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私もデリドラやってたわ、キャストから送迎の指名されてたな。車両は自家用の3ナンバーでBBSのサウンドシステムが入ってたから評判良かった。リクエストで各種音楽を流すし。 そもそも独立して経営する為にだったからね。うちの店も交際はNGだったけど、私と同棲したいって言うキャストも数名居ましたよ、lineの交換は普通にやってたしｗ 時には店に依頼されてキャストにその日のギャラを渡したりして、キャストにギャラ渡す時ってねーこんな時って正直やってらんなくなんない？とか聞かれたりね、あとは客への諸々の愚痴を聞く相手でしたね、ちょっと聞いて下さいよーってこんな感じです。ほぼ全員が信頼してくれてました話術は上手いけど口説かないし触れないしProに徹してたので。 元々半導体製造メーカーのロボットエンジニアと言うのもあり 昼夜合計MAX20時間勤務する場合も有りました、ショートスリーパーで長距離走行も余裕だから居眠り運転はしないし。 紆余曲折あってその後、しばらく自分で経営してました。(コビット君が蔓延して閉店ガラガラｗ) 私はそもそも風俗は利用しない奴なのにね、風俗系って結構向いてた気がするｗ

ごめん。フランチャイズに手を出す時点でアホ。

バスも新幹線も公共マナーがどんどん悪くなってもう乗りたくないわ

それだけ今でもワクワク疑っていない御目出たい方々がたくさんいる国だから〜日本人は従順だから〜他国と比べると〜ハッピ〜ラッピ〜❢武見は裏の世界では影の大物みたいよ〜

私語禁止だっつーから無言でいたら感じが悪いとクレーム。 なめてんのか？

昔高速バス運転していたけど基本ワンマンで、カイドさんははとバス位しか今はいないよ！あと観光バスで昔バスガイドさんやっていたオバサンがパートでやる位だよ！小泉純一郎が総理やっている時にバックモニターついていればOKってなってバスガイドさん人件費削減でハジカレてしまった感じですね。それでもバス業界残りたい方は運転手・運行管理者・添乗員さんの免許持って会社の影の社長みたいな会社の方稀にいますよ😄負けず嫌いで努力家だから新人の時説明も解りやすいし世話になったなぁ～🤔後は大体生活の為に介護士とかに転職が多かった気がする🤔

お↑ぢ→

11:25

まじでもーちょいホワイトならんかな。 怖いよ。

ホームランダービーだけに、ワクチンダービー

ワクチン打ってません。 個人の自由で良いし、何より役所に 貴方には接種券ありません と言われました。 富山県富山市です

牛丼主要3社の株を最低の１００株ずつ 株主優待食事券目的で持っていましたが、その視点で言うと 吉野家は年4000円もらえるのに対してすき家は年2000円まで減らしやがったのでついにすき家は売却しました。まあ買った17年くらい前と比べて60万くらい儲けましたけど ただし最強は食事券を12枚もくれる松屋、しかも金額関係なく1枚1食だから当然高いの頼むべし、 ってか松屋でなくとんかつ業態の松乃屋ばっか行ってるけど

