Video

Hyvä valinta, Lofootit on hieno paikka, maisema vaihtuu tiuhaan. Pitäis varmaan itekin käydä uudestaan jossain vaiheessa. Majoitukset voi olla täynnä, kannattaa varmistaa. Pidetään peukkuja keleille.

Kiitos kommentista. Jotakin ajatuksia pitää ilmaista, muuten tulee mykkäfilmiä. Moottorinkin ääniviesti tulee äkkiä selväksi ja menee toiston puolelle.

Kyllä vaan. On se käsittämätön tunne kun pääsee vetämään pitkää kaarretta erityisesti kun on jokunen ajopäivä jo takana.

Onhan se, ja on tykänny. Hondamaiseen tyyliin kaikki toimii. Itekkin sitä kokeilin, hyvä matkapyörähän se on. Koneesta tulee jossain määrin mieleen iso GS, vääntää laajalla alueella, mutta yläkierrosten innostavaa naukaisua ei ole luvassa. No, siitä selviää sillä että lähtee reissuun vaikka pari minuuttia aikaisemmin.

Autolla ankeeta, mopolla mukavaa, sen kanssa ei tarvi ohituskaistoja, enemmänkin niistä on haittaa koska väärän puolen ohituskaista estää ohittamisen.

Kestää kyllä ennenkuin pääsen turkuun asti.

No eikös se ole saksanmaalla sallittua huvia? Ja melkein ruottossakin...

On on,kotimaassakin kun kukaan ei näe.

@@mattipennala508 Suljetulla alueella etenkin...kaiholla muistelen korona-aikaa kun suomi oli suljettu yleiseltä liikenteeltä.

Kiitos kommentista.

@@MrKotarikuski Ole Hyvä 😊🙂👍czcams.com/video/iDMXW4FSeVE/video.htmlsi=U7hVBsxv8HGkSqo5

Oliko ryysistä? Perjantaina pääsi kuitenkin kohtuullisesti liikkumaan.

@@MrKotarikuski Olihan siellä porukkaa ihan älyttömästi. Onneksi ei ollut tarvetta kierrellä pyöriä eikä myöskään varusteita tarvinnut päivittää. Ainoastaan uuden Gessun kävin ihmettelemässä ja koeistumassa. Muuten meni suurin osa ajasta Tie Vie osastolla kuunnellessa loistavia matkatarinoita.

Kiitos kysymyksestä. Siihen ei olekaan helppo vastata, nimittäin kaikilla pyörillä voi ajaa matkaa, mutta mikä on hyvä matkapyörä kenellekin, on jo eri juttu. Siihen vaikuttavia asioita on mm. halutaanko ajaa pääasiassa sora- vai kestopäällysteisiä teitä, kuskin koko, onko matkustajaa jne. Jos ajetaan enimmäkseen 80 rajoitetuilla teillä, 40-50 hv riittää, sillä kuitenkin pitää matkanopeutena sallitun meikäläisissä rajoituksissa. Yli 100 hv tulee todelliseen tarpeeseen yli 100 km/h nopeuksissa (tai jos muuten lapsettaa). Sinänsä tehoja ei uusissa tai uudehkoissa nykyvehkeissä tarvitse pelätä kun niissä on absit, vetoluiston- keulimisen- yms. esto, mutta jos ensimmäistä laitetta on hankkimassa, niin olisi ehkä viisasta aloittaa jollain pienemmällä, esim. Honun CB500X-tyyppisellä. Siinä on jo pleksiä ja katteita kuskia vähän suojaamaan, pysty ajoasento maisemien katseluun, mikä auttaa myös pitempiä legejä vetäessä. Sellainen on myös kevyempi nostaa kun se kuitenkin jossain vaiheessa käy kyljellään (taitaa pyörä kaatua "normaaliajoa" useammin kun sitä siirrellään, sivutuki uppoaa, tms.). Jos käytettyjä katselee, niin ABS-jarruja pitäisin tärkeänä, vaikka edelleen jotkut hardcore-motoristit niitä vieroksuvat(?). Mikäli harrastuslaji ei sitten osoittaudukaan mieleiseksi, tulee testi tietysti halvemmaksi kympin kuin neljänkympin pyörällä. Videoita saattaisi löytyä netistä jo valmiinakin, monet matkamotoristit ovat kertoneet oman pyöränsä varustelusta.

Kyllä näin on. Kilpisjärvellä näkyy pientä epätasaisuutta, mutta eipä juuri muualla.

Todennäköisesti. Sitä ei itse helposti huomaa kun se hissuksiin lisääntyy. Olisivat varmaan kestäneetkin jos olisin malttanu kruisailla Saksan motarilla, mutta minkäs sitä heikolle luonteelleen mahtaa...

Niin on. Kohteita riittää mukavasti.

Hyvin pärjäs maaseutukaupungit. Hesassa jos kysyy niin pitäis osata kieliä.

