- 243
- 189 176
Будни кранового электромонтёра.
Registrace 4. 08. 2022
Канал посвящён грузоподъёмным механизмам. Планирую размещать здесь видеоролики о ремонте и модернизации кранового оборудования. Работаю в этой сфере уже двадцать лет, возможно мои видео кого-то заинтересуют, может, что интересное смогу поведать, в свою очередь буду рад комментариям, поскольку не зря говорят век живи, век учись...
Video
Два козловых,на предмет капремонта. Репортаж от Егора.
zhlédnutí 612Před měsícem
Два козловых,на предмет капремонта. Репортаж от Егора.
Кран г/п 5 т. время разбрасывать камни...
zhlédnutí 1,3KPřed měsícem
Кран г/п 5 т. время разбрасывать камни...
Сдаём один кран г/п 5 т, начинаем модернизацию второго.
zhlédnutí 627Před měsícem
Сдаём один кран г/п 5 т, начинаем модернизацию второго.
Быстрый перевод кран-балки на частотники и радио.
zhlédnutí 1,5KPřed měsícem
Быстрый перевод кран-балки на частотники и радио.
Кран г/п 5 т. С трудом настроили подъём.
zhlédnutí 2,2KPřed měsícem
Кран г/п 5 т. С трудом настроили подъём.
Новый тормоз ТКГ. Приводим к работоспособном у состоянию.
zhlédnutí 553Před měsícem
Новый тормоз ТКГ. Приводим к работоспособном у состоянию.
Статические и динамические испытания крана г/п 16 тонн.
zhlédnutí 971Před měsícem
Статические и динамические испытания крана г/п 16 тонн.
"ЛЁГКИЙ" аромат сцепления,не навёл на размышления...
zhlédnutí 431Před 2 měsíci
"ЛЁГКИЙ" аромат сцепления,не навёл на размышления...
Продолжаем модернизацию крана г/п 5 т.
zhlédnutí 775Před 2 měsíci
Продолжаем модернизацию крана г/п 5 т.
Монтаж нового крана г/п 16/3,2т. Изготовитель ZAVODKRANOV.RU
zhlédnutí 905Před 2 měsíci
Монтаж нового крана г/п 16/3,2т. Изготовитель ZAVODKRANOV.RU
Кран- балка г/п 16т. Хотим подключить за день.
zhlédnutí 1,3KPřed 2 měsíci
Кран- балка г/п 16т. Хотим подключить за день.
Кран - балка с ПЛК SIEMENS. Пытаемся оживить.
zhlédnutí 972Před 2 měsíci
Кран - балка с ПЛК SIEMENS. Пытаемся оживить.
Проточный водонагреватель, так ли он хорош?
zhlédnutí 932Před 3 měsíci
Проточный водонагреватель, так ли он хорош?
Сборка шкафа вспом. подъёма и хода моста крана.
zhlédnutí 756Před 3 měsíci
Сборка шкафа вспом. подъёма и хода моста крана.
Какой город?
@@adriatika826 Москва
Кнопки взрывозащищенные. Пусть напишут в Вэлан или Горелтех
Спасибо за подсказку!
@@user-tc1ej7eg4z можете почту скинуть дам маркировку зон и типы защит типа Гост
У вас руки золотые❤ вы молодец❤ вам надо начальником работать 👍 на башенные и пневмаколёсные краны невыезжали !?
@@user-rz1uo8gz4t Здравствуйте, пока не выезжали, наверное ещё отправят.
@@user-tc1ej7eg4z при возможности выложите видео пожалуйста !!!
@@user-rz1uo8gz4t Видео сделаю конечно.
Не встречал начальников с золотыми руками, хотя понятие растяжимое😂
На тупики поставьте резиновые буферы, в автомагазинах продают.
Бывает, который раз делаешь, делаешь и переделывать приходится по 5 раз. Тут с одним краном. Тоже маялись. То 1 не то, то другое не то кошмар был.
Специалисты кабель не намотают на ролик подвески? Или ещё хуже а барабан. Петли большие просто. Выковыривал не раз с барабана кабель после операторов 6 разряда))
При желании могут и намотать. Но мне пока ни разу не такой случай не выпадал, а теоретически могут😂
Ролики на роликовый подвес токарю заказывали? Или где-то готовые продают?
@@mishka.rem-telfer У нас были четыре покупные тележки, с двумя парами колёс каждая. Мы их разобрали и сделали свои, использовав их колёса.
@@user-tc1ej7eg4z Понял. Покупные тысячи четыре по стоимости.
@@mishka.rem-telfer Ну да, сейчас всё не дёшево.