前回は大丈夫だったけど、毎回そうとは限らない。

結局店で働くのが1番楽なのよ

水曜どうでしょうのキャストはボロクソ文句言っているのが懐かしい

夜勤は、深夜2時くらいから眠気が来るよ。地獄の深夜運転だぜ

博多、新宿行きのバス乗った事ある。

嫁もアホやろ2人目作るとか

お疲れ様です。車の運転って車種に限らず大変だと思います。特に長距離になると疲れも相当たまるでしょうね。ちなみに自分が学生の頃（約20数年前）は客側もけっこう大変だった思い出があります。当時愛知の大学に行っていたので夏休みと冬休みと春休みには名古屋～松山間の夜行バスに乗って移動していました。名古屋～大阪～淡路島～徳島～松山という感じで高速道路を3つ（名阪高速・神戸垂水～淡路島～徳島鳴門・Xハイウェイ）を走り抜けます。 冬休みは年末年始を実家で過ごすために乗りました。バスは名古屋を出てすぐに名阪高速に入ります。しかし京都に入る前に高速道路が雪山を通るため、年によっては雪で高速道路内で渋滞が起きたり、場合によっては大阪～淡路島に入るときにも高速道路内に雪が積もっていたりすることもあって、徳島に入る前にも渋滞したり場合によっては高速を諦めて一般道で淡路島を縦断することもありました。淡路島は意外と広いので一般道での縦断はかなり時間がかかりますね。 淡路島から徳島鳴門に入り、そこから一般道で阿波池田経由で徳島に入ったら（阿波池田も徳島も下車可能なので）、徳島市内の高速道路入り口からXハイウェイ（四国の高速道路）に入り、途中の四国中央ジャンクション（愛媛から香川・徳島・高知への分岐点）と小松ジャンクション（松山と今治の分岐点）を経由して松山ICまで駆け抜けます。四国中央ジャンクションを超えると後は一本道ではあるものの、徳島～松山間も結構な距離があるので徳島から四国中央ジャンクション（愛媛）に入っても油断なりません。 Xハイウェイも愛媛の新桜三里（さくらさんり）のあたりは石鎚山が近く、冬場は雪が積もるため場合によってはここでも渋滞が発生します。一度だけですが本来午前7時頃にJR松山駅到着予定だったものが雪の影響で午前10時到着になりました。バスからはお詫びの挨拶とともに乗客全員に乾パンとジュースが配られましたが、ずっとエアコンの暖房が効いていたこととシートが狭かったこともあり、これを機に自分は少し高くてもいいからJRの特急と新幹線で移動する方を選びましたね。とにかく疲労感がとんでもなかったですよ。 今は多分当時とは比較にならない進化を遂げたとは思いますが、やっぱり自分は高速バスは四国を出るとか四国外から入る場合は使いたくないですねぇ。オススメのバス会社も愛媛松山ではJR四国バスか伊予鉄バスの2択しかなく、行く場所によってはバス会社が固定されてしまうため、オススメのバス会社は基本的にありません。ただ、伊予鉄の高速バスは夜間便の社内倉庫（荷物入れ）のところに余裕があれば、愛媛の温州みかんやポンジュースなどを入れて東京まで運んでいるそうです。貨物よりもこちらに入れるほうが安いんだそうですよ。 長距離運転に関しては昔CE（カスタマーエンジニア）をしてたときに、仕事の都合でよく長距離運転することが多かったです。松山は愛媛の中心部分にあるんですが、そこから東予方面や南予方面にコンピュータの修理や交換、納入依頼があった場合高速を運転して現地に行くことがほとんどでした。 行きは仕事をこなす前なので、それ相応の緊張感だったりまだ疲労感もそこまでないのであまりしんどさや集中力に関しての問題は無いんですが、仕事が終わって松山まで戻るときはホントにしんどかったですね。仕事は1人1つずつを割り振られるのでそれ自体はそこまで大変ではないのですが、帰りは行きの時の運転の大きな疲労感と仕事の小さな疲労感両方が存在しているため、信号待ちのときに不意に眠気が襲ってくるなんてことがザラでした。 先輩方はそれも分かってくれていたので、帰りは下道で休憩を多めに取りながらゆっくり安全運転で帰ってきなさいと業務連絡後に必ず言ってくれました。自分は最初はいわゆるリップサービスだと思って高速道路を使って早めに事務所に戻ったんですが、そのときに「いや、ホントにゆっくり戻ってきてよかったんだよ」と言われ、それ以降はお言葉に甘えさせてもらっていました。ただ、そうしていてもたまに疲れのせいで運転の集中力が飛んで危ないこともあったので、高速バスの長距離運転がいかに大変かはなんとなくの想像がつきますね。

