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Navegação Aérea Descomplicada
Registrace 24. 05. 2020
O melhor canal sobre navegação aérea e controle de tráfego aéreo
Afinal o que é o APV?
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Video
mudança na prova de Navegação Aérea PC
zhlédnutí 101Před 3 měsíci
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ILS - o Verdadeiro Significado...
zhlédnutí 118Před 5 měsíci
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Onde começa a aproximação final ?
zhlédnutí 447Před 9 měsíci
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Interpretando Aproximação Perdida
zhlédnutí 334Před rokem
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Quiz QNH x QNE
zhlédnutí 223Před rokem
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Resolução de algumas questões do Livro Navegação Aérea Descomplicada 2a. Parte
zhlédnutí 318Před rokem
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ADS-B ADS-C -- Vigilância Dependente Automática
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NDB - Parte 4 de 4
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NDB - Parte 3 de 4
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NDB - Parte 2 de 4
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NDB - Parte 1 de 4
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Área de Responsabilidade da Torre de Controle
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A importância da Assertividade no Processo de Feedback
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3a. Prova do MBA - Gestão Estratégica de Pessoas, Liderança e Coaching - Faculdade Descomplica
Computador de voo - Face B - Cálculo de RV e VS
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Computador de Voo - Face B - Cálculo do Vento
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Computador de Voo - Face B - Cálculo do Vento
Separação no circuito de tráfego de um aeródromo controlado
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Separação no circuito de tráfego de um aeródromo controlado
Computador de Voo - Face B - Cálculo de PV e VS
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Computador de Voo - Face B - Cálculo de PV e VS
Computador de Voo Face B - Apresentação
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Computador de Voo Face B - Apresentação
Computador de Voo - Altitude Verdadeira
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Computador de Voo - Altitude Verdadeira
Computador de Voo - Índice Mach / Número Mach
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Computador de Voo - Velocidade Aerodinâmica
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RNP APCH em aeródromos não homologados para operação IFR
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RNP APCH em aeródromos não homologados para operação IFR
Procedimento de Aproximação por Instrumentos em Pista para Operação Visual
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Procedimento de Aproximação por Instrumentos em Pista para Operação Visual
Operação Abaixo dos Mínimos x Aeródromo Fechado
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Operação Abaixo dos Mínimos x Aeródromo Fechado
Computador de Voo - Consumo, Combustível e Tempo
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Computador de Voo - Consumo, Combustível e Tempo
Computador de Voo - Velocidade, Distância e Tempo
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Computador de Voo - Velocidade, Distância e Tempo
Com essa situação da fumaça generalizada no Brasil, consultei esse vídeo e foi bem esclarecedor. Parabéns pelo conteúdo.
Excelente conteúdo. Muito didático
Olá, Cmte! Obrigado pela audiência. Nosso canal no CZcams traz uma amostra do que apresentamos nos cursos completos de navegação aérea. Convido a visitar nosso site para conhecer todas as nossas opções. navaereadescomplicada.com.br
Parabéns pelo material mestre. Sarrafo altíssimo! Ótima contribuição para a sociedade aeronáutica!!
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Excelente explicação e bons exercícios.
Obrigado pela audiência, Cmte. Volte sempre!
Muito bom!
Obrigado pela audiência, Cmte Yuri. Volte sempre!
Excelente!!
Obrigado pela audiência, Cmte. Volte sempre!
Vou até salvar esse vídeo aqui na minha playlist, falou de um jeito descomplicado pra qualquer um entender
Obrigado pela audiência, Cmte Eduardo. Volte sempre!
Ajudou muito... Parabéns...
Obrigado pela audiência! Volte sempre. E se quiser um curso completo com mais qualidade visual, visite nosso site: navaereadescomplicada.com.br
Grande mestre
Excelente
Ótima explicação!
Prazer tê-lo a bordo, Cmte! Isso é só uma amostra do nosso curso completo de Navegação IFR. Se tiver curiosidade, acesse nosso site e veja todos os nossos cursos completos navaereadescomplicada.com.br
Obrigado professor, excelente didática
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Bom dia! Como faço para comprar seus vídeos ! Sua aula é muito boa 👍
Prazer tê-lo a bordo Cmte Evandro!