Если такое часто - может имеет смысл прикупить простой токарник и самим точить. Тоже плюс копейка в карман. Вопрос - будет ли время для этого.
@@mr_gard7998 Да. Время ключевое слово. Это уже другая ветвь на которую нужны силы.
Тормоза на тельферах CXT производства Konecranes тормоза не регулируются. Всё должно быть затянуто до конца. Напряжение на тормозе примерно 190в DC. Если межвитковое в катушке, как на данном видео, то измерением определить очень сложно. Слишком мало отличается от нормального значения сопротивления. А вообще- то катушки работают очень надёжно и как правило причина выхода из строя какая либо другая.
Вопрос такой из-за динамического торможения при включении "майна" может ли крюк без груза пойти вверх?
@@user-rl4st4xq1x Должен без груза на месте стоять.
Ну да, из-за колхозного подвеса ослабить стык, классное решение)) нельзя же нормально спроектировать подвесы и привезти с собой такие, чтобы не задевали накладку))
Да я балбес, накладку заметил ,когда подвесы собрали уже... В последнее время накладки эти не идут ,подзабыл про них.
Это что. Я когда работал на киповском монтаже, чуть было не отрезал закладную деталь в стеновой ж/б панели, которой она крепилась к колонне. Потому что стена была самонесущая и сделана на отьебись, и эта закладная торчала из стены на 10 см. Из-за нее у нас шкаф к стене не вставал. Хорошо, что я вовремя сообразил, что этот уголок неспроста там приварен😂
Да что за жесть с этими подвесами, неужели никто не производить, что да колхозная отрасль эти краны...
@@user-ww1rd7xe1u Решения давно есть, вопрос цены. На круглый или изогнутый монорельс монтируют гибкие троллеи и проблема отпадает с кабелем.
Привет кранбальшикам 6 разряда))
Роликовые подвесы мощные. Золотые.
Доброго здравия!Фирму и модель частотника на передвижение моста подскажите?
@@bor8211 Здравствуйте, у нас там все частотники invt. У них серия для горизонтального передвижения начинается с цифры 200, а для механизма подъёма с цифры 300.
Средства СИЗ почему не используете? Почти везде уже каска, хлястик, очки. У вас как в деревне
@@user-ws5jf6qz1x Знаю, что почти везде так. Да благословит Господь те немногие места, где ещё можно спокойно работать, как нам удобно и привычно. Я на западные предприятия попадал, там дышать будешь по наряда допуску. Я хоть очкарик, а меня там всё равно заставляли ещё и защитные очки одевать. Очки на очки прикол?
Выкладывай и дзэн, ютуб лагает жутко
@@dmitriytroshin9700 В телеге завел одноименный канал. Набираешь Будни кранового электромонтёра. Логотип тот же.
Ну после сдачи можно и в кафешку это дело отметить , кайничок шашлычок !😊 вы молодцы у вас руки за золотые !❤❤❤
Я два дня собирал ролики, по 4 колеса на подвесе, причем щеки уже были вырезаны с отверстиями на плазме😂
Поздраавляю со сдачей пятёрки !!! Красавчики... никогда не пробовал затачивать свёрла на болгарке - максимум ножи бабам домой (что значит опыт) Уважаю ваш труд и успехов (оплачиваемых) Вам в вашем нелёгком деле!!!
@@siliconsiliconovich1948 На болгарке сверла точатся вполне. Наждак не везде найдешь, а сверла садятся и ломаются периодически.
@@user-tc1ej7eg4z прийму на заметку... Век живи - век учись )
Приветствую! Хотел бы услышать мнение профессионала На работе два крана сделаны на пульте управления, как и все ставят, оранжевый блок Проблема в том, что на одном для того чтобы ехать в правую сторону нужно держать кнопку включения (вырубается линейник), все остальное работает как надо На другом крану вообще каждое действие нужно держать кнопку включения
@@maxims6496 Не совсем я понял, что значит оранжевый блок. А выключается похоже от того, что нулевая блокировка рвется, при включении джойстика, а второй цепи подхвата нет. Вообще схему надо смотреть, так трудно сказать. Вариантов подключения много...
Не зря говорят: Истина познается на ПНР :)
Хорошая работа
Не понимаю, чего вы так боитесь большой скорости моста. У меня в цеху мостовые краны летают, как болиды Формулы-1🙂Правда, там нет радио, там из кабины крановщики управляют
А что сальниковую пластину не используете для сальниковых вводов?
@@user-qt5rk4gv5g Близко пластина эта к клеммнику, выходящие провода из сальника клеммник загораживают, собирать не удобно.
Тяги длинные на ход моста, можно было два мотор-редуктора поставить, у нас есть такие краны.
