeur au centre de vol à voile de Chartres. Je vous partage mon expérience avec cette vidéo en 360°. Site : cogito44.free.fr/ Facebook : www.messenger.com/t/alexis.bazin3 Twitter : Cogito44
2/3 Stirling Géant 8000 CC
zhlédnutí 10KPřed rokem
Site : cogito44.free.fr/ Facebook : www.messenger.com/t/alexis.bazin3 Twitter : Cogito44
Essai de l'Avatar Mobilité
zhlédnutí 2,9KPřed rokem
Essai de l'avatar. Ultra Low Impact Vehicle for Everyday Plus de données techniques sur mon site : cogito44.free.fr/intervention.html#wa-anchor-km3ozwiy1dqgz46y2o avatarmobilite.com Site : cogito44.free.fr/
Essaie Max IV Amphibie 6x6 - Ça tourne mal !
zhlédnutí 276Před rokem
Essaie de la voiture amphibie à 6 roues motrices la Max IV. Site : cogito44.free.fr/ Facebook : www.messenger.com/t/alexis.bazin3 Twitter : Cogito44
Mia 21,5 kWh - 200 km D'autonomie !
zhlédnutí 1,2KPřed rokem
Dans cette vidéo, vous allez découvrir la conception et l'installation d'une batterie de 21,5 kWh dans une Mia courte. Cette batterie permet d'avoir une autonomie comprise entre 150 à 200 km d'autonomie en fonction des routes et de la vitesse. Vidéo du nouveau chargeur 6,6 kW et prise type 2 : czcams.com/video/1Aroqxhrfic/video.html Site : cogito44.free.fr/
VV250 3.0 Valence XP U-BMS - Victron CerboGX
zhlédnutí 362Před rokem
VV250 3.0 Valence XP U-BMS - Victron CerboGX
🚂 Association des amis du Petit Anjou 🚂
zhlédnutí 979Před 2 lety
🚂 Association des amis du Petit Anjou 🚂
Visite 360° du bateau de Terre Exotique
zhlédnutí 190Před 3 lety
Visite 360° du bateau de Terre Exotique
Boitier d'Acquisition NI CompactDAQ "Timelapse"
zhlédnutí 86Před 3 lety
Boitier d'Acquisition NI CompactDAQ "Timelapse"
Départ Vendée Globe 🌏 2020 Merci Sébastien Destremau
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Départ Vendée Globe 🌏 2020 Merci Sébastien Destremau
Les batteries🔋 du bateau "Merci" de Sébastien Destremau VG2020
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Les batteries🔋 du bateau "Merci" de Sébastien Destremau VG2020
La Casquette 🧢 en carton 📦 de Merci VG2020
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La Casquette 🧢 en carton 📦 de Merci VG2020
Fake
Merci pour ce commentaire constructif 😅
je vais me chauffer a en refaire un , j'envoie ce petit commentaire si vous êtes toujours disposer à répondre aux questions?
Bonjour, oui que voudriez-vous savoir ?
@@Cogito44 le coût ? Pour remettre à neuf . Le lien est HS
@@crottindchevre Envoyez-moi un e-mail vous le trouverez sur mon site : cogito44.free.fr/
Etant propriétaire d'une MIA, je tombe sur votre vidéo mais ne comprend pas trop son utilité (sauf pour des copains à vous pro de l'électronique peut être?) car vous nous montrez un "nouveau compteur" et ceci cela, mais semble il tout ces "nouveaux produits" ne sont tout simplement pas distribués.
Bonjour, effectivement mes vidéos sont là pour montrer mes compétences et ce qu’il est possible de faire sur les voitures, mais malheureusement la réglementation nous interdit de commercialiser ce type de système, pour une question d’homologation et autres. Même si il pourrait totalement être homologué comme sur le prototype Avatar, ou c’est le même système d’unité central qui est employé. Cette vidéo est plus là pour montrer qu’il est possible de réparer une MIA à l’infini, car il est possible de changer quasiment tous les éléments indépendamment ou ensemble. C’est à chacun d’essayer de faire changer cette réglementation pour avoir la liberté de créer, améliorer ou modifier un tas de choses en respectant la sécurité bien évidemment.