Kiitos kommentista. Mikäänhän ei ole täydellinen, mutta kyllä tuolla on pärjännyt. Veenelkku on takikselle ystävällinen, TKC70 on kestänyt jo 13000km, tuplasti sen mitä V2:lla. Siinä oli kyllä rankempi vääntö 4000-6000 välillä... Tai sitten ajelen nykyään vaan hiljaa ja varovasti.

Kiitos tiedosta, hyvä juttu! Ei tarvinne käydä paikkomassa.

Mukavanoloinen pariskunta siellä oli, ja vähän jutusteltiin. Toki siellä oli muutakin kuin pelkkää kahvia, mutta liian alhaiseksi päässyt kofeiinitaso haittasi tarkempia havaintoja.

Ei tosiaan mikään ihme jos ovi ei käy kovin ahkeraan.

Sony FDR3000, tangossa on sen kauko-ohjain. Sääli että Sony luopui tästä kameragenrestä. Saapa nähdä kauanko vanha kestää.

Kiitti kommentista. Kyllä se maisema latistuu videolla, ei kun matkaan vaan!

Ehdottomasti. Mutta on se vähän kuuntelijastakin kiinni.

Oon huomannu että kuvaaminen on helppoa mutta höpötys samaan aikaan vaikeeta kun kerralla pitäis tulla edes jotenkuten esityskelpoista. Mut onpahan ainakin autenttista, vähän rosoista ja tökkivää niinkuin nää reissut muutenkin.

Mukava kun tykkäsit. Nopeesti unohtuu suuri osa reissusta jos ei kuvaa, huomasin sen jo heti editoidessa. Onnittelut uuden laitteen johdosta ja hyviä reissuja!

Siinä se kuuden litran paikkeilla pyörii.

?

Yleensä kyllä koitan vältellä aakkosia, mutta Kemijärveltä ei osunut muutakaan kohalle. Tulee sen verran harvoin käytyä.

Pikku reissuja tekis mielellään vaikka vähän useamminkin, jossei pitemmille ehdi.

Kiva jos näistä on apua ajanhaaskuussa.

Kiitos kommentista, mukava kun tykkäsit. Koitan näitä sorvailla talvikauden varalle. Hieman yllättäen jo koostetta editoidessa huomaa unohtuneita asioita. Liekö tuo sitten alkavaa dementiaa...pääasia ettei alkavaa rigor mortista.

Born to be Wild. CCR parasta.🇫🇮

Siitähän ei räppijengi mitään tiedä...

Aika tarkkaan 30000. Sanoisin että 25000 ajaa huolettomasti. Jos ketjulla on ajettu 20000 tai yli, ja säätötarvetta ilmenee 1000-1500 välein niin surutta vaihtoon. Reginan "huoltovapaan" HPE-ketjun pinnoite näyttää säästävän rattaita. Eturatas vaihdettiin kun sillä oli ajettu 20000, mutta sillä olisi hyvin voinut ajaa ketjun loppuun. Nyt on uudet reginat ja rattaat alla. Rasvaan ne taas sitten syksyllä kun ajokausi päättyy. Pitempää kestoahan en noilla hakenutkaan vaan sitä ettei joka toisella tankkauksella tarvitse rasvapurkin kanssa kyykkiä. Eikä pestä rasvamönjäistä takavannetta.

Kiitos kommentista. Kyllähän se reissun hienous taitaa olla enimmäkseen korvien välissä ja asenteesta kiinni. Eikä kannata olla liian tavoitteellinen, reissusta tulee just sellainen kun sattuu tulemaan.

Näyttää siltä että rekkarin mukaan mennään. On myös kuulemma jokin sivusto jonne saa syötettyä kortin tiedot, ehkä silloin saa alennusta. En ole perehtynyt kun sen verran harvoin tulee tarvetta. Siltamaksut menee samalla tavalla, mut kaikki sillathan ei o maksullisia.

Maksu riippuu matkan pituudesta, luokkaa kymppejä (€). Narvikin silta oli 330Nkr.

Suosittelen kyllä hankintaa. Nimittäin kohta tulevan kesän reissuja ei voi ajaa enää seuraavana kesänä. Kohta on ainutkertainen tilaisuus ajella 2023 reissuja!

Mukava kun tykkäsit. Ehkä hieman yllättäen edes jotenkin järkevän jorinan tuottaminen on vaikeampaa kuin kuvaaminen, ainakin mulle. Hyvän tasapaino löytäminen ajon ja muun aktiviteetin kuvaamisen välillä on myös haasteellista. Mutta näistä tulee sellaisia kun sattuu tulemaan.

Siinä keskiviivan ja pientareen välisellä alueella koitan pysytellä, olosuhteiden ja ajolinjan mukaan. Tönnäillä mieluummin lähempänä keskiviivaa kuin reunaa, jos vaikka sattuu olemaan joku jalan liikkeellä. Taitaa tuo keskellä kaistaa ajaminen olla ennemminkin jokin suositus kuin pykälä. Laajakulma kyllä hämää, vaikea siitä on arvioida etäisyyksiä ja välimatkoja.