@@user-qt5rk4gv5g Можно было бы и два привода на мост поставить, если бы заказчик оплатил. Любой каприз за деньги заказчика 😀
Здравствуйте. Я для башенных кранов использую кабели многожильные Omax, Flex, Helukabel, например 7G2.5. Подскажите есть такие российские аналоги?
Я примерно такой же кран за месяц примерно переделывал) только у я кабинное управление делал только экстренное. Частотники были кэаз оптикор а300 и б. Если есть вопросы-обращайтесь)
И окна меняете, и свариваете, и полы перестилаете - мастера-универсалы :)
Спасибо, для меня ваш канал интересен, потому что одно из направлений в моей работе обслуживание гпм на производстве, но очень мне не нравиться кабельный подвес на карабинах, были у нас и карабины и кольца, все рано или поздно цеплялось и рвалось, везде поставили роликовые подвесы, стоят как покупные так и самопальные сделанные из вертлюга с открытым концом и вставленным в него роликом заказанного у токаря тут же на производстве, благо есть такая возможность. А поддержкой для троса служит вал подшипник для помпы в основном от УАЗа, в нем и проточка под трос сразу есть). Прошу на данную критику сильно не реагировать, скорей просто принять к сведению ))
@@petr082 Понятно, что ролики лучше карабинов, просто на краны, которые мало работают, ставим что быстрее собирать. Нет у нас времени, ролики заказывать, особенно туда, где кран в неделю час работает. Мне неоднократно вопрос задавали, почему мч не везде ставим принудительную вентиляцию шкафов. Да просто потому, что там режим работы такой, что частотник теплым даже не будет. Где нужно это ,по условиям работы, там ставим и вентиляцию и обогрев по и ролики на подшипниках. Недавно такой кран был, но там ,к сожалению съёмку запретили.
@@user-tc1ej7eg4z Спасибо вам что нашли время на развернутый ответ.
Подвес из вертлюга? А есть ли смысл вертлюг на токое пускать - по идее можно из такелажной серьги сделать. Дешевле и проще.
Карабины для кабельной подвески - из нержавейки или из оцинковки берёте? А вообще, на какое время их в среднем хватает? P.S. Графитка же вроде пыль собирает как не в себя.
@@mr_gard7998 Из оцинковки. Если работают плотно, надо ролики ставить, а если лёгкий режим работы, то хватает на годы. Я как сюда устроился, сделали на одну балку карабины, работает она раза два,три в день, так сейчас даже выработка не началась. Ещё от веса кабельной подвески зависит, насколько быстро перетрет карабины. На тяжёлые шлейфа, конечно ролики ставим.
Линолеум по виду не коммерческий, а бытовой. Если это так, то за месяц продерут до дыр
@@akaikangaroo Там работа, не бей лежачего, и то с радио в основном. Линолеум там скорее пылью покроется.
Хорошая работа , вы молодец , руки золотые !❤ а на башенные краны или пневмоколёсные краны не приглашают ???
@@user-rz1uo8gz4t Заезжали, раз несколько. Пневмоколесники, такое себе...
@@user-tc1ej7eg4z а у вас видео новое про башенники или пневмоколёсные краны ещё будут ?
@@user-rz1uo8gz4t Думаю да. Когда, я не знаю, мы обычно вечером узнаем, куда завтра едем.
@@user-tc1ej7eg4z буду ждать ваши видео , всего вам хорошего
Можно ваш номер у меня вопрос?
@@sedrakgevorgyan3479 89011879047 Сергей.
ссылку на резервный канал будте добры добавьте
@@dmitriytroshin9700 Ссылка на телеграмм канал t/kranovielektromonter
У нас местные электрики нагревают полумуфту прежде чем одевают, индуктивным нагревателем
@@user-qt5rk4gv5g Круто! Мы газом всю жизнь грели, к сожалению резак сейчас почти вне закона...
Была похожая ситуация. При ремонте редуктора заменили одну из шестернь на один или два зуба больше.
Я вот смотрю каждое ваше видео и каждый раз вы ставите частотники и долго настраиваете. А у нас на заводе новые краны закупают самые дешёвые тоже с частотниками и джойстиками. Но электрики видно рукожопые не умеют их настраивать то какой то механизм засыпает то вообще вырубается и несётся на автопилоте. Одним словом мучение А не работа. И все как один говорим лучше советских кранов ничего лучше не придумали.
@@user-ju9fj7my5n Мне тоже советские краны больше нравятся, потому что полностью ремонтопригодны в полевых условиях, его точно починишь и он будет выполнять свою работу. Попробуй ,какой нибудь DEMAG ,в поле, на коленке отремонтировать. Матюгов не хватит...