Maravilhoso ensino, muito obrigada!!
Obrigado pela audiência, Cmte! Nosso curso completo é ainda melhor e com mais qualidade gráfica. Visite nosso site navaereadescomplicada.com.br
Excelente explicação,a melhor do CZcams,vou adquirir seu livro . Gostaria de tirar uma dúvida no exemplo aos 34:41 falando da correção de Deriva, o Sr. diz que a deriva corrigida é o valor oposto, se temos +10 de deriva,corrigimos com - 10 graus porém a diferença não seria de -20? O piloto corrige a deriva saindo da deriva +10, chega a 00 onde a rota coincide com o rumo e acrescenta -10 para corrigir? O avião do exemplo mostrado tem o eixo -10 voltado pra esquerda. Fiquei na dúvida
Olá, Cmte! Entendi sua lógica matemática, mas lembre-se de que a deriva não muda a proa da aeronave. Se ela nada fizesse manteria a proa verdadeira 120º e se afastaria cada vez mais da rota pretendida sem mudar a direção do eixo longitudinal. Por isso não é uma soma da DR+CD e sim uma análise a partir da direção da rota a ser seguida. A aeronave voltaria para a rota pretendida e manteria os 10º de defasagem em relação ao rumo voado. Espero ter esclarecido.
Parabéns pelo canal, extremamente técnico e acessível. top!!!
Obrigado pela audiência, Cmte Tony! E se precisar de um curso completo de PP ou de PC (com todo o conteúdo do livro explicado por mim) em videoaulas ainda mais bem elaboradas e com melhor apresentação gráfica, visite nosso site e confira as alternativas: navaereadescomplicada.com.br
Tenho que concordar com o @frbb20, realmente indicutivelmente as melhores aulas de computador de voo que já assistir. Enalteço ainda os dois excelentes livros que adquiri recentemente. Minha vida ficou muito mais fácil depois destes conteúdos. Para o alto e avante. Obrigado professor. COntinue.
Prazer tê-lo a bordo, Cmte! Obrigado pela audiência e volte sempre.
Muito didático
Obrigado pela audiência. Prazer tê-lo a bordo! Lhe convido a conhecer nossos cursos completos de navegação aérea com muito mais conteúdo e mais qualidade gráfica. Tudo sobre: NDB, VOR, DME, ILS, HSI, PBN, RNAV, RNP, ADS, GBAS, SBAS, ABAS, interpretação de cartas e procedimentos em nível avançado. Acesse: www.navaereadescomplicada.com.br
Excelente aula professor! Congratulation
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Show!
Muito Obrigado! E se quiser um curso completo de navegação para PP ou para PC, acesse nosso site www.navaereadescomplicada.com.br
Suas explicações são sempre excepcionais!👏🏼👏🏼
Deus abençoe professor. Me ajudou demais
Muito bom professor! Tenho seus livros e CZcams complementa ainda mais!
Olá, Cmte Juan. Obrigado pela audiência. Nosso canal no CZcams traz uma amostra do que apresentamos nos cursos completos de navegação aérea. Convido a visitar nosso site para conhecer todas as nossas opções. navaereadescomplicada.com.br
O vento no ATIS é magnético ou verdadeiro?
Os dados do ATIS são inseridos pelo controlador de tráfego aéreo (ATCO) que tem à sua disposição a informação do vento magnético. Existe também a possibilidade do ATIS coletar automaticamente os dados dos equipamentos de informação meteorológicas de que os ATCO fazem uso.
Para achar a ISA só fazer a regra de três certo? A cada 1.000FT perde 2°C, então a 20.000 será -40°C considerando a temperatura do nível médio do mar 15°c fica -25°c. Acho que entendi.
Para calcular a TEMPERATURA nas condições ISA é isso mesmo
Deixa ei ver se entendi, sempre converter as unidades de medidas diferentes certo?
Onde eu consigo esse computador de voo aí?
