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E é cara ae não sabe nem onde fica a madame tá de abri a porta paga de playboy nos meio da camionerada único que tiro meu chapéu do neni ae sim conhecem caminhão hoje nós com 10 anos já sabia mil x que ece boca berta ae sabe ,nogento

Descrição bem genérica por parte do rapaz, revela que nem um engenheiro a marca possui por aqui, só vendedor. Agora cabe aos repórteres destrincharem a ficha técnica e fazerem os testes práticos no veiculo. A gente aguarda ne. Vale dizer que algumas montadoras carecem de estudo sobre o mercado onde os seus produtos serão implementados, é necessário conhecerem bem o mercado brasileiro porque este é bem reacionário, sempre tem resistência a produtos novos, principalmente da China. Outra coisa, ja passou da hora dessas montadoras trazerem a planta delas para cá; ficar nessa de importar sem um bom plano de importação não passa segurança para o comprador. Nós temos caminhões dos anos 80 rodando hoje em dia pela grande disponibilidade de peças(além da qualidade), alguém poderia dizer isso para esses chineses dessa marca por favor? Imagina um empresário que vai comprar uma frota desses caminhões e não tem peça disponível ou que só vai chegar de navio 4 semanas depois? Acho que falta mais seriedade por parte dos chineses, é sempre a mesma história. A BYD está se dando bem nesses termos mas porque soube explorar um rombo que tinha no seguimento de elétricos acessíveis nesse mercado, a qualidade e originalidade dos carros é um ponto forte além do robusto plano de importação. Agora, os caras trazem esses caminhões genéricos (a descrição do responsável diz muito sobre a aparência dos veículos) porque não sabem criar nada do 0, só copiar. Me diz quem gosta de andar com uma cópia barata de alguma coisa? Se eu posso comprar um Mercedez, pra que eu vou querer andar com um caminhão com a grade frontal que copia um? todo mundo está vendo e torna o seu produto um párea. Olha a DAF ai, trouxe um caminhão quadrado igual uma caixa mas que o design é único e próprio deles, sem falar que é bom que dói. Da uma olhada na Hyundai HD 80 com seu caminhão médio, design próprio, nada copiado. Não adianta as marcas chinesas reclamarem de preconceito se eles reforçam isso o tempo todo. Da para contratar um belo designer, montar o veiculo bom e bonito por aqui e ser feliz. Ninguém vai comprar, e será mais um fracasso porque sempre estão cometendo os mesmos erros, isso não é caminhão de homem sério, é de perdedor. Prefiro um VW, ainda tem opção de 4x4.

Poderia melhorar a edição do vídeo, retirar música de fundo quando há uma explicação técnica. Atrapalha o entendimento do quer ser demonstrado. Fica a dica.

Boa noite❤❤❤❤❤

❤❤❤❤❤❤❤❤❤😊😊😊😊😊

Q linda relíquia

Olha esse cárter de plástico aí não presta dá muito vazamento. e as juntas de cabeçote também da muito vazamento de óleo

E bruto

Esse motor vem da Suécia? Creio q o bloco nao é fundido no Brasil

نههههه

Opa Serjâo vc veio aqui do lado de.casa e nem.falo nada Kkkkk Blz E ai oq q acho do mtzão? Valeu abraço

770v8 é muito top de mais

Motor V8 Scania top de mais.

Hum

Wow

É lógico 😍🚛🤩

Maneirismo mesmo esses 💓🚛💓

Show 🚛 só os brabo 💓

Andei bastante no Scania 112hs branco das faixas vermelha era muito lindo e muito bem cuidados era o xodó da transportadora e o motorista era muito cuidadoso

Parabéns

❤😊mais uma obra de arte de Giogiaro não sabia

Icônico tinha um poster do cara chata

Mano a scania fez essa joia rara e jogou a forma fora se tá doido

Eu gostava do piloto macarrão e do Leandro Totti, o marvado.

Parabéns pelo vídeo uma senhora aula

Que incrível ver a Scania "apoiando" um criador de conteúdo,por muito tempo a fábrica não investiu nisso,e hoje vocês foram os privilegiados, parabéns

B100 é muito mais caro que o S10 e s500 a diferença que não tem enxofre e outra vai congelar simples assim p eles é fácil fazer isso p abater imposto

E nos carros que nao rodam tanto? Vai arrebentar tudo

💯💥👍

Jubileu eo corvo do desenho do pica pau😂😂😂

Primeiro foi o 112M

Boa tarde Sérgio. Parabéns pela história da Scania 112 essa jubileu é muito top na transportadora que trabalhei tinha uma. Pena que não me deixaram dirigir ela.

Chou

sim gosto dá 113 e dá 112

Claro que sim meu sonho é ter um

Amo sim❤

Eu não gosto eu amo

Em geradores o V8 passava vergonha pertos dos Cummins NTA.

Scania V8 o único Rei da estrada 😎, não chorem volveiros o FH também eu um bom caminhão, mais o V8 e melhor 👍🏻😎

Que operação linda!Tive a oportunidade de conhecer lá há anos atrás! Agora com esses Scanias B100, ficou demais.

Top top abraço tudo de bom

Interessante a operação. Mas acredito que ainda seja cedo para o autônomo, o B100.

Só raridade..

Mas se o cliente pedir o V8 vem com cabine S e retarder sim, a Arlemar comprou alguns, porém por conta da tara ser mais alta perde em capacidade de carga em operações comuns, tudo graças á legislação mal feita do nosso país, onde capacidade é alta e a tara é baixa, ou seja pode arrastar peso mas não pode ter muito conforto no caminhão que perde capacidade de carga.

Exatamente como foi corrigido no final, somente a versão de 660cv pode ser especificada com a nova geração de caixas (G33CM ou G33CH). Fora do Brasil, também as versões de 590cv e 530cv. Já o 770cv vem com a geração antiga de caixas, mas numa versão overdrive reforçada (GRSO926). Na verdade, a versão de 770cv tem 3.700Nm e não 3.800Nm. A cabine S é sim oferecida no Brasil com a motorização V8, mas a Scania entrega com apenas um tanque de combustível minúsculo (não mais que 240 litros) pra não não dar excesso no eixo dianteiro ao pesar somente o cavalo-mecânico. Por fim, a versão de 770cv difere das demais (660, 590 e 530cv) pela menor taxa de compressão (19:1 ao invés de 21:1) e um turbocompressor com rolamentos de esferas (ao invés de mancais) refrigerado a água. Todo o restante é igual.

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anda muito

A legislação foi esquecida. Kkk,o PRF. Sabe diferenciar, antes de mandar multas?

Mais nossos motoristas têm dificuldades em ambas situações. Não pensam em terrenos hadiv3erso...kkk.O mais potentes vão falhar...

Quando vai chegar A R1000 no Brasil? R1000 é 1000 cavalos?