Video

у всех - сзади на задней панели - кукукает через отверстие размером с тенисный шарик - черная пластиковая коробочка с динамиком внутри и два проводка- полезная штука

Таскает без проблем

Привет. Я даже не интересовался,продаётся ли он. Самому можно сделать. Соблюдать только нужно некоторые моменты,чтобы потом с гайцами проблем не было.

Предупреждение о перегрузе. Когда сильный крен на бок тоже срабатывает. В основном ни каких нагрузок на технике не ощущаю,но он пищит. Думаю может он сбился со своих параметров.

Техника супер!!! Мне очень нравится!!! Да и закзчики не жалеют,что заказывают,все остаются довольны. Да вот с запчастями беда. Какие то есть в наличии,какие то приходится ждать. Но в целом пока больших поломок не было. А расходники всегда в наличии. Немного дороговато конечно,но деваться не куда. Про корчеватель не могу ни чего сказать,но моща у этой техники хватает,так что наверно можно и рассмотреть.

@@jcb4135 спасибо за ответ. Какой принцип гидравлики дополнительной на нос, где два выхода на конце стрелы стоит? Как она раскладывается и складывается при выдвижении стрелы и обратно? Там какие-то ролики стоят на сматывание и разматываение или как? Просто корчеватель не только вверх вниз должен ходить, как ковш, но ещё подсоединяется к дополнительным выходам гидравлики и работает на сжатие и разжатие. Поэтому важен вопрос доп гидравлики. Как она там устроена?

Есть выходы для допоборудования с гидролинией и джостиком. Стрела выдвигается при помощи цилиндров. Ездиет она по сателитам. Если нужно могу снять видео.

@@jcb4135 было бы просто супер. Если выходов гидралики нет дополнительной, то соответственно и в самой стреле ничего не заложено? Морочиться с закладкой самостоятельно гидравлики по стреле нет смысла? Надо рассматривать только уже с гидровыходами?

Ты о чем?

Ну что ты притих,то,комментатор?

Извини,я не такой спец в этом как ты

Привыкаешь. По началу боязна было

Под левой рукой имеются два рядом расположенных рычажка. Один отвечает за левую лапу,другой за правую. При нажатии вниз лапы опускаются,при нажатии на вверх лапы поднимаются

Точно не помню,вроде 5.

No visi vest on workers, public walkways not cordoned off, ‘ people aimlessly walking in front of the telehandler, which is carrying a live load, also far to close to over head lines. They could quite easily arc. This building site is deadly!

Спасибо

спроси меня. Он тебе не ответит. Он сам не знает.

Так это газель у неё простые тормоза без воздуха

​@@jorajorow779а воздух, чтобы задние колёса растормазить, как подаёшь?

Ты то кто,чтобы судить или учить???

Логически подумай, заднее авто, не должно быть тяжелее,основного.То есть если у него 5тонник,то цепляет за собой 3-4 тонник.Если больше, морда будет отрываться от земли,может начать скакать.

А что ему будет? Снимают только на тех авто где КПП смазывается под давлением маслонасоса с приводом от первичного вала. Тут КПП смазывается разбрызгиванием и уровень масла позволяет это делать от вторичного и темболее от промежуточного.

как работа на эвакаторе? работа есть? какой город?

Спасибо

По счёт ходьбы и переездов. Хотелось всё в деталях показать и рассказать. Судить со стороны каждый может!!! По счёт фиксации. В кругляке есть технологическое отверстие туда и вставляется стопор. Спасибо за доброе пожелание. Вам тоже не гвоздя ни жезла. Побольше жирных заявок.

Здравствуйте. У меня в правах категории В,С. И сколько раз меня останавливали ДПСники,когда я перевозил на бриле,никогда не спрашивали категорию Е. Единственное,что смотрели у меня,это расстояние от задних фонарей эвакуатора до бампера эвакуируемой машины. Всегда было норм. А иногда посмотрят мои документы и документы машины которую везу. И отпускали. Это про малотоннажный бриль. А вот на бриль грузового эвакуатора мне кажется нужна категория Е. Так как там таскают и телеги от фуры.

@@jcb4135 и в чём суть расстояния от задних фонарей до бампера?

А Вы из какого города?

В каком смысле?

Это как?

третью на эвакуируемый эвакуатор )))

@@Saha-is-rahi четыре : плюс одну - на шнурке к эвакуируюему эвакуатору)