Rakennusluvan ehtojen mukaisesti. Rantaan on pitempi matka kuin videosta voisi päätellä.

Tai sitten nopeutus paljastuu jos mittari näkyy...

Ihmettelitkö kuvaajaa vai patsasta?

Sehän olis ollukin hieno. No, mun mekanismilla löytyminen on tuurissaan.

Kiitos kommentaattoreille. Olen näitä koostanut lähinnä sitä varten että on sitten jotain katseltavaa kun ei enää kykene ajamaan. Rimaa en ole asettanut kovin korkealle, videosta tulee sellainen kun sattuu tulemaan, niinhän ne on reissutkin. Jos lisäis höpöttelyt jälkikäteen niin niitä vois helposti uusia kunnes lopputulos tyydyttää. En ole niin juurikaan tehnyt, alkuperäinen on tietty rosoinen ja pätkivä, mutta onpahan autenttinen.

No ilmankos en kaupungintaloa löytänyt. Mahdettiinkohan samalla purkaa myös byrokratiaa...?...

Kiitos kommentista ja resovinkistä. Pitääpäs kokeilla, myös tota 4k:ta. Nyt renderöinti on suunnilleen sama kuin esitysaika. Jos se siitä tuplaantuu niin ei se vielä haittaa. Telkun kanssa testatessa näyttää kylläkin siltä että framerate olis tärkeämpi kuin reso, puuroutumista ei tapahdu ollenkaan. Pääasiassa teen näitä omaan käyttöön, ja musat olen valinnut joko maan mukaan tai sen hetkisten korvamatojen mukaan. Mahdolliset mainostulot menee ymmärtääkseni silloin artisteille, mutta se sopii mulle kun en noita hyötymielessä tee. Tässä videossa piti taustat tosin vaihtaa kun tuubi blokkasi sen kokonaan. Videoita tulee itekin katottua vuosienkin päästä, still-kuvia mullakin on kansioissa noin 8000 kpl, niitä en ole avannut vuosiin. Telkussa on usb-kiintolevy josta ne saa aktivoitua helposti, ja joka vuosi sinne pitäisi jokunen tehdä että on sitten jotain mitä kattoo kun ei enää ajamaan pysty. Olen sunkin videoita katellut ja tosi hyviä ovat. Mainiota kun uskaltaa persoonaansa laittaa likoon.

Tein pari testiä. Läppärissä on AMD:n prossu ja Vegasiin on hieman yllättäen ilmestynyt AMD VCE-tuki. Se näyttää pudottavan 1080-renderöintiaikaa ainakin 75%. 4k:ksi kestää kylläkin edelleen hieman yli videon kestoajan. Editoinnissa ei huomaa eroa 1080 ja 4k:n välillä, mutta nyt aineisto oli 1080. Jos 4k:na kuvaa niin olettaisin että hidastuu. Eniveis, ACE-tuki oli kyllä mieluinen havainto. Paikallisesti ajettuna tuloksen laatuero on aika mitätön, mutta voisin kuvitella että 4k:ssa alueiden reunat olisivat hieman siistimmät. Läpyttimen näyttö on 2880x1800 joten 4k skaalataan katsoessa alaspäin ja 1080 ylöspäin. Vanhempi läppäri (Intel, 4 ydintä, 1,73 GHz) tökki pahasti 4k:lla, ja ajoittain myös 1080:lla. Sen sijaan älytelkut ovat olleet eteviä kuvan näyttämisessä, paitsi että mun datayhteys ei aina riitä 4k:lle. Pitää jatkaa testejä

@@MrKotarikuski Heh, joo, mä annan kyllä omiin videoihin tulla ihan itteni omana ittenä, tuntuu monelle maistuvan. On kyllä kiva kattella myöhemmin kaikkia reissuvideoita ihan itekseen, ei noista seikkailuista jäisi niin paljoa mieleen ellei niitä kuvaisi :) Vegasilla mäkin editoin. Mun läppäri ei oo sen kanssa kovin yhteensopiva ja 14-versio vielä käytössä. Mulla menee 2k-renderiin puolen tunnin videoon 3 ja puoli tuntia :D Mutta mikäs siinä kun yöksi jättää rouskuttamaan. Tuo framerate on hyvä pitää 60 kyllä, auttaa hyvään videoon. Tuo hyöty korkeammaksi resoksi renderöinnissä näyttäytyy vain youtubessa. CZcams pakkaa tänne ladattua 1080 60fps videota paljon enemmän kuin 1440 60fps videota tai 4k videota. Eron huomaa siinä kun kattoo sitä 1440 tai 4k ladattua youtubesta 1080 tarkkuudella ja suurelle osalle katsojista huonoista nettiyhteyksistä johtuen tuohon tarkkuuteen tube automaattisesti laittaa videot pyörimään. Juuri ajovideoon tällä on suurin vaikutus, ei niinkään siihen kun ei ole pärrän selässä.

ei, kyllä se on hiekkamaata