Feliz por estar ajudando, cmte! E se quiser um curso completo de navegação para PP ou para PC, acesse nosso site www.navaereadescomplicada.com.br Eis o Link para download do Computador de Voo drive.google.com/drive/folders/1a1EcFA2LAH7CRLlN7M_XK8HWcm5gx2gs?usp=sharing
Muito obrigado Mestre. Padrão de excelência.
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Ola Lobato, bom dia. Tbm sou controlador de vôo. Gostaria de pedir uma informação/orientação em relação a um exemplo. Considerando uma carta de aproximação ILS cat 1, com ALS e RVR em funcionamento, visibilidade 400m e RVR 1400m. O aeroporto estaria operando por instrumentos? Levo em consideração a precedência do RVR em relação a visibilidade quando esta estiver abaixo de 2000m, conforme trecho www.gov.br/anac/pt-br/assuntos/seguranca-operacional/meteorologia-aeronautica/condicoes-meteorologicas-adversas-para-o-voo/nevoeiro#runway , do doc 9837 AN/454.
Olá, obrigado pela ótima explicação. Sou entusiasta da aviação e ao ouvir a fonia do aeroporto Afonso Pena as vezes o controlador indica transição saída Omni. Agora já sei de que se trata. Outra indicação que ouço é transição "chonug". Poderia explicar o significado? Gratidão!
Olá! Provavelmente é o nome do fixo existente na saída.
Top
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Melhor professor, excelente didática. Parabéns!!!!!
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Legal, seguindo esse raciocínio, então o ATIS informa o vento em proa magnética?
Olá! Na verdade a informação é de direção magnética. A proa é a direção do eixo longitudinal da aeronave.
boa noite.
Prazer tê-lo a bordo!
meu computador de voo nao tem indice mach
Qual o modelo? Mande uma imagem por e-mail para navaereadescomplicada@gmail.com
Gostei muito do seu video, muito esclarecedor e didático. :D
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Parabéns. Excelente didática
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Excelente conteúdo!
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Olá, tudo bem?! Ótima aula, finalmente consegui aprender. Tentei usar o link para o download, porém está com um erro. Adoraria receber o link atualizado para poder me ajudar. Desde já, agradeço!
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Feliz ano novo, professor! Muito obrigado pelos seus vídeos! Te desejo tudo de bom neste ano que se inicia 🎊
Vídeo top, professor! Nota 1000!
Excelente vídeo, professor. Parabéns
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Gratidão Professor Inelson Lobato. Tenho aprendido muito contigo. Sucesso 💥👏👏👏👍😉
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Estava com dificuldade pra entender o tutorial do próprio computador de voo e seu vídeo ajudou a esclarecer melhor. Obrigado mais uma vez, mestre!
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Vídeo de excelente conteúdo, fácil entendimento. Muito bom.
Boa tarde !! Gostaria de saber como faço para adquirir seu livro ?
Esses video esta me ajudando muito, parabens
Seus vídeos estão me ajudando muito! Uma dúvida: ví que você tem um curso do computador de voo no hotmart. Este teria conteúdo a mais que do CZcams? Muito obrigado 🙏🏼
Bom dia, amigo. Na Hotmart é com qualidade visual melhorada e estão organizados em um único ambiente. Mas o conteúdo gratuito atende ao propósito de conhecer todas as funcionalidades do computador de voo. Já os cursos completos de piloto privado e de piloto comercial trazem TODO o conteúdo dos nossos livros além de assuntos que não são cobrados nos exames da ANAC, mas que fazem parte da vida prática de um piloto, principalmente sobre o voo IFR. Além disso temos inúmeros exercícios resolvidos e comentados para garantir a sedimentação do conteúdo apresentado nas videoaulas. Obrigado pela audiência e espero encontrá-lo em um dos nossos cursos completos. Bons estudos!
É de um coração enorme você trazer esse conteúdo gratuito aqui no CZcams! Mas vou fazer questão de comprar seu curso na Hotmart pois você me ajudou muito, quero poder te retribuir de alguma forma!
Mais uma vez muito obrigado pelos elogios e pelo reconhecimento ao nosso trabalho.
Já tinha visto várias aulas - inclusive em inglês - sobre computador de voo, mas o seu conteúdo é disparado o melhor! Parabéns professor
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showw...EU tenho DMG 15W DB 10W PB150