Video

kszusuwtiwtwiwtwiwwtwiwiwuwiuguwehwgwjwgwueueiezwowoqehfheeffihfieueuzeeuezezeudheiehekaja

dhejhehejeheeheejeuewie

pwoiw🚝🚝🚂🚞🕍🚅🚅sshsgssisslksh🤔🤔😂😂hqkhqwwjwwwwowkw😘😘😘😘eueheo🥰

Kolikrát to otočíš za šichtu?

@@vetrak3838 Narozdíl od řidičů tramvaje, nebo autobusu nejezdíme stále dokola (naštěstí) :D Takže se to moc konkrétně nedá spočítat, je to dost různé. :D

@@OdarrCZ takže to máte jak?

@@vetrak3838 Na každé trase je několik střídacích stanic a mezi nimi se jezdí ve všech různých kombinacích. Můžeme jet celé kolo, nebo jen z konce na konec, ale třeba i jen do půlky trasy... Délka těch výkonů se mění podle přepravní špičky.

@@OdarrCZ aaaha,díky za odpověď.

Začla, skončí 2029.

Bude končit až 2029

Je

Ne

Nein !

Bist du Verblödet oder bist du Blöd

100km není možné, maximální rychlost je 80km za hodinu dále to nepovolí zabezpečovač. Co se týče 50 to možné je buď ho tam více nepustil již zmíněný zabezpečovač nebo to bylo rozhodnutí strojvedoucího nebo se vám to jen zdálo

Maximální rychlost soupravy M1 je 90km/h. Na trasách je max 80km/h.

Parking track for the train

Strojvedoucí si může zapnout automatiku, ale jak říkáte je to jen poloautomatický režim který [když chce( co vím moc se to nevyužívá)] může zapnout za každou stanicí a samo mu mašina dojede na další stanice. Otvírání dveří je pouze manuální. Co se týče videa nevím a žádném ale zkráceně je to jen tlačítko které se nějakou dobu podrží a souprava vyrazí sama pokud to nezakáže zabezpečovač

@@tadeasjanprek2822 Děkuji za vyčerpávající odpověď. V simulátoru od společnosti WAPP se rozsvítí kontrolka pro možnost zapnutí RAV až po rozjezdu na cca.40 km/hod (simulátor automat. vedení vlaku neumí). Opravdu to tak je ve skutečnosti? Díky za odpověď.

@@DavidBenda strojvedoucí si navolí automatiku,zavře dveře a tlačítko na rozjezd drží 100 metrů,pak ho může pustit a souprava sama jede a zastaví.

Nejsou jenom ve stanici jsou všude v metru,slouží jako spojení pro strojvůdce(vysílačka).Přenáší se v nich signál.

nope but, we will have to the future line D there they will drive automatically

Metro C is equipped with an automatic ride, but the driver must turn it on after each station. So it's semi-automatic

Semi-automatic is maybe good but manual controlling will be better for me if I ever had a chance to work as a subway driver. I can't enjoy it if I don't have it fully in hands ;) :)

from 1:00 to 15:00 that is, on Monday mornings it comes nearly every minute, on Christmas Eve you have a wait a bit :)

Moje rec Není nijak komplikovaný narozdil od Ruska

Pravda, taky mám rád metro.

však to je z pohledu řidiče

@@axm6938 ve videu vidíš jen tunel před soupravou, z pohledu řidiče je myšleno, aby viděl třeba i ovládání soupravy a tak :)

@@lukasnovak3856 no ale vždycky je to daný tak že každýho zajmá ten pohled to ovládání není odstatný

@@axm6938 není, ale třeba ho zajímá, jak se ta souprava řídí a tak, přece jen se do kabiny jen tak nedostaneš

@@lukasnovak3856 no ikdyby se dala natáčet ta řídící paluba tak nevim jestli by bylo dost vidět i z okna do tunelu

Only driver.

Vojtěch Pokorný ok, view is very nice,, thanks!!!

Catelina Kennis BudějovicKa

Future line D should be driverless (and with barriers on the platform which should make sure nobody falls in the rail area), as such that, the front and rear window (which are normally only for driver) should then be accessible to passengers, since there will be no driver and the line will be fully automatically operated. But when will line D be constructed and in operation, we don't know.

@@antonv. hi you are best youtuber , please can you do video of metro c from háje to opatov ? or from opatov to jesenice belnická and visite my aunty is the first house. and name of the bell is jarmila kokyová , she life at second step.

Video není zrychlené. Přesně tak , z jednoho konce na druhou cca půl hodinka.