@@Cogito44 Merci d'avoir pris le temps de me répondre. En fait il est "possible de réparer à l'infini", mais bon dans les faits au premier problème en fait mis a part (peut être) Revolt et le GMR, personne ne veut mettre les mains dans une MIA.
bravo , une très belle réalisation qui donne envi avec une grande curiosité
Très beau travail ! On vous contacte comment ?
Merci, ici : cogito44.free.fr/contact.html
If only you were a tri my love❤❤❤🙏🙏👍👍🇬🇧🇬🇧⛵️⛵️
Great job ❤
En tout cas bravo super bateau, le concept et la conception correspond de nos jours au bateau idéal. Nous naviguons en Mer en rivière. Nous passons les ponts grâce au système de démâtage qui est maintenant électrique, ainsi que la motorisation avec 4 kW, nous embarquons quand même 100 kg de batterie au lithium.
Bonjour, Très amusant et émouvant pour moi de revoir une de mes créations … les triptyque naviguent toujours et cela me ravit . Bravo . Surtout que celui ci doit dater de 2006. Bonnes navigations
super! et avec la phoenix 400 pour déplacer, j'adore!
Great work and very entertaining
Salut, je ne connaissais pas cet engin !!! Bravo les gars !!
Purée j'en étais sûr que vous étiez celui dont parler Renaud roubaudi
Yes, je prépare de nouvelles vidéos sur cette Mia unique.
@@Cogito44 excellent. Même si l'hydrogène j'y crois moyen , ça reste intéressant. Vous lui auriez réparer sa Mia en 1minute chrono . Une petite vidéo avec lui pour mettre en lumière cette Mia hydrogène ça serait sympa d'ailleurs.
@@crottindchevre On est d’accord sur l’hydrogène, je n’y crois pas non plus mais c’était pour l’expérience technique, que je l’ai remis en état. C’est pas impossible qu’on fasse une vidéo ensemble au printemps…
Freaks
vous bossez toujours dessus ?
Bonjour, pour l’instant celui-là est terminé, mais nous avons toujours projet de fabriquer un modèle, 3 cylindres d’une puissance de 400 W minimum.
super, moi je veux dévelloper un stirling de plusieurs KW histoire d'envoyer edf se faire foutre. Je suis dans le 29 au cas où. Bonne chance les gars.@@Cogito44
@@ieatYTP59 personnellement, je ne suis pas le concepteur, ni le fabricant de ce Stirling c’est un ami pour qui j’ai fait la vidéo. Étant moi-même autonome depuis plusieurs années, j’aimerais savoir ce que vous avez prévu de manière plus globale pour arriver à vous passer des centrales nucléaires ? Génératrice, onduleur, panneaux, solaires, batterie, système de chauffage, système d’eau, eau chaude etc., n’hésitez pas à aller voir mon site et à me parler par e-mail. Ce sera peut-être plus simple.
Bonjour, ma Mia ne veut plus se charger. Mise à part cela elle fonctionne très bien. J'ai vu des choses intéressantes dans vos vidéos auriez vous une idée de ce qui se passe dans ma voiture? Cordialement
Bonjour, oui je peux sûrement vous apporter une solution, vous pouvez aller voir mon site et me contacter par mail, on pourra fait un diagnostic dans un premier temps. cogito44.frr.fr/ et cogito44@icloud.com
quel dommage de supprimé l'ADN de la 2CV
Je dirais que tout dépend le point de vue, vous voyez j’ai 27 ans et c’est la première fois que je montais dans une 2CV. Donc pour moi toutes les 2CV avec leur moteur à plat a combustion sont plus rares que celle-là… 😅
quel.misère
Quelle misère, d’avoir réparé une voiture ?
😂😂😂😂
Assassinat d'une 2cv6😢
Avec la bénédiction de Citroën (il on autorise et homologuer le Rétrofit avec un kit Mia)
@@Cogito44Citroën perd pied en ce moment....
Cette voiture a été homologué en 2015…
Bonjour. Je suis intriguee et je souhaiterai, s'il vous plait connaitre le poids de la batterie et la difference du poids de la 2CV après retrofit. Merci ,salutations.
