Video

Ist natürlich auch mit Speichenfelgen ein schönes Moped 👍🏼 Ja, mit Scheibenbremse gab es schon 1977. Meine Florett wurde am 13.04.1977 gebaut, das war der erste Tag an dem die Modelle mit Scheibenbremse hergestellt wurden. Meins ist eins der ersten 50 Stück.

Nein der ist schon richtig rum, allerdings ist es der kleine von der allerersten RS. Der Zylinder der späteren RS hat eine etwas größere kühlfläche.

@@dkw535driver Ich hab mich gewundert weil die Kühlrippen nicht übereinstimmen. Also, dann ist der spätere Zylinder mit 15 Kühlrippen mit dem ganz alten Kopf mit 13 Kühlrippen verbaut

Gerne 👍🏼 ja die kleinen Motörchen halten schon einiges aus. Sie wollen aber auch gedreht werden , denn unter 7.000 u/min bringt es ja kaum verwertbare Leistung 😃

6 Streben waren die Leichtmetall Gussfelgen, und die mit 5 die späteren Verbundräder, ab 1978 .

Jo,diese Zappel-Tachometer waren damals Moped-Standard😏

Leider nicht zu verkaufen, da hängt schon viel zu viel Geld und Zeit drin .. 😉

Ja das ist leider wahr, kann ich so nur bestätigen. Mit den Teuren Ersatzteilen könnte ich mich noch abfinden, aber meist ist dazu auch die Qualität miserabel… und das macht’s dann mühsam…

Ja, typisch 70er Jahre 😃

Nein, eine Kreidler Eigenproduktion, bis '76 noch die etwas schlankeren Blinker der Firma Bing, wie bei Hercules und Zündapp!

...und lief damit 135km/h

​@@michel7971niemals

Absolut, dem kann man nur zustimmen 👍🏼😉

Habe auch nicht alles gegeben, aber da hast du recht, im 5. Gang braucht es schon alles. Dürfte einen ticken kürzer übersetzt sein. 👍🏼

@@dkw535driver Kürzer übersetzen hilft, mein Kumpel hatte eine brandneue RS aus der letzten Serie mit lackiertem Tank und die zog wie meine exRS von Anno 74 auch nicht im 5. durch. Bei Windstille auf der Ebene war die echt schnell, drehte dann im 5. voll aus, da hatte meine KS50 keine Chance. Ich hatte dann, nachdem meine RS geklaut wurde eine Zündapp KS50 Cross und bei Gegenwind und/oder mit Sozia zog die im 5. immer durch und lief nur 2-3 km weniger als Solo. Sven Seidel gab mir damals ein paar Tipps um die RS richtig ans laufen zu bekommen, kürzer übersetzen war ein Tipp, aber wurde ja dann geklaut, gleich nachdem der Motor gemacht wurde.

@@joyride170464 ja da kann ich nur zustimmen👍🏼 kürzer übersetzt habe ich es tatsächlich schon, d.h. Vorne am Ritzel ein Zahn weniger. Ist schon ein spürbarer Unterschied. Je nach Straße und Wetter schafft man gute 80-90 km/h Spitze. Man muss aber auch dazu sagen das mein Motörchen schon 25.000 km hat , und dementsprechend der Zylinder bzw. die Kompression nicht mehr unbedingt top sind . KS50 habe ich leider noch keine gefahren, aber du bist nicht der erste der sagt das die wohl sehr gut laufen 😉👍🏼

Das ist die 40km/h Version,oder?

@@john-boywalton2954 nein, die RS ist zugelassen für 85 km/h. 👍🏼

Ja, leider existiert nur noch der Name, und unter dem werden nun bzw wurden Billig-Fahrzeuge aus Fernost verkauft

👍🏼👍🏼

Danke, ja der Motor läuft auch sehr schön 👍🏼

Danke, ja der Motor läuft tatsächlich so gut wie er klingt👍🏼 und das mit gut 25.000 originalen Kilometern, Motor wurde noch nie revidiert (bis auf neue Kolbenringe). Ist ja bis dato auch nicht nötig gewesen. Verwertbare Leistung bringt das Motörchen allerdings erst ab 7000 u/min, was aber beim RS Motor normal ist ....

Grüß dich, die Lackierung nennt sich „Prismablau“. Ist aber kein blau sondern ein dunkles Lila-Metallic. Auf dem Video kommt das vielleicht etwas schlecht rüber, aber in Realität sieht die Lackierung wirklich super aus.

@@dkw535driver hallo weißt du wo ich die Farbe her bekomme? Habe ich schon eine Stunde gegoogelt und nichts gefunden

@@stevebleichner2694 ich hab erst letztes Jahr eine Spraydose bestellt bei „MOS Münchner Oldtimer Service“. Musst mal googeln. Ist nicht unbedingt günstig aber der Farbton und die Qualität sind echt gut. 👍🏼 ist meines Wissens nach auch die einzige Bezugsquelle.

Danke,hab da gekauft

Ja, zur Abwechslung ist das auch mal was schönes zum fahren 😀👍🏼

@@dkw535driver muss auch sein. Schönes Fahrzeug. 💪🏻

@@vergaseronkel danke 😀👍🏼

Das ist eigentlich gedacht als Drossel. Gleichzeitig sorgt es aber auch wieder für etwas Gegendruck = Leistung. Habe auch mal einen normalen Krümmer probiert und konnte kaum einen spürbaren Unterschied feststellen.

Ja, 45kmh sind wirklich eine Behinderung auf der Straße, hier in München mit Ost-Simson 65kmh nicht. Wer das mit 45kmh entschieden hat?

Da muss eine Bosch W4AC rein (Sachs 505/2 DY) . W7AC wie bei den Mofas ist nicht die richtige. Leider gibt es die W4AC nicht mehr direkt so zu kaufen. Ngk oder Denso Zündkerzen mit dem selben Wärmewert geht genau so 👍🏼

@@dkw535driver Danke.... habe dIe Beiden Kerzen noch.Bei mir laufen Beide nicht gut.Habe jetzt eine Beru Zündkerze verbaut und alles ok !

@@TonyMontana-zr4zu Beru ist auch gut. Nur NGK Zündkerzen machen gerne mal etwas Probleme, vor allem wenn sie mal „abgesoffen“ waren.

Vergaser ist ein 85/12/126. 12mm. Düse 70, wahlweise aber auch 68 oder 72 laut Betriebserlaubnis.

@@dkw535driver Danke für die schnelle Antwort.....Genau wie bei mir Original.Ich habe mir ein 13mm Bing Nachbau Vergaser gekauft (Amazon) mit 70 Oder 65 Düse Läuft viel viel Besser.Anzug+Endgeschwindigkeit 60-65 kmh, Und viel Ruhiger.

@@TonyMontana-zr4zu👍🏼 hätte nicht gedacht das es so spürbar einen Unterschied macht. Diese hier schafft ca. 50- maximal 55 km/h. Alles original, nichts frisiert.

@@dkw535driver Die Optima 50 gab es Original mit 12-13mm Bing.Das ist bei mir das einzige was ich verändert habe.

@@TonyMontana-zr4zu 13mm Vergaser war nur kurze Zeit verbaut, bei der Optima 3S in der 50 Km/h Version. Ca 1989-1993.