序盤の中ダシオの名前でヤラれた

バス業界には大変申し訳無いですが、高速バスでの移動は選択肢として1番低いです。高くても電車で行きます。死にたく無いです。

すまん一回も射ってないけどかかってもいない

…だから俺の座右の銘は、一期一会

公営交通のバス運転士に関して みなさん間違った認識をされている方が多いのですが 公営企業の職員であって 公務員ではありません。

交代の運転手さんが休む場所を知ってびっくり。 主にイベント等で遠征するとき、高速バスにはいつもお世話になってます。

やはり人手不足対策で、ネコ型自動運転バスを作らないと。

結局、全て今の政府が悪いよ｡ 国民の生活だけでなく、心まで貧しくした…。

こんなヤツを許すクソ司法を許すな

痩せたいだけならジムなんて行かなくてもその辺走って適度に筋トレすれば痩せるぞ。

到着時間を気にしなきゃいけないんだったら電車にすれば良いのに。 バス選んだんだから渋滞、時間通りに到着しないことがある、は想定してないと。

無職転生かよ

元を辿れば、ココが大嫌いな小泉、竹中コンビのお馴染み規制緩和で起きた大事故なんだが、珍しく言及しなかったな。誰もがいつかは起こると確信はしてたけどな。あの頃のいわゆるツアー高速バスはひどかった。

炭水化物悪みたいなブームマジでなんだろうな 米は味が無いとかいう子供が沢山いるし味濃いの食いすぎなんだよ 全部大人が悪いわ

メディアでは絶対に流さない

元電鉄系バス運転士(高速も有)ですが、動画に意義有りです。給料みんなそんなにもらっていないです。平均して手当全て込みで年収300万前後です。皆プロの運転士なので休日でも飲酒する者はまれですし、給料が少ないので休日遊びに行く者も殆どいません。運行中に小音であろうが音楽を聴いたり、チョコレートやガムを口に入れるのは禁止です(水分補給は可)。ついでにアルコール検査機も、挿絵のような形ではありません

なんだ。バスの運ちゃんか。トラックもバスもタクシーもドライバーっていう仕事は大変だね。 てか、すずちゃん可愛いね。0:46 0:58 3:32 3:39 5:13 5:58 6:31 6:48 7:00 7:37 8:29 9:14 10:10 12:26 12:34 13:00 13:14 13:17 13:30 　夜行バスは綺麗女の子がぐっすり寝てるからその寝顔を暴漢から守るのがおじさんの役目なんだ。すずちゃんも良ければどうかな....(ニチャ)

高速バスの荷物入れのとこに部屋あんの！？ エアコンとベッドも！？ほんまかいな。

高速バスはWiller一択ですね✌️

数年後には高速道路から自動運転になるから、将来性は低い業界

高速バスはトイレ付いてるのがほとんどでは?もっともお客さんのためであり運転手は我慢してます。一度、事故通行止め食らって缶詰になった時はサイド引いて黙ってトイレ行きました😅

ベトナムの女子が職場に来ましたが、ゆーわくされました。お断りしましたが、ヤベーと思いました。その彼女は、近所にある養鶏所へ行って 鶏を2羽、売って下さいと言って、自宅で解体して調理してました。食文化の違いに興味はありましたが、それ以上の興味はわかなかったですね。

安くて良い物を消費者が求めて何が悪いと言う話ありますが やはりそれなりの価格でそれなりのサービスと言う事を常識にしないと安全面は必ず疎かになりますね。

まったく、その通り😅ですね！経験者は、語る！😂😢😅

キヨシと一緒にアルコールチェックしてる女性運転手も、喋ったり話に絡んでくるかな～ って期待していたが、結局その場面限りだった😵

けせんライナーをはじめとして、三陸への行き帰りにお世話になっています

混んでて遅れるのクレームは、いやじゃあ飛行機か新幹線のれやってなる。

昼勤組と夜勤組の社員さんが違いすぎる 昼勤の人たちはめっちゃいい人達なのに夜勤の人たちは不動明王みたいに怖い人ばっかり でも色んな女の子と話せるし楽しいからまだまだやる

今日オリオンバスで東京から福岡間で降りて溜まってたCZcams見るかーって開いたらこれでさすがに笑った

勝手な推測ですが、隣国にいるか、隣国関係者がかくまってる気がする。

連絡先聞かれても立場上そーゆーのは出来ませんってまずはキッパリ断ってる けど、もしこの仕事を辞めた後でもまだ僕に興味をもってもらえるようであれば、その時また聞いて下さいって少々ズルい返ししてる まぁお店辞めたらお互い連絡手段ないんだが