Bonjour, la batterie fait 100 kg, la masse avide est de 673kg, soit 100 kg de plus que la version original de la 2CV 6. Vous trouverez plus d'infos sur mon site : cogito44.free.fr/intervention.html#wa-anchor-kgi31xhj1dt2ed0cg0
@@Cogito44 pour une autonomie de ?
Concernant l’autonomie, elle est d’environ 90 km, ce qui est largement suffisant pour son utilité. (Location pour des touristes dans Paris)
Sacrilège !!!😤
Sacrilège d’avoir réparé cette voiture ?
Pas ça, coûte combien ? Merci
De quoi parlez-vous, de la réparation ou de la voiture en elle-même ? C’est un prototype unique.
45 Watts for such a large engine?
oui environ 45W avec 2L de cylindrée.
45w = 4,5kg /m/s 45w = 388 Tonnes/ m / jour Soit 3,8 tonnes d'eau montée de 100 m par jour. Donc en 1800, cela remplaçait 2 hommes au travail avec leurs bras en permanence.
Why do I only see few of this connected to a generator.
Un générateur électrique n'est pas très adapté à une utilisation avec un moteur sterling, car le rendement n'est pas très bon. Il faut plus utiliser l'énergie mécanique directement.
How much power (Kw) could it produce if it were to run a generator?
En puissance mécanique on peut espérer environ 200W et avec un générateur électrique 150W au mieux.
Great job
Beautiful engine
Peut-être lui donner un fardeau
... Franchement Super les gars !!! Bravo !!!
Just found your channel and Subscribed. Nice work.
C'est bien, mais on pourrait dire que vous avez dupliqué des structures existantes. Regarde le mien
Hi, what hardware are you using? Anything else you could share become the pdf?
Bonjour, vous trouverez plein d'informations sur mon site et ici : www.dropbox.com/sh/remerxs728x7a88/AABIJCPs5l5AsK9qzVkI-vu3a?dl=0
N'hésitez pas à venir me parler de votre projet par e-mail. Je peux peut-être vous aider.
Какая прелесть. Люблю микроавтомобили. ❤
omg
Très intéressant tout ça ! Il va falloir beaucoup plus d'hydrogène pour la suite !
La suite arrive avec une bouteille (H2)
Rare vidéo en 360°, on est pas encore habitué, il faut cliquer sur l’image et tourner on s’y croirait dans le planeur !
Beautiful and brilliant ❤
Beau montage ça m’intéresse !! Ta moyen de donner plus de détails de ton montage étant bricoleur j’aimerais bien faire la même ! Surtout pour le type 2 ! Merci d’avance !
Bonjour, merci pour ton commentaire. N'hésite pas à me poser des questions, je préfère par e-mail. cogito44@icloud.com
Muito bom
Attention, ce n'est pas de l'Hydrogène mais du HH0 (mélange d'hydrogène et oxygène), très explosif !
Merci pour la précision, ça m’a rappelé des souvenirs ( la vidéo date de 11 ans !) Et oui explosif j’ai une autre vidéo ou je les fais exploser !
Joli moteur ! mais pourquoi avoir mis autant de segments sur le piston ?
Merci, Ce sont des labyrinthe d’huile.
OK mais pour quoi en mettre autant ? Sur certains moteur à combustion interne, il suffit, par exemple, de mettre en place 3 segments pour assurer l'étanchéité de part et d'autre du piston. Dans votre cas, j'ai l'impression que le nombre important de segments augmentent drastiquement les frottements, est-ce que je fais une erreur ? peut-être auriez-vous un lien vers une source qui justifie ce choix ?
il ne reste plus que a faire la meme chose sur la nissan leaf :)
Je me rappelle aussi des 6/6 Poncin élaborés dans les Ardennes...
Très intéressant ! Sa représente un coup de combien une telle modification ? Approximativement
Il y en a pour environ 7000 € pour les cellules, BMS et accessoires. Sans compter le temps de conception, de mise au point et d'installation (environ 200 heurs).
super projet !
Bravo !!!❤
Super boulot j aimerai bien avoir les plan si possible
Voici la réponse du créateur : "bah heu... comment dire , je n'ai pas de plans!"
Très belle réalisation ! bravo à toute l'équipe !
Bonjour Arnaud, Superbe moteur et par ailleurs quel bel atelier 😉 Amicalement, Raphaël