@@user-tc1ej7eg4z Наши закупили Вятка Кран Сервис они просто ужас.
Схему покажите крана пожалуйста?
Задавал не так давно вопрос по поводу переделки постели под двигатель с КЗ ротором. На днях в г. Дмитров переобували кран ГП 5 т. Кран управляется ПЧ + радио, старые движки стояли с фазным ротором. Новому владельцу захотелось поменять. К чему это всё Двигатель подъёма 11 кВт, ход тележки 4.5 кВт, ход моста 7.5 кВт заменили на аналогичные только на МТК с КЗ ротором. Двигатели были по всём габаритам 1 в1 с фазным двигателем. Переобувка заняла 4 часа. Смотрю Вы на ход крана и тележки используете двигатели АИР. У них же крутящий момент в 2 раза меньше кранового.
@@gesha2020 Мы собираем из того же что нам начальство приобретает. Кстати донесу до них ваш коммент, пусть рассмотрят такой вариант.
Когда заказываем двигатели всегда меряем посадочные места и высоту вала. Просто те же двигатели 11 кВт 311-6 и 312-8 имеют разные посадочные места и высоту вала. Поэтому лучше замерить фактический габарит старого двигателя и по каталогу подобрать аналогичный только с КЗ ротором. По маркировке МТН 311-6 и МТК 311-6 это абсолютно одинаковые двигатели разница только в роторах .
Подвесы кабеля на карабинах, решение плохое, перетрутся и попадают кабели. Проходил такое, есть подвесы готовые на роликах.
@@user-wq6uh7fh3y При той интенсивности работы, как в этом цеху, карабины перетруться лет через двадцать. Где работа бойко идёт,мы ролики ставим.
Всё равно карабины это халтура!!@@user-tc1ej7eg4z
Блин, мужики у меня тож кувалдочка вареная. 😄😄😄👍
@@segatief5144 Вареная кувалда это классика!
где ссылка на дзен?
@@dmitriytroshin9700 не нравится мне дзен, тупит он сильно,закроют Ютуб, тогда перейду туда, а пока не охота с ним возиться. Лучше даже на телеграмм перейти, на дзен пока видос загрузишь пол дня пройдет...
Классные коммерческие!
Горизонтально можно монтировать преобразователь?
@@masterofbreaking6370 горизонтально можно, мы много раз так делали, на балках с небольшой переодичностью включений. А здесь мы их вообще боком поставили, пришлось, так ещё не делали...
1) То, что жрет колеса на мостовом, диоганаль крана не поведена? Колеса съедены были если не ошибаюсь как раз по диоганали. На мостовых это как бы редкость, но на козловых с завидной регулярностью. 2) Раскручиваюшиеся болты это может быть не вибрация, а как следствие даже минимального нагрева контакта-крепежного болта прослабляется и от мин. вибрации рпскручивается
что это за тип крана такой)
@@user-do7cr1cw3q это спец заказ какой-то видимо для гальваники, думаю ограниченная партия, второй раз в жизни встречаю такой. Чего только Внииптмаш не изобретал в своё время,от кранов огромных тиражей, до штучных экземпляров единичного исполнения. Думаю за жизнь всего не пересмотреть, из того что разработал этот институт.
Винты раскрученны не от вибрации!
@@user-oq3es7qq7x Если подскажете от чего, буду очень признателен. Я их точно всё протягивал при монтаже, а это было недавно.
Если температурный режим с большими перепадами, то тоже может самооткручивание происходить. Но здесь цех
Доброго дня! Хотелось бы с Вами познакомиться так как у нас много такой работы! Можно Ваши контакты?
@@egsmir Сергей 89011879047
.....Да уж скучать не дадут...! Ослабление винтов может от типа провода..? Надо все ж гибкий многожил...
Если болты под шайбой гровер!!! Сомнительно что от вибрации раскрутились!! Я работал 22 г. На мостовом кране электромонтером!! Вот где вибрации! Но такого не было!! Либо изначально не закрученны! Либо местные электрики пытались заработать!!!! Бывает и такое!!!
@@kotruegor8285 там многожильный гибкий провод, как везде ставим
@@user-oq3es7qq7x Да в кузнечно прессовом цеху такого не было, а там от ударов молота башмаки на троллеях подпрыгивали и кран выключался...
Похоже надо пломбы ставить с печатями и подписями и датой на щит!
Добрый! Есть к продаже НОВЫЙ с хранения Болгарский тельфер г.п. 2 т., в.п. 12м. с приводной кареткой , не хватает крюковой подвески и нет пульта,остальное на месте. Вам, или кому-нибудь из ваших клиентов случайно не надо?
@@TakeMake_wh спрошу.